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letão l60 é um sucesso!

em 19 de setembro, foi lançado o primeiro novo carro l60 da segunda marca da nio, ledo. como uma segunda marca rara entre as novas empresas de automóveis potentes, ledo atraiu a atenção do mercado desde o seu lançamento. expectativas.

recentemente, li bin, fundador e presidente da weilai, disse em entrevistas com repórteres, incluindo o securities times, que a empresa não divulgará um relatório de batalha de pedidos, mas o servidor back-end se expandiu cinco vezes e o l60 realmente explodiu em pedidos.

quanto à razão pela qual o produto tem sido tão popular, os analistas da indústria dizem que, por um lado, se deve à rica configuração do produto e, por outro lado, também se deve ao seu preço económico.

informações públicas mostram que o ledo l60 está posicionado como um carro elétrico puro familiar da classe 200.000. ele está equipado com conquistas de pesquisa e desenvolvimento, como uma arquitetura global de alta tensão de 900v, sistema inteligente nt.coconut coconut ledo e cobertura nacional de. noa auxiliar piloto expresso urbano de alta velocidade é 99,99%; noa auxiliar piloto expresso urbano pode cobrir mais de 2.700 distritos administrativos em nível de condado.

em termos de preço, o ledo l60 apresentou um preço que excede em muito as expectativas do mercado: segundo relatos, o novo carro tem uma bateria padrão de 60 kwh e custa 206.900 yuans, uma bateria de longa duração de 85 kwh custa 235.900; yuan. usando o serviço de aluguel de bateria baas, o preço chega a 149.900 yuans.

li bin disse que de acordo com o preço atual, o ledo l60 ainda tem lucro bruto e a empresa não irá precificá-lo abaixo do lucro bruto.

“a razão pela qual podemos oferecer um preço tão inesperado deve-se principalmente ao sistema maduro da cadeia de abastecimento de weilai e aos resultados de pesquisa e desenvolvimento acumulados na fase inicial. li bin enfatizou que a base lançada por weilai na fase inicial pode fornecer um bom resultado.” há espaço para redução de custos, mas redução de custos não significa redução de configuração. ledo l60 é um produto construído estritamente de acordo com as necessidades dos usuários atuais do mercado.

na verdade, após o lançamento do ledo l60, a indústria concentrou mais atenção no método de compra de aluguel de carro com bateria, que começa em 149.900 yuans. atualmente na indústria, weilai foi pioneira no método de compra de automóveis "separação entre veículos e eletricidade" e deu continuidade a esse modelo até o nível da marca ledo.

li bin disse que o preço para o usuário alugar uma bateria equivale ao custo de um tanque de gasolina por mês, mas a experiência do carro é completamente diferente. a empresa espera que o ledo l60 se torne um importante desafio para os veículos suv a gasolina de médio porte da joint venture tradicional, permitindo que esses usuários de veículos a gasolina experimentem a experiência de aumento de dimensão trazida pelos veículos elétricos inteligentes o mais rápido possível. l60.

"agora, a tendência de mudança do petróleo para a eletricidade é muito óbvia, e a taxa de penetração de novos veículos energéticos ultrapassou 50%." li bin acredita que a tendência de mudança do petróleo para a eletricidade é irreversível. escolha modelos híbridos plug-in e de autonomia estendida, mas haverá cada vez mais usuários comprando bondes de uma só vez.

embora as encomendas estejam em expansão, a indústria também está prestando grande atenção ao aumento da capacidade de produção da ledo. em resposta, li bin respondeu que as informações divulgadas na reunião anterior do relatório financeiro eram ligeiramente conservadoras. a empresa está fazendo tudo para promover o aumento da capacidade de produção. espera-se que produza 5.000 unidades em outubro, 10.000 unidades em dezembro. 16.000 unidades em janeiro do próximo ano, a capacidade de produção chegará a 20.000 unidades em março do próximo ano.

é relatado que o ledo l60 está localizado na fábrica nio f2 em xinqiao, hefei, onde o modelo nio et5 também é produzido. li bin disse que a fábrica pode apoiar a produção mensal de 10.000 unidades de produtos nio e 20.000 unidades de produtos ledo. a empresa está atualmente trabalhando com parceiros da cadeia de abastecimento para promover melhorias na capacidade de produção.

como segunda marca da nio, a indústria também está prestando muita atenção ao próximo investimento e alocação de recursos da nio nas duas marcas. em resposta, li bin respondeu que weilai e letao estão posicionados em mercados completamente diferentes. a marca weilai é voltada para o mercado de alto padrão e seus concorrentes são bmw, mercedes-benz e audi. padrões de serviço de mercado, especialmente na comunidade em termos de manutenção, a ledo está posicionada no mercado de massa mainstream, e seus principais concorrentes são tesla, toyota, volkswagen, etc. por dinheiro.

li bin revelou que weilai, letao e a marca firefly que será lançada no futuro promoverão ativamente o layout do mercado global, mas weilai se concentrará mais em mercados como a europa, enquanto letao e firefly considerarão ásia, américa latina, o oriente médio, etc. os terrenos, especialmente o mercado japonês, serão seriamente considerados por ledo.