was den antisubventionsfall der eu gegen chinas elektrofahrzeuge betrifft, haben die konsultationen zwischen china und der eu positive fortschritte gemacht
2024-09-21
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die konsultationen zwischen china und der eu haben positive fortschritte gemacht.
nach angaben des handelsministeriums traf sich der chinesische handelsminister wang wentao am morgen des 19. september ortszeit am 20. september mit dem exekutivvizepräsidenten der europäischen kommission und handelskommissar dombrovskis im eu-hauptquartier, um die beziehungen der eu zu besprechen china. führen sie umfassende, ausführliche und konstruktive beratungen zum elektrofahrzeug-gegenstreit durch. die beiden seiten brachten deutlich ihren politischen willen zum ausdruck, differenzen durch konsultationen zu lösen, einigten sich darauf, die verhandlungen über die preisbindungsvereinbarung weiter voranzutreiben, und waren fest entschlossen, durch freundschaftlichen dialog und konsultationen eine für beide parteien akzeptable lösung zu finden.
zuvor, am 18. september, veranstaltete wang wentao in brüssel, belgien, ein symposium über unternehmen der elektrofahrzeugindustrie zwischen china und der eu. dies ist der erste hochrangige dialog zwischen der chinesischen und der europäischen automobilindustrie in brüssel, belgien, nachdem die eu eine gegenuntersuchung zu chinesischen elektrofahrzeugen eingeleitet hat. an der veranstaltung nahmen rund 30 chinesische und europäische unternehmensverbände der elektrofahrzeugindustrie teil, darunter saic, byd, catl, volkswagen, mercedes-benz und bmw. sowohl chinesische als auch europäische produktions- und lieferkettenunternehmen für elektrofahrzeuge äußerten ihre abneigung gegen die einführung zusätzlicher zölle durch die eu und forderten china und die eu nachdrücklich auf, das „enge zeitfenster“ so schnell wie möglich zu nutzen, um durch dialog und konsultation geeignete lösungen zu finden .
„ich bestehe darauf, zu konsultationen hierher zu kommen, weil ich glaube, dass die eu sich an die regeln halten wird.“ wang wentao wies auf dem symposium darauf hin, dass china angesichts der antisubventionsuntersuchung der eu zu elektrofahrzeugen in china seine bemühungen um verhandlungen und eine lösung des problems bis zur letzten minute fortsetzen werde.
nach zuvor vom handelsministerium veröffentlichten informationen führte wang wentao am 19. september gespräche mit dem exekutivvizepräsidenten der europäischen kommission und handelskommissar dombrovskis, um den antisubventionsfall der eu gegen chinas elektrofahrzeuge zu besprechen.
handelsministerium: offene zusammenarbeit ist die beste wahl
auf dem unternehmenssymposium der elektrofahrzeugindustrie zwischen china und der eu am 18. september sagte wang wentao, dass die zusammenarbeit für die entwicklung der automobilindustrie zwischen china und der eu von entscheidender bedeutung sei. china und europa arbeiten seit 40 jahren in der automobilindustrie zusammen und haben ein kooperationsmuster entwickelt: „du hast mich und ich habe dich“. eu-unternehmen entwickeln sich in china kräftig und treiben die entwicklung der chinesischen automobilindustrie voran. china hat auch eu-unternehmen einen offenen markt und ein faires wettbewerbsumfeld geboten. in den letzten 40 jahren war die zusammenarbeit das wichtigste merkmal der chinesisch-europäischen automobilindustrie, die wertvollste erfahrung der wettbewerb und die grundlegendste grundlage ein faires umfeld.
er wies darauf hin, dass die rationalität, compliance und unparteilichkeit der eu-antisubventionsuntersuchung zu chinas elektrofahrzeugen weit verbreitete zweifel hervorgerufen habe. der schritt der europäischen seite wird nicht nur die zusammenarbeit zwischen china und der eu in der automobilindustrie behindern und das vertrauen chinesischer unternehmen, in europa zu investieren, untergraben, sondern auch die globale zusammenarbeit bei der bekämpfung der klimaerwärmung ernsthaft beeinträchtigen und der multilateralen handelsordnung auf der grundlage der wto-regeln ernsthaft schaden .
wang wentao betonte, dass die chinesische und die europäische automobilindustrie an einem wichtigen scheideweg angelangt seien und eine offene zusammenarbeit die beste wahl sei. die chinesische regierung unterstützt nachdrücklich die zusammenarbeit zwischen chinesischen und europäischen unternehmen, lehnt „entkoppelung und abbruch der verbindungen“ ab und schützt nachdrücklich die legitimen rechte und interessen chinesischer unternehmen und eu-unternehmen in china.
„wir fordern die europäische seite auf, den handelsprotektionismus aufzugeben, die negativen auswirkungen von handelshemmnissen und zollmaßnahmen klar zu erkennen und offene und faire marktmechanismen zu nutzen, um einen gesunden wettbewerb und eine gesunde zusammenarbeit in der chinesischen und europäischen automobilindustrie zu fördern.“ die handelskammer eu-china forderte sowohl china als auch die eu auf, handelskonflikte durch dialog und konsultation zu lösen, um eine eskalation von konflikten zu verhindern.
am 19. september veröffentlichte die chinesische handelskammer in der europäischen union ein dokument, in dem es hieß, dass china und die eu vereinbart hätten, die verhandlungen über die preisverpflichtungsvereinbarung weiter voranzutreiben und alle anstrengungen zu unternehmen, um durch freundschaftlichen dialog eine für beide seiten akzeptable lösung zu erreichen. in diesem zusammenhang ist die handelskammer der ansicht, dass diese konsultation zeigt, dass china und die eu entschlossen sind, gemeinsame bedenken durch verhandlungen zu lösen und eine eskalation der handelskonflikte zu vermeiden. dies ist ein wichtiger schritt zur lösung der bedenken der chinesischen und europäischen geschäftswelt. dies ist auch ein positiver schritt, auf den sich chinesische und europäische lieferkettenunternehmen für elektrofahrzeuge generell freuen.
im oktober 2023 leitete die europäische kommission (im folgenden „europäische kommission“) eine gegenuntersuchung zu in china hergestellten elektrofahrzeugen ein. am 4. juli 2024 veröffentlichte die europäische kommission die vorläufigen ergebnisse der untersuchung und beschloss, ab dem 5. juli für vier monate vorübergehende ausgleichszölle auf in china hergestellte elektrofahrzeuge zu erheben.
am 20. august veröffentlichte die europäische kommission vorab ihre endgültige empfehlung zu den antisubventionsmaßnahmen gegen chinas elektrofahrzeuge und schlug vor, für fünf jahre ausgleichszölle zwischen 17 % und maximal 36,3 % auf in china hergestellte reine elektrofahrzeuge zu erheben die eu erhebt in china einen ausgleichszoll von 9 % auf in china hergestellte tesla-elektrofahrzeuge.
als nächstes wird die europäische kommission die stellungnahmen der eu-mitgliedstaaten einholen, und der endgültige vorschlag wird im oktober von den 27 eu-mitgliedstaaten für einen zeitraum von fünf jahren in kraft gesetzt. wenn 15 länder, die 65 % der eu-bevölkerung repräsentieren, dagegen stimmen, kann der vorschlag aufgehoben werden. zuvor hatten sich bei der abstimmung über die nicht rechtswirksame vorabentscheidungsmaßnahme im juli 12 eu-mitgliedstaaten dafür ausgesprochen (davon 2, die sich nicht an der abstimmung beteiligten), 4 waren dagegen und 11 enthielten sich der stimme.
bei diesem symposium äußerten vertreter von mehr als 10 chinesischen und europäischen unternehmen und industrieverbänden ihre meinungen und vorschläge. einige chinesische automobilunternehmen haben in diesem fall erneut themen wie diskriminierende behandlung und unzulässige subventionsberechnungsmethoden hervorgehoben und hoffen, dass die chinesische regierung die legitimen rechte und interessen der unternehmen wahren wird.
in europa werden forderungen nach einer verhandlungslösung für zölle auf chinesische elektrofahrzeuge immer lauter
in jüngster zeit wird in europa zunehmend eine lösung der tariffrage für elektrofahrzeuge durch dialog und konsultation gefordert.
bevor wang wentao das china-eu electric vehicle industry chain enterprise symposium leitete, besuchte er italien und deutschland.
der stellvertretende italienische ministerpräsident und minister für auswärtige angelegenheiten und internationale zusammenarbeit, tajani, sagte: „ich habe kürzlich mit dem exekutivvizepräsidenten der europäischen kommission, dombrovskis, telefoniert und die europäische kommission gebeten, diesen fall strikt im einklang mit den wto-regeln und den einschlägigen eu-gesetzen zu behandeln.“ um eine beeinträchtigung der wirtschafts- und handelskooperation zwischen china und der eu zu vermeiden, hofft die italienische regierung, dass die eu und china durch dialog und konsultation eine lösung finden können, und begrüßt die entscheidung chinesischer automobilunternehmen, in italien zu investieren.“
der stellvertretende deutsche ministerpräsident und minister für wirtschaft und klimaschutz habeck sagte, deutschland unterstütze den freihandel, begrüße investitionen chinesischer automobil- und teileunternehmen in europa und unterstütze die einführung von zöllen auf chinesische elektrofahrzeuge nicht. das von der chinesischen industrie vorgeschlagene lösungspaket ist ein wichtiger schritt nach vorne und legt eine gute grundlage für den nächsten schritt der eu-china-konsultationen. wir freuen uns auf eine konstruktive antwort der europäischen kommission. deutschland wird die europäische kommission auffordern, angemessene lösungen mit china zu suchen und alle anstrengungen zu unternehmen, um handelskonflikte zu vermeiden.
zuvor, vor dem ende seines besuchs in china, sagte der spanische premierminister sanchez, dass spanien seine position zu diesem thema überdenke und forderte die eu auf, ihre position zu den eu-zöllen auf chinesische elektrofahrzeuge zu überdenken chinesische elektrofahrzeuge.
schweden, ungarn und andere länder haben ihren widerstand bereits öffentlich zum ausdruck gebracht.
auch chinesische und europäische autokonzerne lehnen die erhebung von zöllen auf chinesische elektrofahrzeuge durch die europäische kommission ab. auf dem symposium brachten sowohl chinesische als auch europäische automobilunternehmen zum ausdruck, dass sie nicht wollen, dass die eu ausgleichszölle auf chinesische elektrofahrzeuge verhängt, und dass sie sich darauf freuen, dass china und die eu ihre berechtigten bedenken so schnell wie möglich durch dialog und konsultation ausräumen. europäische automobilunternehmen und industrieverbände erklärten, dass die automobilindustrie eine globale industrie sei und die interessen chinesischer und europäischer unternehmen eng miteinander verflochten seien. wenn die europäische kommission maßnahmen ergreift, wird das nicht nur chinesischen, sondern auch europäischen unternehmen schaden. schutz kann keinen technischen fortschritt und keine verbesserung der wettbewerbsfähigkeit bringen. wir unterstützen freihandel und marktöffnung und lehnen protektionistische maßnahmen ab.
beijing news shell finance-reporter zhang bing
herausgeber wang jinyu
korrekturgelesen von yang xuli
