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autor | huang ruoxi

editor | yang ruiqing, liu yukun

ifeng.com technology news "a indústria econômica de baixa altitude da china deve ser completamente independente e deve se desenvolver por conta própria. para seguir o caminho dos novos veículos energéticos, não há segundo caminho. qualquer coisa emprestada de terceiros causará problemas no futuro."

em 19 de setembro, a primeira conferência de liderança em inovação econômica em baixa altitude "phoenix yufeng·intelligence leading low altitude" foi realizada em fengtai, pequim. zhang zhengxi, fundador da yuanhe capital, compartilhou resultados de trabalho relevantes e experiência no setor.ele enfatizou que não existem atalhos para a economia de baixa altitude da china.você tem que fazer tudo sozinho. por isso, existem muitas oportunidades de investimento neste segmento de mercado.

actualmente, a indústria económica de baixa altitude da china está em plena expansão e em pleno andamento. zhang zhengxi enfatizou que o desenvolvimento da indústria deve ser uma questão científica e requer habilidade racional e científica para desenvolver todos os setores e todas as peças do quebra-cabeça da indústria. só assim toda a indústria poderá alcançar um desenvolvimento saudável e sustentável.

“no processo de promoção do desenvolvimento económico de baixo nível, os governos locais devem promovê-lo de forma integrada e não fazer avanços únicos. avanço de ponto únicodifícilexiste uma chance de sucesso nos negócios. "como um dos primeiros especialistas em investimentos no campo da ciência e tecnologia, zhang zhengxi também apelou ao governo para manipular o modelo económico de baixa altitude. ele disse que "pilotar primeiro e depois promover" é o modelo básico do desenvolvimento económico da china, e a economia de baixa altitude também deveria seguir este modelo.

zhang zhengxi também emitiu um gentil lembrete aos seus pares sobre o investimento econômico de baixo nível atualmente popular. ele explicou,a máquina inteiraacompanharjábastante,novodecomece um negócioempresasugira a todoscuidadoso。se ainda existirem oportunidades de investimento, estas deverão ser em áreas de componentes chave, tais como sistemas de controlo de voo, sistemas de energia, fabrico de motores e outras direcções a montante e a jusante.

entende-se que a primeira conferência de liderança em inovação econômica em baixa altitude, com o tema "phoenix yufeng liderando intelectualmente em baixa altitude", foi co-patrocinada pela aliança de desenvolvimento da indústria econômica de baixa altitude de pequim e phoenix.com. a conferência reúne os principais especialistas e acadêmicos para discutir as tendências de desenvolvimento da indústria por meio de intercâmbios aprofundados de ciência e tecnologia de ponta, lançar as mais recentes inovações e, em conjunto, traçar um novo quadro de aplicações em baixa altitude.

a seguir está o texto completo do discurso:

obrigado ao organizador pelo convite. "o caminho é longo e continuaremos a explorá-lo de cima a baixo." tomamos como nó de tempo o "regulamento provisório sobre a gestão de voos de aeronaves não tripulados" emitido em conjunto pela comissão militar central e pelo conselho de estado. a indústria chamou o ano passado de "o primeiro ano da economia de baixa altitude".

agora, a indústria económica de baixa altitude está 100% quente. muitas pessoas dizem que está 120% quente, e alguns dizem que está 130% quente. o país emitiu um grande número de documentos de apoio e incentivo, e conferências de desenvolvimento económico de baixa altitude serão realizadas em vários locais. em 2024, a china irá realizá-las em quase todos os lugares. espero que o país continue a apoiar esta indústria e que o período de janela para o desenvolvimento da indústria tenha chegado.no entanto, o desenvolvimento da indústria ainda é uma questão científica. devemos usar o artesanato para desenvolver racional e cientificamente cada sector e peça do puzzle, para que a indústria possa desenvolver-se de forma saudável.esta é a ideia central que quero compartilhar com vocês.

primeiro, quero falar sobre “a economia de baixo nível está vindo até nós”. yuanhe capital é uma instituição de investimento em estágio inicial. a questão central do investimento é encontrar ativos de alta qualidade eem cada setor, os 3 principais investimentos-5um ativo de alta qualidade tem alta probabilidade de ganhar dinheiro, invista 1-2a fama pode lhe render muito dinheiro,então, como escolhemos metas de investimento económico em baixa altitude? pequim tem a vantagem de ser a cidade com a maior concentração de universidades, a tecnologia mais avançada e o maior número de repatriados.

além disso, precisamos avaliar o nó para investimento. para o capital em fase inicial, o melhor nó de investimento é cinco anos antes do surto rígido da procura empresarial.é muito importante avaliar este nó. de acordo com a experiência da yuanhe capital em investimentos em projetos tecnológicos, o tempo de pesquisa e desenvolvimento de produtos tecnológicos não ultrapassará 20 anos, com média de 5 a 10 anos. depois que as conquistas técnicas são concluídas no laboratório, a engenharia ainda precisa ser implementada para fabricar o produto; também leva em média cinco anos para encontrar clientes; a yuanhe capital acompanha o cronograma do desenvolvimento económico de baixo nível e acredita que a fase inicial da economia de baixo nível, ou seja, a fase de proposta de conceito e exploração, é de 2010 a 2020, a fase de promoção de políticas e desenvolvimento rápido é de 2021 a; 2023. quando será o prazo de vencimento? eu julgo que seja cerca de 10 anos, então é algo que não pode ser apressado.

falando em estágios de desenvolvimento, verificamos alguns dados para compartilhar com vocês: são 57 mil startups cadastradas na economia de baixa altitude. pode-se dizer que todas essas 57 mil empresas receberam investimento, e nenhuma delas não recebeu investimento comercial. . entre eles, 21.000 foram registados no prazo de 5 anos e mais de 30.000 foram registados no prazo de 10 anos, sendo que os primeiros representam cerca de 40%. este é o número de startups econômicas de baixa altitude e também o número de startups de máquinas completas. atualmente, são quase 4.000. de um modo geral, as startups económicas de baixa altitude ainda precisam de criar raízes em locais com tecnologias e economias líderes, como pequim, xangai e shenzhen;

a situação actual da indústria económica de baixa altitude é que todo oindústriaempresa iniciantejá muito,novodo empreendedorismoempresasugira a todoscuidadoso，se ainda existirem oportunidades de investimento, estas deverão ser em áreas-chave de componentes, tais como sistemas de controlo de voo, sistemas de potência e fabrico de motores.

o que vamos falar a seguir é que a economia de baixa altitude é uma engenharia sistemática. a “jóia” central de uma aeronave é o motor. portanto, a “pérola” da economia em baixa altitude é também o motor. isso é o mais difícil, e quem faz também é o mais difícil. hoje em dia, existem muitas máquinas econômicas de baixa altitude. você pode se perguntar que potência elas utilizam. se for puramente elétrico, a densidade de energia da bateria pode suportar a resistência, quanta carga pode transportar e o que esta aeronave pode fazer no futuro se for híbrida, qual a sua estrutura e quais as suas vantagens... estas; todos exigem que pensemos profundamente.

aqui está um cronograma que resolvemos, intitulado "yuanhe rastreia a economia de baixo nível".em 2006, o dji uav foi estabelecido, então a economia de baixa altitude e os drones da china não são o que são hoje e não são nada novos.é preciso lembrar que se trata de um setor que vem se desenvolvendo há mais de dez anos, mas a tendência acaba de chegar., o poder da promoção política aumentou e irá desenvolver-se melhor e mais rapidamente. graças ao dji uav, o dji uav da china é o primeiro drone de consumo a tirar vantagem da situação.

o postal group é a equipe nacional de logística da china e são eles que estão fazendo a coisa mais difícil aqui. um drone desenvolvido por uma equipe da universidade beihang foi escolhido pelos correios e esperava ser usado para entrega. eu disse que entraria em contato para testá-lo. há um condado em uma cidade de província em gansu onde os drones podem ser testados. depois de voar assim por um ano, o modelo amadureceu e eles querem estabelecer uma nova empresa startup de drones. eu digo que existem muitas empresas de drones, não inove sozinho. a universidade beihang tem uma empresa que está no mercado há 8 anos. por favor, reorganize-a! divertimo-nos muito conversando sobre isso mais tarde e usamos a reestruturação para ajudar uma empresa que estava no mercado há 8 anos a dar asas para decolar. o drone configurado em "corpo warp" desta empresa reorganizada é muito adequado para voar a "última milha" em áreas rurais. por ser elétrico e não necessitar de pista, possui alta eficiência de decolagem e pouso para completar a logística rural e entrega expressa. , revitalizar o campo e tornar as zonas rurais mais acessíveis. os residentes podem experimentar a logística moderna como uma cidade. este é um elo fundamental e a “última peça do puzzle” para a indústria.

no final de 2023, investimos em uma nova empresa chamada anqing technology. esta é uma empresa que fabrica plataformas de controle de vôo além do alcance visual, atendendo aeronaves industriais e comerciais. as aeronaves de nível industrial precisam voar centenas ou milhares de quilômetros e exigem um novo sistema de controle e gerenciamento. portanto, depois que a logística dos drones atingir um determinado número de quilômetros, a complexidade do sistema de controle e gestão também será atualizada exponencialmente, e a dificuldade técnica será muito elevada.

a anqing technology está envolvida em cercas eletrônicas, incluindo prevenção, além do horizonte e planejamento de rotas. será a plataforma de big data para empresas de drones no futuro, fornecendo suporte e gerenciamento de dados para a aviação civil. precisamos de uma empresa assim e é nela que investiremos em 2023.

em junho de 2023, realizamos um salão de previsão de logística moderna yuanhe changemakers. temos uma perspectiva. agora a china conseguiu uma redução específica da pobreza nas zonas rurais, o que é uma grande iniciativa da nação chinesa. em 2021, o nosso país propôs um novo plano de desenvolvimento denominado "revitalização rural", que visa unificar a estrutura dual da vida do povo chinês para que as zonas rurais também possam desfrutar da comodidade da vida urbana. então qual é a grande questão? vimos o problema da logística da "última milha" e acreditamos que o mercado logístico da china, especialmente no sector rural, precisa de ser actualizado de bidimensional para tridimensional, o que requer a participação de empresas relacionadas com a economia de baixa altitude e tecnologias.

durante esses processos, investimos em diversas empresas que fabricam máquinas e peças completas, e também investimos em uma empresa de motores. nós pensamos,a economia de baixa altitude da china deve ser completamente independente e desenvolver-se por si só. não há outra maneira de seguir o caminho dos novos veículos energéticos.tudo o que é emprestado de terceiros causará problemas no futuro. por exemplo, depois que o avião de carga que transformamos de aeronave tripulada for desenvolvido e considerado uma ameaça pelos estados unidos, ele poderá interromper imediatamente sua cadeia de abastecimento. verdade. portanto, todos devem perceber que não existe atalho para a economia de baixa altitude. tudo deve ser feito por si mesmo e começar do zero. portanto, haverá muitas oportunidades de investimento em segmentos de mercado. o que precisamos fazer neste processo é: devemos ser pacientes ao fazer investimentos iniciais; em segundo lugar, devemos fazer julgamentos macro; em terceiro lugar, devemos acompanhar a empresa startup a crescer juntos;

em segundo lugar, gostaria de falar sobre o caminho de desenvolvimento das indústrias económicas de baixa altitude. uma é a infraestrutura de baixa altitude; a segunda é a aeronave de baixa altitude e a fabricação completa de aeronaves; a terceira é a garantia de serviço; no processo de promoção do desenvolvimento da economia de baixa altitude, os governos locais devem promovê-la de uma forma integrada e não fazer avanços num único ponto. -a economia de altitude é um sistema complexo, e este sistema é um sistema de avanço tridimensional, seja uma cidade em nível de prefeitura ou uma capital provincial, seja uma província ou um país, os ministérios e comissões centrais relevantes são. fazendo esse trabalho. esperamos que o próximo nível, províncias e cidades em nível de prefeitura prestem atenção ao avanço tridimensional.

o modelo de desenvolvimento económico da china é primeiro pilotar e depois promover. este é o modelo básico. a economia de baixo nível também deve seguir este modelo.é preciso primeiro fazer um avanço num só lugar e depois impulsionar o desenvolvimento de toda a região. costumamos dizer às empresas em que investimos que elas devem conseguir uma posição em pequim, que devem conseguir uma posição em shenzhen e que devem conseguir uma posição no local de crescimento mais rápido. se não conseguirem ficar presas, ficarão para trás. , e será muito difícil alcançá-lo. portanto, esperamos que todos os investidores aqui se esforcem para fazer avanços em locais com o desenvolvimento económico mais rápido em baixas altitudes.

compartilhei várias ideias com amigos do governo local que vieram me visitar este ano. construir um aeroporto, construir pontos de decolagem e pouso e planejar rotas envolve o departamento de planejamento, o departamento de terra e o departamento de transporte. é muito difícil para uma empresa iniciante fazer isso. é melhor que o governo local faça isso. recomendo que os governos locais e as empresas estatais desenvolvam essas infra-estruturas. assim como na construção de uma rodovia, você pode montar um posto de pedágio para arrecadar o dinheiro após a conclusão da arrecadação. o investimento é estável e o retorno também é estável, mas o ciclo é mais longo.

depois, devemos fornecer mecanismos e métodos orientados para o mercado para operações de aeronaves. espero que haja uma cidade com nível de prefeitura na china que possa construir uma amostra em dois ou três anos. aeronaves tripuladas, aeronaves de carga, linhas principais, ramais e gerenciamento de serviços de terminal como voar em toda a indústria, tanto elementos de promoção geral quanto de comercialização, como operar, espero que possa haver um modelo.

o “problema cardíaco” da aeronave é o problema do motor. todos devem trabalhar duro na hibridização. existem muitas empresas aeronáuticas aqui. se quisermos projetar essa coisa de maneira estável, poder voar por muito tempo, passar no teste e obter o certificado de aeronavegabilidade, essa é uma questão fundamental. exige que toda a indústria, faculdades, universidades, institutos de pesquisa e empresas iniciantes trabalhem juntos para resolver os problemas técnicos da hibridização, permitir verdadeiramente que veículos aéreos não tripulados voem por um longo tempo com segurança e sem riscos, e contribuir para o desenvolvimento da economia de baixa altitude.

híbridomotorisso é sem precedentes para drones.não existe maturidade e é absolutamente necessário inovar de forma independente, o que é extremamente difícil.

terceiro, falemos sobre a nossa compreensão da competitividade central da economia de baixa altitude numa perspectiva de investimento. o desenvolvimento de negócios é muito simples, apenas quatro palavras: “reduzir custos e aumentar a eficiência”.se o seu avião for bom e barato, com certeza voará. “não temos medo de problemas”, este é o ditado mais comum na indústria automobilística de novas energias. acredito que se quisermos transformar a cadeia da indústria económica de baixa altitude numa cadeia industrial que possa "rolar" o mundo, devemos tomar emprestada a experiência dos novos veículos energéticos e dos comboios de alta velocidade. existem alguns sistemas-chave e componentes essenciais que devemos inovar resolutamente.

ao mesmo tempo, temos de abrir o país e fazê-lo de forma aberta. devemos absorver todas as conquistas civilizacionais de todo o mundo que são benéficas para o desenvolvimento da economia de baixa altitude do nosso país e promover o desenvolvimento e a construção de toda a economia de baixa altitude.

nesta parte quero dizer que a gestão de operações é um ponto importante na mineração de valor. quando falamos agora de economia de baixo nível, gostamos de falar sobre isso a montante e a jusante da cadeia industrial. gosto de falar sobre máquina completa, matéria-prima, peças, operações e infraestrutura. eu quero dizer o contrário,a maturidade e o desenvolvimento de qualquer indústria devem ser impulsionados pela procura e começar com o fim em mente. todos os participantes na economia de baixa altitude, quer estejam envolvidos em máquinas, componentes, sistemas ou infraestruturas completos, devem perguntar-se quem paga. para sua empresa, quem você atende e quem você atende. a aviação geral não pode desenvolver-se, não porque a tecnologia não seja boa, mas porque não há procura. a tração da demanda é o cerne do investimento em qualquer elo da nossa economia de baixa altitude, em qualquer entidade de inovação, em qualquer ponto de inovação e em qualquer ideia de querer ser uma empresa comercial, você deve saber: quem vai vender as coisas. para, quem pagará por isso e quem pagará por isso? quantas pessoas pagam e onde está o limite do tamanho do mercado e qual é o seu tamanho?

quando comunico com amigos do governo local, costumo dizer algo que sugiro que, ao introduzir empresas económicas de baixa altitude, devemos primeiro pensar numa questão: se o cenário pode ser liberalizado e se o espaço aéreo urbano pode ser liberalizado. a economia de baixa altitude deve ser impulsionada pela cena, e a cena deve ser liberada primeiro. antes de o governo local fazer isto, deve pensar se existe uma forma de lidar com as autoridades competentes, tentar fazê-lo primeiro e liberalizar o espaço aéreo da cidade. enquanto puder ser liberalizado, acredito que todos os participantes da economia de baixa altitude irão embora.

outro problema é que a logística envolve o compartilhamento de informações. nossa logística atual é uma ilha isolada, com sf express, jd.com e sitongyida. todos os dados logísticos estão em nossas próprias mãos. precisamos de ter um centro de gestão de informação logística, não sei quem o construirá. será o ministério do comércio que construirá a plataforma nacional de informação? mas a questão de quebrar o gelo precisa ser resolvida pelos altos funcionários e pelo país.a construção de um grande mercado nacional, a destruição de ilhas de informação e a construção de uma plataforma nacional de informação são elementos centrais do desenvolvimento económico de baixo nível, e esta questão deve ser resolvida.

por fim, há a questão da segurança. agora temos uma internet de veículos no transporte bidimensional. muitas instituições de pesquisa científica, bem como muitas equipes acadêmicas da universidade de comunicações de beihang, da universidade de jiaotong e da academia chinesa de ciências, estão trabalhando em conexões inteligentes de internet para terra e mar. e ar. no futuro, a internet não será uma internet bidimensional, mas deverá ser uma rede tridimensional de terra, mar e ar.

no ar, a segurança é a primeira prioridade e a segurança depende do apoio técnico.encontrar um equilíbrio entre segurança e custo é a sabedoria da economia de baixa altitude e a sabedoria da indústria. é barato e pode garantir a segurança. este é um processo complexo que requer esforços conjuntos de toda a indústria.requer liderança política, promoção da indústria e apoio activo do mercado de capitais.este deve ser um processo longo e deve ser acompanhado de capital paciente. devemos crescer com as startups, todo o mercado e a indústria, e criar um lindo céu azul com operações ordenadas.

quarto, construam juntos uma ecologia. stars are with you é uma breve introdução à yuanhe capital. nosso foco é o investimento em estágio inicial, com foco em universidades, investindo em alguns dos principais projetos do mundo e transformando resultados. a economia de baixa altitude da china exige os esforços conjuntos de todas as peças do quebra-cabeça da indústria para promover conjuntamente o desenvolvimento da indústria. espero que o lindo céu azul da economia de baixa altitude chegue o mais rápido possível. obrigado a todos.