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en tant que principale plateforme tierce d'évaluation de la qualité automobile en chine, chezhi.com a lancé la rubrique « évaluation du marchandisage des voitures neuves » basée sur un grand nombre d'échantillons de tests de produits automobiles et de modèles de données scientifiques. chaque mois, des évaluateurs seniors utilisent un équipement professionnel pour effectuer des tests et des évaluations systématiques sur plusieurs modèles en vente dans les deux ans suivant leur lancement national et avec un kilométrage ne dépassant pas 5 000 kilomètres, grâce à des données objectives et des sentiments subjectifs, afin d'afficher et d'analyser de manière exhaustive l'ensemble. niveau de base des voitures neuves sur le marché automobile national pour fournir aux consommateurs des opinions objectives et vraies lors de l'achat de véhicules.

modèle stratégique de la marque lynk & co basé sur la nouvelle architecture cma evo, le lynk & co 08 em-p 2025 se positionne comme un suv de taille moyenne. l'ensemble de la série est équipé de série d'un système hybride rechargeable. , et est équipé d'un système véhicule-moteur meizu qui correspond à la puce 7 nm de qualité automobile. avec ses bonnes performances et son prix extrêmement compétitif, le lynk & co 08 em-p 2025 a beaucoup attiré l'attention sur le marché. selon les données de car quality network, au moment de mettre sous presse, la lynk & co 08 em-p 2025 a reçu un total de 10 plaintes depuis son lancement, et sa réputation est restée stable à court terme. alors, le lynk & co 08 em-p 2025 peut-il poursuivre sa réputation actuelle ? y aura-t-il de nouveaux problèmes difficiles à découvrir pour les consommateurs ordinaires ? ce numéro de « new car commercial evaluation » dissipera le brouillard pour vous et restaurera une véritable lynk & co 08 em-p 2025 à travers les deux dimensions des données objectives et des sentiments subjectifs.

1. données objectives

ce projet effectue principalement des tests sur site de 12 éléments tels que la qualité de la carrosserie, le niveau du film de peinture, la qualité de l'air intérieur, les vibrations et le bruit, le radar de stationnement et l'éclairage/champ visuel des voitures neuves, et utilise des données objectives pour afficher de manière complète et intuitive le performances des nouvelles voitures sur le marché.

au cours du processus de test du processus de carrosserie, un total de 10 pièces clés du véhicule ont été sélectionnées et 3 points clés ont été sélectionnés pour chaque pièce clé à des fins de mesure afin d'évaluer l'uniformité des écarts dans chaque pièce clé. à en juger par les résultats des tests, l'écart moyen dans la plupart des parties de la voiture d'évaluation est contrôlé à moins de 4 mm, mais l'écart moyen au niveau de la connexion entre les ailes arrière des deux côtés et le coffre est relativement élevé, et les ailes avant des deux côtés sont connecté au couvercle du compartiment moteur, il existe une grande différence dans la valeur moyenne des écarts, ce qui aura un certain impact sur les résultats finaux des tests.

lors du test du niveau du film de peinture, il ressort des résultats du test que l'épaisseur moyenne du film de peinture du véhicule d'évaluation est d'environ 137,5 μm, ce qui se situe au niveau moyen parmi les modèles testés du même niveau. plus précisément, les performances moyennes de l'épaisseur du film de peinture de chaque pièce clé sont tout à fait satisfaisantes, mais la fluctuation numérique entre chaque pièce est faible, ce qui reflète la bonne uniformité de la pulvérisation du film de peinture.

lors du test de qualité de l'air dans la voiture, le véhicule a été placé dans un parking au sol interne avec moins de véhicules. la teneur réelle en formaldéhyde dans le véhicule d'évaluation était de 0,01 mg/m3, ce qui était conforme à la réglementation mise en œuvre le 1er mars 2012. les normes pertinentes originales de l'agence de protection de l'environnement dans les « lignes directrices pour l'évaluation de la qualité de l'air dans les voitures particulières » (norme nationale de la république populaire de chine gb/t 27630-2011) publiées conjointement par le ministère de l'industrie et des technologies de l'information et l'administration générale de supervision de la qualité, inspection et quarantaine de la république populaire de chine.

lors du test de bruit statique, la voiture d'évaluation était relativement bien isolée du bruit extérieur à l'arrêt, et la valeur de bruit mesurée à l'intérieur de la voiture était de 35,2 db. dans le même temps, étant donné que la voiture d'évaluation est équipée d'un système hybride rechargeable, le moteur ne fonctionne pas par défaut après le démarrage du véhicule, de sorte que le bruit au ralenti, à 2 000 tr/min et à 3 000 tr/min ne peut pas être testé.

lors du test de bruit de la climatisation, placez d'abord l'instrument de test à environ 10 cm de la sortie d'air du climatiseur, puis augmentez le volume d'air du climatiseur de petit à grand et mesurez les valeurs de bruit au poste de conduite. à des vitesses différentes. après des tests réels, le réglage de la climatisation de la voiture d'évaluation est divisé en 9 niveaux. lorsque le rapport le plus élevé est activé, la valeur de bruit mesurée est de 67,3 db, ce qui se situe au niveau intermédiaire parmi les modèles testés du même niveau.

lors de l'essai de vibrations statiques à bord du véhicule, la valeur de vibration au niveau du volant de la voiture d'évaluation était toujours de 0 après le démarrage du véhicule, aussi bien au repos qu'en charge. la valeur de vibration du siège auto à l'arrêt après le démarrage du véhicule est de 0. sous charge, la valeur de vibration des sièges de la voiture est de 0,1 mm/s, ce qui a peu d'impact sur le confort, et le confort de conduite des personnes à bord de la voiture est assuré.

de plus, nous avons également testé le radar de stationnement, l'éclairage/visibilité, le système de contrôle, les pneus, le toit ouvrant, les sièges et le coffre. après les tests, le toit ouvrant panoramique de la voiture d'évaluation présente une zone d'ouverture considérable et l'effet de ventilation est bon. les pneus de la série pirelli scorpion équipés adoptent un système d'élimination du bruit, qui peut réduire le bruit des pneus de 50 % grâce au dispositif d'absorption acoustique situé sur la paroi intérieure du pneu. la spécification du pneu est 255/40 r21 (en option). relativement parlant, la largeur de la pédale d'accélérateur et l'angle du dossier des sièges de deuxième rangée restent à optimiser.

2. sentiments subjectifs

ce projet est évalué subjectivement par plusieurs évaluateurs sur la base des performances statiques et dynamiques réelles de la nouvelle voiture. parmi eux, l'aspect statique comprend quatre parties : extérieur, intérieur, espace et interaction homme-machine ; l'aspect dynamique comprend cinq parties : accélération, freinage, direction, expérience de conduite et sécurité de conduite. enfin, une note totale est attribuée sur la base des avis d'évaluation subjectifs de chaque évaluateur, reflétant les performances réelles de la nouvelle voiture en termes de commercialité du point de vue des sentiments subjectifs.

lors de l'évaluation d'expérience externe, la voiture d'évaluation a été construite sur la base du langage de conception the next day. la face avant est équipée des feux de jour emblématiques de la marque lynk & co et, combinée à la bande lumineuse led pénétrante située en dessous, elle présente un un fort sentiment d'avenir et de technologie. les changements de lignes sur les côtés du corps apportent une forte sensation de mouvement et de tridimensionnalité. l'effet visuel global de la queue est complet et le groupe de feux arrière adopte la conception de type traversant actuellement populaire. en tant que modèle mettant l’accent sur le style sportif, la voiture d’essai est également livrée de série avec des portes sans cadre.

dans l'évaluation de l'expérience interne, la voiture d'évaluation adopte un style de conception minimaliste. le tableau de bord n'est pas équipé de boutons physiques. la plupart des fonctions sont intégrées dans l'écran de commande central, qui a un fort sens de la technologie. la taille de l'écran de commande central est de 15,4 pouces et, combinée à l'affichage tête haute ar-hud illimité de 92 pouces, il apporte un fort sentiment de technologie. il convient de souligner que même si la voiture a amélioré le sens de la technologie en réduisant le nombre de boutons physiques, le confort de fonctionnement de certaines fonctions est moyen et doit être encore optimisé. en termes de matériaux, certaines zones de la console centrale sont en plastique dur, ce qui affecte la texture globale.

l'empattement de 2 848 mm assure un espace de stationnement relativement suffisant dans la voiture. après qu'un expérimentateur mesurant 175 cm ait ajusté la position assise au premier rang, il reste de la place pour 2 coups de poing sur la tête. en gardant la position du siège avant inchangée et en passant à la rangée arrière, il reste encore 1 point d'espace pour votre tête et 2 points d'espace pour les jambes. il y a 10 espaces de stockage dans la voiture. bien que le nombre ne soit pas très grand, les objets couramment utilisés peuvent en principe trouver un endroit approprié pour les stocker.

la voiture d'évaluation est équipée du système lynk flyme auto. le style de conception de l'interface utilisateur est similaire à celui d'un smartphone. les modules fonctionnels sont raisonnablement disposés et le fonctionnement est très pratique. le système véhicule-machine est équipé de 2 puces dragon eagle 1 et a une vitesse de réponse rapide. le système du véhicule mesuré fonctionne très bien et prend en charge les fonctions courantes telles que le réveil vocal sans mot, la reconnaissance vocale continue, la visibilité pour parler et la reconnaissance faciale. les toits ouvrants, les climatiseurs, etc. peuvent être commandés par la voix.

la voiture d'évaluation utilise un système hybride rechargeable composé d'un moteur quatre cylindres de 1,5t + de deux moteurs avant et arrière. le système a une puissance globale de 436 kw, un couple global de 905 n·m et une vitesse officielle de 0 à 100 km/h. h le temps d'accélération est de 4,6 secondes. s'appuyant sur la bénédiction de deux moteurs, la voiture d'évaluation est très rapide au démarrage ou à l'accélération, et la puissance est facilement disponible, et on a même l'impression de conduire un modèle auto-amorçant de grande cylindrée.

la course de la pédale de frein est modérée, la position vide est petite et la force de freinage est relâchée uniformément pendant tout le processus de freinage, donnant au conducteur un sentiment de sécurité. la récupération d'énergie cinétique propose quatre options : automatique, faible, moyenne et élevée. même si elle est commutée sur un niveau élevé, la sensation de traînée n'est pas très évidente et n'a pas beaucoup d'impact négatif sur le confort de conduite.

le système de direction offre les modes confort, standard et sport. en mode confort, le retour du volant est plus léger à basse et à haute vitesse ; en mode sport, le retour du volant est nettement plus lourd à vitesse élevée, ce qui contribue à améliorer la stabilité du contrôle.

la suspension adopte une combinaison de suspension indépendante macpherson avant et de suspension indépendante multibras arrière. le châssis est réglé pour avoir une sensation de lourdeur et la stabilité à haute vitesse est très bonne. dans les virages rapides, la suspension montre un côté résilient. dans le même temps, lors du passage sur des routes cahoteuses, le système de châssis peut filtrer efficacement et le confort global du véhicule est conforme aux attentes.

la voiture d'évaluation est équipée d'un système de conduite assistée de niveau l2. la croisière adaptative à pleine vitesse et la distance de suivi de la voiture prennent en charge le réglage à trois vitesses. la distance entre le rapport le plus proche et la voiture qui précède est modérée, ce qui la rend moins susceptible de l'être. bloqué par d’autres véhicules sociaux. pendant la conduite, le moment de décélération du véhicule est raisonnable et l'intensité de décélération est uniforme, ce qui n'a pratiquement aucun impact sur le confort de conduite des occupants du véhicule.

résumer:

sur la base des résultats des tests ci-dessus, il est conclu que les performances globales du véhicule d'évaluation en termes de données objectives et de sentiments subjectifs ont largement répondu aux attentes du jury d'experts. au niveau des données objectives, l'uniformité de la pulvérisation du film de peinture est bonne, mais il reste encore des possibilités d'amélioration dans la finition de la carrosserie des différentes pièces. en termes de sentiments subjectifs, la voiture d'évaluation s'est bien comportée en termes de conception d'apparence et de configuration intelligente. dans l’ensemble, les performances commerciales du lynk & co 08 em-p 2025 se situent au niveau milieu de gamme parmi les modèles testés du même niveau.