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Autor: Cui Liwen

Editor丨Yang Jing

Editor丨He Zengrong

"você diz,NIO Existe um futuro? "

Estabelecido há muitos anos, o protagonista do artigo de hoje está, sem dúvida, no turbilhão das críticas há muito tempo e alguns mal-entendidos estão profundamente enraizados. Todos estão sempre dispostos a rotulá-lo como “queimar dinheiro para construir um carro” e apenas rotulá-lo como “empresa usuária”.

Em setembro do ano passado, a fim de eliminar as impressões muito estereotipadas acima mencionadas e quebrar os preconceitos injustos acima mencionados, este novo fabricante de automóveis potentes realizou o seu primeiro “Dia da Tecnologia da Inovação”.

Naquele momento, Li Bin, parado no centro do palco, mostrou uma onda de trunfos e visão de NIO.

Por exemplo, depois de investir mão de obra, recursos materiais e recursos financeiros suficientes, condução inteligente, cockpit inteligente, energia inteligente, interconexão panorâmica, sistema operacional para todo o veículo, engenharia de veículos, chips e hardware inteligente montado em veículos, sistemas de bateria, acionamento elétrico e sistemas de alta tensão, fabricação inteligente, inteligência artificial e operações digitais globais tornaram-se os 12 setores nos quais esta nova força se concentrará especificamente na fabricação de automóveis.

Para outro exemplo, o tão esperado NIO Phone de primeira geração está oficialmente à venda em sua loja oficial de APP a um preço de 6.499 yuans a 7.499 yuans.

No entanto, o que é um pouco embaraçoso é que para muitos espectadores, depois de todas as operações meticulosas, Li Bin é mais como pintar um pedaço de “torta grande” que não pode ser desembarcado por enquanto. Sua persistência em se envolver com smartphones até lhe rendeu o rótulo de “não fazer seu trabalho direito”.

De qualquer forma, o primeiro “Dia da Tecnologia de Inovação” não reverteu completamente a reputação da indústria da NIO.

Como todos sabem, mais de 300 dias depois, no fim de semana passado, quando o segundo "NIO IN" com IA como tema principal foi realizado com sucesso no Shanghai World Expo Center, esta nova força na fabricação de automóveis finalmente recebeu o feedback esperado. A razão fundamental por detrás disto é que os 12 sectores acima mencionados têm gradualmente se concretizado.

A primeira escolha e a mais encorajadora é definitivamente a fita bem-sucedida do NIO Shenji NX9031.

Como o primeiro chip de condução inteligente de ponta da indústria fabricado usando um processo de nível automotivo de 5 nm, tanto ele quanto o software subjacente foram projetados de forma independente, com mais de 50 bilhões de transistores, sejam recursos abrangentes ou eficiência de execução, desenvolvidos por conta própria. chip pode alcançar o desempenho dos atuais quatro chips principais da indústria.

Claro, se existe um “núcleo”, também deve haver uma “alma”.

No segundo NIO IN, Li Bin anunciou o lançamento completo do sistema operacional SkyOS Tianshu para todo o veículo, uma base inteligente automotiva orientada para IA que a NIO investiu ao longo de 4 anos em pesquisa e desenvolvimento e investiu mais de 23.000 homens-mês.

Como todos sabemos, a indústria automobilística entrou na era da IA, e os veículos elétricos inteligentes evoluíram para agentes de IA, que exigem capacidades gerais de percepção, pensamento e execução de controle.

Após um estudo mais cuidadoso, aprendi que SkyOS Tianshu, como um sistema operacional de veículo completo orientado para IA, tem alta largura de banda, baixa latência, grande poder de computação e hardware heterogêneo, integração entre domínios, evolução flexível e contínua, alta confiabilidade e segurança da informação. Sete características.

SkyOS Tianshu conecta hardware inteligente, plataformas de computação, comunicações e sistemas de energia no nível inferior para obter gerenciamento e coordenação unificados de aplicativos em todas as áreas, como conectividade de veículos, controle de veículos, direção inteligente, cockpit digital e aplicativos de telefonia móvel, construindo um verdadeiro IA na era da IA. Inteligência total do veículo.

A NIO, que detém Shenji NX9031 e SkyOS Tianshu, já construiu a base tecnológica chave para veículos elétricos inteligentes.

Além disso, o novo sistema inteligente Banyan 3 baseado nas principais capacidades subjacentes da IA ​​também subiu ao palco no segundo NIO IN. Espera-se que a primeira versão deste sistema seja disponibilizada aos usuários no final de agosto.

Além disso, a NIO também lançou o primeiro modelo mundial de direção inteligente da China, NWM.

É relatado que o NWM é um modelo de direção incorporado generativo autoregressivo multivariado que pode compreender totalmente os dados, tem capacidade de dedução e tomada de decisão de longo prazo e pode deduzir 216 cenários possíveis em 100 milissegundos para encontrar a decisão ideal.

Por outro lado, a arquitetura de tecnologia de direção inteligente da NIO, NADArch2.0, também foi anunciada oficialmente.

A camada de algoritmo foi atualizada para uma arquitetura ponta a ponta que introduz um modelo mundial para gerar decisões de direção diretamente a partir de dados brutos de sensores, reduzindo a perda de informações em soluções tradicionais.

Com base na sua função de condução inteligente, será lançado em automóveis por etapas no segundo semestre deste ano.

No final do segundo NIO IN, como argumento direto para Li Bin "não fazer o seu trabalho corretamente", o NIO Phone também lançou uma nova geração de produtos sob o princípio de aumentar a quantidade sem aumentar o preço.

Especificamente, ele vem com o processador principal Snapdragon 8 de terceira geração, com uma combinação opcional de memória e armazenamento de até 16 GB + 1T. É equipado com uma tela de resolução 2K de 6,82 polegadas personalizada pela Samsung especificamente para Weilai e uma tela de alta atualização de 510PPI 120Hz.

O que vale a pena compartilhar é que, além de ser vendido na loja APP oficial da NIO, a segunda geração do NIO Phone será vendida através de canais externos como JD.com e Douyin pela primeira vez.

O que é muito sutil é que comparado com a polêmica causada pelo lançamento da primeira geração, Li Bin parece menos infeliz desta vez.

Afinal, com tantos “jogadores de peso” como contraponto, o NIO Phone de segunda geração é mais como um “papel coadjuvante”. Além disso, como fabricar celulares sempre foi a obsessão de Li Bin, basta respeitar a escolha desse “líder do leme”.

Tendo participado pessoalmente de todo o evento, gostaria de compartilhar minhas opiniões nos parágrafos seguintes.

“A maior razão pela qual o segundo NIO IN conseguiu receber um certo grau de elogios é definitivamente o mencionado acima. Deve ser atribuído ao fato de que o conteúdo que apresentou foi suficientemente pesado, e Weilai provou sua formação técnica com ações práticas Mas o que as pessoas tendem a ignorar é que o volume de vendas desta nova força no primeiro semestre deste ano tem melhorado e atingiu firmemente o nível de entrega de 20 mil veículos num único mês.

Em outras palavras, quando o negócio principal de vender carros se torna cada vez mais confiável, o que você diz, o que você faz e como você faz tudo isso se torna razoável e natural.

Na verdade, pouco depois da conferência de imprensa, foi realizada, como habitualmente, uma entrevista exclusiva com os principais meios de comunicação social. Qin Lihong também falou sobre a recuperação das vendas da NIO.

Resumindo, ainda é uma vitória para o longo prazo.

Aproveitando a tendência, ele trouxe à tona um tópico interessante: "Recentemente conduzimos uma pesquisa e descobrimos que mais de 30% dos atuais usuários de veículos movidos a combustível BBA podem já ter pensado em seu próximo veículo e estão prontos para adotar novas energias. Isto é um grande tema e uma grande oportunidade para nós Quando os usuários do BBA recorrerem a novas energias, qual marca se tornará sua primeira escolha?

Em seguida, acrescentou: “Acho que a característica de uma marca de ponta é que ela não tem truques novos. Deve ser difícil o suficiente, o software deve ser difícil, a experiência deve ser boa, o serviço deve ser bom , e o estilo deve ser bom. O estilo, a postura e o estilo de toda a empresa devem ser bons." Em todos os aspectos, é um requisito muito abrangente e estou muito confiante de que Weilai se tornará uma marca mais importante no mercado. tendência de usuários sofisticados mudarem do petróleo para a eletricidade.”

Li Bin pegou o microfone e disse diretamente: “O próximo carro do BBA é Weilai, aqui está o slogan publicitário”.

Instantaneamente, explosões de aplausos irromperam da cena.

Na entrevista de duas horas, Li Bin, que estava animado durante eventos felizes, foi completamente liberado, ativando o modo de saída maluco e continuou entregando citações impressionantes.

Desde a intenção original do nascimento do SkyOS Tianshu e os desafios que ele superou, até o motivo pelo qual um certo amigo divulgou uma lista de vendas semanais com a NIO e, em seguida, ao fato de que o modelo de negócios do Robotaxi está fadado ao fracasso e substituindo o transporte on-line. os motoristas não entusiasmam em nada o coração das pessoas...

Diante de todas as perguntas complicadas, ele pode responder com respostas densas.

Enquanto escrevo isto, o artigo está chegando ao fim. O que quero falar é: “A partir do momento em que o NIO zarpa, você pode sentir o quão grandiosa é sua visão. marca forte na história da indústria automobilística da China ".

Mas por trás dos belos ideais, muitas vezes há a essência da realidade. Combinado com o ambiente hostil e a dificuldade de competição em que esta nova força está atualmente a construir automóveis, os recursos e a energia necessários para completar cada etapa estão realmente além da imaginação.

Em suma, o caminho a percorrer é longo e difícil, e o derradeiro teste de resistência de Li Bin está longe de terminar. Como espectadores, observemos enquanto avançamos.