2024-09-28
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
२६ सितम्बर् दिनाङ्के २०२५ तमस्य वर्षस्य झीजी एलएस६ इत्यस्य आधिकारिकरूपेण प्रक्षेपणं कृतम् । कुल पञ्च नवीनकारमाडलाः प्रक्षेपिताः, येषां मूल्यं २१६,९०० युआन् तः २७९,९०० युआन् यावत् अस्ति ।
वर्तमानमाडलस्य तुलने नूतनं कारं रूपविन्यासे सरलतरं दृश्यते, हेडलाइट्-अधः वायुप्रवाह-स्लॉट्-आकारः च समायोजितः अस्ति सपाट डिजाइनशैली अपि वाहनं निम्नतरं क्रीडातरं च दृश्यते, येन तस्य क्रीडास्वभावं अधिकं प्रकाशयति ।
यद्यपि zhiji ls6 अन्येषां zhiji मॉडलानां इव मध्यमतः बृहत्पर्यन्तं शुद्धविद्युत् suv इति रूपेण स्थितम् अस्ति तथापि एतत् कारं नियन्त्रणं प्रदर्शनं च केन्द्रीकृत्य क्रीडाजीनैः परिपूर्णम् अस्ति रूपस्य दृष्ट्या zhiji ls6 इत्येतत् बहु उत्तमं अनुभवति, यद्यपि केचन जनाः प्रश्नं कुर्वन्ति यत् तस्य बाह्यविन्यासः एस्टन् मार्टिन् इत्यस्मात् ऋणं गृह्णाति।
शरीरस्य पार्श्वभागाः पृष्ठभागाः च वर्तमानप्रतिरूपेण सह तुल्यकालिकरूपेण सङ्गताः सन्ति । दीर्घता, विस्तारः, ऊर्ध्वता च क्रमशः ४९१०/१९८८/१६६९ मि.मी., चक्रस्य आधारः २९६० मि.मी. शरीरस्य दीर्घता, चक्रस्य आधारः च वर्तमानस्य मॉडलस्य अपेक्षया किञ्चित् अधिकं भवति, विस्तारः, ऊर्ध्वता च समाना एव तिष्ठति ।
आन्तरिकस्य दृष्ट्या नूतनं zhiji ls6 अपि वर्तमानस्य मॉडलस्य डिजाइनशैलीं निरन्तरं करोति । सर्वे मॉडल् २६.३-इञ्च्-उत्थापनीय-केन्द्रीय-नियन्त्रण-पर्दे, केन्द्रीय-नियन्त्रणस्य अधः गौण-पर्दे च सह मानकरूपेण आगच्छन्ति । उच्चस्तरीयमाडलयोः वैकल्पिकं १५.५ इञ्च् यात्रिकमनोरञ्जनपर्दे अपि अस्ति यत् वर्तमानमाडलस्य कृते आवश्यकम् अस्ति ।
डिजाइनशैलीं अपरिवर्तितं कृत्वा नूतनं zhiji ls6 वाहनप्रणालीं बहुधा उन्नतीकरणं कृतम् अस्ति । कार चिप् वर्तमान मॉडलस्य qualcomm snapdragon 8155 इत्यस्मात् 8295 चिप् यावत् उन्नयनं कृतम् अस्ति अस्मिन् 24gb रैम अस्ति तथा च 256gb भण्डारणस्थानं अस्ति तथा च mobile phone interconnection huawei hicar इत्यस्य समर्थनं कर्तुं शक्नोति।
तदतिरिक्तं वायरलेस् चार्जिंग् फंक्शन् अपि १५ वाट् तः ५० वाट् यावत् उन्नयनं कृतम् अस्ति । सीट्-वायुप्रवाहः, तापनं मालिशं च, एण्टी-रोलोवरः, समग्रतया सक्रिय-स्टीयरिंग्-प्रणाली च अपि नूतन-झिजी ls6 इत्यस्य मानकविशेषताः सन्ति ।
बुद्धिमान् वाहनचालनस्य दृष्ट्या सर्वेषु मॉडल्-मध्ये लेजर-रडारेण, एनवीडिया-सहायक-चालन-चिप्-इत्यनेन च मानकरूपेण सुसज्जिताः सन्ति, येन संकेत-प्रकाश-परिचय-कार्यं योजितम् अस्ति अचित्रनगरानां कृते एनओए इत्यनेन सह वर्तमानप्रतिरूपस्य अपेक्षया स्पष्टतया सुधारः अस्ति ।
२७९,९०० युआन् इत्यस्य आधिकारिकमार्गदर्शकमूल्येन सह शीर्ष-रेखायाः मॉडलः टङ्क-परिवर्तन-वायुनिलम्बन-इत्यनेन अपि सुसज्जितः अस्ति, ये अस्य वर्गे दुर्लभाः सन्ति
तथापि वर्तमानकारयोः मानकं बहुस्तरीयं ध्वनिरोधकं काचं wanos पैनोरमिकध्वनिप्रणाली च नूतने zhiji ls6 इत्यस्मिन् स्थापनस्य आवश्यकता वर्तते ।
शक्तिस्य दृष्ट्या चतुर्णां एकमोटर-पृष्ठ-चालक-माडलानाम् दीर्घतमः शुद्ध-विद्युत्-क्रूजिंग्-परिधिः ८०२ किलोमीटर्-पर्यन्तं भवति ५.४ सेकेण्ड् मध्ये १०० किलोमीटर् यावत् ।
द्वय-मोटर-चतुश्चक्र-चालन-संस्करणस्य शुद्ध-विद्युत्-परिधिः ७५० किलोमीटर्-पर्यन्तं भवति, सः ३.४८ सेकेण्ड्-मध्ये ०-६० सेकेण्ड्-पर्यन्तं त्वरितुं शक्नोति
समग्रतया नूतनकारस्य बृहत्तमं उन्नयनं तस्य बुद्धिमान् विन्यासः तथा च skink chassis अस्ति अस्य उत्कृष्टाः बुद्धिमान् चालनक्षमता च उत्तमं नियन्त्रणं स्थिरता च अस्ति । नूतनकारस्य प्रचारार्थं झीजी ऑटो इत्यस्य मुख्याधिकारी अपि नूतनकारप्रक्षेपणसम्मेलने चालकरूपेण परिणमय ड्रिफ्टिंग् क्रीडति स्म ।
परन्तु अहं न जानामि यत् लियू महोदयस्य वाहनचालनकौशलं सुधारयितुम् आवश्यकम् अस्ति वा वाहनस्य कार्यक्षमता पर्याप्तं उत्तमम् नास्ति सः पुनः पुनः प्रयत्नस्य अनन्तरं वाहनं केवलं मण्डलेषु भ्रमति स्म
किं अधिकं लज्जाजनकं यत् अस्मिन् काले आयोजनस्थलस्य केन्द्रे स्थितं पिपासा पातितम् आसीत् ।
तस्मिन् क्षणे लियूमहोदयस्य हृदये किं अनुभूतम् इति चिन्तयामि?
किमर्थं लियू ताओ, यः एकस्य कारकम्पन्योः प्रमुखः अस्ति न तु व्यावसायिकः चालकः, सः नूतनस्य zhiji ls6 इत्यस्य प्रक्षेपणसम्मेलने स्वयमेव स्वस्य वाहनचालनकौशलं प्रदर्शयिष्यति, अन्ते च पेचम् अकरोत् किं न श्रेयस्करम् प्रदर्शनार्थं व्यावसायिकं चालकं अन्वेष्टुम्? न केवलं वाहनस्य संचालनप्रदर्शनं प्रतिबिम्बयितुं शक्नोति, अपितु सार्वजनिकरूपेण लज्जां न जनयितुं शक्नोति किं xiaomi इत्यस्य कारणात् भवितुम् अर्हति?
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
