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nuestro reportero yin limei y zhang shuo informaron desde beijing.

"ya sean las 'nuevas cuatro modernizaciones', las nuevas cinco modernizaciones' o las 'nuevas tres modernizaciones', el elemento central clave puede seguir siendo la baja carbonización. debemos desarrollar tecnologías que ahorren energía. eso no significa que el aumento de la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía reemplazará a los vehículos tradicionales, esta lógica no es cierta. los vehículos de bajo consumo y los vehículos de nueva energía se refuerzan y complementan mutuamente si todos nos centramos en las nuevas energías y no prestamos atención al desarrollo de. por ejemplo, podemos cometer errores históricos en materia de tecnología de ahorro de energía. ¿no vamos a desarrollar tecnologías de baja resistencia al viento y de rodadura? ¿cómo podemos desarrollar vehículos de nueva energía? ¿sin estos núcleos centrales?

el 24 de septiembre, fu yuwu, presidente honorario de la sociedad de ingenieros automotrices de china, expresó las opiniones anteriores en el foro de desarrollo de vehículos eléctricos de hidrógeno 2024. dijo repetidamente que aunque el desarrollo de vehículos de nueva energía enfatiza los vehículos eléctricos como el cuerpo principal, esto no es incompatible con la ruta tecnológica de desarrollo de energía diversificada de la industria automotriz de mi país. debemos seguir las leyes del mercado.

“la búsqueda de mejorar la eficiencia térmica de los motores de combustión interna continúa”

los vehículos que ahorran energía se refieren a vehículos con un motor de combustión interna como sistema de energía principal y cuyo consumo operativo integral de combustible es mejor que el valor objetivo para la siguiente etapa. abarcan principalmente vehículos avanzados de gasolina y diésel, vehículos de combustible alternativo y vehículos híbridos. etc. los vehículos de nueva energía a los que se hace referencia en mi país incluyen principalmente vehículos eléctricos puros, vehículos híbridos enchufables (incluidos los de autonomía extendida) y vehículos de pila de combustible.

al igual que los vehículos de nueva energía, los vehículos que ahorran energía también son una de las direcciones clave de desarrollo de la industria automotriz de mi país.

el reportero de "china business news" señaló que la "hoja de ruta 2.0 de tecnología de vehículos de nueva energía y ahorro de energía" (en lo sucesivo, "hoja de ruta 2.0"), compilada por el ministerio de industria y tecnología de la información y la sociedad china de ingenieros automotrices, señaló que en los próximos 5 a 10 años, los vehículos tradicionales con motor de combustión interna seguirán representando una proporción importante de los productos automotrices, por lo que es necesario aumentar la proporción de vehículos que ahorran energía entre los vehículos de motor tradicionales y promover la aplicación de energía híbrida y energía avanzada. las tecnologías de ahorro en vehículos que ahorran energía son importantes para que la industria automotriz de mi país reduzca el consumo de energía, reduzca la contaminación y logre la seguridad energética.

según la "hoja de ruta 2.0", para 2035, las ventas de vehículos de bajo consumo y de vehículos de nueva energía representarán la mitad cada una. entre ellos, en términos de vehículos que ahorran energía, para 2025, el consumo medio de combustible de los nuevos turismos de energía tradicional alcanzará los 5,6 l/100 km (wltc), y el consumo medio de combustible de los nuevos turismos híbridos alcanzará los 5,2 l/100 km. 50% de los turismos. para 2035, el consumo medio de combustible de los nuevos turismos de energía tradicional se reducirá a 4 l/100 km (wltc), y todos los nuevos turismos de energía tradicional serán modelos híbridos.

un miembro de una empresa de automóviles dijo a los periodistas que los vehículos energéticos tradicionales seguirán siendo una parte importante de la industria del automóvil ahora y en el futuro. en el actual entorno de desarrollo de la industria automotriz, la mejora de la tecnología de los vehículos que ahorran energía también debería recibir atención de la industria como base para el desarrollo de vehículos de nueva energía y vehículos inteligentes conectados.

fu yuwu dijo en el foro que después de entrar en el año 2000, el desarrollo de la industria automotriz de china entró en la vía rápida. en los 24 años transcurridos desde 2000 hasta ahora, la industria del automóvil se ha desarrollado principalmente en torno a dos palabras clave: una palabra clave es la modernización industrial. es la transformación industrial. en términos de modernización industrial, se continúan mejorando las regulaciones y tecnologías industriales pertinentes.

"nuestra tecnología se actualiza constantemente. por ejemplo, propusimos que la eficiencia de combustión del motor debería mejorarse continuamente. hasta el día de hoy, este trabajo de actualización continúa. deberíamos perseguir la eficiencia térmica de los motores diésel hasta alcanzar el 60% y la eficiencia térmica de los motores de gasolina alcanzará el 50% china aunque la industria automotriz ha estado enfatizando la transformación de la electrificación, nuestra búsqueda de mejorar la eficiencia térmica de los motores de combustión interna no se ha detenido. al mismo tiempo, en términos de transmisión, todavía estamos. persiguiendo una mayor comodidad y suavidad y actualizando constantemente la tecnología ", dijo fu yuwu a los periodistas.

los vehículos que ahorran energía y los vehículos de nuevas energías deben desarrollarse de manera coordinada.

"hay dos rutas para desarrollar vehículos de nueva energía, una es la electrificación y la otra es la diversificación de la energía, incluida la energía híbrida de rango extendido, metanol, etanol, dimetiléter y otras rutas técnicas". está más en línea con los requisitos de seguridad energética y seguridad industrial de mi país.

los logros de mi país en vehículos de nueva energía han atraído la atención mundial. en términos de ventajas tecnológicas, las tecnologías de "tres electricidad" de china para vehículos, baterías, motores y controles electrónicos de nueva energía ya están liderando el mundo.

sin embargo, el periodista aprendió durante la entrevista que, en comparación con los vehículos de nueva energía, el costo de investigación de las tecnologías de ahorro de energía para los vehículos de energía tradicional es mayor y su contribución al consumo promedio de combustible de las empresas es menor. esto ha llevado a una iniciativa nacional insuficiente. las instituciones y empresas en la investigación y el desarrollo de tecnologías de ahorro de energía para vehículos energéticos tradicionales son lentas.

muchos expertos de la industria, incluido fu yuwu, creen que mi país debería promover el desarrollo coordinado de vehículos de conservación de energía y de nueva energía para ayudar a los vehículos de energía tradicional a convertir la energía cinética nueva y antigua.

el periodista señaló que en diciembre de 2023, el informe de evaluación anual de 2023 de la "hoja de ruta técnica para vehículos de nueva energía y ahorro de energía" publicado por la sociedad china de ingenieros automotrices y el instituto nacional de investigación de estrategia automotriz señaló que el nivel de conservación de energía debería utilizarse como criterio para guiar el desarrollo conjunto de vehículos de conservación de energía y de nuevas energías, como la optimización y el ajuste del sistema de impuesto al consumo de automóviles de pasajeros, utilizando el consumo de combustible en lugar de la cilindrada del motor como base estándar para establecer el impuesto al consumo de automóviles. tasa escalonada y aumentar el apoyo político para la promoción y aplicación de vehículos eléctricos híbridos. se recomienda aumentar las políticas de subsidios especiales para la aplicación de tecnologías avanzadas de ahorro de energía en vehículos comerciales, brindar apoyo a tecnologías de ahorro de energía que tienen efectos significativos de ahorro de combustible pero que no pueden promoverse bien debido a limitaciones de costos, como los deflectores de cola ajustables. , ajuste adaptativo de la altura del vehículo y promover productos relacionados acelerar la formación de economías de escala.

muchos conocedores de la industria señalaron que se recomienda demostrar y evaluar más a fondo el estado y el papel de los productos híbridos y los vehículos de combustible alternativo en la industria desde la perspectiva de cumplir los objetivos de doble carbono del país, lograr una industria automotriz poderosa y promover una transición fluida. transición del mercado y aclarar el papel de los vehículos de combustible tradicional. la ruta híbrida y los escenarios de aplicación de los vehículos de combustible alternativo brindan apoyo a las empresas en la toma de decisiones de diseño, como aumentar el lanzamiento de productos de vehículos híbridos y continuar desarrollando motores de mayor eficiencia térmica. .

(editor: zhang shuo reseña: tong haihua corrector: zhang guogang)