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letao l60 è un successo!

il 19 settembre è stata lanciata la prima nuova vettura l60 del secondo marchio di nio, ledo. essendo un raro secondo marchio tra le nuove case automobilistiche, ledo ha attirato l'attenzione del mercato sin dal suo lancio. il lancio della prima vettura rappresenta un ulteriore passo in avanti aspettative.

recentemente, li bin, fondatore e presidente di weilai, ha dichiarato in interviste con giornalisti, incluso il securities times, che la società non rilascerà un rapporto sulla battaglia sugli ordini, ma il server backend si è espanso cinque volte e l'l60 è effettivamente esploso negli ordini.

per quanto riguarda il motivo per cui il prodotto è stato così popolare, gli analisti del settore dicono che da un lato ciò è dovuto alla ricca configurazione del prodotto, dall'altro anche al suo prezzo conveniente.

le informazioni pubbliche mostrano che la ledo l60 è posizionata come un'auto elettrica pura per famiglie di classe 200.000. è dotata di risultati di ricerca e sviluppo come un'architettura globale ad alta tensione da 900 v, il sistema intelligente nt.coconut coconut ledo e la copertura nazionale. la noa ausiliaria del pilota espresso urbano ad alta velocità è del 99,99%; la noa ausiliaria del pilota di scena può coprire oltre 2.700 distretti amministrativi a livello di contea.

in termini di prezzo, la ledo l60 ha offerto un prezzo che supera di gran lunga le aspettative del mercato: secondo i rapporti, la nuova vettura ha una durata della batteria standard di 60kwh e ha un prezzo di 206.900 yuan, una batteria a lungo termine di 85kwh ha un prezzo di 235.900 yuan. utilizzando il servizio di noleggio batterie baas, il prezzo è di soli 149.900 yuan.

li bin ha affermato che, secondo i prezzi attuali, ledo l60 ha ancora un profitto lordo e la società non lo prezzerà al di sotto dell'utile lordo.

"il motivo per cui possiamo offrire un prezzo così inaspettato è dovuto principalmente al maturo sistema di catena di fornitura di weilai e ai risultati di ricerca e sviluppo accumulati nella fase iniziale. li bin ha sottolineato che le basi gettate da weilai nella fase iniziale possono fornire un bene." c'è spazio per la riduzione dei costi, ma la riduzione dei costi non significa riduzione della configurazione. ledo l60 è un prodotto costruito rigorosamente in conformità con le esigenze degli attuali utenti del mercato. ogni funzione del prodotto considera pienamente gli interessi degli utenti.

infatti, dopo il lancio di ledo l60, l'industria ha focalizzato maggiore attenzione sul metodo di acquisto delle auto a noleggio con batteria, che parte da 149.900 yuan. attualmente nel settore, weilai è stato il pioniere del metodo di acquisto delle auto con "separazione tra veicolo ed elettricità" e ha portato avanti questo modello fino al livello del marchio ledo.

li bin ha affermato che il prezzo per il noleggio di una batteria da parte degli utenti equivale al costo di un serbatoio di benzina al mese, ma l'esperienza dell'auto è completamente diversa. l'azienda spera che ledo l60 diventi un importante sfidante per i tradizionali veicoli a benzina suv di medie dimensioni, consentendo a questi utenti di veicoli a benzina di sperimentare l'esperienza di miglioramento delle dimensioni offerta dai veicoli elettrici intelligenti il ​​prima possibile. questa è la missione di ledo l60.

"ora la tendenza al passaggio dal petrolio all'elettricità è molto evidente e il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia ha superato il 50%." li bin ritiene che la tendenza al passaggio dal petrolio all'elettricità sia irreversibile, anche se alcuni utenti esiteranno ancora scegli modelli ad autonomia estesa e ibridi plug-in, ma saranno sempre più gli utenti che acquisteranno i tram in un solo passaggio.

nonostante il boom degli ordini, l'industria presta molta attenzione anche all'aumento della capacità produttiva di ledo. in risposta, li bin ha risposto che le informazioni divulgate nella precedente riunione del rapporto finanziario erano leggermente prudenti. l'azienda sta facendo di tutto per promuovere l'aumento della capacità produttiva. si prevede che produrrà 5.000 unità in ottobre, 10.000 unità in dicembre 16.000 unità nel gennaio del prossimo anno taiwan, la capacità produttiva raggiungerà le 20.000 unità nel marzo del prossimo anno.

è stato riferito che il ledo l60 si trova nello stabilimento nio f2 a xinqiao, hefei, dove viene prodotto anche il modello nio et5. li bin ha affermato che la fabbrica può supportare la produzione mensile di 10.000 unità di prodotti nio e 20.000 unità di prodotti ledo. l'azienda sta attualmente lavorando con i partner della catena di approvvigionamento per promuovere la capacità produttiva.

essendo il secondo marchio di nio, l’industria sta prestando molta attenzione anche ai prossimi investimenti di nio e all’allocazione delle risorse nei due marchi. in risposta, li bin ha risposto che weilai e letao sono posizionati in mercati completamente diversi. il marchio weilai si rivolge al mercato di fascia alta e i suoi concorrenti sono bmw, mercedes-benz e audi, pertanto adotterà la fascia alta standard di servizio del mercato, soprattutto nella comunità in termini di manutenzione; ledo è posizionato nel mercato di massa tradizionale e i suoi principali concorrenti sono tesla, toyota, volkswagen, ecc. pertanto, questo marchio mira più a far sentire agli utenti che ha valore. per soldi.

li bin ha rivelato che weilai, letao e il marchio firefly che verrà lanciato in futuro promuoveranno attivamente la struttura del mercato globale, ma weilai si concentrerà maggiormente su mercati come l'europa, mentre letao e firefly prenderanno in considerazione l'asia, l'america latina, il medio oriente, ecc. i terreni, soprattutto il mercato giapponese, saranno presi in seria considerazione da ledo.