le premier c919 de china southern airlines a effectué son premier vol d'entraînement. pourquoi le gros avion produit dans le pays a-t-il choisi l'aéroport de dongying pour son vol d'essai ?
2024-09-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
selon l'agence de presse xinhua, le 12 septembre, le premier gros avion c919 produit dans le pays (numéro b-919j) de china southern airlines a effectué sa première formation en vol à l'aéroport de shandong dongying. cette formation en vol de deux jours permettra d'acquérir de l'expérience pour le premier groupe de pilotes c919 de china southern airlines et de préparer également le lancement officiel du premier avion c919 de china southern airlines en exploitation commerciale.
l'aéroport de dongying a été choisi par china southern airlines comme première base de formation pour le premier c919, ce qui montre la reconnaissance par china southern airlines de l'expérience et des capacités de l'aéroport de dongying dans le domaine du soutien aux essais en vol des gros avions nationaux.
en fait, le shandong a forgé un « lien indissoluble » avec le c919 dès la phase de développement et d'essai en vol des gros avions produits dans le pays. non seulement des composants importants tels que les radômes sont développés et fabriqués au shandong, mais comac est également le seul à fabriquer lui-même. base d'essais en vol appartenant à l'extérieur de shanghai. atterri à dongying.
selon la personne concernée en charge de l'aéroport de dongying du groupe de gestion de l'aéroport provincial du shandong, si l'usine de fabrication est le « lit de naissance » et le « berceau » de l'avion, alors la base d'essais en vol est son « jardin d'enfants ».
alors, pourquoi l’aéroport de dongying ?
tout d'abord, du point de vue des infrastructures, l'aéroport de dongying dispose de bonnes infrastructures, notamment d'une longue piste et d'un équipement de support complet. à l'heure actuelle, la piste de l'aéroport de dongying a été étendue à 3 600 mètres, ce qui peut assurer efficacement le vol d'essai de gros avions de ligne tels que le c919.
en outre, dongying a également construit un parc industriel aéroportuaire de 20 kilomètres carrés, s'efforçant de créer un parc caractéristique intégrant les essais en vol sur site, la vérification et la formation au sol, les essais et les modifications, la recherche et le développement scientifiques, ainsi que la fabrication de matériaux et d'accessoires. , consolidant ainsi l'importance de l'aéroport de dongying en tant que base d'essais en vol.
deuxièmement, d'un point de vue géographique, dongying est située dans l'est de la chine, à seulement environ 2 heures de jinan et de qingdao, à 3,5 heures de pékin et à 2,5 heures de tianjin, et à 120 milles marins de dalian. et propice au personnel et au flux de matériaux, rendant la logistique plus pratique.
troisièmement, du point de vue des conditions météorologiques, les conditions météorologiques de dongying sont relativement stables et les phénomènes météorologiques violents ne se produisent pas fréquemment. il y a plus de 300 jours de vol tout au long de l'année, ce qui le rend approprié pour les vols d'essai, ce qui est difficile à comparer avec les aéroports de chine. le sud et le nord-ouest.
enfin, du point de vue des conditions de l'espace aérien, l'aéroport de dongying est situé dans la zone de plaine alluviale de l'estuaire du delta du fleuve jaune. le terrain est plat et vaste, loin de la zone urbaine. il est entouré de grands marécages et de salines. terre alcaline, manque de grands arbres aux racines profondes et possède un large champ de vision. de plus, l'aéroport de dongying n'est pas un aéroport pivot et les conditions de l'espace aérien environnant sont bonnes. pendant le vol d'essai, le fonctionnement des vols normaux de l'aviation civile ne sera pas affecté à grande échelle.
il est également rapporté que afin de répondre aux exigences de vol d'essai de l'avion c919, comac a proposé un modèle de vol d'essai collaboratif multi-aéroports et multirégional « 1+m+n ». la base de vol d'essai de dongying constitue un outil important. membre du « m » dans le groupe des aéroports d'essai, juste derrière la principale base d'essais en vol de shanghai, c'est également la deuxième base d'essais gratuite de comac.
en conséquence, l'aéroport de dongying a développé une profonde « relation d'amour dans le ciel » avec les gros avions produits dans le pays, et est devenu l'une des bases du centre de vol d'essai d'avions commerciaux de comac, et est la première base professionnelle de chine dédiée aux essais d'avions civils. vols. la base est principalement responsable des missions de vol d'essai des "trois mousquetaires" de la commercial aircraft corporation of china (comac) - le jet régional arj21, l'avion de ligne monocouloir c919 et le futur avion de ligne intercontinental gros-porteur à double couloir. c929, ainsi que la formation et la formation des pilotes d'essai et des ingénieurs de vol d'essai. maintien des compétences de formation en vol et travaux de maintenance quotidiens ultérieurs. parmi eux, le vol d'essai de l'avion c919 comprend non seulement les tests de performances de base de l'avion, mais également des tests en vol dans diverses conditions extrêmes pour garantir que l'avion peut voler en toute sécurité et de manière stable après sa mise en service.
source : xinhuanet, dongying daily, the paper, etc.
(journaliste populaire wu zongyi)
