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2024-10-07
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para nosotros, la gente común, no hay muchas transacciones de gran capital, ya sea comprar una casa o un automóvil, vender una casa o un automóvil o comprar acciones. entre ellos, las casas y los automóviles son poderosos puntos de apoyo que impulsan la economía. entonces, con el primero en un estado débil, todos entienden por qué los autos se venden tan locamente ahora. pero vender un coche como un loco no significa necesariamente que sea muy rentable, especialmente cuando las ganancias de la empresa automovilística se reparten entre cada coche, parece un poco insatisfactorio. según los datos de los informes financieros y el volumen de ventas de las empresas de automóviles en el primer semestre de este año, veamos cuánto dinero pueden ganar las empresas de automóviles por cada automóvil que venden. las empresas de automóviles que no se mencionan en el artículo se deben a que aún no han publicado datos.
en primer lugar, no hables de ganar dinero, habla de dar dinero. nio fue el que quedó en peor situación, con un beneficio neto negativo de 10.384 millones de yuanes en el primer semestre de este año, y sólo se vendieron 87.400 coches, por lo que el beneficio medio por coche fue de -118.800 yuanes. esto equivale a perder un xpeng mona m03 por cada coche vendido.
por supuesto, xpeng también está perdiendo dinero este año. aunque g6 y mona m03 han logrado mucho, todavía necesitan tiempo para ganar impulso. por lo tanto, el beneficio neto de xpeng en el primer semestre del año fue de -2.653 millones de yuanes. excluyendo las ventas semestrales de 52.000 unidades, el beneficio de las bicicletas fue de aproximadamente -51.000 yuanes.
baic blue valley, donde se encuentra jihu, todavía se encuentra en un estado miserable. a lo largo de los años, el negocio de transporte en línea se ha dividido entre aian y byd, por lo que tiene que concentrarse en jihu. en la primera mitad del año, tuvo dificultades para conseguir unas ventas de 28.000 unidades, con un margen de beneficio de 91.800 yuanes. al ver el 918, el hermano man gritó: ¡no olviden la humillación nacional!
ji krypton, propiedad de geely, ha estado llena de opiniones públicas sobre lo bueno y lo malo recientemente, y es muy popular. el volumen de ventas en el primer semestre del año fue de 87.900 unidades, lo que fue apenas aceptable, y las ganancias de las bicicletas. no pudo escapar al destino de perder dinero por valor de -43.600 yuanes.
también está zero run, que vendió 86.700 unidades en la primera mitad del año y cada automóvil también perdió 25.500 yuanes.
a continuación, hablemos de los que ganan dinero. varios grandes grupos nacionales, en primer lugar dongfeng motor group, obtuvieron un beneficio neto de 684 millones de yuanes en el primer semestre del año y el volumen de ventas fue de 966.100 yuanes, por lo que el beneficio medio por año. la bicicleta costaba 0,07 millones de yuanes, vale, son 700 yuanes.
jianghuai automobile group, el antiguo jianghuai, a pesar de su bajo perfil, obtiene una ganancia de 1.500 yuanes gracias a las bicicletas. incluso los mosquitos pequeños son como carne. por cierto, jiangling motors también tiene una ganancia de bicicletas de 5.600 yuanes, que no es baja entre las empresas automotrices nacionales. principalmente ganan dinero con la venta de vehículos comerciales.
guangzhou automobile group, saic motor y baic group están en el mismo barco. sus ganancias promedio por bicicletas son de 1.800 yuanes, 3.100 yuanes y 4.200 yuanes respectivamente, cifras que ni siquiera jmc puede comparar. curiosamente, el grupo saic fue el que vendió más coches, con 2,115 millones de unidades, seguido de gac, que vendió 860.000 unidades y baic, que vendió sólo 476.000 unidades. ¿en qué se basa baic? mercedes-benz, se puede ver que los coches de lujo pueden generar dinero y, si blue valley no se frena, pueden generar más dinero.
el volumen de ventas de changan automobile en el primer semestre del año no fue bajo, con un total de 1,3341 millones de unidades, respaldado principalmente por la propia marca de changan. sin embargo, el beneficio neto fue de sólo 2.832 millones de yuanes y el beneficio de las bicicletas fue de 2.100 yuanes, lo que no es alto. no sé si puedo decir con razón que todo son pérdidas para la marca de la empresa conjunta.
thalys debe haber ganado mucho dinero recientemente con el wenjie m9. después de todo, ocupa el primer lugar en ventas de suv de lujo de alta gama con un precio de 500.000 yuanes. tiene ventas, es un automóvil de lujo y las ventajas están ahí. lugar. sin embargo, thalys compró 235.800 coches en el primer semestre del año, con un beneficio neto de 1.625 millones de yuanes y un beneficio de sólo 6.900 yuanes por vehículo. piénselo cuando se lanzó el zhijie r7 a finales de septiembre. el jefe yu dijo que perdió 30.000 yuanes por automóvil vendido. el hermano man no entendió, pero se sorprendió.
byd ocupa actualmente el primer lugar en ventas nacionales e incluso mundiales de nuevas energías, con ventas de 1,613 millones de unidades en el primer semestre del año, ganancias netas de 13,631 millones de yuanes y ganancias promedio por vehículo de 8,500 yuanes. un coche gana 8.500 yuanes, ¿crees que es más o menos? con el estado actual de byd, si gana demasiado, los consumidores lo regañarán, y si gana muy poco, los trolls lo regañarán. ambas partes no son seres humanos. brother man cree que el beneficio de más de 8.000 bicicletas es un compromiso.
lo ideal es tener el beneficio de bicicletas número uno entre las marcas nacionales el año pasado, ganar más de 30.000 yuanes con la venta de un automóvil y ser un hombre comparable a porsche. pero la situación este año no es buena, todo por la inesperada avería del monovolumen. afortunadamente, l6 cambió el rumbo y sobrevivió. el beneficio ideal de una bicicleta en el primer semestre del año es de 9.000 yuanes.
geely ha estado en medio de una guerra de palabras durante los últimos dos años en la industria. dicen que no debes hacerlo. el rizado interno no está mal, ¡pero demasiado rizado reducirá la calidad del producto! entonces los precios de sus coches nuevos son más altos que los anteriores. la implicación es que hice el examen, pero mi calidad no ha bajado. independientemente de estas digresiones, geely fue bastante rentable en comparación con sus propias marcas en la primera mitad del año. el beneficio de las bicicletas alcanzó los 11.100 yuanes, algo poco común entre los hogares con 10.000 yuanes.
en cuanto a great wall, la opinión pública la ha promocionado durante mucho tiempo como la marca independiente más rentable. boss wei también ha demostrado su potencial como un gran arma recientemente y con frecuencia hace varias citas de oro. una de ellas es que si great wall no puede generar dinero, otras marcas tampoco. en cuanto al desempeño de great wall, vendió 554.900 automóviles en la primera mitad del año, con una ganancia neta de 7.079 millones de yuanes y una ganancia de bicicletas de 12.800 yuanes. es la más alta entre las marcas independientes que han publicado datos de ganancias corporativas.
a continuación, comparemos brevemente las ganancias de las bicicletas de las empresas automotrices extranjeras para ver la brecha. las empresas automotrices tradicionales que venden automóviles civiles, el grupo volkswagen, el grupo stellantis y el grupo general motors, son cada vez más difíciles de tratar. el beneficio medio por vehículo es de sólo más de 10.000 yuanes, que son 13.200 yuanes, 14.800 yuanes y 14.800 yuanes. 15.100 yuanes respectivamente. estos no son dólares ni euros, son ganancias convertidas nuevamente a rmb, que parece ser más o menos lo mismo que el de la gran muralla.
entre las bba, el grupo audi es el peor, con un beneficio de sólo 18.400 yuanes por coche, 8.000 yuanes menos por coche que el año pasado. se considera que el grupo bmw tiene un desempeño estable, con una ganancia por bicicletas de aproximadamente 36.500 yuanes, el doble que la de audi. mercedes-benz continúa obteniendo grandes beneficios, ganando alrededor de 40.800 yuanes por coche vendido.
tesla vendió 831.000 vehículos en la primera mitad del año, con un beneficio neto de 18.786 millones de yuanes y un beneficio por vehículo único de 22.600 yuanes. se dijo que las ganancias de tesla con las bicicletas el año pasado ascendieron a 58.400 yuanes. los precios de varios coches tesla no han bajado mucho, entonces, ¿a dónde va todo el dinero?
cuando se trata de ganar dinero en el primer escalón, siguen siendo las empresas de supercoches y coches de lujo. por ejemplo, lamborghini sólo vendió 5.600 vehículos en medio año, con un beneficio neto de 646.000 yuanes.
el hombre que está en la cima vuelve a ser ferrari. vendió 7.000 coches en medio año y obtuvo un beneficio neto de 5.998 millones de yuanes. en promedio, ganó 851.400 yuanes por cada coche vendido. esto equivale a cuánto gana ferrari vendiendo 100 automóviles, siempre que ferrari venda un automóvil.
entonces aquí viene la pregunta: se sabe que la ganancia de weilai por cada automóvil vendido es de -120.000 yuanes, y la ganancia de ferrari por cada automóvil vendido es de +850.000 yuanes. ¿cuántos automóviles necesita vender weilai para obtener ganancias de ferrari? vender un auto?