что касается дела ес о запрете субсидий на китайские электромобили, консультации между китаем и ес привели к положительному прогрессу.
2024-09-21
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
консультации между китаем и ес привели к положительному прогрессу.
20 сентября, согласно новостям, опубликованным министерством торговли, утром 19 сентября по местному времени министр торговли китая ван вэньтао встретился с исполнительным вице-президентом европейской комиссии и комиссаром по торговле домбровскисом в штаб-квартире ес, чтобы обсудить отношения ес с китай провести всесторонние, углубленные и конструктивные консультации по компенсационному делу об электромобилях. обе стороны ясно выразили свою политическую волю к разрешению разногласий путем консультаций, согласились продолжить переговоры по соглашению о ценовых обязательствах и были полностью привержены достижению решения, приемлемого для обеих сторон, посредством дружеского диалога и консультаций.
ранее, 18 сентября, ван вэньтао провел в брюсселе, бельгия, симпозиум по предприятиям цепочки электромобилей китай-ес. это первый диалог на высоком уровне между китайской и европейской автомобильной промышленностью в брюсселе (бельгия) после того, как ес начал компенсационное расследование в отношении китайских электромобилей. в мероприятии приняли участие около 30 китайских и европейских ассоциаций предприятий отрасли электромобилей, в том числе saic, byd, catl, volkswagen, mercedes-benz и bmw. как китайские, так и европейские компании, производящие и поставляющие электромобили, выразили нежелание видеть, как ес вводит дополнительные тарифы, и настоятельно призвали китай и ес как можно скорее использовать «жесткое временное окно» для поиска соответствующих решений посредством диалога и консультаций. .
«я настаиваю на том, чтобы приехать сюда для консультаций, потому что верю, что ес будет соблюдать правила». ван вэньтао отметил на симпозиуме, что перед лицом расследования ес, направленного против субсидий электромобилей в китае, китай будет продолжать свои усилия по ведению переговоров и решению проблемы до последней минуты.
согласно информации, ранее опубликованной министерством торговли, ван вэньтао 19 сентября провел переговоры с исполнительным вице-президентом европейской комиссии и комиссаром по торговле домбровскисом, чтобы обсудить дело ес о запрете субсидирования китайских электромобилей.
минторг: открытое сотрудничество – лучший выбор
на симпозиуме предприятий по производству электромобилей китай-ес, состоявшемся 18 сентября, ван вэньтао заявил, что сотрудничество имеет решающее значение для развития автомобильной промышленности китая-ес. китай и европа сотрудничают в автомобильной промышленности уже 40 лет и сформировали модель сотрудничества «у тебя есть я, а у меня есть ты». компании ес активно развиваются в китае, стимулируя развитие цепочки автомобильной промышленности китая. китай также предоставил компаниям ес открытый рынок и справедливую конкурентную среду. за последние 40 лет наиболее важной особенностью автомобильной промышленности китая и ес было сотрудничество, самым ценным опытом была конкуренция, а самой фундаментальной основой была справедливая окружающая среда.
он отметил, что рациональность, соответствие и беспристрастность расследования ес по борьбе с субсидиями в отношении китайских электромобилей вызвали широко распространенные сомнения. этот шаг европейской стороны не только затруднит сотрудничество китая и ес в автомобильной промышленности и подорвет доверие китайских компаний к инвестированию в европу, но также серьезно повлияет на глобальное сотрудничество в борьбе с потеплением климата и нанесет серьезный ущерб многостороннему торговому порядку, основанному на правилах вто. .
ван вэньтао подчеркнул, что китайская и европейская автомобильная промышленность достигли важного перепутья, и открытое сотрудничество является лучшим выбором. китайское правительство твердо поддерживает сотрудничество между китайскими и европейскими компаниями, выступает против «разъединения и разрыва связей» и твердо защищает законные права и интересы китайских компаний и компаний ес в китае.
«мы призываем европейскую сторону отказаться от торгового протекционизма, ясно увидеть негативные последствия торговых барьеров и тарифных мер и использовать механизмы открытого и справедливого рынка для содействия здоровой конкуренции и сотрудничеству в китайской и европейской автомобильной промышленности». торговая палата ес-китай призвала китай и ес разрешать торговые разногласия посредством диалога и консультаций, чтобы избежать эскалации конфликтов.
19 сентября китайская торговая палата в европейском союзе опубликовала документ, в котором говорится, что китай и ес договорились продолжать продвигать переговоры по соглашению о ценовых обязательствах и приложить все усилия для достижения взаимоприемлемого решения посредством дружественного диалога. в этой связи торговая палата считает, что эти консультации показывают, что китай и ес привержены решению общих проблем посредством переговоров и избежанию эскалации торговых разногласий. это важный шаг на пути к решению проблем китайских и европейских деловых кругов. это также позитивный шаг, которого в целом ждут китайские и европейские компании, занимающиеся цепочками поставок электромобилей.
в октябре 2023 года европейская комиссия (именуемая «европейской комиссией») начала компенсационное расследование в отношении электромобилей китайского производства. 4 июля 2024 года еврокомиссия обнародовала предварительные результаты расследования и приняла решение ввести временные компенсационные пошлины на электромобили китайского производства сроком на четыре месяца, начиная с 5 июля.
20 августа европейская комиссия предварительно обнародовала свою окончательную рекомендацию по мерам по борьбе с субсидированием китайских электромобилей, предложив ввести компенсационные пошлины в размере от 17% до максимум 36,3% в течение пяти лет на чистые электромобили, производимые китаем и китаем. налог ес в китае; ввести компенсационную пошлину в размере 9% на электромобили tesla, производимые в китае.
затем европейская комиссия запросит мнение стран-членов ес, и окончательное предложение будет проголосовано за закон 27 государствами-членами ес в октябре сроком на пять лет. если 15 стран, представляющих 65% населения ес, проголосуют против, предложение может быть отменено. ранее при голосовании по предварительному постановлению, которое не имело юридической силы в июле, 12 государств-членов ес поддержали его (в том числе 2, не принимавшие участия в голосовании), 4 выступили против и 11 воздержались.
на этом симпозиуме свои мнения и предложения высказали представители более 10 китайских и европейских предприятий и отраслевых ассоциаций. некоторые китайские автомобильные компании в очередной раз подчеркнули такие проблемы, как дискриминационное обращение и неправильные методы расчета субсидий в этом случае, и надеются, что китайское правительство защитит законные права и интересы компаний.
европейские призывы к урегулированию тарифов на китайские электромобили путем переговоров становятся все громче
в последнее время европа все чаще призывает к решению проблемы тарифов на электромобили путем диалога и консультаций.
прежде чем возглавить симпозиум предприятий по производству электромобилей китая и ес, ван вэньтао посетил италию и германию.
заместитель премьер-министра италии и министр иностранных дел и международного сотрудничества таяни сказал: «недавно я разговаривал по телефону с исполнительным вице-президентом европейской комиссии домбровскисом и попросил европейскую комиссию рассмотреть это дело строго в соответствии с правилами вто и соответствующими законами ес. чтобы избежать вмешательства в экономическое и торговое сотрудничество китая и ес. правительство италии надеется, что ес и китай смогут достичь решения посредством диалога и консультаций, и приветствует решение китайских автомобильных компаний инвестировать в италию».
вице-премьер германии и министр экономики и защиты климата хабек заявил, что германия поддерживает свободную торговлю, приветствует инвестиции китайских автомобильных компаний и компаний по производству запчастей в европу и не поддерживает введение тарифов на китайские электромобили. пакет решений, предложенный китайской промышленностью, является важным шагом вперед и закладывает хорошую основу для следующего этапа консультаций между ес и китаем. мы ожидаем конструктивного ответа европейской комиссии. германия будет призывать европейскую комиссию искать соответствующие решения с китаем и прикладывать все усилия, чтобы избежать торговых конфликтов.
ранее, перед завершением визита в китай, премьер-министр испании санчес заявил, что испания пересматривает свою позицию по этому вопросу, и призвал ес пересмотреть свою позицию по тарифам ес на китайские электромобили. китайские электромобили.
швеция, венгрия и другие страны уже публично выразили свое несогласие.
китайские и европейские автомобильные компании также выступают против введения европейской комиссией пошлин на китайские электромобили. на симпозиуме как китайские, так и европейские автомобильные компании заявили, что они не хотят, чтобы ес ввел компенсационные пошлины на китайские электромобили, и надеются, что китай и ес как можно скорее решат свои законные проблемы посредством диалога и консультаций. европейские автомобильные компании и отраслевые ассоциации заявили, что автомобильная промышленность является глобальной отраслью, и интересы китайских и европейских компаний глубоко переплетаются. если европейская комиссия примет меры, это нанесет ущерб не только китайским, но и европейским компаниям. защита не может привести к технологическому прогрессу и повышению конкурентоспособности. мы поддерживаем свободную торговлю и открытие рынков и выступаем против протекционистских мер.
репортер beijing news shell finance чжан бин
редактор ван цзиньюй
корректура ян сюли
