Weißbuch zur Volumen- und Preisanalyse von Chinas Automobilterminals: Neues Muster im Preiskampf
2024-07-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
vor einiger ZeitBMWDas Thema groß angelegte Preissenkungen ist zu einem heißen Thema geworden, da der ursprüngliche Preis noch bei mehr als 300.000 Yuan lag, bevor er realisiert werden konnte.BMW i3, jetzt sind es nur noch etwa 180.000, um zu landen, was viele Freunde schockierte. Schließlich war es in der Vergangenheit so.BMW 3erDie Landung kostet mehr als 300.000 Yuan. Jetzt können Sie es zu diesem Preis kaufen. Ermöglicht das nicht vielen Menschen, ihre BMW-Träume im Voraus zu verwirklichen?
Doch vor ein paar Tagen hat sich BMW aus dem „Preiskampf“ zurückgezogen, und dannBenz、AudiMan werde sich auch aus dem Preiskampf zurückziehen, hieß es.
Honda、ToyotaEs wurde bekannt, dass Joint-Venture-Marken wie Volkswagen und Volkswagen mit Preiserhöhungen nachziehen werden.
Von Luxusmarken bis hin zu Joint-Venture-Marken breitet sich im Terminalmarkt eine Welle von Preiserhöhungen aus. Ein Brancheninsider sagte: „Es ist noch ungewiss, ob es steigen wird oder nicht, aber zumindest wird es nicht wieder stark fallen.“
Sind Joint-Venture-Marken aus dem „Preiskampf“-Zyklus herausgekommen? Können wir Marktanteile halten, ohne uns auf einen „Preiskampf“ einzulassen?3 Berichte, lasst uns gemeinsam mehr darüber erfahren!
Zusammenfassung des Berichts
Betrachtet man die Branchenumsätze im ersten Halbjahr, übertraf die Intensität des Preiskampfs insgesamt die Erwartungen. Derzeit beginnt eine Saisonpause, und BBA, Volkswagen und Toyota haben die Rabatte strategisch eingeholt.
Darüber hinaus legen viele OEMs im Sommer generell Saisonpausen ein und reduzieren möglicherweise die Produktion. Darüber hinaus ist der Lagerbestand auf dem Terminalmarkt nach dem Anstieg im Juni ebenfalls auf einem niedrigen Niveau. Auch in den vergangenen Jahren seien die Sommerrabatte „geschrumpft“. Diesmal habe das Versäumnis des Unternehmens, dem „Preiskampf“ nachzugehen, etwas mit den Terminalbeständen zu tun.
Es wird erwartet, dass die Branchenrabatte mit Beginn der Hochsaison am Ende des dritten Quartals weiter steigen werden. Obwohl der Preiswettbewerb noch nicht vorbei ist, könnte er, gemessen an den Öl- und Strompreisen, den unabhängigen Preisen von Joint Ventures und der Rentabilität der Autohändler, in die Endphase eintreten.
Können Joint-Venture-Autos ohne einen „Preiskampf“ ihren Marktanteil noch halten?
Nach einem halben Jahr „Preiskampf“ konnte die Joint-Venture-Marke ihren Marktanteil nicht steigern und gleichzeitig auf Gewinne verzichten.
Die neuesten Verkaufsdaten des Pkw-Verbandes zeigen, dass im ersten Halbjahr dieses Jahres der Marktanteil deutscher Marken von 20,4 % im Vorjahr auf 19,4 % sank, der japanischer Marken von 17 % auf 14,9 % und der von Amerikanische Marken fielen von 7,9 % auf 6,7 %. Im Gegensatz dazu ist der Marktanteil unabhängiger Marken von 51,9 % Ende letzten Jahres auf 56,5 % im ersten Halbjahr dieses Jahres gestiegen.
Die neueste „Vehicle Inventory Alert Index Survey“ der China Automobile Dealers Association, VIA (Vehicle Inventory Alert Index), kann den Betriebsdruck der Händler intuitiver widerspiegeln. Daten zeigen, dass Chinas Warnindex für Autohändlerbestände im Juni dieses Jahres bei 62,3 % lag, was einem Anstieg von 8,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 4,1 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht. Der Lagerwarnindex liegt über der Boom- und Bust-Linie, und die Automobilumlaufbranche befindet sich in einem schleppenden Bereich.
Die Umfrageergebnisse zeigten auch, dass mehr als 80 % der Autohändler ihre Verkaufsziele im ersten Halbjahr dieses Jahres nicht erreichten. Gleichzeitig tauschen Händler oft „Preis gegen Volumen“, der Preis für Neuwagen ist stark gesunken und der Bruttogewinn der reinen Autos ist gering.
Rückblickend auf das 21. Jahrhundert erfreuen sich Joint-Venture-Autos wie Volkswagen, Toyota,Nissan und andere Marken sind überall auf der Straße. Beim Autokauf sind Joint-Venture-Marken aufgrund ihrer Qualität und Reputation oft die erste Wahl. Das Image der damals im Inland hergestellten Autos war von schwacher Technologie und instabiler Qualität geprägt.
Bis 2019 machten amerikanische, japanische und deutsche Joint-Venture-Autos fast die Hälfte des Marktanteils aus, und ihre Verkaufspreise und Gewinne übertrafen die der inländischen Marken bei weitem. Beispielsweise blieb die Eigenkapitalrendite von BMW Brilliance und GAC Toyota das ganze Jahr über über 40 %, während die der inländischen Marken weniger als 15 % beträgt.
Aber,Der Niedergang der Joint-Venture-Automobilunternehmen ist absehbar.
In den letzten Jahren haben die rasante Entwicklung meines Landes im Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie und die Strategie des „Überholens an Kurven“ dazu geführt, dass die Kosten für Elektrofahrzeuge deutlich niedriger sind als die für Kraftstofffahrzeuge. Die Kosten für das Laden zu Hause sind extrem niedrig, aber Joint-Venture-Automobilunternehmen verlassen sich immer noch auf alte Technologien und Produktlinien. Sie haben stark in den Bereich der Kraftstofffahrzeuge investiert, investieren jedoch relativ wenig in die Forschung und Entwicklung von Elektrofahrzeugen.
Gleichzeitig haben inländische Hersteller neuer Power-Automobile ihr gesamtes Forschungs- und Entwicklungsbudget in den Bereich New Energy Vehicles investiert, was sie zu einem Spitzenreiter in den Bereichen Intelligenz und Elektrifizierung macht. Wenn Joint-Venture-Automobilunternehmen sich nicht schnell an Marktveränderungen anpassen, wird es ihnen schwer fallen, im harten Wettbewerb auf dem Markt zu bestehen.
Angesichts der Konkurrenz auf dem chinesischen Markt müssen sie Zugeständnisse bei den Gewinnen machen. Daher könnten unabhängige Automobilunternehmen, insbesondere solche, die Fahrräder mit Preisen unter 200.000 Yuan verkaufen, nach dem Ende dieser Runde des Preiskampfs und sobald das Verkaufsvolumen der Branche zyklisch steigt, die beeindruckendste Expansion in der Geschichte erleben.
#Welche Marke sind Sie optimistisch, Marktanteile zu gewinnen?
Es folgen Auszüge aus dem Originalbericht: Klicken Sie auf das Berichtscover Sie können den vollständigen Text des Berichts einsehen~
Branchentrends verstehen
Bericht über die Entdeckung
