uutiset

pyöräilyrata on edelleen suosittu, joten decathlon päätti ottaa ison laukauksen. syyskuun 23. päivänä beijing business daily -toimittaja sai tietää, että decathlon on avannut aasian ensimmäisen polkupyöräkonseptimyymälän shanghaissa. verrattuna aikaisempiin suuriin ja monimutkaisiin supermarkettyylisiin liikkeisiin tällä kertaa itsenäinen myymälä myy vain polkupyöriin liittyviä tuotteita ja palveluita. "pyöräilymarkkinoiden hyviä kehitystrendejä hyödyntäen tarjoamme kuluttajille entistä ammattimaisempia ja kattavampia tuotteita ja palveluita." saada osuutta markkinoista.

avaa itsenäinen kauppa

decathlonin ensimmäinen pyöräkonseptimyymälä aasiassa eroaa aikaisemmasta suuresta decathlon-supermarket-konseptista. kauppa kattaa noin 330 neliömetrin alueen ja kokoaa yhteen polkupyöriä ja niihin liittyviä tuotteita, kuten van ryselin maantiepyöriä ja tarvikkeita, rockrider. maastopyörät, triban-kaupunkipyörät ja lasten pyörät, konseptimyymälässä on myös korjaus-, huolto- ja asennusalueita.

asianmukainen decathlonista vastaava henkilö paljasti beijing business daily -toimittajalle, että pyöräliikkeen avaaminen shanghaissa on optimistisempi maan tämänhetkisen vertikaalisen urheilun kehityksen suhteen ja odottaa innolla voivansa hyödyntää hyviä trendejä tarjotakseen ammattimaisempaa ja kattavampaa. tuotteita ja palveluita sekä yhteisön toimintaa.

kuluneen vuoden aikana decathlon on tehnyt kiinan markkinoilla monia pyöräilyliiketoimintaansa koskevia liikkeitä. tämän vuoden toukokuussa decathlon esitteli ammattimaisen maantiepyöräbrändinsä van ryse:n kiinan markkinoille china international bicycle exhibition kautta ja lanseerasi rcr pro -tiimiversion ag2r la mondiale maantiepyörän, jonka hinta on lähes 70 000 yuania. lisäksi vuoden 2024 alussa decathlonin tytäryhtiö van ryse nousi kolmen ranskalaisen ag2r-pyöräilyjoukkueen otsikkosponsoriksi ja yhteistyö jatkuu vuoteen 2028 asti.

van ryse on decathlonin vuonna 2019 lanseeraama ammatillinen maantiepyöräilybrändi. tämän vuoden maaliskuussa decathlon mainosti brändin uudistamista. decathlonin johto paljasti kerran, että "toivomme päästä paremmin huippuluokan markkinoille viljelemällä kolmea tai neljää ammattibrändiä, mikä houkuttelee lisää käyttäjiä. tämä on tärkeä osa brändistrategiaamme."

van ryse maantiepyörien hinta on pohjimmiltaan yli tuhat juania, joka vaihtelee noin tuhannen juanin keskihinnasta huippuluokan 10 000 juaniin. markkinoiden näkökulmasta van ryse ei kuitenkaan ole yhtä suosittu kuin muut keski- ja huippuluokan maantiepyöräilymerkit, kuten giant, xidesheng ja merida.

ma gang, riippumaton vähittäiskaupan kommentaattori, kertoi beijing business daily -lehden toimittajalle, että decathlonin on löydettävä liiketoiminnan kasvupisteitä ulkoisesti, pyöräilyliike kukoistaa, mikä on hyvä mahdollisuus.

"muihin urheilusegmentointiskenaarioihin verrattuna pyöräilyalalla ei ole nykyisillä kiinan markkinoilla erottuvaa johtavaa brändiä. nykyistä ulkopyöräilybuumia hyödyntäen decathlonin panostukset pyöräilyyn ovat myös yritys murtautua ensimmäisenä. monilla markkinasegmenteillä." muotiteollisuus cheng weixiong, riippumaton analyytikko ja shanghai liangqi brand management co., ltd:n perustaja, lisäsi.

suorituskyvyn kasvu hidastuu

decathlonilla on omat suunnitelmansa panostaa voimakkaasti pyöräilyyn. vuosien talousraporttitietojen mukaan decathlonin myynnin kasvu on viime vuosina osoittanut vähitellen hidastuvan trendin.

vuoden 2021 merkittävästä 21,3 prosentin kasvusta 12 prosentin hidastumiseen vuonna 2022 ja vain 1,15 prosentin vuosikasvuun vuonna 2023, decathlon on pudonnut suorituskyvyn kasvun hidastumisen pullonkaulaan. decathlon selittää tälle, että se johtuu maailmanlaajuisen kulutuksen hidastumisesta, mutta tätä syytä on alan ulkopuolisten selvästi vaikea vakuuttaa. toimiala uskoo, että edustavana edullisena tuotemerkkinä urheilumarkkinoilla decathlonin kehitys lähestyy tulokattoa ja muutos on välitön.

decathlon on jo ollut tietoinen muutoksesta ja ryhtynyt käytännön toimiin. vuonna 2022 decathlon palkkasi ammattijohtajan barbara martin coppolan toimimaan decathlonin toimitusjohtajana. tämän vuoden alussa decathlon palkkasi kiinan cmo:ksi zhang xiaoyanin, lululemonin entisen kiinan brändipäällikön. johdon muutosten myötä decathlon on tehnyt muutoksia myös strategisella tasolla. tämän vuoden maaliskuussa decathlon toteutti brändin uudistuksen ja perusti neljä suurta ammattibrändiä yhdeksään urheilukategoriaan, jotka muuttuvat huippuluokan tuotteiksi.

"decathlon on ylittänyt kehityksen kultaisen vaiheen. suositus ja kustannustehokkuus eivät ole vain decathlonin etuja, vaan myös suurin syy siihen, miksi decathlon on tällä hetkellä vaikeuksissa. massakuluttajien kulutuspäivitysmarkkinat pienenevät nopeasti, ja decathlon on joko high-end tai edelleen low-end ei ole selvää, että high-end on decathlonin valinta, mutta se ei ole helppo menestyä", lisäsi zhou ting, yaoke research instituten presidentti.

huippuluokan markkinoilta puuttuu vaikutusvalta

uutta kasvua hakeva decathlon näkee pyöräilyn suosion ja kulutuksen kasvavan kotimarkkinoilla, ja decathlonin eteen syntyy kasvusuunnitelma.

julkisten tietojen mukaan tammikuusta lokakuuhun 2023 julkaistujen xiaohongshun pyöräilymuistiinpanojen määrä kasvoi lähes 400 %, ja lukuja on lähes 1,3 miljardia. toukokuussa 2024 xiaohongshussa on haettu yli 5,54 miljoonaa muistiinpanoa avainsanalla "pyöräily". "2022-2023 maailmanlaajuisen ja kiinan polkupyöräteollisuuden toiminnan seuranta- ja kuluttajakysyntätutkimuksen tutkimusraportin mukaan kiinan polkupyörämarkkinoiden koko vuonna 2021 on 194,07 miljardia yuania, ja sen odotetaan saavuttavan 265,77 miljardia juania vuonna 2027.

tällaisella markkinakoolla decathlonilla ei ole mitään syytä olla ottamatta osaa piirakasta. asianmukainen decathlonista vastaava henkilö kertoi beijing business daily -lehden toimittajalle, että maantiepyörät ovat yksi yhtiön neljästä suuresta ammattibrändistä, ja vastaavia kaupallisia sovelluksia on useita eri maissa ympäri maailmaa. decathlonille kyse on enemmän keski- ja huippuluokan pyöräilytuotteiden asettelusta, ja tämän asettelun harkitseminen perustuu pyöräilymarkkinoiden valtavaan potentiaaliin.

monet ihmiset haluavat syödä kakun, mutta kukaan ei voi sanoa, kuka onnistuu syömään sen. kotimaisia ​​paikallisia brändejä, joita tällä hetkellä käytetään kiinan huippuluokan pyöräilymarkkinoilla, ovat xidesheng ja perustettu polkupyöräyritys phoenix. lisäksi brändit, kuten lightning, merida ja giant, lisäävät läsnäoloaan keski- ja huippuluokan pyöräilymarkkinoilla. trek, joka tuli kiinan markkinoille vuonna 2016, on myös kiihdyttämässä myymälöiden avaamista ja on avannut yli kymmenen myymälää kiinan paikallisilla markkinoilla viimeisen kahden vuoden aikana, trekin aasian ja tyynenmeren alueen johtaja philip sanoi median haastattelussa kiinan markkinoilla on suuri potentiaali, ja haluamme luoda todella laadukkaan polkupyörien vähittäispalvelun, toivomme myös, että vähittäiskauppa voi antaa kuluttajille mahdollisuuden kävellä sisään ja herättää kiinnostusta ratsastusta kohtaan. samaan aikaan xide shengin agentti paljasti beijing business daily -toimittajalle, että pyöräilyhulluuden ymmärtäminen oli mahdollisuus, xide sheng oli edistänyt yrityksen muutosta ja kehitystä sekä uudistanut sen myymälöitä. tmallin polkupyörien myyntitietojen mukaan xidesheng sijoittui ensimmäisellä sijalla tapahtumien määrässä viimeisen kahdeksan kuukauden aikana.

on yksi asia, jos kakku on iso, mutta se, voitko sen syödä, on toinen asia. ma gangin näkemyksen mukaan decathlon on yksi maailman suurimmista urheilubrändien valmistajista. sillä on täydellinen tuotematriisi sekä hypermarketit ja ammattimyymäläkanavat. mutta huippuluokan markkinoilla decathlonilla ei ole vaikutusvaltaa ja vetovoimaa.

"decathlon on jo tunnettu urheilu- ja ulkoilumarkkinoilla, mutta vain suositulla lähtötasolla tuotesovitus antaa käyttäjille vaikutelman lähtötason yhteensopivuudesta. keski- ja huippuluokan tuotteille etsitään kotimaisia ja ulkomaiset tuotemerkit muilla segmenteillä, mutta yleisö tuntee nousevan pyöräilysegmentin ja decathlonin bränditietoisuuden, on silti mahdollisuus saada markkinarako hyvillä tuotteilla”, cheng weixiong sanoi.

pyöräilymarkkinoilla decathlon voittaa varmasti. zhao yuewu, decathlon north asian maantiepyöräilybrändin johtaja, sanoi haastattelussa medialle: "arvioimme varovaisesti, että kiinassa on 100 miljoonaa pyöräilyn harrastajaa vuonna 2029, joista maantiepyörien osuus on erittäin suuri, mikä on valtava markkinamahdollisuus."

beijing business dailyn toimittaja havaitsi, että tällä hetkellä kaikki markkinoiden keski- ja huippuluokan pyöräilymerkit ovat loppuneet, eikä decathlon ole poikkeus. xiaohongshu-alustalla monet pyöräilykuluttajat sanoivat, että decathlon-maantiepyörän tilaaminen voi kestää vain kaksi tai kolme viikkoa tai jopa kuukauden. pyöräilyn harrastaja li qing kertoi halunneensa tilata 40 000 juanin arvoisen decathlon rcr:n, mutta hän ei ole vielä saanut sitä. toimittaja havaitsi, että monet tämän auton mallit ovat tällä hetkellä loppuneet verkkokaupan lippulaivakaupasta.

beijing business daily -toimittaja zhang junhua

kuvan lähde: virallisen verkkosivuston kuvakaappaus