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como plataforma de evaluación de calidad de automóviles de terceros líder en china, chezhi.com ha lanzado la columna "evaluación de comercialización de automóviles nuevos" basada en una gran cantidad de muestras de prueba de productos de automóviles y modelos de datos científicos. cada mes, evaluadores senior utilizan equipos profesionales para realizar pruebas y evaluaciones sistemáticas en varios modelos a la venta dentro de los dos años posteriores al lanzamiento nacional y con un kilometraje de no más de 5.000 kilómetros, a través de datos objetivos y sensaciones subjetivas, para mostrar y analizar de manera integral el aspecto general. nivel de productos básicos de los automóviles nuevos en el mercado automotriz nacional, brindando a los consumidores opiniones objetivas y verdaderas al comprar vehículos.

como modelo estratégico de la marca lynk & co basado en la nueva arquitectura cma evo, el lynk & co 08 em-p 2025 se posiciona como un suv de tamaño medio. toda la serie equipa de serie un sistema híbrido enchufable. , y está equipado con un sistema de motor de vehículo meizu que coincide con el chip de 7 nm de grado automotriz. con su buen rendimiento y precio extremadamente competitivo, el lynk & co 08 em-p 2025 ha atraído mucha atención en el mercado. según datos de car quality network, al cierre de esta edición, el lynk & co 08 em-p 2025 ha recibido un total de 10 quejas desde su lanzamiento y su reputación se ha mantenido estable a corto plazo. entonces, ¿puede el lynk & co 08 em-p 2025 continuar con su reputación actual? ¿habrá algunos problemas nuevos que sean difíciles de descubrir para los consumidores comunes? esta edición de "evaluación comercial de automóviles nuevos" le aclarará la niebla y restaurará un lynk & co 08 em-p 2025 real a través de las dos dimensiones de datos objetivos y sentimientos subjetivos.

1. datos objetivos

este proyecto realiza principalmente pruebas in situ de 12 elementos, como la mano de obra de la carrocería, el nivel de la película de pintura, la calidad del aire interior, la vibración y el ruido, el radar de estacionamiento y el campo visual/de iluminación de automóviles nuevos, y utiliza datos objetivos para mostrar de manera integral e intuitiva el rendimiento de los coches nuevos en el mercado.

en el proceso de prueba del proceso de carrocería, se seleccionaron un total de 10 partes clave del vehículo y se seleccionaron 3 puntos clave para cada parte clave para medir y evaluar la uniformidad de los espacios en cada parte clave. a juzgar por los resultados de la prueba, el espacio promedio en la mayor parte del auto de evaluación se controla dentro de los 4 mm, pero el espacio promedio en la conexión entre los guardabarros traseros de ambos lados y el maletero es alto, y los guardabarros delanteros de ambos lados están conectados. a la tapa del compartimento del motor hay una gran diferencia en los valores medios de los espacios, lo que tendrá un cierto impacto en los resultados finales de la prueba.

en la prueba de nivel de película de pintura, de los resultados de la prueba se desprende que el espesor medio de la película de pintura del vehículo de evaluación es de aproximadamente 137,5 μm, lo que se sitúa en el nivel medio entre los modelos probados del mismo nivel. específicamente, el rendimiento promedio del espesor de la película de pintura de cada parte clave es bastante satisfactorio, pero la fluctuación numérica entre cada parte es pequeña, lo que refleja la buena uniformidad de la pulverización de la película de pintura.

en la prueba de calidad del aire en el automóvil, el vehículo se colocó en un estacionamiento interno con menos vehículos. el contenido real de formaldehído en el vehículo de evaluación fue de 0,01 mg/m3, lo que cumplió con las regulaciones implementadas el 1 de marzo de 2012 por. la agencia de protección ambiental original normas relevantes en las "directrices para la evaluación de la calidad del aire en automóviles de pasajeros" (norma nacional de la república popular china gb/t 27630-2011) publicadas conjuntamente por el ministerio de industria y tecnología de la información y la administración general de supervisión de calidad, inspección y cuarentena de la república popular china.

en la prueba de ruido estático, el coche de evaluación estaba relativamente bien aislado del ruido exterior cuando estaba parado, y el valor de ruido medido en el interior del coche fue de 35,2 db. al mismo tiempo, debido a que el automóvil de evaluación está equipado con un sistema híbrido enchufable, el motor no funciona de manera predeterminada después de arrancar el vehículo, por lo que no se puede probar el ruido al ralentí, 2000 rpm y 3000 rpm.

en la prueba de ruido del aire acondicionado, primero coloque el instrumento de prueba a unos 10 cm de distancia de la salida de aire del aire acondicionado, luego aumente el volumen de aire del aire acondicionado de pequeño a grande y mida los valores de ruido en la posición del conductor. en diferentes marchas. después de las pruebas reales, el ajuste del aire acondicionado del automóvil de evaluación se divide en 9 niveles. cuando se enciende la marcha más alta, el valor de ruido medido es 67,3 db, que se encuentra en el nivel medio entre los modelos probados del mismo nivel.

en la prueba de vibración estática en el interior del vehículo, el valor de vibración en el volante del vehículo de evaluación siempre fue 0 después de arrancar el vehículo, tanto en reposo como bajo carga. el valor de vibración del asiento para el automóvil en estado estacionario después de arrancar el vehículo es 0. bajo carga, el valor de vibración de los asientos del automóvil es de 0,1 mm/s, lo que tiene poco impacto en la comodidad y garantiza la comodidad de conducción de las personas en el automóvil.

además, también probamos el radar de estacionamiento, la iluminación/visibilidad, el sistema de control, los neumáticos, el techo corredizo, los asientos y el maletero. después de las pruebas, el techo corredizo panorámico del coche de evaluación tiene un área de apertura considerable y el efecto de ventilación es bueno. los neumáticos de la serie pirelli scorpion equipados adoptan un sistema de eliminación de ruido, que puede reducir el ruido de los neumáticos en un 50 % a través del dispositivo de absorción de sonido en la pared interior del neumático. la especificación del neumático es 255/40 r21 (opcional). en términos relativos, la anchura del pedal del acelerador y el ángulo del respaldo de los asientos de la segunda fila aún no se han optimizado.

2. sentimientos subjetivos

este proyecto es evaluado subjetivamente por múltiples revisores en función del rendimiento estático y dinámico real del nuevo automóvil. entre ellos, el aspecto estático incluye cuatro partes: exterior, interior, espacio e interacción persona-computadora; el aspecto dinámico incluye cinco partes: aceleración, frenado, dirección, experiencia de conducción y seguridad en la conducción. finalmente, se otorga una puntuación total basada en las opiniones de evaluación subjetiva de cada revisor, que refleja el desempeño real del nuevo automóvil en términos de comercialidad desde la perspectiva de los sentimientos subjetivos.

en la evaluación de la experiencia externa, el automóvil de evaluación se construyó basándose en el lenguaje de diseño de the next day. la parte frontal está equipada con las icónicas luces de circulación diurna de la marca lynk & co y, combinadas con la penetrante tira de luces led debajo, tiene un fuerte sentido del futuro y la tecnología. los cambios de líneas en los laterales del cuerpo aportan una fuerte sensación de movimiento y tridimensionalidad. el efecto visual general de la cola es completo y el grupo de luces traseras adopta el popular diseño de tipo pasante actualmente. como modelo que enfatiza el estilo deportivo, el modelo analizado también viene de serie con puertas sin marco.

en la evaluación de la experiencia interna, el automóvil de evaluación adopta un estilo de diseño minimalista. el panel de instrumentos no está equipado con botones físicos. la mayoría de las funciones están integradas en la pantalla de control central, que tiene un fuerte sentido de la tecnología. el tamaño de la pantalla de control central es de 15,4 pulgadas y, combinado con el head-up display ar-hud ilimitado de 92 pulgadas, aporta un fuerte sentido de la tecnología. cabe señalar que, aunque el automóvil ha mejorado el sentido de la tecnología al reducir el número de botones físicos, la comodidad operativa de algunas funciones es media y debe optimizarse aún más. en cuanto a los materiales, algunas zonas de la consola central están hechas de plástico duro, lo que afecta a la textura general.

la distancia entre ejes de 2.848 mm garantiza un espacio para sentarse relativamente suficiente en el coche. después de que un experimentador con una altura de 175 cm ajuste la posición sentada en la primera fila, hay espacio para 2 golpes en la cabeza. manteniendo la posición del asiento delantero sin cambios y moviéndose a la fila de atrás, todavía hay 1 golpe de espacio para la cabeza y 2 golpes de espacio para las piernas. hay 10 espacios de almacenamiento en el automóvil. aunque no son muchos, los artículos de uso común básicamente pueden encontrar un lugar adecuado para guardarlos.

el automóvil de evaluación está equipado con el sistema lynk flyme auto. el estilo de diseño de la interfaz de usuario es similar al de un teléfono inteligente. los módulos funcionales están razonablemente distribuidos y el funcionamiento es muy conveniente. el sistema vehículo-máquina está equipado con 2 chips dragon eagle 1 y tiene una velocidad de respuesta rápida. el sistema medido del vehículo funciona muy suavemente y admite funciones principales como palabras de activación sin voz, reconocimiento de voz continuo, visible para hablar y reconocimiento facial. los techos corredizos, los aires acondicionados, etc., se pueden operar mediante la voz.

el coche de evaluación utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de cuatro cilindros 1.5t + motores duales delanteros y traseros. el sistema tiene una potencia total de 436 kw, un par completo de 905 n·m y el 0-100 km//. h el tiempo de aceleración es de 4,6 segundos. confiando en la bendición de los motores duales, el auto de evaluación es muy rápido ya sea arrancando o acelerando, y la potencia está fácilmente disponible, e incluso se siente como conducir un modelo autocebante de gran cilindrada.

el recorrido del pedal del freno es moderado, la posición de vacío es pequeña y la fuerza de frenado se libera de manera uniforme durante todo el proceso de frenado, lo que brinda al conductor una sensación de seguridad. la recuperación de energía cinética ofrece cuatro opciones: automática, baja, media y alta. incluso si se cambia al nivel alto, la sensación de arrastre no es muy obvia y no tiene mucho impacto negativo en la comodidad de conducción.

el sistema de dirección ofrece modos confort, estándar y deportivo. en el modo confort, la respuesta del volante es más ligera tanto a velocidades bajas como altas; en el modo deportivo, la respuesta del volante es significativamente más intensa a altas velocidades, lo que ayuda a mejorar la estabilidad del control.

la suspensión adopta una combinación de suspensión delantera independiente macpherson y suspensión trasera independiente multibrazo. el chasis está ajustado para tener una sensación de pesadez y la estabilidad a altas velocidades es muy buena. al tomar curvas rápidamente, la suspensión muestra un lado resistente. al mismo tiempo, al pasar por carreteras con baches, el sistema del chasis puede filtrar eficazmente y la comodidad general del vehículo está en línea con las expectativas.

el automóvil de evaluación está equipado con un sistema de conducción asistida de nivel l2. el crucero adaptativo de velocidad completa y la distancia de seguimiento del automóvil admiten un ajuste de tres velocidades. la distancia entre la marcha más cercana y el automóvil de adelante es moderada, lo que hace que sea menos probable. bloqueado por otros vehículos sociales. durante la conducción, el momento de la desaceleración del vehículo se capta razonablemente y la intensidad de la desaceleración es uniforme, lo que básicamente no tiene impacto en la comodidad de marcha de los ocupantes del vehículo.

resumir:

con base en los resultados de las pruebas anteriores, se concluye que el desempeño general del vehículo de evaluación en términos de datos objetivos y sentimientos subjetivos básicamente cumplió con las expectativas del jurado de expertos. a nivel de datos objetivos, la uniformidad de la pulverización de la película de pintura es buena, pero todavía hay margen de mejora en el acabado de la carrocería de cada pieza. en términos de sentimientos subjetivos, el auto de evaluación tuvo un buen desempeño en términos de diseño de apariencia y configuración inteligente. en conjunto, el rendimiento comercial del lynk & co 08 em-p 2025 se sitúa en el nivel medio entre los modelos probados del mismo nivel.