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el ciclismo en pista sigue siendo popular, por lo que decathlon decidió apostar por ello. el 23 de septiembre, un periodista del beijing business daily se enteró de que decathlon había abierto la primera tienda conceptual de bicicletas de asia en shanghai. en comparación con las grandes y complejas tiendas estilo supermercado anteriores, esta vez la tienda independiente solo vende productos y servicios relacionados con las bicicletas. "aprovechando las buenas tendencias de desarrollo del mercado del ciclismo, ofreceremos a los consumidores productos y servicios más profesionales y completos". esta es la explicación de decathlon para abrir una tienda conceptual de bicicletas. en otras palabras, decathlon quiere estar en el mercado popular. mercado ciclista. obtener una cuota de mercado.

abrir una tienda independiente

el primer concepto de tienda de bicicletas de decathlon en asia se diferencia del anterior concepto de supermercado a gran escala de decathlon. la tienda tiene una superficie de aproximadamente 330 metros cuadrados y reúne una serie de bicicletas y productos relacionados, como bicicletas de carretera y accesorios van rysel, rockrider. bicicletas de montaña, bicicletas urbanas triban y bicicletas para niños, la tienda conceptual también cuenta con áreas de reparación, mantenimiento y montaje.

el responsable de decathlon reveló a un periodista del beijing business daily que la apertura de una tienda de bicicletas en shanghai es más optimista sobre el desarrollo actual de los deportes verticales en el país y espera aprovechar las buenas tendencias para ofrecer una oferta más profesional e integral. productos y servicios, así como actividades comunitarias.

el año pasado, decathlon hizo muchos movimientos en el mercado chino en relación con su negocio de ciclismo. en mayo de este año, decathlon presentó su marca de bicicletas de carretera profesionales van ryse en el mercado chino a través de la exposición internacional de bicicletas de china y lanzó la bicicleta de carreras de carretera ag2r la mondiale versión del equipo rcr pro con un precio de casi 70.000 yuanes. además, a principios de 2024, van ryse, filial de decathlon, se convirtió en copatrocinador principal de los tres equipos ciclistas franceses ag2r, y la cooperación continuará hasta 2028.

van ryse es una marca de ciclismo de ruta profesional lanzada por decathlon en 2019. en marzo de este año, decathlon promovió una actualización de marca van ryse se convirtió en una de las cuatro principales marcas profesionales establecidas por decathlon, llevando la esperanza de decathlon de una transformación de alto nivel. la dirección de decathlon reveló una vez que "esperamos entrar mejor en el mercado de alta gama cultivando tres o cuatro marcas profesionales, atrayendo así a más usuarios. esta es una parte importante de nuestra estrategia de marca".

el precio de las bicicletas de carretera van ryse es básicamente de más de mil yuanes, desde el rango medio de alrededor de mil yuanes hasta el gama alta de 10.000 yuanes. sin embargo, desde una perspectiva de mercado, van ryse no es tan popular como otras marcas de ciclismo de carretera de gama media a alta, como giant, xidesheng y merida.

ma gang, un comentarista independiente sobre comercio minorista, dijo a un periodista del beijing business daily que decathlon necesita encontrar puntos de crecimiento comercial internamente, el movimiento ciclista está en auge, lo cual es una buena oportunidad;

"en comparación con otros escenarios de segmentación deportiva, no existe ninguna marca líder en el campo del ciclismo que destaque en el mercado chino actual. aprovechando el actual auge del ciclismo al aire libre, los esfuerzos de decathlon en el ciclismo son también un intento de ser los primeros en abrirse paso. en muchos segmentos del mercado", añadió cheng weixiong, analista independiente y fundador de shanghai liangqi brand management co., ltd. de la industria de la moda.

el crecimiento del rendimiento se ralentiza

decathlon tiene sus propios planes de invertir fuertemente en el ámbito del ciclismo. según los datos de los informes financieros a lo largo de los años, el crecimiento de las ventas de decathlon ha mostrado gradualmente una tendencia a la desaceleración en los últimos años.

desde un crecimiento significativo del 21,3% en 2021, a una desaceleración del 12% en 2022, a un crecimiento interanual de solo el 1,15% en 2023, decathlon ha caído en un cuello de botella de desaceleración del crecimiento del rendimiento. la explicación de decathlon para esto es que se debe a la desaceleración del gasto de los consumidores globales, pero obviamente es difícil convencer a personas ajenas a la industria de esta razón. la industria cree que, como marca representativa asequible en el mercado deportivo, el desarrollo de decathlon se está acercando al techo de ingresos y la transformación es inminente.

decathlon ya ha sido consciente de la transformación y ha tomado medidas prácticas. en 2022, decathlon contrató a la gerente profesional barbara martin coppola para que se desempeñara como directora ejecutiva de decathlon. a principios de este año, decathlon contrató a zhang xiaoyan, ex director de marca de lululemon en china, como cmo de china. con los cambios de dirección, decathlon también ha realizado ajustes a nivel estratégico. en marzo de este año, decathlon llevó a cabo una actualización de marca y estableció cuatro marcas profesionales importantes en nueve categorías deportivas para transformarlas en productos de alta gama.

"decathlon ha pasado la etapa dorada de desarrollo. la popularización y la rentabilidad no son solo las ventajas de decathlon, sino también la razón principal por la que decathlon está actualmente en problemas. el mercado de mejora del consumo de los consumidores masivos se está reduciendo rápidamente, y decathlon es gama alta o más baja. no hay término medio. obviamente, la gama alta es la elección de decathlon, pero no es fácil tener éxito”, añadió zhou ting, presidente del instituto de investigación yaoke.

el mercado de alta gama carece de influencia

decathlon, que necesita buscar un nuevo crecimiento, ve la popularidad de la bicicleta y el aumento del consumo en el mercado interno, y surge un plan de crecimiento frente a decathlon.

según datos públicos, de enero a octubre de 2023, el número de notas ciclistas de xiaohongshu publicadas aumentó casi un 400 %, con casi 1.300 millones de lecturas. en mayo de 2024, se buscaron más de 5,54 millones de notas con la palabra clave "ciclismo" en xiaohongshu. según el "informe de investigación de la encuesta de demanda del consumidor y seguimiento de las operaciones de la industria de bicicletas a nivel mundial y chino 2022-2023", el tamaño del mercado de bicicletas de china en 2021 es de 194,07 mil millones de yuanes, y se espera que alcance los 265,77 mil millones de yuanes en 2027.

con un mercado de tal tamaño, decathlon no tiene motivos para no quedarse con una parte del pastel. el responsable de decathlon dijo a un periodista del beijing business daily que las bicicletas de carretera son una de las cuatro principales marcas profesionales de la empresa y que existen algunos despliegues comerciales correspondientes en varios países del mundo. para decathlon, se trata más del diseño de productos de ciclismo de gama media a alta, y la consideración de este diseño se basa en el enorme potencial del mercado del ciclismo.

hay mucha gente que quiere comerse el pastel, pero nadie puede decir quién logrará comérselo. las marcas locales nacionales actualmente desplegadas en el mercado de ciclismo de alta gama de china incluyen a xidesheng y la establecida empresa de bicicletas phoenix. además, marcas como lightning, mérida y giant están intensificando su presencia en el mercado ciclista de gama media y alta. trek, que ingresó al mercado chino en 2016, también está acelerando la apertura de tiendas y ha abierto más de diez tiendas en el mercado local chino en los últimos dos años, philip, director de trek para asia pacífico, dijo en una entrevista con los medios: “el. el mercado chino tiene un gran potencial y queremos crear un servicio minorista de bicicletas verdaderamente de alta calidad. también esperamos que la tienda minorista pueda permitir que los consumidores entren y estimulen el interés por andar en bicicleta”. al mismo tiempo, el agente de xide sheng reveló a un periodista del beijing business daily que, al darse cuenta de que la moda del ciclismo era una oportunidad, xide sheng había promovido la transformación y el desarrollo de la empresa y había reformado sus tiendas. según los datos de ventas de bicicletas de tmall, xidesheng ocupó el primer lugar en términos de volumen de transacciones en los últimos ocho meses.

una cosa es si el pastel es grande, pero si puedes comértelo es otra. según ma gang, decathlon es uno de los mayores fabricantes de marcas deportivas del mundo y cuenta con una gama de productos completa, además de hipermercados y canales de tiendas profesionales. pero en el mercado de alta gama, decathlon carece de influencia y atractivo.

"decathlon ya es muy conocido en el mercado de deportes y actividades al aire libre, pero sólo en el popular nivel básico, la combinación de productos da a los usuarios la impresión de una combinación básica. para productos de gama media a alta, buscarán productos nacionales "el público está familiarizado con el segmento ciclista emergente y con el conocimiento de la marca decathlon, todavía existe la posibilidad de ocupar un nicho con buenos productos", dijo cheng weixiong.

en el mercado del ciclismo, decathlon seguramente ganará. zhao yuewu, director de marca de ciclismo de ruta de decathlon en el norte de asia, dijo en una entrevista con los medios: “estimamos de manera conservadora que habrá 100 millones de entusiastas del ciclismo en china en 2029, de los cuales la proporción de bicicletas de carretera será muy alta, lo cual es una gran oportunidad de mercado".

un periodista del beijing business daily descubrió que actualmente todas las marcas de ciclismo de gama media y alta del mercado están agotadas, y decathlon no es una excepción. en la plataforma xiaohongshu, muchos consumidores de ciclismo dijeron que pedir una bicicleta de carretera decathlon puede tardar tan solo dos o tres semanas, o hasta un mes. li qing, un entusiasta del ciclismo, dijo a los periodistas que quería encargar un decathlon rcr por valor de 40.000 yuanes, pero aún no lo ha recibido. el periodista descubrió que muchos modelos de este automóvil están actualmente agotados en la tienda insignia en línea.

zhang junhua, periodista del beijing business daily

fuente de la imagen: captura de pantalla del sitio web oficial