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nosso repórter yin limei e zhang shuo relataram de pequim

"sejam as 'novas quatro modernizações', as novas cinco modernizações' ou as 'novas três modernizações', o elemento central ainda pode ser a baixa carbonização. devemos desenvolver tecnologias de poupança de energia. isso não significa que o aumento na a taxa de penetração dos novos veículos energéticos substituirá os veículos tradicionais, esta lógica não se mantém verdadeira. tecnologia de poupança de energia, por exemplo, podemos cometer erros históricos. não vamos desenvolver? não estamos a falar das nossas tecnologias de baixa resistência ao vento e de baixa resistência ao rolamento? sem esses núcleos?”

em 24 de setembro, fu yuwu, presidente honorário da sociedade de engenheiros automotivos da china, expressou as opiniões acima no fórum de desenvolvimento de veículos elétricos a hidrogênio de 2024. ele disse repetidamente que, embora o desenvolvimento de novos veículos energéticos enfatize os veículos elétricos como corpo principal, isso não é inconsistente com a rota tecnológica diversificada de desenvolvimento de energia da indústria automobilística do meu país.

“a busca pela melhoria da eficiência térmica dos motores de combustão interna continua”

os veículos economizadores de energia referem-se a veículos com motor de combustão interna como sistema de energia principal e cujo consumo operacional abrangente de combustível é melhor do que o valor alvo para a próxima fase. abrangem principalmente veículos avançados a gasolina e diesel, veículos com combustíveis alternativos, veículos híbridos, etc. os novos veículos energéticos referidos no meu país incluem principalmente veículos eléctricos puros, veículos híbridos plug-in (incluindo veículos de autonomia alargada) e veículos com células de combustível.

tal como os novos veículos energéticos, os veículos que poupam energia são também uma das principais direções de desenvolvimento da indústria automóvel do meu país.

o repórter do "china business news" observou que o "roteiro de tecnologia de veículos de economia de energia e novas energias 2.0" (doravante denominado "roteiro 2.0"), compilado pelo ministério da indústria e tecnologia da informação e pela sociedade chinesa de engenheiros automotivos, apontou que nos próximos 5 a 10 anos, os veículos tradicionais com motor de combustão interna ainda representarão uma parcela importante dos produtos automotivos. portanto, aumentando a proporção de veículos que economizam energia em veículos com motorização tradicional e promovendo a aplicação de energia híbrida e energia avançada. tecnologias de economia em veículos que economizam energia são importantes para a indústria automotiva do meu país reduzir o consumo de energia e a poluição ambiental e alcançar a segurança energética.

de acordo com o "roteiro 2.0", até 2035, as vendas de veículos que economizam energia e de veículos com novas energias representarão metade cada. entre eles, em termos de veículos economizadores de energia, até 2025, o consumo médio de combustível dos novos automóveis de passageiros com energia tradicional atingirá 5,6l/100km (wltc), e o consumo médio de combustível dos novos automóveis de passageiros híbridos atingirá 5,2l/100km .50% dos automóveis de passageiros. até 2035, o consumo médio de combustível dos novos automóveis de passageiros com energia tradicional cairá para 4l/100km (wltc), e todos os novos automóveis de passageiros com energia tradicional serão modelos híbridos.

um membro da empresa automobilística disse aos repórteres que os veículos de energia tradicionais ainda serão uma parte importante da indústria automobilística agora e no futuro. no actual ambiente de desenvolvimento da indústria automóvel, a actualização da tecnologia dos veículos economizadores de energia também deve receber a atenção da indústria como base para o desenvolvimento de novos veículos energéticos e veículos inteligentes conectados.

fu yuwu disse no fórum que depois de entrar em 2000, o desenvolvimento da indústria automobilística da china entrou na via rápida. nos 24 anos de 2000 até agora, a indústria automobilística se desenvolveu principalmente em torno de duas palavras-chave. é a transformação industrial. em termos de modernização industrial, os regulamentos e tecnologias industriais relevantes continuam a ser actualizados.

"nossa tecnologia está em constante atualização. por exemplo, propusemos que a eficiência de combustão do motor fosse continuamente melhorada. até hoje, esse trabalho de atualização ainda está em andamento. devemos buscar a eficiência térmica dos motores diesel para atingir 60% e a eficiência térmica dos motores a gasolina atingirá 50%. china embora a indústria automotiva tenha enfatizado a transformação da eletrificação, nossa busca pela melhoria da eficiência térmica dos motores de combustão interna não parou. buscando melhor conforto e suavidade e atualizando constantemente a tecnologia ", disse fu yuwu aos repórteres.

os veículos economizadores de energia e os veículos com novas energias devem desenvolver-se de forma coordenada

“existem duas rotas para desenvolver novos veículos energéticos, uma é a eletrificação e a outra é a diversificação de energia, incluindo energia híbrida de longo alcance, metanol, etanol, éter dimetílico e outras rotas técnicas. fu yuwu acredita que tal a seleção da rota.” está mais em conformidade com os requisitos de segurança energética e de segurança industrial do meu país.

as conquistas do meu país em veículos de novas energias atraíram a atenção mundial. em termos de vantagens tecnológicas, a nova energia da bateria, motor e controle eletrônico da china - as "três tecnologias de eletricidade" já lideram o mundo.

no entanto, o repórter aprendeu durante a entrevista que, em comparação com os novos veículos energéticos, o custo de investigação de tecnologias de poupança de energia para veículos energéticos tradicionais é mais elevado e a sua contribuição para o consumo médio de combustível das empresas é menor. instituições e empresas na pesquisa e desenvolvimento de tecnologias de economia de energia para veículos de energia tradicionais a pesquisa e desenvolvimento, promoção e aplicação de tecnologia são lentos.

muitos membros da indústria, incluindo fu yuwu, acreditam que meu país deveria promover o desenvolvimento coordenado da conservação de energia e de novos veículos energéticos para ajudar os veículos energéticos tradicionais a converter energia cinética antiga e nova.

o repórter notou que, em dezembro de 2023, o relatório de avaliação anual de 2023 do "roteiro técnico para economia de energia e veículos de nova energia", divulgado pela sociedade chinesa de engenheiros automotivos e pelo instituto nacional de pesquisa de estratégia automotiva, apontou que o nível de conservação de energia deve ser usado como critério para orientar o desenvolvimento conjunto da conservação de energia e do desenvolvimento financeiro de novos veículos energéticos, como a otimização e o ajuste do sistema de imposto sobre o consumo de automóveis de passageiros, usando o consumo de combustível em vez da cilindrada do motor como base padrão para definir o imposto sobre o consumo de automóveis. taxa de escada e aumento do apoio político para a promoção e aplicação de veículos elétricos híbridos. recomenda-se aumentar as políticas de subsídios especiais para a aplicação de tecnologias avançadas de poupança de energia em veículos comerciais, prestar apoio a tecnologias de poupança de energia que tenham efeitos significativos na poupança de combustível, mas que não possam ser bem promovidas devido a restrições de custos, tais como defletores traseiros ajustáveis , ajuste adaptativo de altura do veículo e promover produtos relacionados.

muitos membros da indústria apontaram que é recomendado demonstrar e avaliar ainda mais o status e o papel dos produtos híbridos e dos veículos movidos a combustíveis alternativos na indústria a partir da perspectiva de cumprir as metas de duplo carbono do país, alcançar uma indústria automobilística poderosa e promover uma economia suave. transição do mercado e esclarecer o papel dos veículos movidos a combustíveis tradicionais o caminho híbrido e os cenários de aplicação dos veículos movidos a combustíveis alternativos fornecem suporte às empresas na tomada de decisões de layout, como aumentar o lançamento de produtos de veículos híbridos e continuar a desenvolver motores de maior eficiência térmica. .

(editor: revisão de zhang shuo: tong haihua revisor: zhang guogang)