el primer c919 de china southern airlines voló para su primer entrenamiento. ¿por qué el gran avión de producción nacional eligió el aeropuerto de dongying para su vuelo de prueba?
2024-09-24
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según la agencia de noticias xinhua, el 12 de septiembre, el primer avión grande c919 de producción nacional de china southern airlines (número b-919j) llevó a cabo su primer entrenamiento de vuelo en el aeropuerto de shandong dongying. este entrenamiento de vuelo de dos días acumulará experiencia para el primer grupo de pilotos c919 de china southern airlines y también preparará para el lanzamiento oficial del primer avión c919 de china southern airlines en operación comercial.
el aeropuerto de dongying fue seleccionado por china southern airlines como la primera base de entrenamiento para el primer c919, lo que demuestra el reconocimiento de china southern airlines a la experiencia y las capacidades del aeropuerto de dongying en el campo del apoyo a las pruebas de vuelo de grandes aviones nacionales.
de hecho, shandong ha forjado un "vínculo indisoluble" con el c919 desde la etapa de desarrollo y vuelo de prueba de grandes aviones de producción nacional. no sólo se desarrollan y fabrican componentes importantes como los radomos en shandong, sino que comac también es el único fabricante autónomo. base de pruebas de vuelo de propiedad en las afueras de shanghai. aterrizó en dongying.
según la persona pertinente a cargo del aeropuerto de dongying del grupo de gestión del aeropuerto provincial de shandong, si la planta de fabricación es la "cama de nacimiento" y la "cuna" del avión, entonces la base de pruebas de vuelo es su "jardín de infancia".
entonces, ¿por qué el aeropuerto de dongying?
en primer lugar, desde la perspectiva de la infraestructura, el aeropuerto de dongying tiene una buena infraestructura, incluida una pista larga y un equipo de apoyo completo. en la actualidad, la pista del aeropuerto de dongying se ha ampliado a 3.600 metros, lo que puede garantizar eficazmente el vuelo de prueba de grandes aviones de pasajeros como el c919.
además, dongying también ha construido un parque industrial aeroportuario de 20 kilómetros cuadrados, esforzándose por crear un parque característico que integre pruebas de vuelo in situ, verificación y capacitación en tierra, pruebas y modificaciones, investigación y desarrollo científicos, y fabricación de materiales y accesorios. , consolidando aún más la importancia del aeropuerto de dongying como base de pruebas de vuelo.
en segundo lugar, desde un punto de vista geográfico, dongying se encuentra en el este de china, a sólo 2 horas de jinan y qingdao, a 3,5 horas de beijing, a 2,5 horas de tianjin y a 120 millas náuticas de dalian. y propicio para el personal y el flujo de materiales, haciendo la logística más conveniente.
en tercer lugar, desde la perspectiva de las condiciones meteorológicas, las condiciones meteorológicas de dongying son relativamente estables y no se producen condiciones meteorológicas adversas con frecuencia. tiene más de 300 días de vuelo durante todo el año, lo que lo hace adecuado para los vuelos de prueba, lo que es difícil de comparar con los aeropuertos de china. el sur y el noroeste.
finalmente, desde la perspectiva de las condiciones del espacio aéreo, el aeropuerto de dongying está ubicado en la zona de la llanura aluvial del estuario del delta del río amarillo. el terreno es llano y vasto, lejos del área urbana. está rodeado de grandes pantanos y sal. tierra alcalina, carece de árboles altos y de raíces profundas y tiene un amplio campo de visión. además, el aeropuerto de dongying no es un aeropuerto central y las condiciones del espacio aéreo circundante son buenas. durante el vuelo de prueba, el funcionamiento de los vuelos normales de la aviación civil no se verá afectado a gran escala.
también se informa que para cumplir con los requisitos de vuelo de prueba del avión c919, comac ha propuesto un modelo de vuelo de prueba colaborativo multiaeropuerto y multirregional "1 + m + n". la base de vuelo de prueba de dongying sirve como un importante. miembro de la "m" en el grupo de aeropuertos de prueba, solo superado por la principal base de pruebas de vuelo de shanghai, también es la segunda base de pruebas gratuita de comac.
como resultado, el aeropuerto de dongying ha desarrollado una profunda "relación de amor en el cielo" con los grandes aviones de producción nacional y se ha convertido en una de las bases del centro de vuelos de prueba de aviones comerciales de comac, y es la primera base profesional de mi país dedicada a las pruebas de aviones civiles. vuelos. la base es principalmente responsable de las misiones de vuelo de prueba de los "tres mosqueteros" de la corporación de aeronaves comerciales de china (comac): el avión regional arj21, el avión troncal de pasillo único c919 y el futuro avión intercontinental de fuselaje ancho de doble pasillo. c929, así como la formación y entrenamiento de pilotos de pruebas e ingenieros de vuelo de pruebas. mantenimiento de habilidades de entrenamiento de vuelo y posteriores trabajos de mantenimiento diario en vuelo. entre ellos, el vuelo de prueba del avión c919 incluye no sólo la prueba de rendimiento básica del avión, sino también pruebas de vuelo en diversas condiciones extremas para garantizar que el avión pueda volar de forma segura y estable después de su puesta en funcionamiento.
fuente: xinhuanet, dongying daily, the paper, etc.
(reportero de noticias populares wu zongyi)
