berita

Pengarang丨Cui Liwen

Editor丨Yang Jing

Editor丨He Zengrong

"kamu bilang,TIDAK Apakah ada masa depan? "

Telah berdiri selama bertahun-tahun, protagonis artikel hari ini tidak diragukan lagi telah lama berada dalam pusaran kritik, dan beberapa kesalahpahaman telah mengakar. Setiap orang selalu bersedia melabelnya sebagai "membakar uang untuk membuat mobil", dan hanya melabelnya sebagai "perusahaan pengguna".

Pada bulan September tahun lalu, untuk menghilangkan kesan stereotip yang disebutkan di atas dan mematahkan prasangka tidak adil yang disebutkan di atas, pabrikan mobil bertenaga baru ini mengadakan "Hari Teknologi Inovasi" yang pertama.

Saat itu, Li Bin yang berdiri di tengah panggung menunjukkan gelombang kartu truf dan visi NIO.

Misalnya, setelah menginvestasikan cukup tenaga kerja, sumber daya material, dan sumber daya keuangan, mengemudi cerdas, kokpit cerdas, energi cerdas, interkoneksi panorama, sistem operasi seluruh kendaraan, rekayasa kendaraan, chip dan perangkat keras cerdas yang dipasang di kendaraan, sistem baterai, penggerak listrik dan sistem tegangan tinggi, manufaktur cerdas, kecerdasan buatan, dan operasi digital global telah menjadi 12 sektor yang secara khusus akan menjadi fokus kekuatan baru ini dalam manufaktur mobil.

Contoh lainnya, NIO Phone generasi pertama yang telah lama ditunggu-tunggu secara resmi dijual di toko APP resminya dengan harga 6,499 yuan hingga 7,499 yuan.

Namun, yang sedikit memalukan adalah bagi banyak penonton, setelah semua operasi yang melelahkan, Li Bin lebih seperti melukis sepotong "kue besar" yang tidak dapat didaratkan untuk saat ini. Kegigihannya terlibat dalam ponsel pintar bahkan membuatnya mendapat label "tidak melakukan pekerjaannya dengan baik".

Bagaimanapun, "Hari Teknologi Inovasi" yang pertama tidak sepenuhnya membalikkan reputasi industri NIO.

Seperti yang diketahui semua orang, lebih dari 300 hari kemudian, akhir pekan lalu, saat "NIO IN" kedua dengan tema utama AI berhasil diadakan di Shanghai World Expo Center, kekuatan baru dalam manufaktur mobil ini akhirnya menerima tanggapan yang diharapkan. Alasan mendasar di balik hal ini adalah bahwa 12 sektor yang disebutkan di atas secara bertahap mulai membuahkan hasil.

Pilihan pertama dan yang paling menggembirakan pastinya adalah keberhasilan tape-out NIO Shenji NX9031.

Sebagai chip penggerak cerdas kelas atas pertama di industri yang diproduksi menggunakan proses tingkat otomotif 5nm, baik chip itu sendiri maupun perangkat lunak yang mendasarinya telah dirancang secara independen, dengan lebih dari 50 miliar transistor. Baik itu kemampuan komprehensif atau efisiensi eksekusi, dikembangkan sendiri chip dapat Mencapai kinerja empat chip andalan industri saat ini.

Tentu saja, jika ada "inti", pasti ada "jiwa".

Pada NIO IN kedua, Li Bin mengumumkan peluncuran penuh sistem operasi seluruh kendaraan SkyOS Tianshu, basis cerdas otomotif berorientasi AI yang telah diinvestasikan NIO selama 4 tahun dalam penelitian dan pengembangan serta menginvestasikan lebih dari 23.000 bulan kerja.

Seperti kita ketahui bersama, industri otomotif telah memasuki era AI, dan kendaraan listrik pintar telah berevolusi menjadi agen AI, yang memerlukan persepsi, pemikiran, dan kemampuan eksekusi kontrol secara keseluruhan.

Setelah mempelajari lebih lanjut dengan cermat, saya mengetahui bahwa SkyOS Tianshu, sebagai sistem operasi kendaraan penuh yang berorientasi AI, memiliki bandwidth tinggi, latensi rendah, daya komputasi besar dan perangkat keras heterogen, integrasi lintas domain, evolusi fleksibel dan berkelanjutan, keandalan tinggi, dan keamanan informasi. Tujuh karakteristik.

SkyOS Tianshu menghubungkan perangkat keras cerdas, platform komputasi, sistem komunikasi dan energi di tingkat bawah untuk mencapai manajemen terpadu dan koordinasi aplikasi semua area seperti konektivitas kendaraan, kontrol kendaraan, mengemudi cerdas, kokpit digital, dan aplikasi telepon seluler, membangun yang sejati AI di era AI. Kecerdasan kendaraan penuh.

NIO, yang memegang Shenji NX9031 dan SkyOS Tianshu, telah membangun basis teknologi utama untuk kendaraan listrik pintar.

Selain itu, sistem cerdas Banyan 3 baru yang didasarkan pada kemampuan inti yang mendasari AI juga hadir di NIO IN kedua. Versi pertama dari sistem ini diharapkan akan diluncurkan ke pengguna pada akhir Agustus.

Selain itu, NIO juga merilis model dunia berkendara cerdas pertama di Tiongkok, NWM.

Dilaporkan bahwa NWM adalah model penggerak generatif autoregresif multivariat yang dapat sepenuhnya memahami data, memiliki kemampuan deduksi dan pengambilan keputusan jangka panjang, dan dapat menyimpulkan 216 kemungkinan skenario dalam 100 milidetik untuk menemukan keputusan optimal.

Di sisi lain, arsitektur teknologi penggerak cerdas NIO NADArch2.0 juga telah diumumkan secara resmi.

Lapisan algoritma telah ditingkatkan ke arsitektur end-to-end yang memperkenalkan model dunia untuk menghasilkan keputusan mengemudi langsung dari data sensor mentah, sehingga mengurangi kehilangan informasi dalam solusi tradisional.

Berdasarkan fungsi smart Driving-nya, akan diluncurkan ke mobil secara bertahap pada paruh kedua tahun ini.

Di akhir NIO IN kedua, sebagai argumen langsung atas "tidak melakukan tugasnya dengan baik" Li Bin, NIO Phone juga merilis produk generasi baru dengan prinsip menambah kuantitas tanpa menaikkan harga.

Secara khusus, ia hadir standar dengan prosesor andalan Snapdragon 8 generasi ketiga, dengan kombinasi memori dan penyimpanan opsional hingga 16GB+1T. Dilengkapi dengan layar beresolusi 2K 6,82 inci yang disesuaikan oleh Samsung khusus untuk Weilai, dan layar high-refresh 510PPI 120Hz.

Hal yang sangat menarik untuk dibagikan adalah, selain dijual di toko APP resmi NIO, NIO Phone generasi kedua akan dijual melalui saluran eksternal seperti JD.com dan Douyin untuk pertama kalinya.

Yang sangat halus adalah dibandingkan dengan kontroversi yang ditimbulkan oleh rilis generasi pertama, Li Bin kali ini tampaknya tidak terlalu menderita.

Lagi pula, dengan banyaknya "pemain kelas berat" sebagai pelapisnya, NIO Phone generasi kedua lebih seperti "peran pendukung". Apalagi karena membuat ponsel selalu menjadi obsesi Li Bin, maka hormati saja pilihan "pemimpin kemudi" ini.

Setelah secara pribadi berpartisipasi dalam keseluruhan acara, saya ingin membagikan pandangan saya dalam paragraf berikut.

“Alasan terbesar mengapa NIO IN kedua dapat menerima pujian tertentu pasti seperti yang disebutkan di atas. Hal ini perlu dikaitkan dengan fakta bahwa konten yang disajikan cukup berat, dan Weilai membuktikan latar belakang teknisnya dengan tindakan praktis Namun yang cenderung diabaikan orang adalah bahwa volume penjualan kekuatan baru ini pada paruh pertama tahun ini telah menjadi lebih baik, dan telah mencapai tingkat pengiriman 20.000 kendaraan dalam satu bulan.

Dengan kata lain, ketika bisnis utama penjualan mobil menjadi semakin dapat diandalkan, apa yang Anda katakan, apa yang Anda lakukan, dan cara Anda melakukannya, semuanya menjadi masuk akal dan alami.

Bahkan, tak lama setelah konferensi pers, wawancara eksklusif dengan media inti pun digelar seperti biasa. Qin Lihong juga berbicara tentang pemulihan penjualan NIO.

Singkatnya, ini masih merupakan kemenangan jangka panjang.

Memanfaatkan tren ini, ia mengangkat topik menarik, "Baru-baru ini kami melakukan survei dan menemukan bahwa lebih dari 30% pengguna kendaraan berbahan bakar BBA mungkin sudah memikirkan kendaraan berikutnya dan siap memanfaatkan energi baru. Ini adalah sebuah topik besar dan peluang besar bagi kami. Ketika pengguna BBA beralih ke energi baru, merek mana yang akan menjadi pilihan pertama mereka?

Kemudian, ia menambahkan: “Menurut saya ciri khas merek kelas atas adalah tidak ada trik baru. Harus cukup keras, perangkat lunaknya harus keras, pengalamannya harus bagus, pelayanannya harus bagus. , dan gayanya harus bagus. Gaya, postur, dan gaya seluruh perusahaan harus bagus." Dalam semua aspek, ini merupakan persyaratan yang sangat komprehensif, dan saya sangat yakin bahwa Weilai akan menjadi merek yang lebih penting di dunia. tren pengguna kelas atas beralih dari bahan bakar minyak ke listrik.”

Li Bin mengambil mikrofon dan langsung mengeluarkan: "Mobil BBA berikutnya adalah Weilai, ini slogan iklannya."

Seketika, tepuk tangan meriah dari tempat kejadian.

Dalam wawancara dua jam tersebut, Li Bin, yang sangat bersemangat selama acara-acara bahagia, benar-benar dibebaskan, mengaktifkan mode keluaran gila, dan terus memberikan kutipan yang mengesankan.

Dari niat awal lahirnya SkyOS Tianshu dan tantangan yang diatasi, hingga alasan seorang teman merilis daftar penjualan mingguan dengan NIO, dan fakta bahwa model bisnis Robotaxi pasti akan gagal, dan menggantikan layanan ride-hailing online. driver sama sekali tidak menggairahkan hati masyarakat.

Dihadapkan pada setiap pertanyaan rumit, dia bisa menjawab dengan jawaban yang padat.

Saat saya menulis ini, artikel ini akan segera berakhir. Yang ingin saya bicarakan adalah: “Sejak NIO berlayar, Anda bisa merasakan betapa megahnya visinya. tanda yang kuat dalam sejarah industri otomotif Tiongkok.

Namun di balik cita-cita yang indah, seringkali terdapat tulang belulang kenyataan. Dikombinasikan dengan lingkungan yang keras dan sulitnya persaingan di mana kekuatan baru ini sedang memproduksi mobil, sumber daya dan energi yang dibutuhkan untuk menyelesaikan setiap langkah benar-benar di luar imajinasi.

Secara keseluruhan, perjalanan ke depan masih panjang dan sulit, dan ujian akhir yang dihadapi Li Bin masih jauh dari selesai. Sebagai penonton, marilah kita menonton sambil berjalan.