berita

letao l60 sukses!

pada tanggal 19 september, mobil baru pertama l60 dari merek kedua nio ledo diluncurkan. sebagai merek kedua yang langka di antara perusahaan mobil bertenaga baru, ledo telah menarik perhatian pasar sejak diluncurkan harapan.

baru-baru ini, li bin, pendiri dan ketua weilai, mengatakan dalam wawancara dengan wartawan termasuk securities times bahwa perusahaan tidak akan merilis laporan pertarungan pesanan, tetapi server backend telah berkembang lima kali lipat, dan l60 memang mengalami ledakan pesanan.

mengenai alasan mengapa produk ini begitu populer, analis industri mengatakan bahwa di satu sisi hal ini disebabkan oleh konfigurasi produk yang kaya, dan di sisi lain juga karena harganya yang hemat biaya.

informasi publik menunjukkan bahwa ledo l60 diposisikan sebagai mobil listrik murni keluarga kelas 200.000. dilengkapi dengan pencapaian penelitian dan pengembangan seperti arsitektur tegangan tinggi 900v global, sistem cerdas ledo kelapa nt., dan cakupan nasional. noa tambahan percontohan ekspres perkotaan berkecepatan tinggi adalah 99,99%; noa tambahan percontohan pemandangan dapat mencakup 2,700+ distrik administratif tingkat kabupaten.

dari segi harga, ledo l60 telah memberikan harga yang jauh melebihi ekspektasi pasar: menurut laporan, mobil baru ini memiliki daya tahan baterai standar 60kwh dan dihargai 206,900 yuan; daya tahan baterai jangka panjang 85kwh dihargai 235,900 yuan. menggunakan layanan sewa baterai baas, harganya hanya 149.900 yuan.

li bin mengatakan, berdasarkan harga saat ini, ledo l60 masih memiliki laba kotor, dan perseroan tidak akan memberi harga di bawah laba kotor.

“alasan mengapa kami dapat menawarkan harga yang tidak terduga seperti itu terutama karena sistem rantai pasokan weilai yang matang serta hasil penelitian dan pengembangan yang dikumpulkan pada tahap awal.” li bin menekankan bahwa fondasi yang diletakkan oleh weilai pada tahap awal dapat memberikan manfaat ada ruang untuk pengurangan biaya, namun pengurangan biaya tidak berarti pengurangan konfigurasi. ledo l60 adalah produk yang dibuat secara ketat sesuai dengan kebutuhan pengguna pasar saat ini.

faktanya, setelah peluncuran ledo l60, industri lebih memusatkan perhatian pada metode pembelian mobil sewa baterai yang dimulai dari 149.900 yuan. saat ini di industri, weilai telah memelopori metode pembelian mobil "pemisahan kendaraan dan listrik", dan melanjutkan model ini hingga ke tingkat merek ledo.

li bin mengatakan, harga sewa aki bagi pengguna setara dengan biaya satu tangki bensin per bulan, namun pengalaman berkendara sama sekali berbeda. perusahaan berharap ledo l60 akan menjadi penantang penting bagi kendaraan bensin suv ukuran sedang joint venture tradisional, sehingga pengguna kendaraan berbahan bakar bensin ini dapat merasakan pengalaman peningkatan dimensi yang dibawa oleh kendaraan listrik pintar sesegera mungkin l60.

“sekarang tren peralihan dari bahan bakar minyak ke listrik sangat jelas, dan tingkat penetrasi kendaraan energi baru telah melampaui 50%.” li bin percaya bahwa tren peralihan dari bahan bakar minyak ke listrik tidak dapat diubah memilih model jarak jauh dan model hibrida plug-in, namun akan semakin banyak pengguna yang membeli trem dalam satu langkah.

meskipun pesanan meningkat, industri ini juga memberikan perhatian besar terhadap peningkatan kapasitas produksi ledo. sebagai tanggapan, li bin menjawab bahwa informasi yang diungkapkan pada pertemuan laporan keuangan sebelumnya agak konservatif. perusahaan berupaya sekuat tenaga untuk mendorong peningkatan kapasitas produksi. diperkirakan akan memproduksi 5.000 unit di bulan oktober, 10.000 unit di bulan desember, dan 16.000 unit pada januari tahun depan. taiwan, kapasitas produksi akan mencapai 20.000 unit pada maret tahun depan.

dilaporkan bahwa ledo l60 berlokasi di pabrik nio f2 di xinqiao, hefei, tempat model nio et5 juga diproduksi. li bin mengatakan, pabrik tersebut dapat mendukung produksi bulanan 10.000 unit produk nio dan 20.000 unit produk ledo. saat ini perusahaan bekerja sama dengan mitra rantai pasokan untuk mendorong peningkatan kapasitas produksi.

sebagai merek kedua nio, industri juga sangat memperhatikan investasi nio berikutnya dan alokasi sumber daya ke dalam kedua merek tersebut. sebagai tanggapan, li bin menjawab bahwa weilai dan letao diposisikan di pasar yang sangat berbeda. merek weilai ditujukan untuk pasar kelas atas, dan pesaingnya adalah bmw, mercedes-benz, dan audi standar pelayanan pasar, khususnya di masyarakat. dalam hal pemeliharaan, ledo diposisikan di pasar massal arus utama, dan pesaing utamanya adalah tesla, toyota, volkswagen, dll. oleh karena itu, merek ini lebih pada membuat pengguna merasa bernilai. demi uang.

li bin mengungkapkan bahwa weilai, letao dan merek firefly yang akan diluncurkan di masa depan akan secara aktif mempromosikan tata letak pasar global, namun weilai akan lebih fokus pada pasar seperti eropa, sedangkan letao dan firefly akan mempertimbangkan asia, amerika latin, timur tengah, dll. lahan, khususnya pasar jepang, akan dipertimbangkan serius oleh ledo.