Nachricht

Autor: Cui Liwen

Herausgeber: Yang Jing

Herausgeber: He Zengrong

"du sagst,NIO Gibt es eine Zukunft? "

Der seit vielen Jahren etablierte Protagonist des heutigen Artikels stand zweifellos schon lange im Strudel der Kritik, und einige Missverständnisse haben sich tief verwurzelt. Jeder ist immer bereit, es als „Geld verbrennen, um ein Auto zu bauen“ zu bezeichnen und es nur als „Benutzerunternehmen“ zu bezeichnen.

Um die oben genannten sehr stereotypen Eindrücke zu beseitigen und die oben genannten unfairen Vorurteile zu brechen, veranstaltete dieser neue Hersteller von Elektroautos im September letzten Jahres seinen ersten „Innovation Technology Day“.

Zu dieser Zeit zeigte Li Bin, der in der Mitte der Bühne stand, eine Welle von NIOs Trümpfen und Visionen.

Zum Beispiel, nachdem genügend Arbeitskräfte, materielle Ressourcen und finanzielle Ressourcen investiert wurden, intelligentes Fahren, intelligentes Cockpit, intelligente Energie, Panoramaverbindung, fahrzeugweites Betriebssystem, Fahrzeugtechnik, Chips und fahrzeugmontierte intelligente Hardware, Batteriesysteme, Elektroantrieb usw Hochspannungssysteme, intelligente Fertigung, künstliche Intelligenz und globale digitale Abläufe sind zu den 12 Sektoren geworden, auf die sich diese neue Kraft im Automobilbau speziell konzentrieren wird.

Ein weiteres Beispiel ist das lang erwartete NIO Phone der ersten Generation, das offiziell in seinem offiziellen APP Store zu einem Preis von 6.499 Yuan bis 7.499 Yuan erhältlich ist.

Etwas peinlich ist jedoch, dass Li Bin nach all den mühevollen Operationen für viele Zuschauer eher wie das Bemalen eines Stücks vom „großen Kuchen“ ist, das vorerst nicht landen kann. Seine Beharrlichkeit, sich mit Smartphones zu beschäftigen, brachte ihm sogar das Etikett ein, „seinen Job nicht richtig zu machen“.

Wie auch immer, der erste „Innovation Technology Day“ hat den Ruf von NIO in der Branche nicht völlig verändert.

Wie jeder weiß, erhielt diese neue Kraft im Automobilbau am vergangenen Wochenende, mehr als 300 Tage später, als das zweite „NIO IN“ mit KI als Hauptthema erfolgreich im Shanghai World Expo Center stattfand, endlich die erwartete Resonanz. Der Hauptgrund dafür ist, dass die oben genannten zwölf Sektoren nach und nach Früchte getragen haben.

Die erste Wahl und das Ermutigendste ist definitiv das gelungene Tape-Out von NIO Shenji NX9031.

Als branchenweit erster intelligenter High-End-Antriebschip, der in einem 5-nm-Prozess auf Automobilniveau hergestellt wurde, wurden sowohl er selbst als auch die zugrunde liegende Software unabhängig voneinander entwickelt, mit mehr als 50 Milliarden Transistoren, unabhängig davon, ob es sich um umfassende Funktionen oder Ausführungseffizienz handelt Der Chip kann die Leistung der aktuellen vier Flaggschiff-Chips der Branche erreichen.

Wenn es einen „Kern“ gibt, muss es natürlich auch eine „Seele“ geben.

Auf der zweiten NIO IN kündigte Li Bin die vollständige Veröffentlichung des fahrzeugweiten Betriebssystems SkyOS Tianshu an, einer KI-orientierten intelligenten Automobilbasis, in die NIO über vier Jahre Forschung und Entwicklung und mehr als 23.000 Arbeitsmonate investiert hat.

Wie wir alle wissen, ist die Automobilindustrie in die KI-Ära eingetreten und intelligente Elektrofahrzeuge haben sich zu KI-Agenten entwickelt, die umfassende Wahrnehmungs-, Denk- und Kontrollausführungsfähigkeiten erfordern.

Nach weiteren sorgfältigen Studien habe ich erfahren, dass SkyOS Tianshu als KI-orientiertes Gesamtfahrzeug-Betriebssystem über eine hohe Bandbreite, geringe Latenz, große Rechenleistung und heterogene Hardware, domänenübergreifende Integration, flexible und kontinuierliche Weiterentwicklung, hohe Zuverlässigkeit usw. verfügt Informationssicherheit. Sieben Merkmale.

SkyOS Tianshu verbindet intelligente Hardware, Computerplattformen, Kommunikations- und Energiesysteme auf der untersten Ebene, um eine einheitliche Verwaltung und Koordination bereichsübergreifender Anwendungen wie Fahrzeugkonnektivität, Fahrzeugsteuerung, intelligentes Fahren, digitales Cockpit und Mobiltelefonanwendungen zu erreichen und so ein echtes System zu schaffen KI im KI-Zeitalter. Vollständige Fahrzeugintelligenz.

NIO, das über Shenji NX9031 und SkyOS Tianshu verfügt, hat bereits die wichtige Technologiebasis für intelligente Elektrofahrzeuge aufgebaut.

Darüber hinaus wurde auf der zweiten NIO IN auch das neue intelligente System Banyan 3 vorgestellt, das auf den Kernfunktionen der KI basiert. Die erste Version dieses Systems wird den Benutzern voraussichtlich Ende August zur Verfügung gestellt.

Darüber hinaus brachte NIO auch Chinas erstes intelligentes Fahrweltmodell NWM auf den Markt.

Es wird berichtet, dass NWM ein multivariates autoregressives generatives verkörpertes Fahrmodell ist, das Daten vollständig verstehen kann, über langfristige Ableitungs- und Entscheidungsfähigkeiten verfügt und innerhalb von 100 Millisekunden 216 mögliche Szenarien ableiten kann, um die optimale Entscheidung zu finden.

Andererseits wurde auch die intelligente Fahrtechnologiearchitektur NADArch2.0 von NIO offiziell angekündigt.

Die Algorithmusschicht wurde auf eine End-to-End-Architektur aufgerüstet, die ein Weltmodell einführt, um Fahrentscheidungen direkt aus Rohsensordaten zu generieren und so den Informationsverlust bei herkömmlichen Lösungen zu reduzieren.

Aufgrund seiner intelligenten Fahrfunktion wird es in der zweiten Hälfte dieses Jahres schrittweise in Autos eingeführt.

Am Ende des zweiten NIO IN veröffentlichte NIO Phone als direktes Argument dafür, dass Li Bin „seine Arbeit nicht richtig machte“, auch eine neue Produktgeneration nach dem Prinzip der Mengensteigerung ohne Preiserhöhung.

Konkret ist es standardmäßig mit dem Flaggschiff-Prozessor Snapdragon 8 der dritten Generation ausgestattet, mit einer optionalen Speicher- und Datenspeicherkombination von bis zu 16 GB + 1 TB. Es ist mit einem 6,82-Zoll-Bildschirm mit 2K-Auflösung ausgestattet, der von Samsung speziell für Weilai angepasst wurde, und einem 510PPI 120Hz High-Refresh-Bildschirm.

Besonders erwähnenswert ist, dass das NIO Phone der zweiten Generation nicht nur im offiziellen APP Store von NIO, sondern erstmals auch über externe Kanäle wie JD.com und Douyin verkauft wird.

Was sehr subtil ist, ist, dass Li Bin im Vergleich zu der Kontroverse, die durch die Freilassung der ersten Generation ausgelöst wurde, dieses Mal weniger unglücklich zu sein scheint.

Schließlich kommt dem NIO Phone der zweiten Generation bei so vielen „Schwergewichtsspielern“ als Gegenspieler eher eine „Nebenrolle“ zu. Da außerdem die Herstellung von Mobiltelefonen schon immer Li Bins Obsession war, respektieren Sie einfach die Wahl dieses „Ruderführers“.

Da ich persönlich an der gesamten Veranstaltung teilgenommen habe, möchte ich in den folgenden Abschnitten meine Ansichten mitteilen.

„Der Hauptgrund, warum das zweite NIO IN ein gewisses Maß an Lob erhalten konnte, ist wie oben erwähnt auf die Tatsache zurückzuführen, dass der präsentierte Inhalt umfangreich genug war und Weilai seinen technischen Hintergrund durch praktische Maßnahmen unter Beweis gestellt hat.“ Was die Leute jedoch oft übersehen, ist, dass das Verkaufsvolumen dieser neuen Kraft in der ersten Hälfte dieses Jahres besser geworden ist und das Niveau von 20.000 ausgelieferten Fahrzeugen in einem einzigen Monat erreicht hat.

Mit anderen Worten: Wenn das Hauptgeschäft, der Verkauf von Autos, immer zuverlässiger wird, wird das, was Sie sagen, was Sie tun und wie Sie es tun, vernünftig und natürlich.

Tatsächlich wurde kurz nach der Pressekonferenz wie üblich ein Exklusivinterview mit den wichtigsten Medien geführt. Qin Lihong sprach auch über die Umsatzerholung von NIO.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es immer noch ein Sieg der Langfristigkeit ist.

Er nutzte den Trend und brachte ein interessantes Thema zur Sprache: „Wir haben vor kurzem eine Umfrage durchgeführt und herausgefunden, dass mehr als 30 % der derzeitigen Nutzer von Fahrzeugen mit BBA-Kraftstoff möglicherweise bereits über ihr nächstes Fahrzeug nachgedacht haben und bereit sind, neue Energien anzunehmen. Das ist.“ „Ein großes Thema und eine große Chance für uns, wenn BBA-Nutzer sich neuen Energiequellen zuwenden, welche Marke wird ihre erste Wahl sein?“

Dann fügte er hinzu: „Ich denke, das Merkmal einer High-End-Marke ist, dass sie keine neuen Tricks hat. Sie muss hart genug sein, die Software muss hart sein, das Erlebnis muss gut sein, der Service muss gut sein.“ und der Stil muss gut sein. Der Stil, die Haltung und der Stil des gesamten Unternehmens müssen gut sein.“ In jeder Hinsicht ist es eine sehr umfassende Anforderung, und ich bin sehr zuversichtlich, dass Weilai im Trend eine wichtigere Marke werden wird von High-End-Nutzern, die von Öl auf Strom umsteigen.“

Li Bin nahm das Mikrofon und gab direkt aus: „BBAs nächstes Auto ist Weilai, hier ist der Werbeslogan.“

Plötzlich brach von der Szene Applaus aus.

In dem zweistündigen Interview ließ sich Li Bin, der bei glücklichen Ereignissen in Hochstimmung ist, völlig locker, schaltete den verrückten Ausgabemodus ein und lieferte immer wieder beeindruckende Zitate.

Von der ursprünglichen Absicht der Geburt von SkyOS Tianshu und den Herausforderungen, die es gemeistert hat, über den Grund, warum ein bestimmter Freund eine wöchentliche Verkaufsliste mit NIO veröffentlichte, bis hin zur Tatsache, dass das Geschäftsmodell von Robotaxi zum Scheitern verurteilt ist, und der Ablösung von Online-Ride-Hailing Autofahrer begeistern die Herzen der Menschen überhaupt nicht.

Auf jede knifflige Frage kann er mit ausführlichen Antworten antworten.

Während ich dies schreibe, geht der Artikel zu Ende. Worüber ich sprechen möchte, ist: „Von dem Moment an, in dem NIO in See sticht, kann man spüren, wie großartig seine Vision ist. Wenn alles verwirklicht wird, wird es auf jeden Fall ein sehr schönes Erlebnis hinterlassen.“ starkes Zeichen in der Geschichte der chinesischen Automobilindustrie.

Doch hinter den schönen Idealen stecken oft die Knochen der Realität. In Kombination mit der rauen Umgebung und dem schwierigen Wettbewerb, in dem diese neue Kraft derzeit Autos baut, sind die Ressourcen und die Energie, die für die Durchführung jedes Schritts erforderlich sind, wirklich unvorstellbar.

Alles in allem ist der Weg, der vor uns liegt, lang und schwierig, und Li Bins ultimative Belastungsprobe ist noch lange nicht vorbei. Lasst uns als Zuschauer zusehen, wie wir gehen.