concernant le dossier anti-subventions de l’ue contre les véhicules électriques chinois, les consultations chine-ue ont progressé de manière positive
2024-09-21
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les consultations chine-ue ont réalisé des progrès positifs.
le 20 septembre, selon les informations publiées par le ministère du commerce, dans la matinée du 19 septembre, heure locale, le ministre chinois du commerce wang wentao a rencontré le vice-président exécutif de la commission européenne et commissaire au commerce dombrovskis au siège de l'ue pour discuter des relations de l'ue avec chine. mener des consultations globales, approfondies et constructives sur l'affaire des droits compensateurs concernant les véhicules électriques. les deux parties ont clairement exprimé leur volonté politique de résoudre leurs différends par la consultation, sont convenues de continuer à promouvoir les négociations sur l'accord d'engagement sur les prix et se sont pleinement engagées à parvenir à une solution acceptable pour les deux parties par le biais d'un dialogue amical et de consultations.
auparavant, le 18 septembre, wang wentao avait organisé un symposium chine-ue sur les entreprises de la chaîne industrielle des véhicules électriques à bruxelles, en belgique. c'est la première fois que les industries automobiles chinoises et européennes tiennent un dialogue de haut niveau à bruxelles, en belgique, depuis que l'ue a lancé une enquête compensatoire sur les véhicules électriques chinois. environ 30 associations d'entreprises chinoises et européennes du secteur des véhicules électriques, dont saic, byd, catl, volkswagen, mercedes-benz et bmw, ont participé à l'événement. les sociétés chinoises et européennes de production et de chaîne d'approvisionnement de véhicules électriques ont exprimé leur réticence à voir l'ue imposer des droits de douane supplémentaires et ont vivement appelé la chine et l'ue à utiliser dès que possible la « fenêtre de temps serrée » pour trouver des solutions appropriées par le dialogue et la consultation. .
"j'insiste pour venir ici pour des consultations parce que je crois que l'ue respectera les règles." wang wentao a souligné lors du symposium que face à l'enquête anti-subventions de l'ue sur les véhicules électriques en chine, la chine poursuivrait ses efforts pour négocier et résoudre le problème jusqu'au dernier moment.
selon des informations précédemment publiées par le ministère du commerce, wang wentao s'est entretenu le 19 septembre avec le vice-président exécutif et commissaire au commerce de la commission européenne, dombrovskis, pour discuter du dossier anti-subventions de l'ue contre les véhicules électriques chinois.
ministère du commerce : la coopération ouverte est le meilleur choix
lors du symposium chine-ue sur les entreprises de la chaîne industrielle des véhicules électriques qui s'est tenu le 18 septembre, wang wentao a déclaré que la coopération était cruciale pour le développement de l'industrie automobile chine-ue. la chine et l'europe coopèrent dans l'industrie automobile depuis 40 ans et ont formé un modèle de coopération selon lequel « vous m'avez et je vous ai ». les entreprises européennes sont en plein essor en chine, favorisant le développement de la chaîne industrielle automobile chinoise. la chine a également fourni aux entreprises européennes un marché ouvert et un environnement concurrentiel équitable. au cours des 40 dernières années, la caractéristique la plus significative de l'industrie automobile chine-ue a été la coopération, l'expérience la plus précieuse a été la concurrence et le fondement le plus fondamental a été un environnement équitable.
il a souligné que la rationalité, la conformité et l’impartialité de l’enquête antisubvention de l’ue sur les véhicules électriques en chine ont suscité de nombreux doutes. la décision de la partie européenne non seulement entravera la coopération entre la chine et l'ue dans le secteur automobile et sapera la confiance des entreprises chinoises dans leurs investissements en europe, mais affectera également sérieusement la coopération mondiale dans la lutte contre le réchauffement climatique et portera gravement atteinte à l'ordre commercial multilatéral fondé sur les règles de l'omc. .
wang wentao a souligné que les industries automobiles chinoises et européennes ont atteint un carrefour important et qu'une coopération ouverte est le meilleur choix. le gouvernement chinois soutient fermement la coopération entre les entreprises chinoises et européennes, s'oppose au « découplage et à la rupture des liens » et défend fermement les droits et intérêts légitimes des entreprises chinoises et européennes en chine.
"nous exhortons la partie européenne à abandonner le protectionnisme commercial, à voir clairement l'impact négatif des barrières commerciales et des mesures tarifaires, et à promouvoir une concurrence et une coopération saines dans les industries automobiles chinoises et européennes avec un mécanisme de marché ouvert et équitable." la chambre de commerce ue-chine a appelé la chine et l'ue à résoudre les frictions commerciales par le dialogue et la consultation afin d'éviter une escalade des conflits.
le 19 septembre, la chambre de commerce chinoise de l'union européenne a publié un document indiquant que la chine et l'ue étaient convenues de continuer à promouvoir les négociations sur l'accord d'engagement sur les prix et de faire tout leur possible pour parvenir à une solution mutuellement acceptable par le biais d'un dialogue amical. à cet égard, la chambre de commerce estime que cette consultation montre que la chine et l'ue sont déterminées à résoudre les préoccupations communes par la négociation et à éviter l'escalade des frictions commerciales. il s'agit d'une étape importante vers la résolution des préoccupations des milieux d'affaires chinois et européens. et c’est également une étape positive que les sociétés chinoises et européennes de la chaîne d’approvisionnement de véhicules électriques attendent généralement avec impatience.
en octobre 2023, la commission européenne (appelée « commission européenne ») a lancé une enquête compensatoire sur les véhicules électriques fabriqués en chine. le 4 juillet 2024, la commission européenne a publié les résultats préliminaires de l'enquête et a décidé d'imposer des droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques fabriqués en chine pendant quatre mois à compter du 5 juillet.
le 20 août, la commission européenne a divulgué ses recommandations finales sur les mesures anti-subventions contre les véhicules électriques chinois, recommandant un droit compensateur sur cinq ans allant de 17 % à un maximum de 36,3 % sur les véhicules purement électriques produits par la chine et le taxe de l’ue en chine ; imposition d’un droit compensateur de 9 % sur les véhicules électriques tesla produits en chine.
la commission européenne demandera ensuite l'avis des états membres de l'ue et la proposition finale sera votée par les 27 états membres de l'ue en octobre pour une période de cinq ans. si 15 pays représentant 65 % de la population de l'ue votent contre, la proposition pourrait être annulée. auparavant, lors du vote sur les mesures préjudicielles sans effet juridique en juillet, 12 états membres de l'ue l'avaient soutenue (dont 2 n'ayant pas participé au vote), 4 s'y étaient opposés et 11 s'étaient abstenus.
lors de ce symposium, des représentants de plus de 10 entreprises et associations industrielles chinoises et européennes ont exprimé leurs opinions et suggestions. certains constructeurs automobiles chinois ont une fois de plus souligné des problèmes tels que le traitement discriminatoire et les méthodes inappropriées de calcul des subventions dans cette affaire, et espèrent que le gouvernement chinois sauvegardera les droits et intérêts légitimes des entreprises.
les appels européens à un règlement négocié des tarifs sur les véhicules électriques chinois se font de plus en plus forts
ces derniers temps, l’europe a de plus en plus appelé à résoudre la question des tarifs des véhicules électriques par le dialogue et la consultation.
avant de présider le symposium chine-ue sur les entreprises de la chaîne industrielle des véhicules électriques, wang wentao s'est rendu en italie et en allemagne.
le vice-premier ministre italien et ministre des affaires étrangères et de la coopération internationale, tajani, a déclaré : « j'ai récemment eu un appel téléphonique avec le vice-président exécutif de la commission européenne, dombrovskis, et j'ai demandé à la commission européenne de traiter cette affaire en stricte conformité avec les règles de l'omc et les lois pertinentes de l'ue. le gouvernement italien espère que l’ue et la chine pourront parvenir à une solution par le dialogue et la consultation, et invite les constructeurs automobiles chinois à choisir d’investir en italie.
habeck, vice-premier ministre allemand et ministre de l'économie et de la protection du climat, a déclaré que l'allemagne soutenait le libre-échange, encourageait les entreprises chinoises d'automobile et de pièces détachées à investir en europe et ne soutenait pas l'imposition de droits de douane sur les véhicules électriques chinois. l'ensemble de solutions proposé par l'industrie chinoise constitue un pas en avant important et constitue une bonne base pour la prochaine étape des consultations ue-chine. nous attendons avec impatience une réponse constructive de la commission européenne. l'allemagne exhortera la commission européenne à rechercher des solutions appropriées avec la chine et à tout mettre en œuvre pour éviter les conflits commerciaux.
plus tôt, avant la fin de sa visite en chine, le premier ministre espagnol sanchez a déclaré que l'espagne reconsidérait sa position sur la question et a appelé l'ue à reconsidérer sa position sur les tarifs douaniers de l'ue sur les véhicules électriques chinois. véhicules électriques chinois.
la suède, la hongrie et d'autres pays ont déjà publiquement exprimé leur opposition.
les constructeurs automobiles chinois et européens s'opposent également à l'imposition de droits de douane par la commission européenne sur les véhicules électriques chinois. lors du symposium, les constructeurs automobiles chinois et européens ont exprimé qu'ils ne voulaient pas voir l'ue imposer des droits compensateurs sur les véhicules électriques chinois et qu'ils attendaient avec impatience que la chine et l'ue résolvent leurs préoccupations légitimes par le dialogue et la consultation dès que possible. les constructeurs automobiles européens et les associations industrielles ont déclaré que l’industrie automobile est une industrie mondiale et que les intérêts des entreprises chinoises et européennes sont profondément liés. si la commission européenne prend des mesures, cela nuira non seulement aux entreprises chinoises, mais aussi aux entreprises européennes. la protection ne peut pas apporter de progrès technologique ni d’amélioration de la compétitivité. nous soutenons le libre-échange et l’ouverture des marchés et nous opposons aux mesures protectionnistes.
zhang bing, journaliste à pékin news shell finance
editeur wang jinyu
relu par yang xuli
