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para nós, pessoas comuns, não existem muitas transações de grande capital: comprar uma casa ou um carro, vender uma casa ou um carro ou comprar ações. entre eles, as casas e os carros são fulcros poderosos que impulsionam a economia. assim, com o primeiro em estado fraco, todos entendem por que os carros estão vendendo tão loucamente agora. mas vender um carro como um louco não significa necessariamente que seja muito lucrativo, especialmente quando os lucros da montadora são divididos entre cada carro, parece um pouco insatisfatório. com base nos dados dos relatórios financeiros e no volume de vendas das montadoras no primeiro semestre deste ano, vamos ver quanto dinheiro as montadoras podem ganhar por cada carro que vendem. as montadoras não citadas na matéria é porque ainda não divulgaram dados.

em primeiro lugar, não fale em ganhar dinheiro, fale em dar dinheiro. a nio foi a que ficou em pior situação, com um lucro líquido negativo de 10,384 bilhões de yuans no primeiro semestre deste ano, e apenas 87.400 carros foram vendidos, então o lucro médio por carro foi de -118.800 yuans. isso equivale a perder um xpeng mona m03 para cada carro vendido.

é claro que o xpeng também está perdendo dinheiro este ano, embora o g6 e o ​​mona m03 tenham conseguido muito, mas ainda precisam de tempo para ganhar impulso. portanto, o lucro líquido da xpeng no primeiro semestre do ano foi de -2,653 bilhões de yuans. excluindo as vendas semestrais de 52.000 unidades, o lucro das bicicletas foi de aproximadamente -51.000 yuans.

baic blue valley, onde jihu está localizado, ainda está em um estado miserável. ao longo dos anos, o negócio de transporte on-line foi dividido entre aian e byd, por isso tem que se concentrar em jihu. no primeiro semestre do ano, lutou para obter vendas de 28 mil unidades, com uma margem de lucro de 91.800 yuans. ao ver 918, o irmão man gritou: não se esqueça da humilhação nacional!

ji krypton, de propriedade da geely, tem estado cheia de opiniões públicas sobre o que é bom e o que é ruim recentemente e é muito popular. o volume de vendas no primeiro semestre do ano foi de 87,9 mil unidades, o que era pouco aceitável, e o lucro das bicicletas. não poderia escapar do destino de perder dinheiro de -43.600 yuans.

há também o zero run, que vendeu 86.700 unidades no primeiro semestre do ano, e cada carro também perdeu 25.500 yuans.

a seguir, vamos falar sobre aqueles que ganham dinheiro. vários grandes grupos nacionais, em primeiro lugar o dongfeng motor group, tiveram um lucro líquido de 684 milhões de yuans no primeiro semestre do ano, e o volume de vendas foi de 966.100 yuans, portanto o lucro médio por ano. a bicicleta custava 0,07 milhão de yuans, ok, são 700 yuans.

o jianghuai automobile group, o antigo jianghuai, apesar de seu perfil discreto, tem um lucro de 1.500 yuans com bicicletas. até os pequenos mosquitos são como carne. a propósito, a jiangling motors também tem um lucro com bicicletas de 5.600 yuans, o que não é baixo entre as montadoras nacionais. eles ganham dinheiro principalmente com a venda de veículos comerciais.

guangzhou automobile group, saic motor e baic group estão no mesmo barco. seus lucros médios com bicicletas são de 1.800 yuans, 3.100 yuans e 4.200 yuans, respectivamente, com os quais nem mesmo o jmc pode se comparar. curiosamente, o grupo saic vendeu mais carros, com 2,115 milhões de unidades, seguido pelo gac, que vendeu 860 mil unidades e baic, que vendeu apenas 476 mil unidades; em que o baic depende? mercedes-benz, pode-se ver que os carros de luxo podem ganhar dinheiro e, se a blue valley não se conter, eles podem ganhar mais dinheiro.

o volume de vendas da changan automobile no primeiro semestre do ano não foi baixo, com um total de 1,3341 milhões de unidades, suportado principalmente pela marca própria da changan. no entanto, o lucro líquido foi de apenas 2,832 bilhões de yuans e o lucro das bicicletas foi de 2.100 yuans, o que não é alto. não sei se posso dizer com razão que tudo isso representa perdas para a marca da joint venture.

thalys deve ter ganhado muito dinheiro recentemente com o wenjie m9. afinal, ele ocupa o primeiro lugar nas vendas de suvs de luxo de alta qualidade ao preço de 500,000 yuans. lugar. no entanto, a thalys comprou 235.800 carros no primeiro semestre do ano, com um lucro líquido de 1,625 bilhão de yuans e um lucro de apenas 6.900 yuans por veículo. pense nisso quando o zhijie r7 foi lançado no final de setembro, o chefe yu disse que perdeu 30.000 yuans por carro vendido. o irmão man não entendeu, mas ficou chocado.

a byd atualmente ocupa o primeiro lugar em vendas nacionais e até globais de energia nova, com vendas de 1,613 milhão de unidades no primeiro semestre do ano, lucro líquido de 13,631 bilhões de yuans e lucro médio por veículo de 8.500 yuans. um carro rende 8.500 yuans, você acha que é mais ou menos? com o status atual da byd, se ganhar muito, será repreendido pelos consumidores, e se ganhar muito pouco, será repreendido pelos trolls. ambos os lados não são seres humanos. o irmão man pensa que o lucro de mais de 8.000 bicicletas é um compromisso.

o ideal é ter o maior lucro com bicicletas entre as marcas nacionais no ano passado, ganhar mais de 30.000 yuans com a venda de um carro e ser um homem comparável ao porsche. mas a situação este ano não é boa, tudo por causa da falha inesperada do mpv. felizmente, l6 mudou a maré e sobreviveu. o lucro ideal com bicicletas no primeiro semestre do ano é de 9.000 yuans.

geely esteve no meio de uma guerra de palavras nos últimos dois anos na indústria. dizem que não se deve fazer isso. curvar internamente não é ruim, mas enrolar demais vai diminuir a qualidade do produto! então os preços dos seus carros novos são mais elevados do que os anteriores. a implicação é que fiz o exame, mas minha qualidade não caiu. independentemente dessas digressões, a geely foi bastante lucrativa em comparação com suas próprias marcas no primeiro semestre do ano. o lucro das bicicletas atingiu 11.100 yuans, o que é raro entre famílias com 10.000 yuans.

quanto à great wall, há muito que é considerada pela opinião pública a marca independente mais lucrativa. boss wei também mostrou seu potencial como uma grande arma recentemente e frequentemente faz várias citações de ouro. uma delas é que se a grande muralha não pode ganhar dinheiro, então outras marcas também não podem ganhar dinheiro. olhando para o desempenho da grande muralha, ela vendeu 554.900 carros no primeiro semestre do ano, com um lucro líquido de 7,079 bilhões de yuans e um lucro de bicicletas de 12.800 yuans. é o maior entre as marcas independentes que divulgaram dados de lucros corporativos.

a seguir, vamos comparar brevemente os lucros das bicicletas das montadoras estrangeiras para ver a diferença. as montadoras tradicionais que vendem carros civis, grupo volkswagen, grupo stellantis e grupo general motors, estão se tornando cada vez mais difíceis de lidar. o lucro médio por veículo é de apenas mais de 10.000 yuans, ou seja, 13.200 yuans, 14.800 yuans e. 15.100 yuans respectivamente. não se trata de dólares e euros, são todos lucros convertidos novamente em rmb, que parece ser quase o mesmo que o da grande muralha.

entre os bba, o grupo audi é o pior, com um lucro de apenas 18.400 yuans por carro, o que representa 8.000 yuans a menos por carro do que no ano passado. o grupo bmw é considerado um desempenho estável, com um lucro em bicicletas de aproximadamente 36.500 yuans, o dobro do da audi. a mercedes-benz continua a obter grandes lucros, ganhando cerca de 40.800 yuans por carro vendido.

a tesla vendeu 831.000 veículos no primeiro semestre do ano, com um lucro líquido de 18,786 bilhões de yuans e um lucro de um único carro de 22.600 yuans. o lucro da tesla com bicicletas no ano passado chegou a 58.400 yuans. os preços de vários carros tesla não caíram muito, então para onde vai todo o dinheiro?

quando se trata de ganhar dinheiro no primeiro escalão, ainda são as empresas de supercarros e carros de luxo. por exemplo, a lamborghini vendeu apenas 5.600 veículos em meio ano, com um lucro líquido de 646.000 yuans.

o homem que está no topo é a ferrari novamente. ela vendeu 7.000 carros em meio ano e obteve um lucro líquido de 5,998 bilhões de yuans. em média, ganhou 851.400 yuans para cada carro vendido. isso equivale a quanto a ferrari ganha com a venda de 100 carros, desde que a ferrari venda um carro.

então aí vem a questão: sabe-se que o lucro de weilai para cada carro vendido é de -120.000 yuans, e o lucro da ferrari para cada carro vendido é de +850.000 yuans. quantos carros weilai precisa vender para lucrar com a ferrari? vender um carro?