en cuanto al caso antisubvenciones de la ue contra los vehículos eléctricos de china, las consultas entre china y la ue han logrado avances positivos
2024-09-21
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las consultas entre china y la ue han logrado avances positivos.
el 20 de septiembre, según noticias publicadas por el ministerio de comercio, en la mañana del 19 de septiembre, hora local, el ministro de comercio chino, wang wentao, se reunió con el vicepresidente ejecutivo de la comisión europea y comisario de comercio, dombrovskis, en la sede de la ue para discutir la relación de la ue con china llevar a cabo consultas integrales, profundas y constructivas sobre el caso de compensación de vehículos eléctricos. las dos partes expresaron claramente su voluntad política de resolver las diferencias mediante consultas, acordaron continuar promoviendo las negociaciones sobre el acuerdo de compromiso de precios y se comprometieron plenamente a alcanzar una solución aceptable para ambas partes a través del diálogo amistoso y las consultas.
anteriormente, el 18 de septiembre, wang wentao organizó un simposio empresarial sobre la cadena industrial de vehículos eléctricos china-ue en bruselas, bélgica. esta es la primera vez que las industrias automovilísticas china y europea mantienen un diálogo de alto nivel en bruselas, bélgica, desde que la ue inició una investigación compensatoria sobre los vehículos eléctricos chinos. en el evento participaron unas 30 asociaciones empresariales chinas y europeas de la industria de vehículos eléctricos, incluidas saic, byd, catl, volkswagen, mercedes-benz y bmw. tanto las empresas chinas como europeas de producción y cadena de suministro de vehículos eléctricos expresaron su renuencia a que la ue imponga aranceles adicionales y pidieron enérgicamente a china y la ue que utilicen el "tiempo apretado" lo antes posible para encontrar soluciones adecuadas a través del diálogo y la consulta. .
"insisto en venir aquí para consultas porque creo que la ue respetará las normas". wang wentao señaló en el simposio que ante la investigación antisubvenciones de la ue a los vehículos eléctricos en china, china continuará sus esfuerzos para negociar y resolver la cuestión hasta el último momento.
según información publicada anteriormente por el ministerio de comercio, wang wentao mantuvo conversaciones con el vicepresidente ejecutivo y comisario de comercio de la comisión europea, dombrovskis, el 19 de septiembre para discutir el caso antisubsidios de la ue contra los vehículos eléctricos de china.
ministerio de comercio: la cooperación abierta es la mejor opción
en el simposio empresarial de la cadena de la industria de vehículos eléctricos china-ue celebrado el 18 de septiembre, wang wentao dijo que la cooperación es crucial para el desarrollo de la industria automotriz china-ue. china y europa han cooperado en la industria del automóvil durante 40 años y han formado un patrón de cooperación de "tú me tienes a mí y yo a ti". las empresas de la ue están en auge en china, impulsando el desarrollo de la cadena industrial del automóvil de china. china también ha proporcionado a las empresas de la ue un mercado abierto y un entorno competitivo justo. durante los últimos 40 años, la característica más importante de la industria automotriz china-ue ha sido la cooperación, la experiencia más valiosa ha sido la competencia y la base más fundamental ha sido un entorno justo.
señaló que la racionalidad, el cumplimiento y la imparcialidad de la investigación antisubvenciones de la ue a los vehículos eléctricos en china han causado dudas generalizadas. la medida de la parte europea no sólo obstaculizará la cooperación en la industria automovilística entre china y la ue y socavará la confianza de las empresas chinas para invertir en europa, sino que también afectará gravemente a la cooperación mundial en la lucha contra el calentamiento climático y dañará gravemente el orden comercial multilateral basado en las normas de la omc. .
wang wentao enfatizó que las industrias automovilísticas china y europea han llegado a una encrucijada importante y la cooperación abierta es la mejor opción. el gobierno chino apoya firmemente la cooperación entre empresas chinas y europeas, se opone a "desacoplar y romper vínculos" y salvaguarda firmemente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas y de la ue en china.
"instamos a la parte europea a abandonar el proteccionismo comercial, ver claramente el impacto negativo de las barreras comerciales y las medidas arancelarias, y promover una competencia y cooperación sanas en las industrias automovilísticas chinas y europeas con un mecanismo de mercado abierto y justo". la cámara de comercio ue-china pidió tanto a china como a la ue resolver las fricciones comerciales mediante el diálogo y las consultas para evitar una escalada de los conflictos.
el 19 de septiembre, la cámara de comercio de china en la unión europea emitió un documento en el que afirmaba que china y la ue acordaron continuar promoviendo las negociaciones sobre el acuerdo de compromiso de precios y hacer todos los esfuerzos posibles para alcanzar una solución mutuamente aceptable a través de un diálogo amistoso. en este sentido, la cámara de comercio cree que esta consulta muestra que china y la ue están comprometidas a resolver preocupaciones comunes a través de negociaciones y evitar la escalada de fricciones comerciales. este es un paso importante para resolver las preocupaciones de las comunidades empresariales chinas y europeas. y también es un paso positivo que las empresas de la cadena de suministro de vehículos eléctricos chinas y europeas generalmente esperan con ansias.
en octubre de 2023, la comisión europea (denominada "comisión europea") inició una investigación compensatoria sobre los vehículos eléctricos fabricados en china. el 4 de julio de 2024, la comisión europea publicó los resultados preliminares de la investigación y decidió imponer derechos compensatorios temporales a los vehículos eléctricos fabricados en china durante cuatro meses a partir del 5 de julio.
el 20 de agosto, la comisión europea dio a conocer previamente sus recomendaciones finales sobre las medidas antisubvenciones contra los vehículos eléctricos de china, recomendando un arancel compensatorio de cinco años que oscila entre el 17% y un máximo del 36,3% sobre los vehículos eléctricos puros producidos por china y el impuesto de la ue en china; imponer un derecho compensatorio del 9% a los vehículos eléctricos tesla producidos en china.
a continuación, la comisión europea buscará la opinión de los estados miembros de la ue y la propuesta final será votada como ley por los 27 estados miembros de la ue en octubre por un período de cinco años. si 15 países que representan el 65% de la población de la ue votan en contra, la propuesta puede ser revocada. anteriormente, en la votación sobre medidas prejudiciales que no tuvieron efecto legal en julio, 12 estados miembros de la ue la apoyaron (incluidos 2 que no participaron en la votación), 4 se opusieron y 11 se abstuvieron.
en este simposio, representantes de más de 10 empresas y asociaciones industriales chinas y europeas expresaron sus opiniones y sugerencias. algunas empresas automovilísticas chinas han vuelto a hacer hincapié en cuestiones como el trato discriminatorio y los métodos inadecuados de cálculo de las subvenciones en este caso, y esperan que el gobierno chino salvaguarde los derechos e intereses legítimos de las empresas.
los llamados europeos a una solución negociada de los aranceles a los vehículos eléctricos chinos son cada vez más fuertes
en los últimos tiempos, europa ha pedido cada vez más que se resuelva la cuestión de las tarifas de los vehículos eléctricos mediante el diálogo y la consulta.
antes de presidir el simposio empresarial de la cadena industrial de vehículos eléctricos china-ue, wang wentao visitó italia y alemania.
el viceprimer ministro italiano y ministro de asuntos exteriores y cooperación internacional, tajani, dijo: “recientemente tuve una llamada telefónica con el vicepresidente ejecutivo de la comisión europea, dombrovskis, y le pedí a la comisión europea que manejara este caso estrictamente de acuerdo con las normas de la omc y las leyes pertinentes de la ue. "para evitar interferencias con la cooperación económica y comercial entre china y la ue, el gobierno italiano espera que la ue y china puedan llegar a una solución a través del diálogo y la consulta, y da la bienvenida a las empresas automotrices chinas que decidan invertir en italia".
el viceprimer ministro alemán y ministro de economía y protección del clima, habeck, dijo que alemania apoya el libre comercio, da la bienvenida a las empresas chinas de automóviles y repuestos para que inviertan en europa y no apoya la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos chinos. el paquete de soluciones propuesto por la industria china es un importante paso adelante y sienta una buena base para el siguiente paso de las consultas ue-china. esperamos una respuesta constructiva de la comisión europea. alemania instará a la comisión europea a buscar soluciones apropiadas con china y hacer todos los esfuerzos posibles para evitar conflictos comerciales.
anteriormente, antes de finalizar su visita a china, el presidente del gobierno español, sánchez, dijo que españa estaba reconsiderando su posición sobre el tema y pidió a la ue que reconsidere su posición sobre los aranceles de la ue a los vehículos eléctricos chinos y revise la decisión de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos. vehículos eléctricos chinos.
suecia, hungría y otros países ya han expresado públicamente su oposición.
las empresas automotrices chinas y europeas también se oponen a la imposición de aranceles por parte de la comisión europea a los vehículos eléctricos chinos. en el simposio, las empresas automotrices chinas y europeas expresaron que no querían que la ue impusiera derechos compensatorios a los vehículos eléctricos chinos y esperaban que china y la ue resolvieran sus preocupaciones legítimas mediante el diálogo y las consultas lo antes posible. las empresas automovilísticas y las asociaciones industriales europeas declararon que la industria del automóvil es una industria global y que los intereses de las empresas chinas y europeas están profundamente entrelazados. si la comisión europea toma medidas, no sólo perjudicará a las empresas chinas, sino también a las empresas europeas. la protección no puede traer consigo progreso tecnológico y mejora de la competitividad. apoyamos el libre comercio y la apertura de los mercados y nos oponemos a las medidas proteccionistas.
noticias de beijing, reportero de shell finance, zhang bing
editor wang jinyu
revisado por yang xuli
