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la pista ciclabile continua ad essere popolare, quindi decathlon ha deciso di fare un colpo grosso. il 23 settembre, un giornalista del beijing business daily ha appreso che decathlon ha aperto il primo concept store asiatico di biciclette a shanghai. rispetto ai precedenti grandi e complessi negozi in stile supermercato, questa volta il negozio indipendente vende solo prodotti e servizi legati alla bicicletta. "sfruttando le buone tendenze di sviluppo del mercato del ciclismo, forniremo ai consumatori prodotti e servizi più professionali e completi." questa è la spiegazione di decathlon per l'apertura di un concept store di biciclette. in altre parole, decathlon vuole essere popolare mercato del ciclismo. ottenere una quota di mercato.

apri un negozio indipendente

il primo concept store di biciclette di decathlon in asia è diverso dal precedente concept di supermercato decathlon su larga scala. il negozio copre un'area di circa 330 metri quadrati e raccoglie una serie di biciclette e prodotti correlati come bici da strada e accessori van rysel, rockrider. mountain bike, city bike triban e biciclette per bambini, il concept store dispone anche di aree per la riparazione, la manutenzione e il montaggio.

il responsabile di decathlon ha rivelato al giornalista del beijing business daily che l'apertura di un negozio di biciclette a shanghai è più ottimista riguardo all'attuale sviluppo degli sport verticali nel paese e non vede l'ora di sfruttare le buone tendenze per offrire servizi più professionali e completi prodotti e servizi e attività comunitarie.

nell'ultimo anno, decathlon ha fatto molti passi avanti nel mercato cinese per quanto riguarda il business del ciclismo. nel maggio di quest'anno, decathlon ha presentato il suo marchio di biciclette da strada professionali van ryse al mercato cinese attraverso la china international bicycle exhibition e ha lanciato la versione del team rcr pro ag2r la mondiale di bicicletta da corsa su strada al prezzo di quasi 70.000 yuan. inoltre, all'inizio del 2024, van ryse, filiale di decathlon, è diventata co-sponsor principale delle tre squadre ciclistiche francesi ag2r e la collaborazione continuerà fino al 2028.

van ryse è un marchio di ciclismo su strada professionale lanciato da decathlon nel 2019. nel marzo di quest'anno, decathlon ha promosso un aggiornamento del marchio, diventando uno dei quattro principali marchi professionali stabiliti da decathlon, portando con sé la speranza di decathlon di una trasformazione di fascia alta. il management di decathlon una volta ha rivelato che "speriamo di entrare meglio nel mercato di fascia alta coltivando tre o quattro marchi professionali, attirando così più utenti. questa è una parte importante della nostra strategia di marchio".

il prezzo delle bici da strada van ryse è sostanzialmente superiore a mille yuan, variando dalla fascia media di circa mille yuan alla fascia alta di 10.000 yuan. tuttavia, dal punto di vista del mercato, van ryse non è così popolare come i famosi marchi di ciclismo su strada di fascia medio-alta come giant, xidesheng e merida.

ma gang, un commentatore indipendente sulla vendita al dettaglio, ha detto a un giornalista del beijing business daily che per decathlon è necessario trovare punti di crescita aziendale all'interno e all'esterno, il movimento ciclistico è in forte espansione, il che è una buona opportunità;

"rispetto ad altri scenari di segmentazione dello sport, non esiste un marchio leader nel settore del ciclismo che si distingua nell'attuale mercato cinese. approfittando dell'attuale boom del ciclismo all'aperto, gli sforzi di decathlon nel ciclismo sono anche un tentativo di essere i primi a sfondare in molti segmenti di mercato." ha aggiunto cheng weixiong, analista indipendente e fondatore di shanghai liangqi brand management co., ltd., dell'industria della moda.

la crescita delle prestazioni rallenta

decathlon ha i suoi piani per investire molto nel campo del ciclismo. secondo i dati del rapporto finanziario nel corso degli anni, la crescita delle vendite di decathlon ha gradualmente mostrato una tendenza al rallentamento negli ultimi anni.

da una crescita significativa del 21,3% nel 2021, a un rallentamento del 12% nel 2022, a una crescita su base annua di solo 1,15% nel 2023, decathlon è caduto in un collo di bottiglia dovuto al rallentamento della crescita delle prestazioni. a questo proposito, la spiegazione di decathlon è stata che la causa è stata il rallentamento della spesa dei consumatori a livello mondiale, ma questo motivo è ovviamente difficile da convincere sia nel settore che fuori. l’industria ritiene che, in quanto marchio rappresentativo e conveniente nel mercato sportivo, lo sviluppo di decathlon si stia avvicinando al tetto delle entrate e la trasformazione sia imminente.

decathlon è già consapevole della trasformazione e ha intrapreso azioni concrete. nel 2022, decathlon ha assunto la manager professionista barbara martin coppola come ceo di decathlon. all'inizio di quest'anno, decathlon ha assunto zhang xiaoyan, l'ex brand manager cinese di lululemon, come cmo cinese. con i cambiamenti al vertice, decathlon ha apportato modifiche anche a livello strategico. nel marzo di quest'anno, decathlon ha effettuato un rinnovamento del marchio e ha creato quattro grandi marchi professionali in nove categorie sportive per trasformarli in prodotti di fascia alta.

"decathlon ha superato la fase d'oro dello sviluppo. la divulgazione e l'economicità non sono solo i vantaggi di decathlon, ma anche il motivo principale per cui decathlon è attualmente in difficoltà. il mercato dell'aggiornamento dei consumi dei consumatori di massa si sta riducendo rapidamente e decathlon fascia alta o ulteriormente bassa. ovviamente, la fascia alta è la scelta di decathlon, ma non è facile avere successo”, ha aggiunto zhou ting, presidente dello yaoke research institute.

il mercato di fascia alta manca di influenza

decathlon, che ha bisogno di cercare una nuova crescita, vede la popolarità del ciclismo e l'aumento dei consumi nel mercato interno e davanti a decathlon emerge un piano di crescita.

secondo i dati pubblici, da gennaio a ottobre 2023, il numero di appunti ciclistici xiaohongshu pubblicati è aumentato di quasi il 400%, con quasi 1,3 miliardi di letture. a partire da maggio 2024, sono più di 5,54 milioni le banconote cercate con la parola chiave "ciclismo" a xiaohongshu. secondo il "2022-2023 global and china bicycle industry monitoring operation and consumer demand survey research report", la dimensione del mercato cinese delle biciclette nel 2021 è di 194,07 miliardi di yuan e si prevede che raggiungerà i 265,77 miliardi di yuan nel 2027.

con una tale dimensione del mercato, decathlon non ha motivo di non prendersi una fetta della torta. il responsabile di decathlon ha dichiarato al giornalista del beijing business daily che le biciclette da strada sono uno dei quattro principali marchi professionali dell'azienda e che esistono accordi commerciali corrispondenti in vari paesi del mondo. per decathlon, si tratta più del layout dei prodotti ciclistici di fascia medio-alta e la considerazione di questo layout si basa sull'enorme potenziale del mercato del ciclismo.

ci sono molte persone che vogliono mangiare la torta, ma nessuno può dire chi riuscirà a mangiarla. i marchi nazionali attualmente presenti nel mercato cinese del ciclismo di fascia alta includono xidesheng e l'affermata azienda di biciclette phoenix. inoltre, marchi come lightning, merida e giant stanno intensificando la loro presenza nel mercato del ciclismo di fascia medio-alta. anche trek, che è entrata nel mercato cinese nel 2016, sta accelerando le aperture di negozi e ha aperto più di dieci negozi nel mercato locale cinese negli ultimi due anni philip, direttore di trek per l'asia pacifico, ha dichiarato in un'intervista ai media: “the il mercato cinese ha un grande potenziale e vogliamo creare un servizio di vendita al dettaglio di biciclette veramente di alta qualità, speriamo anche che il negozio al dettaglio possa consentire ai consumatori di entrare e stimolare l’interesse per la guida”. allo stesso tempo, l'agente di xide sheng ha rivelato a un giornalista del beijing business daily che realizzare la mania del ciclismo era un'opportunità, xide sheng aveva promosso la trasformazione e lo sviluppo dell'azienda e riformato i suoi negozi. secondo i dati sulle vendite di biciclette di tmall, xidesheng si è classificata al primo posto in termini di volume di transazioni negli ultimi otto mesi.

una cosa è se la torta è grande, ma se puoi mangiarla è un'altra. dal punto di vista di ma gang, decathlon è uno dei maggiori produttori di marchi sportivi al mondo e dispone di una matrice di prodotti completa, nonché di ipermercati e canali di negozi professionali. ma nel mercato di fascia alta, decathlon manca di influenza e attrattiva.

"decathlon è già ben noto nel mercato dello sport e dell'outdoor, ma solo nel popolare entry-level, l'abbinamento dei prodotti dà agli utenti l'impressione di un abbinamento entry-level. per i prodotti di fascia medio-alta, cercheranno prodotti domestici e marchi stranieri in altri segmenti. tuttavia, in un segmento relativamente sconosciuto ma il pubblico ha familiarità con il segmento ciclistico emergente e con la consapevolezza del marchio decathlon, c’è ancora la possibilità di occupare una nicchia con buoni prodotti”, ha affermato cheng weixiong.

per il mercato del ciclismo, decathlon vincerà sicuramente. zhao yuewu, direttore del marchio decathlon north asia road cycling, ha dichiarato in un'intervista ai media: "stimiamo prudentemente che ci saranno 100 milioni di appassionati di ciclismo in cina nel 2029, di cui la percentuale di biciclette da strada sarà molto alta, il che è un’enorme opportunità di mercato”.

un giornalista del beijing business daily ha scoperto che attualmente tutti i marchi di ciclismo di fascia medio-alta presenti sul mercato sono esauriti e decathlon non fa eccezione. sulla piattaforma xiaohongshu, molti consumatori di ciclismo hanno affermato che per ordinare una bici da strada decathlon possono essere necessarie solo due o tre settimane o fino a un mese. li qing, un appassionato di ciclismo, ha detto ai giornalisti che avrebbe voluto ordinare un decathlon rcr del valore di 40.000 yuan, ma non l'ha ancora ricevuto. il giornalista ha scoperto che molti modelli di questa vettura sono attualmente esauriti nel flagship store online.

zhang junhua, giornalista del beijing business daily

fonte immagine: screenshot del sito ufficiale