νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ως η κορυφαία πλατφόρμα αξιολόγησης ποιότητας αυτοκινήτων τρίτων στην κίνα, η chezhi.com κυκλοφόρησε τη στήλη "αξιολόγηση εμπορευμάτων νέου αυτοκινήτου" που βασίζεται σε μεγάλο αριθμό δειγμάτων δοκιμής προϊόντων αυτοκινήτου και μοντέλων επιστημονικών δεδομένων. κάθε μήνα, οι ανώτεροι αξιολογητές χρησιμοποιούν επαγγελματικό εξοπλισμό για τη διεξαγωγή συστηματικών δοκιμών και αξιολόγησης σε διάφορα μοντέλα που πωλούνται εντός δύο ετών από την εγχώρια κυκλοφορία και με χιλιομετρική απόσταση που δεν υπερβαίνει τα 5.000 χιλιόμετρα, μέσω αντικειμενικών δεδομένων και υποκειμενικών συναισθημάτων, για την πλήρη προβολή και ανάλυση του συνόλου επίπεδο εμπορευμάτων νέων αυτοκινήτων στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων, παρέχοντας στους καταναλωτές αντικειμενικές και αληθινές απόψεις κατά την αγορά οχημάτων.

ως στρατηγικό μοντέλο της μάρκας lynk & co που βασίζεται στη νέα αρχιτεκτονική cma evo, το 2025 lynk & co 08 em-p τοποθετείται ως μεσαίου μεγέθους suv ολόκληρη η σειρά είναι εξοπλισμένη με ένα plug-in υβριδικό σύστημα , και είναι εξοπλισμένο με σύστημα οχήματος-κινητήρα meizu που ταιριάζει με το τσιπ 7nm κατηγορίας αυτοκινήτου. με την καλή απόδοση και την εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή του, το 2025 lynk & co 08 em-p έχει προσελκύσει μεγάλη προσοχή στην αγορά. σύμφωνα με στοιχεία από το car quality network, μέχρι την ώρα του τύπου, το 2025 lynk & co 08 em-p έχει λάβει συνολικά 10 παράπονα από την κυκλοφορία του και η φήμη του παρέμεινε σταθερή βραχυπρόθεσμα. μπορεί λοιπόν το 2025 lynk & co 08 em-p να συνεχίσει την υπάρχουσα απόδοση φήμης του; θα υπάρξουν κάποια νέα προβλήματα που είναι δύσκολο να ανακαλύψουν οι απλοί καταναλωτές; αυτό το τεύχος του "new car commercial evaluation" θα καθαρίσει την ομίχλη για εσάς και θα αποκαταστήσει ένα πραγματικό 2025 lynk & co 08 em-p μέσω των δύο διαστάσεων των αντικειμενικών δεδομένων και των υποκειμενικών συναισθημάτων.

1. αντικειμενικά δεδομένα

αυτό το έργο διεξάγει κυρίως επιτόπιες δοκιμές 12 αντικειμένων, όπως η κατασκευή του αμαξώματος, το επίπεδο φιλμ βαφής, η ποιότητα του εσωτερικού αέρα, οι κραδασμοί και ο θόρυβος, το ραντάρ στάθμευσης και ο φωτισμός/οπτικό πεδίο νέων αυτοκινήτων, και χρησιμοποιεί αντικειμενικά δεδομένα για την πλήρη και διαισθητική εμφάνιση του απόδοση νέων αυτοκινήτων στην αγορά.

στη διαδικασία δοκιμής της διαδικασίας αμαξώματος, επιλέχθηκαν συνολικά 10 βασικά μέρη του οχήματος και επιλέχθηκαν 3 βασικά σημεία για κάθε βασικό εξάρτημα για μέτρηση, ώστε να αξιολογηθεί η ομοιομορφία των κενών σε κάθε βασικό εξάρτημα. κρίνοντας από τα αποτελέσματα των δοκιμών, το μέσο κενό στα περισσότερα μέρη του αυτοκινήτου αξιολόγησης ελέγχεται εντός 4 mm, αλλά το μέσο κενό στη σύνδεση μεταξύ των πίσω φτερών και στις δύο πλευρές και του πορτμπαγκάζ είναι υψηλό και τα μπροστινά φτερά και στις δύο πλευρές συνδέονται στο κάλυμμα του χώρου του κινητήρα υπάρχει μεγάλη διαφορά στις μέσες τιμές των κενών, κάτι που θα έχει κάποιο αντίκτυπο στα τελικά αποτελέσματα της δοκιμής.

στη δοκιμή επιπέδου φιλμ βαφής, μπορεί να βρεθεί από τα αποτελέσματα της δοκιμής ότι το μέσο πάχος της μεμβράνης βαφής του οχήματος αξιολόγησης είναι περίπου 137,5 μm, το οποίο βρίσκεται στο επίπεδο μεσαίας εμβέλειας μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου. συγκεκριμένα, η μέση απόδοση του πάχους του φιλμ βαφής κάθε βασικού τμήματος είναι αρκετά ικανοποιητική, αλλά η αριθμητική διακύμανση μεταξύ κάθε τμήματος είναι μικρή, γεγονός που αντανακλά την καλή ομοιομορφία του ψεκασμού του φιλμ βαφής.

στη δοκιμή ποιότητας αέρα στο αυτοκίνητο, το όχημα τοποθετήθηκε σε εσωτερικό χώρο στάθμευσης με λιγότερα οχήματα η πραγματική περιεκτικότητα σε φορμαλδεΰδη στο όχημα αξιολόγησης ήταν 0,01 mg/m3, η οποία συμμορφωνόταν με τους κανονισμούς που εφαρμόστηκαν την 1η μαρτίου 2012. τα αρχικά σχετικά πρότυπα της υπηρεσίας προστασίας περιβάλλοντος στις «οδηγίες για την αξιολόγηση της ποιότητας του αέρα στα επιβατικά αυτοκίνητα» (εθνικό πρότυπο της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας gb/t 27630-2011) που εκδόθηκαν από κοινού από το υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής και τη γενική διοίκηση ποιοτική εποπτεία, επιθεώρηση και καραντίνα της λαϊκής δημοκρατίας της κίνας.

στη δοκιμή στατικού θορύβου, το αυτοκίνητο αξιολόγησης ήταν σχετικά καλά απομονωμένο από τον εξωτερικό θόρυβο όταν ήταν ακίνητο και η μετρούμενη τιμή θορύβου μέσα στο αυτοκίνητο ήταν 35,2 db. ταυτόχρονα, επειδή το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με plug-in υβριδικό σύστημα, ο κινητήρας δεν λειτουργεί από προεπιλογή μετά την εκκίνηση του οχήματος, επομένως ο θόρυβος στις στροφές ρελαντί, 2000 rpm και 3000 rpm δεν μπορεί να ελεγχθεί.

στη δοκιμή θορύβου του κλιματιστικού, τοποθετήστε πρώτα το όργανο δοκιμής περίπου 10 cm μακριά από την έξοδο αέρα του κλιματιστικού, στη συνέχεια αυξήστε τον όγκο αέρα του κλιματιστικού από μικρό σε μεγάλο και μετρήστε τις τιμές θορύβου στη θέση του οδηγού σε διαφορετικές ταχύτητες. μετά από πραγματικές δοκιμές, η ρύθμιση κλιματισμού του αυτοκινήτου αξιολόγησης χωρίζεται σε 9 επίπεδα όταν η υψηλότερη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη, η μετρούμενη τιμή θορύβου είναι 67,3 db, η οποία βρίσκεται στο μεσαίο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

στη δοκιμή στατικής δόνησης εντός του οχήματος, η τιμή των κραδασμών στο τιμόνι του αυτοκινήτου αξιολόγησης ήταν πάντα 0 μετά την εκκίνηση του οχήματος, τόσο σε κατάσταση ηρεμίας όσο και υπό φορτίο. η τιμή δόνησης του καθίσματος αυτοκινήτου σε στάση μετά την εκκίνηση του οχήματος είναι 0. υπό φορτίο, η τιμή κραδασμών των καθισμάτων στο αυτοκίνητο είναι 0,1 mm/s, κάτι που έχει μικρή επίδραση στην άνεση και εξασφαλίζεται η οδηγική άνεση των ατόμων στο αυτοκίνητο.

επιπλέον, δοκιμάσαμε επίσης το ραντάρ στάθμευσης, το φωτισμό/ορατότητα, το σύστημα ελέγχου, τα ελαστικά, την ηλιοροφή, τα καθίσματα και το πορτμπαγκάζ. μετά τη δοκιμή, η πανοραμική ηλιοροφή του αυτοκινήτου αξιολόγησης έχει σημαντική επιφάνεια ανοίγματος και το αποτέλεσμα αερισμού είναι καλό. τα εξοπλισμένα ελαστικά της σειράς pirelli scorpion υιοθετούν ένα σύστημα εξάλειψης θορύβου, το οποίο μπορεί να μειώσει τον θόρυβο των ελαστικών κατά 50% μέσω της συσκευής απορρόφησης ήχου στο εσωτερικό τοίχωμα του ελαστικού. η προδιαγραφή ελαστικού είναι 255/40 r21 (προαιρετικό). σχετικά μιλώντας, το πλάτος του πεντάλ γκαζιού και η γωνία της πλάτης του καθίσματος της δεύτερης σειράς δεν έχουν ακόμη βελτιστοποιηθεί.

2. υποκειμενικά συναισθήματα

αυτό το έργο αξιολογείται υποκειμενικά από πολλούς αναθεωρητές με βάση την πραγματική στατική και δυναμική απόδοση του νέου αυτοκινήτου. μεταξύ αυτών, η στατική πτυχή περιλαμβάνει τέσσερα μέρη: εξωτερικό, εσωτερικό, χώρο και αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή, η δυναμική πτυχή περιλαμβάνει πέντε μέρη: επιτάχυνση, πέδηση, οδήγηση, εμπειρία οδήγησης και ασφάλεια οδήγησης. τέλος, δίνεται μια συνολική βαθμολογία με βάση τις απόψεις υποκειμενικής αξιολόγησης κάθε κριτή, που αντικατοπτρίζει την πραγματική απόδοση του νέου αυτοκινήτου σε όρους εμπορικότητας από την οπτική γωνία των υποκειμενικών συναισθημάτων.

στην αξιολόγηση εξωτερικής εμπειρίας, το αυτοκίνητο αξιολόγησης κατασκευάστηκε με βάση τη σχεδιαστική γλώσσα the next day. η μπροστινή όψη είναι εξοπλισμένη με τα εμβληματικά φώτα ημέρας της μάρκας lynk & co και σε συνδυασμό με τη διεισδυτική λωρίδα φωτός led από κάτω. ισχυρή αίσθηση του μέλλοντος και της τεχνολογίας. οι αλλαγές στις γραμμές στο πλάι του σώματος φέρνουν έντονη αίσθηση κίνησης και τρισδιάστατο. το συνολικό οπτικό εφέ της ουράς είναι γεμάτο και η ομάδα των πίσω φώτων υιοθετεί τη δημοφιλή αυτή τη στιγμή σχεδίαση διαφανούς τύπου. ως μοντέλο που δίνει έμφαση στο σπορ στυλ, το αυτοκίνητο κριτικής διατίθεται στάνταρ με πόρτες χωρίς πλαίσιο.

στην εσωτερική αξιολόγηση της εμπειρίας, το αυτοκίνητο αξιολόγησης υιοθετεί ένα μινιμαλιστικό στυλ. ο πίνακας οργάνων δεν είναι εξοπλισμένος με φυσικά κουμπιά. το μέγεθος της κεντρικής οθόνης ελέγχου είναι 15,4 ίντσες και σε συνδυασμό με την απεριόριστη οθόνη ar-hud head-up 92 ιντσών, φέρνει μια ισχυρή αίσθηση τεχνολογίας. πρέπει να σημειωθεί ότι παρόλο που το αυτοκίνητο έχει βελτιώσει την αίσθηση της τεχνολογίας μειώνοντας τον αριθμό των φυσικών κουμπιών, η λειτουργική ευκολία ορισμένων λειτουργιών είναι μέτρια και χρειάζεται περαιτέρω βελτιστοποίηση. όσον αφορά τα υλικά, ορισμένα σημεία της κεντρικής κονσόλας είναι κατασκευασμένα από σκληρό πλαστικό, γεγονός που επηρεάζει τη συνολική υφή.

το μεταξόνιο των 2848 mm εξασφαλίζει σχετικά επαρκή χώρο καθισμάτων στο αυτοκίνητο. αφού ένας εμπειρογνώμονας με ύψος 175 cm προσαρμόσει τη θέση του καθίσματος στην πρώτη σειρά, υπάρχει χώρος για 2 γροθιές στο κεφάλι. διατηρώντας τη θέση του μπροστινού καθίσματος αμετάβλητη και μεταβαίνοντας στην πίσω σειρά, υπάρχει ακόμα 1 γροθιά χώρου για το κεφάλι σας και 2 γροθιές για τα πόδια. υπάρχουν 10 αποθηκευτικοί χώροι στο αυτοκίνητο αν και ο αριθμός δεν είναι πολλοί, τα είδη που χρησιμοποιούνται συνήθως μπορούν βασικά να βρουν ένα κατάλληλο μέρος για να τα αποθηκεύσουν.

το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με το σύστημα lynk flyme auto το στυλ σχεδίασης διεπαφής διεπαφής χρήστη είναι παρόμοιο με αυτό ενός smartphone. το σύστημα οχήματος-μηχανής είναι εξοπλισμένο με 2 τσιπ dragon eagle 1 και έχει γρήγορη ταχύτητα απόκρισης. το σύστημα μέτρησης του οχήματος λειτουργεί πολύ ομαλά και υποστηρίζει κύριες λειτουργίες, όπως λέξεις αφύπνισης χωρίς φωνή, συνεχή αναγνώριση φωνής, ορατό σε ομιλία και αναγνώριση προσώπου, ηλιοροφές, κλιματιστικά κ.λπ.

το αυτοκίνητο αξιολόγησης χρησιμοποιεί ένα plug-in υβριδικό σύστημα που αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1.5t + εμπρός και πίσω διπλούς κινητήρες. h χρόνος επιτάχυνσης είναι 4,6 δευτερόλεπτα. βασιζόμενο στην ευλογία των διπλών κινητήρων, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι πολύ γρήγορο είτε εκκινεί είτε επιταχύνει, και η ισχύς είναι άμεσα διαθέσιμη, ενώ έχει ακόμη και την αίσθηση ότι οδηγείτε ένα μοντέλο αυτο-αναρρόφησης μεγάλου κυβισμού.

η διαδρομή του πεντάλ του φρένου είναι μέτρια, η άδεια θέση είναι μικρή και η δύναμη πέδησης απελευθερώνεται ομοιόμορφα κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας πέδησης, δίνοντας στον οδηγό μια αίσθηση ασφάλειας. η ανάκτηση κινητικής ενέργειας παρέχει τέσσερις επιλογές: αυτόματη, χαμηλή, μεσαία και υψηλή ακόμα και αν αλλάξει σε υψηλό επίπεδο, η αίσθηση έλξης δεν είναι πολύ εμφανής και δεν έχει πολύ αρνητικό αντίκτυπο στην οδηγική άνεση.

το σύστημα διεύθυνσης προσφέρει άνεση, στάνταρ και σπορ λειτουργίες. στη λειτουργία άνεσης, η ανάδραση από το τιμόνι είναι ελαφρύτερη τόσο στις χαμηλές όσο και στις υψηλές ταχύτητες στη λειτουργία σπορ, η ανάδραση από το τιμόνι είναι σημαντικά πιο βαριά στις υψηλές ταχύτητες, κάτι που βοηθά στη βελτίωση της σταθερότητας του ελέγχου.

η ανάρτηση υιοθετεί έναν συνδυασμό εμπρός ανεξάρτητης ανάρτησης macpherson και πίσω ανεξάρτητης ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων το πλαίσιο είναι ρυθμισμένο να έχει βαριά αίσθηση και η σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες είναι πολύ καλή. όταν περνάτε γρήγορα στις στροφές, η ανάρτηση δείχνει μια ελαστική πλευρά. ταυτόχρονα, όταν περνάτε από ανώμαλους δρόμους, το σύστημα πλαισίου μπορεί να φιλτράρει αποτελεσματικά και η συνολική άνεση του οχήματος είναι σύμφωνη με τις προσδοκίες.

το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης επιπέδου l2. η προσαρμοστική ταχύτητα πλήρους ταχύτητας και το αυτοκίνητο μετά από απόσταση υποστηρίζουν ρύθμιση τριών ταχυτήτων η απόσταση μεταξύ της πλησιέστερης ταχύτητας και του αυτοκινήτου μπροστά είναι μέτρια αποκλειστεί από άλλα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. κατά την οδήγηση, ο χρονισμός της επιβράδυνσης του οχήματος κατανοείται εύλογα και η ένταση της επιβράδυνσης είναι ομοιόμορφη, κάτι που ουσιαστικά δεν επηρεάζει την άνεση οδήγησης των επιβατών του οχήματος.

συνοψίζω:

με βάση τα παραπάνω αποτελέσματα των δοκιμών, συνάγεται το συμπέρασμα ότι η συνολική απόδοση του οχήματος αξιολόγησης από πλευράς αντικειμενικών δεδομένων και υποκειμενικών συναισθημάτων ανταποκρίθηκε βασικά στις προσδοκίες της κριτικής επιτροπής ειδικών. σε επίπεδο αντικειμενικών δεδομένων, η ομοιομορφία του ψεκασμού μεμβράνης βαφής είναι καλή, αλλά υπάρχει ακόμα περιθώριο βελτίωσης στην κατασκευή του αμαξώματος των μεμονωμένων εξαρτημάτων. όσον αφορά τα υποκειμενικά συναισθήματα, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είχε καλή απόδοση όσον αφορά τον σχεδιασμό εμφάνισης και την έξυπνη διαμόρφωση. συνολικά, οι εμπορικές επιδόσεις του 2025 lynk & co 08 em-p είναι σε επίπεδο μεσαίας κατηγορίας μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.