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letao l60이 히트작입니다!

지난 9월 19일, 니오의 세컨드 브랜드 레도의 첫 번째 신차 l60이 출시됐다. 신차 파워카 업체 중 보기 드문 세컨드 브랜드로, 레도는 출시 이후 시장의 주목을 한 단계 더 끌어올리고 있다. 기대.

최근 weilai의 설립자이자 회장인 li bin은 securities times를 포함한 기자와의 인터뷰에서 회사가 주문 전투 보고서를 공개하지 않을 것이지만 백엔드 서버가 5배로 확장되었으며 l60은 실제로 주문이 폭발적으로 증가했다고 말했습니다.

이 제품이 인기를 얻은 이유에 대해 업계 분석가들은 한편으로는 제품의 풍부한 구성 때문이기도 하고, 다른 한편으로는 가성비 좋은 가격 때문이기도 하다고 분석한다.

공개된 정보에 따르면 레도 l60은 글로벌 900v 고전압 아키텍처, nt.coconut 코코넛 레도 지능형 시스템, 전국 커버리지 등 연구개발 성과를 갖춰 20만대 패밀리 순수 전기차로 자리매김하고 있다. 고속 도시 고속 파일럿 보조 noa는 99.99%입니다. 현장 파일럿 보조 noa는 2,700개 이상의 현급 행정 구역을 커버할 수 있습니다.

가격 측면에서 ledo l60은 시장 기대치를 훨씬 뛰어넘는 가격을 제시했습니다. 보도에 따르면 새 차의 표준 배터리 수명은 60kwh이고 가격은 206,900위안이며, 장기 배터리 수명 85kwh의 가격은 235,900위안입니다. 원. baas 배터리 대여 서비스를 이용하면 가격은 149,900위안 정도로 저렴하다.

li bin은 현재 가격에 따르면 ledo l60은 여전히 ​​총 ​​이익을 갖고 있으며 회사는 총 이익 이하로 가격을 책정하지 않을 것이라고 말했습니다.

“우리가 이렇게 예상치 못한 가격을 제시할 수 있었던 이유는 주로 weilai의 성숙한 공급망 시스템과 초기 단계에서 축적된 연구 개발 결과 때문입니다.” li bin은 weilai가 초기에 다진 기반이 좋은 결과를 제공할 수 있다고 강조했습니다. 비용 절감의 여지는 있지만 비용 절감이 구성 감소를 의미하지는 않습니다. ledo l60은 모든 제품 기능이 사용자의 이익을 완전히 고려하여 현재 시장 사용자의 요구에 맞춰 제작되었습니다.

실제로 업계에서는 레도 l60 출시 이후 14만9900위안부터 시작하는 배터리 렌트카 구매 방식에 더욱 이목이 집중됐다. 현재 업계에서 weilai는 '차량과 전기의 분리' 자동차 구매 방식을 개척했으며 이 모델을 ledo 브랜드 수준까지 이어가고 있습니다.

li bin은 사용자가 배터리를 임대하는 가격은 한 달에 휘발유 탱크 비용과 동일하지만 자동차 경험은 완전히 다르다고 말했습니다. 회사는 ledo l60이 전통적인 합작 투자 중형 suv 가솔린 차량에 대한 중요한 도전자가 되어 이러한 가솔린 차량 사용자가 스마트 전기 자동차가 가져온 차원 향상 경험을 가능한 한 빨리 경험할 수 있기를 희망합니다. 이것이 ledo의 사명입니다. l60.

"이제 석유에서 전기로 전환하는 추세는 매우 분명하며 신에너지 차량의 보급률은 50%를 초과했습니다." li bin은 석유에서 전기로 전환하는 추세는 여전히 되돌릴 수 없다고 생각합니다. 확장된 주행거리와 플러그인 하이브리드 모델을 선택하세요. 그러나 한 단계로 트램을 구매하는 사용자가 점점 더 많아질 것입니다.

수주가 폭증하는 가운데 업계에서도 레도의 생산능력 확대에 큰 관심이 쏠리고 있다. 이에 대해 리빈 대표는 지난 재무보고회에서 공개한 정보가 다소 보수적이었다고 답했다. 회사는 10월에 5,000대, 12월에 10,000대를 생산할 예정이다. 내년 1월 1만6000대, 대만은 내년 3월 생산능력 2만대에 도달한다.

ledo l60은 nio et5 모델도 생산되는 허페이 신차오의 nio f2 공장에 위치한 것으로 알려졌다. li bin은 이 공장이 월간 nio 제품 10,000개와 ledo 제품 20,000개 생산을 지원할 수 있다고 말했습니다. 회사는 현재 생산 능력 향상을 촉진하기 위해 공급망 파트너와 협력하고 있습니다.

nio의 두 번째 브랜드인 만큼 업계에서도 nio의 향후 두 브랜드에 대한 투자와 자원 배분에 주목하고 있다. 이에 대해 리빈은 웨이라이와 레타오가 완전히 다른 시장에 포지셔닝하고 있다고 답했다. 웨이라이 브랜드는 고급 시장을 겨냥하고 있으며 경쟁사는 bmw, 메르세데스-벤츠, 아우디다. 특히 커뮤니티에서의 시장 서비스 표준. ledo는 주류 대중 시장에 위치하며 주요 경쟁자는 tesla, toyota, volkswagen 등입니다. 따라서 이 브랜드는 사용자에게 가치를 느끼게 하는 데 더 중점을 두고 있습니다. 돈을 위해.

li bin은 향후 출시될 weilai, letao 및 firefly 브랜드가 글로벌 시장 레이아웃을 적극적으로 추진할 것이지만 weilai는 유럽 등 시장에 더 집중할 것이며 letao와 firefly는 아시아, 라틴 아메리카, 중동 등. 레도는 토지, 특히 일본 시장을 심각하게 고려할 것입니다.