c919 pertama china southern airlines terbang untuk pelatihan pertamanya. mengapa pesawat besar yang diproduksi di dalam negeri memilih bandara dongying untuk uji terbangnya?
2024-09-24
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
menurut kantor berita xinhua, pada tanggal 12 september, pesawat besar c919 pertama yang diproduksi di dalam negeri china southern airlines (nomor b-919j) melakukan pelatihan penerbangan pertamanya di bandara shandong dongying. pelatihan penerbangan dua hari ini akan mengumpulkan pengalaman bagi pilot c919 angkatan pertama china southern airlines, dan juga mempersiapkan peluncuran resmi pesawat c919 pertama china southern airlines ke dalam operasi komersial.
bandara dongying dipilih oleh china southern airlines sebagai basis pelatihan pertama untuk c919 pertama, yang menunjukkan pengakuan china southern airlines atas pengalaman dan kemampuan bandara dongying di bidang dukungan uji penerbangan pesawat besar domestik.
faktanya, shandong telah menjalin "ikatan tak terpisahkan" dengan c919 sejak tahap pengembangan dan uji penerbangan pesawat besar yang diproduksi di dalam negeri. tidak hanya komponen penting seperti radome yang dikembangkan dan diproduksi di shandong, comac juga merupakan satu-satunya yang mandiri. pangkalan uji penerbangan milik di luar shanghai.
menurut penanggung jawab bandara dongying dari grup manajemen bandara provinsi shandong, jika pabrik manufaktur adalah "ranjang bersalin" dan "tempat lahir" pesawat, maka pangkalan uji penerbangan adalah "taman kanak-kanak" -nya.
jadi, mengapa bandara dongying?
pertama, dari segi infrastruktur, bandara dongying memiliki infrastruktur yang baik, antara lain landasan pacu yang panjang dan peralatan pendukung yang lengkap. saat ini, landasan pacu bandara dongying telah diperpanjang hingga 3.600 meter, yang secara efektif dapat menjamin uji terbang pesawat penumpang besar seperti c919.
selain itu, dongying juga telah membangun airport industrial park seluas 20 kilometer persegi, berupaya menciptakan taman khas yang mengintegrasikan pengujian penerbangan di lokasi, verifikasi dan pelatihan darat, pengujian dan modifikasi, penelitian dan pengembangan ilmiah, serta manufaktur material dan aksesori. , semakin mengkonsolidasikan pentingnya bandara dongying sebagai basis uji penerbangan.
kedua, dari segi geografis, dongying terletak di tiongkok timur, hanya sekitar 2 jam dari jinan dan qingdao, 3,5 jam dari beijing dan 2,5 jam dari tianjin, serta 120 mil laut dari dalian dan kondusif bagi personel dan aliran material, membuat logistik lebih nyaman.
ketiga, dari sudut pandang kondisi meteorologi, kondisi cuaca dongying relatif stabil dan cuaca buruk tidak sering terjadi. terdapat lebih dari 300 hari terbang sepanjang tahun, sehingga cocok untuk pengaturan penerbangan uji coba, yang sulit dibandingkan dengan bandara di negara tersebut. selatan dan barat laut.
terakhir, dilihat dari kondisi wilayah udara, bandara dongying terletak di kawasan dataran aluvial muara delta sungai kuning, medannya datar dan luas, jauh dari perkotaan. tanah alkali, tidak memiliki pohon tinggi yang berakar dalam, dan memiliki bidang pandang yang luas. selain itu, bandara dongying bukanlah bandara hub dan kondisi wilayah udara di sekitarnya baik. selama uji terbang, pengoperasian penerbangan penerbangan sipil normal tidak akan terpengaruh dalam skala besar.
dilaporkan juga bahwa untuk memenuhi persyaratan uji terbang pesawat c919, comac telah mengusulkan model uji terbang multi-bandara dan multi-regional "1+m+n" yang berfungsi sebagai pangkalan uji terbang dongying anggota "m" dalam grup bandara uji., kedua setelah pangkalan uji penerbangan utama shanghai, juga merupakan pangkalan uji gratis kedua comac.
hasilnya, bandara dongying telah mengembangkan "hubungan cinta di langit" yang mendalam dengan pesawat besar yang diproduksi di dalam negeri, dan telah menjadi salah satu pangkalan pusat uji terbang pesawat komersial comac, dan merupakan pangkalan profesional pertama di negara saya yang didedikasikan untuk uji pesawat sipil. penerbangan. pangkalan ini terutama bertanggung jawab atas misi uji penerbangan "three musketeers" dari commercial aircraft corporation of china (comac) - jet regional arj21, pesawat bagasi lorong tunggal c919, dan pesawat berbadan lebar antarbenua lorong ganda di masa depan. c929, serta pelatihan dan pelatihan pilot uji dan insinyur penerbangan uji. pemeliharaan keterampilan pelatihan penerbangan dan pekerjaan pemeliharaan penerbangan harian berikutnya. diantaranya, uji terbang pesawat c919 tidak hanya mencakup uji performa dasar pesawat, tetapi juga uji terbang dalam berbagai kondisi ekstrim untuk memastikan pesawat dapat terbang dengan aman dan stabil setelah dioperasikan.
sumber: xinhuanet, dongying daily, the paper, dll.
(reporter berita populer wu zongyi)
