¡aprovecha las "nubes auspiciosas" para ver las montañas y los ríos! visite el primer dirigible tripulado de 10 plazas desarrollado de forma independiente en china
2024-09-24
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en el punto de despegue y aterrizaje de yangshuo moon mountain, el as700 se prepara para volar. foto de shen dongfang
el piloto del as700, lin hong, opera el equipo del barco durante el vuelo. foto de shen dongfang
una "beluga aérea" se elevó en el mar de nubes, montañas y niebla, y aterrizó de manera constante después de pasar por muchas atracciones emblemáticas en yangshuo, guilin, guangxi, completando con éxito el vuelo de demostración... en la mañana del 14 de septiembre, el avión desarrollado independientemente por la corporación de la industria de la aviación de china. el primer dirigible tripulado "xiangyun" as700 se entregó oficialmente al cliente y se firmaron en el lugar 12 órdenes de compra de dirigibles y 20 órdenes de intención. esto marca que el desarrollo, producción, certificación y entrega de aeronaves tripuladas de producción nacional están completamente completados y pronto entrarán en la etapa de operación comercial.
el dirigible tripulado "xiangyun" as700 es el primer dirigible tripulado en china desarrollado de forma independiente de acuerdo con las especificaciones de aeronavegabilidad, tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes y es el primer dirigible tripulado en obtener un certificado de tipo. idea de diseño de "un barco, múltiples modelos, desarrollo en serie" el concepto de diseño avanzado en el campo de la aviación puede satisfacer las necesidades de los mercados turísticos de baja altitud nacionales y extranjeros.
¿cuáles son los principios y características de las aeronaves tripuladas? ¿en qué se diferencia de otros aviones? además del turismo de baja altura, ¿en qué escenarios se utilizará en el futuro? entremos juntos al mundo de "xiangyun".
depende de la flotabilidad del helio y la tracción de la hélice para permanecer en el aire. tiene un alcance máximo de 700 kilómetros, una velocidad de vuelo máxima de 100 kilómetros por hora y puede acomodar hasta 10 personas.
si tuviera que usar una palabra para describir mi primera impresión de "xiangyun", sería "blanco y gordo". la bolsa de aire llena de helio crea su imagen ingenua.
zhou lei, diseñador jefe del modelo de dirigible tripulado as700 "xiangyun", dijo a los periodistas que el dirigible tripulado se compone principalmente de las siguientes partes: la bolsa de aire, la bolsa de aire principal también está equipada con una bolsa de aire secundaria para llenar el aire; la cabina se utiliza principalmente para transportar personal, carga, etc., así como la cola, el tren de aterrizaje, el cono de morro, la unidad de potencia, el equipo del sistema, etc. el peso máximo de despegue es de 4150 kilogramos, el alcance máximo es de 700 kilómetros, el tiempo máximo de vuelo es de 10 horas, la velocidad máxima de vuelo es de 100 kilómetros por hora y el número máximo de pasajeros puede ser 10 (incluido 1 piloto).
el dirigible más antiguo del mundo tiene más de 100 años, más que los aviones. la mayoría de los primeros dirigibles eran rígidos, sostenidos internamente por un marco de quilla y tenían altos costos de construcción y mantenimiento. la mayoría de los dirigibles actuales son blandos y ya no dependen de una estructura rígida, sino que utilizan completamente la presión interna del gas para mantener su forma, lo que reduce en gran medida los costos de construcción y mantenimiento.
un dirigible es un avión más ligero que el aire que depende de la flotabilidad del aire para permanecer en el aire y transportar el equipo y la tripulación de la misión. como aerostato, ¿cómo "flota" "xiangyun" en el cielo?
"el peso total de 'xiangyun' es de aproximadamente más de 4.000 kilogramos. cuando la sustentación es mayor que la gravedad, la aeronave puede volar. dividimos la sustentación que requiere en dos partes: 95%-97% de la sustentación está contenida en el airbag la sustentación restante corre a cargo de la flotabilidad generada por el gas helio; la sustentación restante debe ser generada por la rotación de alta velocidad de la hélice, así como la sustentación dinámica durante el vuelo, para lograr el despegue "zhou lei. dijo que en términos de controlar la dirección y velocidad del vuelo, la aeronave y la aeronave son básicamente iguales, confiando en timones aerodinámicos para controlar la dirección del vuelo y potencia para controlar la velocidad del vuelo.
en la vida diaria, a menudo vemos escenas de globos de helio y globos de hidrógeno flotando a gran altura y luego explotan. esto se debe a que el volumen de gas dentro del globo se expande debido a los cambios en la presión del aire, lo que hace que el globo explote. el airbag de un dirigible tripulado también se enfrenta al mismo problema: ¿cómo mantener una fuerte forma aerodinámica desde el suelo hasta una altitud de 3.000 metros sin explotar debido a los cambios en la presión del aire?
los dos airbags auxiliares situados dentro del airbag principal desempeñan un papel importante.
zhou lei usó una habitación como analogía: "podemos imaginar la bolsa de aire principal como una habitación y la bolsa de aire auxiliar como dos habitaciones. cuando la aeronave vuela a baja altitud, la 'habitación' se llena de aire; cuando alcanza gran altitud , helio a medida que el volumen de gas se hace cada vez mayor y no puede contenerse en otras 'habitaciones', expulsaremos el aire de estas dos 'habitaciones' para dejar espacio al helio, y viceversa: al caer desde gran altura, dejemos que el aumento de volumen. el gas helio encogido regresa a la 'habitación' original y volvemos a inyectar aire en las dos 'habitaciones'. "de esta manera, se puede mantener la diferencia entre la presión del gas helio y la presión atmosférica externa. a un valor constante." xiangyun” también garantiza seguridad y una apariencia fuerte.
el despegue y aterrizaje vertical corto es como "arrancar cebollas en tierra firme". los materiales compuestos multicapa garantizan seguridad y estabilidad, y se puede lograr un aterrizaje suave incluso si se pierde potencia.
lin hong, el piloto de 61 años del dirigible tripulado as700 "xiangyun", es piloto de combate. ha volado una variedad de aviones de uso general. participó en todo el dirigible tripulado as700 desde su primer vuelo hasta su prueba. vuelo.
para la mayoría de los aviones, el punto de despegue y aterrizaje de moon mountain en yangshuo no es una zona fácil para volar. está rodeado de montañas, por lo que hay que tener mucho cuidado al despegar y aterrizar. sin embargo, un entorno así no es difícil para el dirigible tripulado "xiangyun" as700. el despegue "en tierra firme tirando cebollas" es su especialidad.
"las condiciones de autorización de 'xiangyun' son relativamente simples y no requieren un aeropuerto especial". lin hong presentó que la aeronave tripulada as700 adopta un diseño de control vectorial distribuido bilateral, que se utiliza para controlar e impulsar el movimiento de dirección de los conductos. ambos lados de la aeronave los cambios de actitud de despegue, aterrizaje y en el aire de la aeronave proporcionan una vectorización de empuje flexible y confiable. con el apoyo de la tecnología de control vectorial, la hélice eléctrica tiene una capacidad de dirección entre -120° y +90°, lo que permite que el as700 despegue y aterrice suavemente en pistas de aterrizaje o pastizales con un radio de no menos de 100 metros, proporcionando una plataforma para despegues y aterrizajes verticales y cortos de aeronaves proporciona una fuerte protección.
no solo eso, esta tecnología también puede ayudar a "xiangyun" a permanecer en el aire, es decir, permanecer estable en una determinada posición en el cielo.
"en teoría, siempre que la dirección del viento sea estable y esté dentro de un rango de altura de 3.000 metros, es posible detenerse cuando quieras". lin hong dijo que actualmente el dirigible tripulado as700 ha logrado un pequeño rango de vuelo estacionario, a una velocidad de una hora. tarifa volando lentamente por el paisaje a una velocidad de 37 kilómetros.
aunque la aeronave parece un globo flotando en el cielo desde la distancia, su material no es tan frágil como el globo. "'xiangyun' se siente diferente de otras aeronaves. se siente más liviana y delgada, tiene mayor resistencia, es impermeable y no es fácil de romper". zhou lei presentó que la parte de la bolsa de aire de la aeronave tripulada as700 está hecha de material de baja resistencia y alta resistencia. -fuga y duradero. el material compuesto multicapa no metálico antienvejecimiento de baja temperatura se compone de cinco capas de estructuras funcionales con un espesor total de menos de un milímetro, lo que mejora en gran medida la estabilidad de la estructura principal del dirigible. .
aun así, ¿qué pasa si la aeronave "gotea"? durante el proceso de inspección, el equipo de mantenimiento verterá agua con gas especialmente preparada por todo el dirigible, dondequiera que se formen burbujas, indica dónde es necesario reparar las fugas. esto no sólo completa la "comprobación de fugas y llenado de huecos", sino que también le da un baño al dirigible y puede empezar a trabajar con una nueva apariencia.
en opinión de lin hong, el factor de seguridad del as700 es muy alto. el dirigible está equipado con funciones de liberación de emergencia de helio y lanzamiento de emergencia de agua de lastre. en situaciones de emergencia como una pérdida total de energía o una falla del sistema de control, no solo puede garantizar el aterrizaje lento del dirigible, sino también controlar la elevación del dirigible. controlando el ángulo de dirección del vector de empuje. "una vez que pierde potencia, la aeronave entrará en modo globo libre y se convertirá en un globo de helio. al igual que viajamos en un globo aerostático, flotará lentamente hasta un lugar adecuado y descenderá al suelo, esperando el rescate".
cabe mencionar que mi país ha logrado "tres primicias" en términos de desarrollo de productos, diseño estructural e investigación técnica del dirigible tripulado as700, es decir, ha realizado por primera vez la localización de los principales materiales del dirigible. y mejoró el sistema de cadena de suministro de dirigibles tripulados. el primer avance en el diseño de estructuras de cápsulas livianas y de bajo costo ha mejorado la competitividad del mercado de los dirigibles tripulados; la primera realización de la tecnología clave del servocontrol sincrónico del vector de empuje de los dirigibles ha mejorado la adaptabilidad de los dirigibles tripulados; aeronaves a las condiciones de despegue y aterrizaje.
además del turismo de baja altitud, también se puede utilizar en logística de transporte, topografía y cartografía inteligentes, rescate de emergencia, seguridad urbana y otros escenarios.
"¿qué tan cómodas son la vista y el paisaje desde su asiento? ¿cuál es el rango de velocidad de vuelo y la duración del vuelo que cree que es la mejor experiencia para cada pasajero que haya completado la experiencia de prueba en el punto de despegue y aterrizaje de yangshuo moon?" montaña, todos deben completar un "formulario de registro de experiencia de viaje para conductores y pasajeros" para obtener puntuaciones detalladas sobre seguridad, comodidad, ruido, vibración y otros aspectos.
"la sensación más obvia para los pasajeros cuando viajan es que es estable, la velocidad es lenta y ocasionalmente hay una sensación de aleteo con el viento", dijo lin hong a los periodistas que desde finales de agosto hasta mediados de septiembre, el " en yangshuo se botó el dirigible tripulado "xiangyun" as700. se realizaron 15 viajes de prueba. el tiempo de vuelo de cada fase es de 12:30 a 14:30. el número de personas en un solo vuelo de prueba no supera las 6, incluidos pilotos y observadores. la velocidad de vuelo es de 60 kilómetros a 80 kilómetros por hora. la altitud de vuelo es de 500 a 1.000 metros. la ruta está diseñada para sobrevolar yangshuo sobre muchos lugares pintorescos. este "formulario de registro de sensaciones de conducción del conductor y del pasajero" recopila principalmente información sobre la sensación de seguridad y comodidad de los pasajeros mientras viajan en la aeronave, para acumular datos para mejorar la comodidad de las aeronaves tripuladas y como referencia para operaciones reales posteriores.
sentados en el dirigible tripulado, las grandes ventanas laterales a ambos lados de la cabina permiten a los pasajeros tener una vista panorámica del hermoso paisaje fuera de la cabina durante el vuelo turístico, o contemplar el paisaje desde el aire, "desbloqueando" un nueva experiencia turística en la nube. "utilizamos especialmente las palancas de control izquierda y derecha. la posición derecha es para el conductor y la posición izquierda está reservada para pasajeros o estudiantes. durante el vuelo, los pasajeros pueden experimentar la conducción del dirigible con el permiso del capitán y obtener una experiencia de vuelo diferente. experiencia ", dijo lin hong.
en los últimos años, la economía de baja altitud de mi país ha ido surgiendo y "despegando" cada vez más. la economía de baja altitud fue incluida en el informe de trabajo del gobierno por primera vez este año, y la tercera sesión plenaria del xx comité central del partido comunista de china también mencionó específicamente el desarrollo de la economía de baja altitud. según las estimaciones, la escala de la economía de baja altitud de mi país superará los 500 mil millones de yuanes en 2023, y se espera que supere los 2 billones de yuanes en 2030.
el dirigible tripulado as700 es el primer producto nacional de 10 plazas que obtiene un certificado de tipo. se ha convertido en el "nuevo favorito" de la economía de baja altitud con sus ventajas de alta seguridad, alto índice de eficiencia energética, ecología y bajas emisiones de carbono. el turismo y el turismo a baja altitud son un escenario de demostración típico de "xiangyun". en el futuro, tendrá más posibilidades de aplicación, como "logística de transporte a baja altitud", "topografía y cartografía inteligentes a baja altitud", ". baja altitud + rescate de emergencia", "baja altitud + seguridad urbana" y otros escenarios. aparecerá una aeronave tripulada.
en la actualidad, centrándose en el objetivo de poner el dirigible en operación comercial lo antes posible, el equipo del proyecto está llevando a cabo activamente capacitación de pilotos de dirigibles, capacitación de la tripulación y promoviendo la introducción de regulaciones para operaciones turísticas y de turismo a baja altitud. se espera que dentro de un año se abran todos los aspectos de la operación comercial de aeronaves tripuladas y, lo antes posible, que más aeronaves tripuladas "xiangyun" se eleven sobre los magníficos ríos y montañas de la patria.
shen dongfang informó desde guilin, guangxi, en el sitio web de la comisión central de inspección disciplinaria y la comisión nacional de supervisión.
fuente: sitio web de la comisión central de inspección disciplinaria y de la comisión nacional de supervisión
