νέα

ο ρεπόρτερ μας yin limei και ο zhang shuo ανέφεραν από το πεκίνο

"είτε πρόκειται για τους "νέους τέσσερις εκσυγχρονισμούς", τους νέους πέντε εκσυγχρονισμούς" είτε για τους "νέους τρεις εκσυγχρονισμούς", το βασικό στοιχείο μπορεί να είναι ακόμα η χαμηλή εκσυγχρονισμός. πρέπει να αναπτύξουμε τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας. δεν σημαίνει ότι η αύξηση του ο ρυθμός διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων θα αντικαταστήσει τα παραδοσιακά οχήματα, η λογική αυτή δεν ισχύει για τα οχήματα που εξοικονομούν ενέργεια και τα νέα ενεργειακά οχήματα αλληλοενισχύονται και αλληλοσυμπληρώνονται τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας, μπορεί να κάνουμε ιστορικά λάθη, για παράδειγμα, στην τεχνολογία styling αναπτύσσουμε νέα ενεργειακά οχήματα χωρίς αυτούς τους πυρήνες;»

στις 24 σεπτεμβρίου, ο fu yuwu, επίτιμος πρόεδρος της εταιρείας μηχανικών αυτοκινήτων της κίνας, εξέφρασε τις παραπάνω απόψεις στο φόρουμ ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων υδρογόνου 2024. είπε επανειλημμένα ότι παρόλο που η ανάπτυξη οχημάτων νέας ενέργειας δίνει έμφαση στα ηλεκτρικά οχήματα ως το κύριο σώμα, αυτό δεν είναι ασυνεπές με τη διαφοροποιημένη τεχνολογική διαδρομή ανάπτυξης ισχύος της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου και πρέπει να ακολουθούμε τους νόμους της αγοράς.

«η επιδίωξη βελτίωσης της θερμικής απόδοσης των κινητήρων εσωτερικής καύσης συνεχίζεται»

τα οχήματα εξοικονόμησης ενέργειας αναφέρονται σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ως το κύριο σύστημα ισχύος και των οποίων η κατανάλωση καυσίμου σε ολοκληρωμένες συνθήκες λειτουργίας είναι καλύτερη από την τιμή στόχο για το επόμενο στάδιο οχήματα κ.λπ. τα νέα ενεργειακά οχήματα που αναφέρονται στη χώρα μου περιλαμβάνουν κυρίως αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, plug-in (συμπεριλαμβανομένης της εκτεταμένης εμβέλειας) υβριδικά οχήματα και οχήματα κυψελών καυσίμου.

όπως τα νέα ενεργειακά οχήματα, τα οχήματα εξοικονόμησης ενέργειας είναι επίσης μία από τις βασικές κατευθύνσεις ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου.

ο δημοσιογράφος "china business news" σημείωσε ότι ο χάρτης πορείας για την εξοικονόμηση ενέργειας και τη νέα ενεργειακή τεχνολογία οχημάτων 2.0 (εφεξής "οδικός χάρτης 2.0"), που συντάχθηκε από το υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής και την εταιρεία μηχανικών αυτοκινήτων της κίνας, επεσήμανε ότι τα επόμενα 5-10 χρόνια, τα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν σημαντικό μερίδιο των αυτοκινητοβιομηχανιών, επομένως, αυξάνοντας το ποσοστό οχημάτων εξοικονόμησης ενέργειας στα παραδοσιακά οχήματα με κινητήρα και προωθώντας την εφαρμογή υβριδικής ισχύος και προηγμένης ενέργειας. οι τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας σε οχήματα εξοικονόμησης ενέργειας είναι σημαντικές για την αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και τη μείωση της ρύπανσης και την επίτευξη ενεργειακής ασφάλειας.

σύμφωνα με το "roadmap 2.0", έως το 2035, οι πωλήσεις οχημάτων εξοικονόμησης ενέργειας και οχημάτων νέας ενέργειας θα αντιστοιχούν στο μισό το καθένα. μεταξύ αυτών, όσον αφορά τα οχήματα εξοικονόμησης ενέργειας, έως το 2025, η μέση κατανάλωση καυσίμου των νέων παραδοσιακών ενεργειακών επιβατικών αυτοκινήτων θα φτάσει τα 5,6 λίτρα/100 χλμ. 50% των επιβατικών αυτοκινήτων. μέχρι το 2035, η μέση κατανάλωση καυσίμου των νέων παραδοσιακών ενεργειακών επιβατικών αυτοκινήτων θα μειωθεί στα 4 λίτρα/100 χλμ. (wltc) και όλα τα νέα παραδοσιακά ενεργειακά επιβατικά αυτοκίνητα θα είναι υβριδικά μοντέλα.

ένας γνώστης μιας αυτοκινητοβιομηχανίας είπε στους δημοσιογράφους ότι τα παραδοσιακά ενεργειακά οχήματα θα εξακολουθήσουν να αποτελούν σημαντικό μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας τώρα και στο μέλλον. στο τρέχον περιβάλλον ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, η αναβάθμιση της τεχνολογίας οχημάτων εξοικονόμησης ενέργειας θα πρέπει επίσης να τραβήξει την προσοχή της βιομηχανίας ως βάση για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων και ευφυών συνδεδεμένων οχημάτων.

ο fu yuwu είπε στο φόρουμ ότι μετά την είσοδο του 2000, η ​​αυτοκινητοβιομηχανία της κίνας μπήκε στη γρήγορη λωρίδα μετασχηματισμός. όσον αφορά τη βιομηχανική αναβάθμιση, οι σχετικοί κανονισμοί και οι βιομηχανικές τεχνολογίες συνεχίζουν να αναβαθμίζονται.

«η τεχνολογία μας αναβαθμίζεται συνεχώς. για παράδειγμα, προτείναμε να βελτιώνεται συνεχώς η απόδοση καύσης του κινητήρα. η θερμική απόδοση των βενζινοκινητήρων θα φτάσει το 50%. επιδιώκοντας καλύτερη άνεση και ομαλότητα και συνεχώς αναβαθμίζοντας την τεχνολογία», είπε ο fu yuwu στους δημοσιογράφους.

τα οχήματα εξοικονόμησης ενέργειας και τα νέα ενεργειακά οχήματα θα πρέπει να αναπτυχθούν με συντονισμένο τρόπο

«υπάρχουν δύο δρόμοι για την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, ο ένας είναι η ηλεκτροκίνηση και ο άλλος είναι η διαφοροποίηση της ισχύος, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών εκτεταμένων περιοχών, της μεθανόλης, της αιθανόλης, του διμεθυλαιθέρα και άλλων τεχνικών διαδρομών». η επιλογή είναι περισσότερο σύμφωνη με τις απαιτήσεις ενεργειακής και βιομηχανικής ασφάλειας της χώρας μου.

τα επιτεύγματα της χώρας μου στα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν προσελκύσει την παγκόσμια προσοχή. όσον αφορά τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα, η νέα ενεργειακή μπαταρία οχημάτων της κίνας, κινητήρας και ηλεκτρονικός έλεγχος - οι τεχνολογίες «τρεις ηλεκτρικής ενέργειας» ήδη πρωτοστατούν στον κόσμο.

ωστόσο, ο δημοσιογράφος έμαθε κατά τη διάρκεια της συνέντευξης ότι σε σύγκριση με τα νέα ενεργειακά οχήματα, το κόστος έρευνας των τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας για τα παραδοσιακά ενεργειακά οχήματα είναι υψηλότερο και η συμβολή τους στη μέση κατανάλωση καυσίμου των επιχειρήσεων είναι μικρότερη ιδρύματα και επιχειρήσεις στον τομέα της έρευνας και της ανάπτυξης τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας για παραδοσιακά ενεργειακά οχήματα η έρευνα και η ανάπτυξη, η προώθηση και η εφαρμογή τεχνολογίας είναι αργές.

πολλοί εμπειρογνώμονες του κλάδου, συμπεριλαμβανομένου του fu yuwu, πιστεύουν ότι η χώρα μου πρέπει να προωθήσει τη συντονισμένη ανάπτυξη της εξοικονόμησης ενέργειας και των νέων ενεργειακών οχημάτων για να βοηθήσει τα παραδοσιακά ενεργειακά οχήματα να μετατρέψουν παλιά και νέα κινητική ενέργεια.

ο δημοσιογράφος παρατήρησε ότι τον δεκέμβριο του 2023, η ετήσια έκθεση αξιολόγησης του 2023 του "τεχνικού οδικού χάρτη για εξοικονόμηση ενέργειας και νέας ενέργειας οχήματα" που δημοσιεύτηκε από την china society of automotive engineers και το national automotive strategy research institute επισήμανε ότι το επίπεδο εξοικονόμησης ενέργειας πρέπει να χρησιμοποιηθεί ως κριτήριο για την καθοδήγηση της κοινής ανάπτυξης της εξοικονόμησης ενέργειας και των νέων ενεργειακών οχημάτων, όπως η βελτιστοποίηση και προσαρμογή του φορολογικού συστήματος κατανάλωσης επιβατικών αυτοκινήτων, η χρήση της κατανάλωσης καυσίμου αντί του κυβισμού του κινητήρα ως η τυπική βάση για τον καθορισμό του φόρου κατανάλωσης αυτοκινήτων. ποσοστά κλίμακας και αυξανόμενη πολιτική υποστήριξη για την προώθηση και την εφαρμογή υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων. συνιστάται η αύξηση των ειδικών πολιτικών επιδοτήσεων για την εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας σε επαγγελματικά οχήματα, η παροχή υποστήριξης σε τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας που έχουν σημαντικά αποτελέσματα στην εξοικονόμηση καυσίμου αλλά δεν μπορούν να προωθηθούν καλά λόγω περιορισμών κόστους, όπως ρυθμιζόμενοι εκτροπείς ουράς , προσαρμοστική προσαρμογή ύψους οχήματος και προώθηση σχετικών προϊόντων επιτάχυνση του σχηματισμού οικονομιών κλίμακας.

πολλοί εμπειρογνώμονες του κλάδου επεσήμαναν ότι συνιστάται περαιτέρω επίδειξη και αξιολόγηση της κατάστασης και του ρόλου των υβριδικών προϊόντων και των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων στη βιομηχανία από την προοπτική της επίτευξης των στόχων διπλής χρήσης άνθρακα της χώρας, της επίτευξης μιας ισχυρής αυτοκινητοβιομηχανίας και της προώθησης μιας ομαλής μετάβαση στην αγορά και αποσαφήνιση του ρόλου των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων η υβριδική διαδρομή και τα σενάρια εφαρμογής των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων παρέχουν υποστήριξη στις εταιρείες στη λήψη αποφάσεων σχετικά με τη διάταξη, όπως η αύξηση της κυκλοφορίας προϊόντων υβριδικών οχημάτων και η συνέχιση της ανάπτυξης κινητήρων υψηλότερης θερμικής απόδοσης. .

(επιμέλεια: zhang shuo κριτική: tong haihua διορθωτής: zhang guogang)