समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

चीनदेशे प्रमुखतृतीयपक्षस्य वाहनगुणवत्तामूल्यांकनमञ्चरूपेण chezhi.com इत्यनेन "नवीनकारविपणनमूल्यांकनम्" इति स्तम्भः प्रारब्धः यः बहूनां वाहनस्य उत्पादपरीक्षणनमूनानां वैज्ञानिकदत्तांशमाडलस्य च आधारेण कृतः अस्ति प्रतिमासं वरिष्ठमूल्यांककाः व्यावसायिकसाधनानाम् उपयोगं कुर्वन्ति येन घरेलुप्रक्षेपणस्य वर्षद्वयस्य अन्तः विक्रयणार्थं स्थापितानां अनेकानाम् आदर्शानां व्यवस्थितपरीक्षणं मूल्याङ्कनं च भवति तथा च वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनायाश्च माध्यमेन वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनायाश्च माध्यमेन समग्रं व्यापकरूपेण प्रदर्शयितुं विश्लेषणं च कर्तुं शक्यते उपभोक्तृभ्यः वाहनक्रयणकाले वस्तुनिष्ठं सत्यं च मतं प्रदातुं घरेलुवाहनविपण्ये नवीनकारानाम् वस्तुस्तरः।

नवीन cma evo आर्किटेक्चरस्य आधारेण lynk & co ब्राण्डस्य रणनीतिकप्रतिरूपरूपेण 2025 lynk & co 08 em-p मध्यम-आकारस्य suv इत्यस्य रूपेण स्थिता अस्ति सम्पूर्णा श्रृङ्खला मानकरूपेण प्लग-इन-संकर-प्रणाल्याः सुसज्जिता अस्ति , तथा च meizu वाहन-इञ्जिन-प्रणाल्या सुसज्जितम् अस्ति यत् कार-श्रेणी 7nm चिप्-सङ्गतम् अस्ति । उत्तमप्रदर्शनेन अत्यन्तं प्रतिस्पर्धात्मकमूल्येन च २०२५ तमस्य वर्षस्य lynk & co 08 em-p इत्यनेन विपण्यां बहु ध्यानं आकर्षितम् अस्ति । कार क्वालिटी नेटवर्क् इत्यस्य आँकडानुसारं प्रेससमयपर्यन्तं २०२५ तमस्य वर्षस्य लिङ्क् एण्ड् को ०८ ईएम-पी इत्यस्य प्रक्षेपणात् आरभ्य कुलम् १० शिकायतां प्राप्ताः, अल्पकालीनरूपेण च तस्य प्रतिष्ठा स्थिरा अस्ति अतः, २०२५ तमस्य वर्षस्य lynk & co 08 em-p इत्यस्य विद्यमानं प्रतिष्ठाप्रदर्शनं निरन्तरं कर्तुं शक्नोति वा? किं काश्चन नूतनाः समस्याः भविष्यन्ति येषां आविष्कारः सामान्यग्राहिणां कृते कठिनः भवति? "नवीनकारव्यापारिकमूल्यांकनस्य" एषः अंकः भवतः कृते कोहरां स्वच्छं करिष्यति, तथा च वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनानां च द्वयोः आयामयोः माध्यमेन वास्तविकं 2025 lynk & co 08 em-p पुनःस्थापयिष्यति।

1. वस्तुनिष्ठदत्तांशः

इयं परियोजना मुख्यतया शरीरस्य कारीगरी, रङ्गचलचित्रस्तरः, आन्तरिकवायुगुणवत्ता, कंपनः शोरश्च, पार्किङ्गरडारः, तथा च नवीनकारानाम् प्रकाश/दृश्यक्षेत्रं इत्यादीनां १२ वस्तूनाम् स्थलपरीक्षणं करोति, तथा च वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य उपयोगं कृत्वा व्यापकरूपेण सहजतया च प्रदर्शयति विपण्यां नूतनानां कारानाम् प्रदर्शनं यौनप्रदर्शनम्।

शरीरप्रक्रियापरीक्षणप्रक्रियायां वाहनस्य कुलम् १० प्रमुखभागाः चयनिताः, प्रत्येकस्मिन् प्रमुखभागे अन्तरालस्य एकरूपतायाः मूल्याङ्कनार्थं मापनार्थं प्रत्येकस्य प्रमुखभागस्य कृते ३ प्रमुखबिन्दवः चयनिताः परीक्षणपरिणामात् न्याय्यं चेत् मूल्याङ्कनकारस्य अधिकांशभागेषु औसतं अन्तरं ४मि.मी इञ्जिनकक्षस्य आवरणेन सह सम्बद्धः अन्तरालस्य औसतमूल्ये महत् अन्तरं भवति, यस्य अन्तिमपरीक्षापरिणामेषु निश्चितः प्रभावः भविष्यति ।

रङ्गपटलस्तरपरीक्षायां परीक्षणपरिणामात् ज्ञातुं शक्यते यत् मूल्याङ्कनवाहनस्य रङ्गपटलस्य औसतमोटाई प्रायः १३७.५ μm भवति, यत् समानस्तरस्य परीक्षितमाडलमध्ये मध्यपरिधिस्तरस्य भवति विशेषतः प्रत्येकस्य मुख्यभागस्य रङ्गपटलस्य स्थूलतायाः औसतप्रदर्शनं अत्यन्तं सन्तोषजनकं भवति, परन्तु प्रत्येकस्य भागस्य मध्ये संख्यात्मकं उतार-चढावः लघुः भवति, यत् रङ्गपटलस्य सिञ्चनस्य उत्तमं एकरूपतां प्रतिबिम्बयति

कार-अन्तर्गत-वायु-गुणवत्ता-परीक्षणे, वाहनम् आन्तरिक-भू-पार्किङ्ग-स्थले स्थापितं यत्र मूल्याङ्कन-वाहने वास्तविकं फॉर्मेल्डीहाइड्-सामग्री ०.०१ मिग्रा/मी the original environmental protection agency उद्योगसूचनाप्रौद्योगिकीमन्त्रालयेन तथा च सामान्यप्रशासनेन संयुक्तरूपेण जारीकृते "यात्रीकारयोः वायुगुणवत्तामूल्यांकनार्थं मार्गदर्शिकाः" (चीनगणराज्यस्य राष्ट्रियमानकं gb/t 27630-2011) इत्यस्मिन् प्रासंगिकमानकानि चीनगणराज्यस्य गुणवत्ता पर्यवेक्षणं, निरीक्षणं, निरोधः च।

स्थिरकोलाहलपरीक्षायां मूल्याङ्कनकारः स्थिरसमये बहिः कोलाहलात् तुल्यकालिकरूपेण सम्यक् पृथक् आसीत्, कारस्य अन्तः मापितं कोलाहलमूल्यं ३५.२db आसीत् तस्मिन् एव काले मूल्याङ्कनकारः प्लग-इन्-संकर-प्रणाल्याः सुसज्जितः अस्ति इति कारणतः वाहनस्य आरम्भस्य अनन्तरं इञ्जिनं पूर्वनिर्धारितरूपेण कार्यं न करोति, अतः निष्क्रियवेगेषु, २००० आरपीएम, ३००० आरपीएम इत्यत्र च कोलाहलस्य परीक्षणं कर्तुं न शक्यते

वातानुकूलनशब्दपरीक्षायां प्रथमं वातानुकूलकस्य वायुनिर्गमात् प्रायः १०से.मी.दूरे परीक्षणयन्त्रं स्थापयन्तु, ततः वातानुकूलकस्य वायुमात्रा लघुतः बृहत्पर्यन्तं वर्धयन्तु, चालकस्य स्थाने कोलाहलमूल्यानि मापयन्तु भिन्न-भिन्न-गियार्-स्थानेषु । वास्तविकपरीक्षणानन्तरं मूल्याङ्कनकारस्य वातानुकूलनसमायोजनं ९ स्तरेषु विभक्तं भवति यदा उच्चतमं गियरं चालू भवति तदा मापितं शोरमूल्यं ६७.३db भवति, यत् समानस्तरस्य परीक्षितमाडलयोः मध्ये मध्यमस्तरस्य भवति

स्थिरवाहनान्तर्गतकम्पनपरीक्षायां मूल्याङ्कनकारस्य सुगतिचक्रे स्पन्दनमूल्यं वाहनस्य आरम्भस्य अनन्तरं सर्वदा ० भवति स्म, विश्रामसमये अपि च भारस्य अधः वाहनस्य आरम्भानन्तरं स्थिरावस्थायां कारसीटस्य स्पन्दनमूल्यं ० भवति । भारस्य अन्तर्गतं कारस्य आसनानां स्पन्दनमूल्यं ०.१mm/s भवति, यस्य आरामस्य उपरि अल्पः प्रभावः भवति, तथा च कारमध्ये जनानां सवारीसुखं सुनिश्चितं भवति

तदतिरिक्तं वयं पार्किङ्गरडारस्य, प्रकाशस्य/दृश्यता, नियन्त्रणप्रणाली, टायर, सनरूफ्, आसनानि, ट्रङ्क् च परीक्षितवन्तः । परीक्षणानन्तरं मूल्याङ्कनकारस्य विहङ्गमसूर्यछतस्य उद्घाटनक्षेत्रं पर्याप्तं भवति तथा च वायुप्रवाहप्रभावः उत्तमः भवति । सुसज्जिताः pirelli scorpion श्रृङ्खलाः टायराः शोरनिवारकप्रणालीं स्वीकरोति, यत् टायरस्य आन्तरिकभित्तिस्थस्य ध्वनिशोषकयन्त्रस्य माध्यमेन टायरस्य शोरस्य ५०% न्यूनीकरणं कर्तुं शक्नोति टायरस्य विनिर्देशः २५५/४० r21 (वैकल्पिकः) अस्ति सापेक्षतया त्वरकपैडलस्य विस्तारः द्वितीयपङ्क्तिपीठपृष्ठाश्रयस्य कोणः च अद्यापि अनुकूलितः न कृतः ।

2. व्यक्तिपरकभावनाः

अस्याः परियोजनायाः व्यक्तिपरकरूपेण मूल्याङ्कनं बहुभिः समीक्षकैः भवति यत् नूतनकारस्य वास्तविकस्य स्थिरस्य गतिशीलस्य च कार्यप्रदर्शनस्य आधारेण भवति । तेषु स्थिरपक्षे चत्वारः भागाः सन्ति : बाह्यः, आन्तरिकः, अन्तरिक्षः तथा मानव-कम्प्यूटर-अन्तर्क्रिया च, गतिशीलपक्षे पञ्च भागाः सन्ति : त्वरणं, ब्रेकिंग्, सुगतिः, वाहनचालनस्य अनुभवः, वाहनचालनस्य सुरक्षा च अन्ते प्रत्येकस्य समीक्षकस्य व्यक्तिपरकमूल्यांकनमतानाम् आधारेण कुलस्कोरः दीयते, यत् व्यक्तिपरकभावनानां दृष्ट्या व्यावसायिकतायाः दृष्ट्या नूतनकारस्य वास्तविकप्रदर्शनं प्रतिबिम्बयति।

बाह्य-अनुभव-मूल्यांकने, मूल्याङ्कन-कारस्य निर्माणं the next day डिजाइन-भाषायाः आधारेण कृतम् आसीत् अग्रमुखं lynk & co ब्राण्डस्य प्रतिष्ठित-दिवसस्य चलन-प्रकाशैः सुसज्जितम् अस्ति, तथा च अधः भेदक-एलईडी-प्रकाश-पट्टिकायाः ​​सह मिलित्वा, अस्य एकः... भविष्यस्य प्रबलबोधः प्रौद्योगिक्याः च। शरीरस्य पार्श्वे रेखापरिवर्तनं प्रबलं गतिभावं त्रिविमतां च आनयति । पुच्छस्य समग्रः दृश्यप्रभावः पूर्णः अस्ति, पुच्छप्रकाशसमूहः च वर्तमानकाले लोकप्रियं थ्रू-टाइप् डिजाइनं स्वीकुर्वति । एकं मॉडलं यत् स्पोर्टीशैल्यां बलं ददाति, समीक्षाकारः अपि फ्रेमरहितद्वारैः सह मानकरूपेण आगच्छति ।

आन्तरिक-अनुभव-मूल्यांकने मूल्याङ्कन-कारः न्यूनतम-डिजाइन-शैलीं स्वीकुर्वति यन्त्र-पटलः भौतिक-बटन-सहितः नास्ति । केन्द्रीयनियन्त्रणपर्दे आकारः १५.४ इञ्च् अस्ति, तथा च ९२ इञ्च् असीम-ar-hud हेड-अप-प्रदर्शनेन सह मिलित्वा प्रौद्योगिक्याः प्रबलं भावम् आनयति इदं ज्ञातव्यं यत् यद्यपि कारेन भौतिकबटनसङ्ख्यां न्यूनीकृत्य प्रौद्योगिक्याः भावः सुदृढः कृतः तथापि केषाञ्चन कार्याणां परिचालनसुविधा औसतं भवति, अतः अधिकं अनुकूलितं कर्तुं आवश्यकम् अस्ति सामग्रीनां दृष्ट्या केन्द्रकन्सोल् इत्यस्य केचन क्षेत्राणि कठिनप्लास्टिकेन निर्मिताः सन्ति, येन समग्ररूपेण बनावटः प्रभावितः भवति ।

२८४८मिमी चक्रस्य आधारः कारमध्ये तुल्यकालिकरूपेण पर्याप्तं आसनस्थानं सुनिश्चितं करोति । १७५से.मी.उच्चतायाः अनुभविना अग्रे पङ्क्तौ उपविष्टस्य स्थितिः समायोजितस्य अनन्तरं शिरसि २ मुष्टिप्रहारस्य स्थानं भवति । अग्रे आसनस्य स्थितिं अपरिवर्तितं कृत्वा पृष्ठपङ्क्तौ गच्छन् अद्यापि भवतः शिरस्य कृते १ मुष्टिप्रहारः, पादस्थानस्य २ मुष्टिप्रहारः च अस्ति । कारमध्ये १० भण्डारणस्थानानि सन्ति यद्यपि संख्या अतीव विशाला नास्ति तथापि सामान्यतया प्रयुक्तानि वस्तूनि मूलतः तानि संग्रहणार्थं उपयुक्तं स्थानं अन्वेष्टुं शक्नुवन्ति ।

मूल्याङ्कनकारः lynk flyme auto प्रणाल्याः सुसज्जितः अस्ति ui अन्तरफलकविन्यासशैली स्मार्टफोनस्य सदृशी अस्ति कार्यात्मकमॉड्यूलानि यथोचितरूपेण विन्यस्ताः सन्ति तथा च संचालनं अतीव सुविधाजनकम् अस्ति। वाहन-यन्त्रप्रणाली २ ड्रैगन ईगल १ चिप्स् इत्यनेन सुसज्जिता अस्ति, तस्य प्रतिक्रियावेगः द्रुतगतिः अस्ति । मापितं वाहनप्रणाली अतीव सुचारुतया चालयति तथा च मुख्यधाराकार्यं समर्थयति यथा स्वरजागरणशब्दरहितं, निरन्तरं स्वरपरिचयः, दृश्यमानं वक्तुं, मुखपरिचयः च स्वरद्वारा संचालितुं शक्यते

मूल्याङ्कनकारः 1.5t चतुर्-सिलिण्डर-इञ्जिन् + अग्रे पृष्ठे च द्वय-मोटरैः निर्मितं प्लग-इन्-संकर-प्रणालीं उपयुज्यते, अस्य प्रणाल्याः व्यापकशक्तिः 436kw, व्यापकः टोर्क् 905n·m, आधिकारिकः च 0-100km/ अस्ति । h त्वरणसमयः ४.६ सेकेण्ड् भवति । द्वयमोटरस्य आशीर्वादस्य उपरि अवलम्ब्य मूल्याङ्कनकारः अतीव तीव्रः भवति भवेत् आरभते वा त्वरयति वा, तथा च शक्तिः सुलभतया उपलब्धा भवति, अपि च बृहत्-विस्थापन-स्व-प्राइमिंग्-माडलं चालयितुं इव अपि अनुभूयते

ब्रेक-पैडल-आघातः मध्यमः, रिक्तस्थानं लघु, ब्रेक-बलं च सम्पूर्णे ब्रेक-प्रक्रियायां समानरूपेण मुक्तं भवति, येन चालकस्य सुरक्षायाः भावः भवति गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्तिः चत्वारि विकल्पानि प्रदाति : स्वचालित, निम्न, मध्यम, उच्चस्तरं प्रति स्विच् भवति चेदपि, कर्षणभावना बहु स्पष्टा न भवति तथा च वाहनचालनस्य आरामस्य उपरि बहु नकारात्मकः प्रभावः न भवति।

सुगतिप्रणाली आरामं, मानकं, क्रीडाविधां च प्रदाति । आराम-विधाने सुगति-चक्रात् प्रतिक्रिया न्यून-उच्च-वेगयोः लघुतरं भवति, क्रीडा-विधाने सुगति-चक्रात् प्रतिक्रियाः उच्च-गतिषु महत्त्वपूर्णतया अधिका भवति, यत् नियन्त्रण-स्थिरतायाः उन्नयनार्थं सहायकं भवति

निलम्बनं अग्रे मैकफर्सन स्वतन्त्रनिलम्बनस्य पृष्ठस्य बहु-लिङ्क् स्वतन्त्रस्य निलम्बनस्य च संयोजनं स्वीकरोति यत् चेसिस् भारी भावः भवितुं ट्यून् कृतः अस्ति तथा च उच्चगतिषु स्थिरता अतीव उत्तमम् अस्ति कोणेषु शीघ्रं गच्छन् निलम्बनं लचीलपक्षं दर्शयति । तस्मिन् एव काले उबड़-खाबडमार्गेषु गच्छन् चेसिस्-प्रणाली प्रभावीरूपेण छानयितुं शक्नोति, वाहनस्य समग्रं आरामं च अपेक्षायाः अनुरूपं भवति

मूल्याङ्कनकारः l2-स्तरीयसहायकवाहनप्रणाल्याः सुसज्जितः अस्ति पूर्णगति-अनुकूल-क्रूज् तथा कार-अनुसरणं त्रि-गति-समायोजनं समर्थयति समीपस्थस्य गियरस्य अग्रे स्थितस्य कारस्य च मध्ये दूरं मध्यमं भवति, येन तस्य सम्भावना न्यूना भवति अन्यैः सामाजिकवाहनैः अवरुद्धाः। वाहनचालनस्य समये वाहनस्य मन्दतायाः समयः उचितः भवति तथा च मन्दतायाः तीव्रता एकरूपा भवति, यस्य मूलतः वाहनस्य सवारानाम् सवारीसुखस्य उपरि कोऽपि प्रभावः नास्ति

सारांशः - १.

उपर्युक्तपरीक्षापरिणामानां आधारेण निष्कर्षः भवति यत् वस्तुनिष्ठदत्तांशस्य व्यक्तिपरकभावनायाश्च दृष्ट्या मूल्याङ्कनवाहनस्य समग्रप्रदर्शनं मूलतः विशेषज्ञनिर्णायकमण्डलस्य अपेक्षां पूरयति स्म वस्तुनिष्ठदत्तांशस्तरस्य रङ्गपटलस्य सिञ्चनस्य एकरूपता उत्तमम् अस्ति, परन्तु अद्यापि व्यक्तिगतभागानाम् शरीरस्य कारीगरीयां सुधारस्य स्थानं वर्तते व्यक्तिपरकभावनानां दृष्ट्या मूल्याङ्कनकारः रूपविन्यासस्य बुद्धिमान् विन्यासस्य च दृष्ट्या उत्तमं प्रदर्शनं कृतवान् । एकत्र गृहीत्वा २०२५ तमस्य वर्षस्य lynk & co 08 em-p इत्यस्य व्यावसायिकं प्रदर्शनं समानस्तरस्य परीक्षितानां मॉडल्-मध्ये मध्य-परिधि-स्तरस्य अस्ति ।