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¡letao l60 es un éxito!

el 19 de septiembre se lanzó el primer automóvil nuevo l60 de la segunda marca de nio, ledo. como una segunda marca poco común entre las nuevas empresas de automóviles eléctricos, ledo ha atraído la atención del mercado desde su lanzamiento. el lanzamiento del primer automóvil es un paso más en el mercado. esperanzas de heredar.

recientemente, li bin, fundador y presidente de weilai, dijo en entrevistas con periodistas, incluido el securities times, que la compañía no publicará un informe sobre la batalla de pedidos, pero que el servidor backend se ha expandido cinco veces y, de hecho, el l60 se ha disparado en pedidos.

en cuanto a la razón por la que el producto ha sido tan popular, los analistas de la industria dicen que, por un lado, se debe a la rica configuración del producto y, por otro lado, también a su precio rentable.

la información pública muestra que el ledo l60 se posiciona como un automóvil eléctrico puro familiar de clase 200.000. está equipado con logros de investigación y desarrollo como una arquitectura global de alto voltaje de 900 v, el sistema inteligente nt.coconut coconut ledo y la cobertura nacional de. el noa auxiliar del piloto expreso urbano de alta velocidad es del 99,99%; el noa auxiliar del piloto de escena puede cubrir más de 2700 distritos administrativos a nivel de condado.

en términos de precios, el ledo l60 ha ofrecido un precio que supera con creces las expectativas del mercado: según los informes, el nuevo automóvil tiene una duración de batería estándar de 60 kwh y un precio de 206.900 yuanes; una batería de larga duración de 85 kwh tiene un precio de 235.900 yuanes; yuan. con el servicio de alquiler de baterías baas, el precio es tan bajo como 149.900 yuanes.

li bin dijo que según el precio actual, ledo l60 todavía tiene una ganancia bruta y la compañía no le pondrá un precio inferior a la ganancia bruta.

"la razón por la que podemos ofrecer un precio tan inesperado se debe principalmente al sistema maduro de la cadena de suministro de weilai y a los resultados de investigación y desarrollo acumulados en la etapa inicial", li bin enfatizó que las bases establecidas por weilai en la etapa inicial pueden proporcionar una buena solución. hay margen para reducir costos, pero la reducción de costos no significa reducción de configuración. ledo l60 es un producto construido estrictamente de acuerdo con las necesidades de los usuarios actuales del mercado. cada función del producto considera plenamente los intereses de los usuarios.

de hecho, tras el lanzamiento del ledo l60, la industria ha centrado más atención en el método de compra de coches de alquiler con batería, que comienza en 149.900 yuanes. actualmente en la industria, weilai ha sido pionero en el método de compra de automóviles de "separación de vehículo y electricidad" y ha continuado con este modelo hasta el nivel de la marca ledo.

li bin dijo que el precio que pagan los usuarios por alquilar una batería es equivalente al costo de un tanque de gasolina por mes, pero la experiencia del automóvil es completamente diferente. la compañía espera que ledo l60 se convierta en un desafío importante para los vehículos suv de gasolina de tamaño mediano de empresas conjuntas tradicionales, permitiendo a estos usuarios de vehículos de gasolina experimentar la experiencia de mejora de dimensiones que brindan los vehículos eléctricos inteligentes lo antes posible. esta es la misión de ledo. l60.

"ahora la tendencia de cambiar del petróleo a la electricidad es muy obvia y la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía ha superado el 50%". li bin cree que la tendencia de cambiar del petróleo a la electricidad es irreversible, aunque algunos usuarios todavía dudarán. elija modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida, pero cada vez habrá más usuarios que compren tranvías en un solo paso.

si bien los pedidos están en auge, la industria también está prestando gran atención al aumento de la capacidad de producción de ledo. en respuesta, li bin respondió que la información revelada en la reunión anterior del informe financiero era ligeramente conservadora. la compañía está haciendo todo lo posible para promover el aumento de la capacidad de producción. se espera que produzca 5.000 unidades en octubre, 10.000 unidades en diciembre. 16.000 unidades en enero del próximo año, la capacidad de producción alcanzará las 20.000 unidades en marzo del próximo año.

se informa que el ledo l60 está ubicado en la fábrica nio f2 en xinqiao, hefei, donde también se produce el modelo nio et5. li bin dijo que la fábrica puede soportar la producción mensual de 10.000 unidades de productos nio y 20.000 unidades de productos ledo. la compañía está trabajando actualmente con socios de la cadena de suministro para promover mejoras en la capacidad de producción.

como segunda marca de nio, la industria también está prestando mucha atención a la próxima inversión y asignación de recursos de nio en las dos marcas. en respuesta, li bin respondió que weilai y letao están posicionados en mercados completamente diferentes. la marca weilai está dirigida al mercado de alta gama y sus competidores son bmw, mercedes-benz y audi, por lo que adoptará la gama alta. estándares de servicio del mercado, especialmente en términos de mantenimiento, ledo está posicionado en el mercado masivo principal y sus principales competidores son tesla, toyota, volkswagen, etc. por lo tanto, esta marca se trata más de hacer que los usuarios sientan que tiene valor. por dinero.

li bin reveló que weilai, letao y la marca firefly que se lanzará en el futuro promoverán activamente el diseño del mercado global, pero weilai se centrará más en mercados como europa, mientras que letao y firefly considerarán asia, américa latina. oriente medio, etc. ledo considerará seriamente la tierra, especialmente el mercado japonés.