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como entusiasta de los viajes, siempre he estado buscando un coche adecuado para la conducción autónoma.

muchos amigos pueden pensar que los vehículos todoterreno deben ser los más adecuados para viajes autónomos de larga distancia. pero basándome en la propia experiencia del autor, puedo decirle con todo mi corazón: los vehículos todoterreno no son necesariamente la opción más adecuada para viajes por carretera de larga distancia. debido a que el chasis de los vehículos todoterreno con vigas grandes generalmente es rígido y tiembla mucho cuando se conduce por la carretera, son más adecuados para uso profesional o divertido.

en cuanto a los modelos de suv urbanos, su rendimiento espacial y su confort son en general muy buenos. sin embargo, el principal problema es que la mayoría de los suv urbanos se centran en escenarios de conducción urbana y tienen capacidades todoterreno relativamente débiles, lo que les dificulta hacer frente a entornos de conducción complejos.

pero esta vez, el autor fue a xinjiang para una prueba de manejo en profundidad del recién lanzado santa fe de quinta generación de hyundai en beijing. este suv "ligero y salvaje" con motor transversal y estructura de carrocería portante ha logrado un buen equilibrio entre vehículos todoterreno y suv urbanos. también se puede decir que es un suv "de mano" para diversos escenarios de conducción. pellizco, no hay problema."

estilo más retro y suv más amigable

de hecho, en el salón del automóvil de chengdu de este año, cuando beijing hyundai presentó el santa fe de quinta generación, este automóvil brindó una experiencia visual completamente llamativa.

en comparación con el "suv de caja cuadrada" convencional del mercado, el santa fe de quinta generación muestra más pensamiento sobre la personalidad y el estilo de vida en términos de diseño.

a juzgar por la actitud básica del diseño, el santa fe de quinta generación no persigue ciegamente las ventajas de los datos.

por ejemplo, beijing hyundai lo posiciona como un suv de tamaño mediano a grande, pero los datos de tamaño de este automóvil no buscan ciegamente ser grandes. la longitud del coche es de 4830 mm, pero la distancia entre ejes es "sólo" de 2815 mm.

si solo observa los datos, puede sentir que la relación entre los dos conjuntos de datos, longitud y distancia entre ejes, no es completamente proporcional. pero después de ver el automóvil real, puede descubrir que esta división de la relación de longitud es intencionada por hyundai motor.

el santa fe de quinta generación adopta un diseño de voladizo delantero corto y voladizo trasero largo. en realidad, este tipo de diseño es bastante retro. muchas camionetas y cruisers del siglo pasado han adoptado estructuras similares. precisamente por eso el santa fe de quinta generación puede impresionarnos profundamente en términos de diseño.

en el diseño detallado, el santa fe de quinta generación tiene forma de caja cuadrada e incorpora un poco de estilo de diseño "retro punk". por ejemplo, las líneas cuadradas delanteras y traseras en forma de espejo, junto con los elementos en forma de h de las luces delanteras y traseras, le dan un aspecto retro y moderno. este tipo de diseño es en realidad similar al moderno inoiq 6. el autor está dispuesto a llamarlo "estilo retro futurista".

no solo eso, el santa fe de quinta generación no solo presenta belleza a través del diseño, sino que también brinda armonía entre belleza y practicidad a través de una estructura de diseño humanizada. por ejemplo, el diseño de la ventana ancha y cuadrada puede brindar una buena vista dentro del automóvil y facilitar la conducción para personas grandes y, en la posición del pilar c, el diseñador integró hábilmente la manija del pedal para escalar rocas en el panel; no solo se pueden combinar con elementos rectangulares en el exterior del vehículo que se hacen eco entre sí, lo que puede brindar una buena comodidad en escenas de campamento.

por eso, cuando vi el santa fe de quinta generación, pensé que era un suv más relevante para la vida de los jóvenes contemporáneos. no sólo se adhiere a las tendencias estéticas del mercado a través de un estilo de diseño externo inolvidable, sino que también hace que los viajes por carretera sean "geniales" con muchos diseños fáciles de usar.

espacio cómodo y práctico, el santa fe de quinta generación es suficiente

basándome en los muchos años de experiencia del autor en viajes sin conductor, descubrí que nuestra demanda de espacio es en realidad mayor durante los viajes sin conductor. en primer lugar, cuando viajamos lejos, a menudo llevamos mucho equipaje grande, lo que pone a prueba el espacio de almacenamiento en el maletero. en segundo lugar, en la carretera, siempre llevamos con nosotros artículos más pequeños como ropa, bolsos, snacks, etc.; prueba el espacio de almacenamiento en el maletero. el espacio de almacenamiento disperso en el coche.

en términos de espacio, el santa fe de quinta generación hace un buen trabajo.

toda la serie de este coche ofrece tres disposiciones de asientos: cinco plazas, seis plazas y siete plazas. el modelo que probamos esta vez era una versión de seis plazas.

al viajar, si la tercera fila de asientos está guardada, el volumen de almacenamiento del maletero alcanza directamente los 2046l, y no importa cuántas maletas o maletas de embarque haya, se puede colocar fácilmente. por supuesto, una vez plegados los asientos, la cabina del santa fe de quinta generación también se puede convertir en un campamento móvil y un espacio de descanso temporal al acampar, satisfaciendo las necesidades de diversos escenarios de viaje.

en cuanto al diseño de almacenamiento detallado, el santa fe de quinta generación también es bastante fácil de usar. además de al menos dos portavasos para cada asiento, también está diseñado con instalaciones de almacenamiento como ganchos detrás de los respaldos de los asientos, cajas de reposabrazos de doble apertura en la primera fila y cajones tipo túnel central en la segunda fila, lo que le brinda al usuario una mayor comodidad. -sensación amigable.

por ejemplo, cuando voy en coche, me gusta llevar una botella de bebida y una botella de agua mineral. al viajar en el santa fe de quinta generación, se pueden colocar dos botellas de agua en el portavasos en el panel de la puerta, por lo que hay mucho espacio sin estar abarrotado, y el gancho en el frente también puede colgar bolsas de plástico que contienen bocadillos; no habrá mucha gente cuando se viaje en coche. existe una situación en la que "las personas y las pertenencias compiten por el espacio".

por supuesto, además de tener suficiente espacio de almacenamiento, uno de los temas principales cuando viajamos lejos son los "largos viajes en coche". por lo tanto, las personas generalmente tienen mayores demandas de espacio para sentarse en el vehículo y comodidad de conducción.

a juzgar por la experiencia real, no hay ningún problema con el espacio para asientos del santa fe de quinta generación. incluso en la tercera fila se pueden acomodar fácilmente dos adultos, lo que la hace muy práctica cuando se viaja con varios pasajeros.

en términos de comodidad, el autor ha experimentado las filas delantera y trasera de este coche. y aquí está también la "esencia del diseño" del santa fe de quinta generación.

por ejemplo, en la primera fila, el santa fe de quinta generación no sólo cuenta con un paquete de materiales blandos muy completo. al mismo tiempo, a nivel de diseño también se tienen en cuenta las distintas necesidades de los usuarios.

por ejemplo, las ranuras de carga inalámbrica duales en la primera fila brindan una mayor comodidad de uso y pueden ser utilizadas tanto por el conductor como por el pasajero. la retención de botones físicos no solo hace que el interior del automóvil parezca más refinado y avanzado, sino que también lo hace. también es más conveniente para el conductor cuando opera a ciegas.

en cuanto a la segunda fila, los asientos dobles independientes de la versión de seis asientos del santa fe de quinta generación también tienen una estructura bastante espaciosa y cómoda. puede adaptarse a pasajeros de diferentes tamaños mediante reposabrazos independientes, reposacabezas de aviación y un amplio rango de ajuste del asiento. durante un largo viaje sin conductor, tumbarse en la segunda fila y contemplar el paisaje es definitivamente un placer.

después de la prueba de manejo, el autor piensa que el tucson de quinta generación hace una cosa muy bien. incluso en sus tres filas de espacio, el aislamiento acústico es muy consistente. puede disfrutar de una experiencia silenciosa constante en la primera fila, en la fila central y en la última fila. junto con el sistema de sonido bose, se puede decir que la experiencia de conducción de este automóvil es tan buena como la de un suv de lujo.

al juzgar la victoria o la derrota en función de la calidad mecánica, el santa fe de quinta generación es digno del nombre de "light wild"

para ser honesto, ya sea que nos enfrentemos a la escena de la vida de los viajes o a la escena de los desplazamientos urbanos, además del nivel de diseño, la practicidad del espacio y el rendimiento de la comodidad, lo que más nos importa es si el automóvil es fácil de conducir y está bien usado. .

el santa fe de quinta generación nació sobre la plataforma global i-gmp líder de hyundai motor. sobre esta plataforma también nacieron modelos emblemáticos como el sonata de undécima generación. el santa fe de quinta generación construido sobre una plataforma de tecnología avanzada también nos brinda una muy buena experiencia mecánica.

primero hablemos del rendimiento de su chasis.

en pocas palabras, este chasis se puede adaptar tanto a carreteras urbanas como a autopistas, y también se puede utilizar para "todoterreno ligero" en xinjiang. con el respaldo de un bastidor auxiliar de bastidor completo, aunque el santa fe de quinta generación adopta la estructura de suspensión multibrazo delantera macpherson + trasera convencional en su clase, su rendimiento general es de gran apoyo.

al conducir por carretera, se puede sentir claramente que el chasis de este automóvil es muy grueso, y este grosor y dureza son suficientes para reducir la mayor parte de las molestias al girar y girar. en base a esto, se puede dar una excelente evaluación a la estabilidad en carretera del santa fe de quinta generación.

el resistente chasis, junto con el sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente htrac, también proporciona al santa fe de quinta generación capacidades precisas de ajuste de par y también ofrece siete modos de conducción, como nieve y todoterreno, que se pueden utilizar en caminos resbaladizos y caminos no pavimentados. la superficie del camino tiene buen desempeño. esta vez, durante nuestra prueba de manejo, también pasamos una larga distancia por caminos sin pavimentar.

al conducir por carreteras no pavimentadas, la capacidad general de adelantamiento del vehículo es buena y su sistema de tracción en las cuatro ruedas es totalmente capaz de manejar condiciones todoterreno de leves a moderadas. cabe mencionar que el chasis de este automóvil tiene un mejor filtrado de vibraciones y tiene menos impacto en el interior del automóvil al pasar por carreteras con baches. por lo tanto, cuando conducimos el santa fe de quinta generación por la carretera en busca de aventuras, también puede brindar buena comodidad y estabilidad.

en términos de rendimiento energético, el autor cree personalmente que la potencia 2.0t + 8at proporcionada por el santa fe de quinta generación definitivamente puede considerarse como "potencia única para todos".

en términos de rendimiento energético, el santa fe de quinta generación puede ofrecer una reserva de energía de 182 kw y 353 n·m, ubicándose entre los mejores entre los modelos suv 2.0t de la misma clase.

desde la experiencia de conducción real, la combinación de potencia del santa fe de quinta generación puede describirse como "potente", "suave" y "ahorradora".

la caja de cambios 8at de desarrollo propio de hyundai tiene una muy buena comprensión tácita con el motor y los cambios de marcha son rápidos y suaves. después de pisar el acelerador, puede brindarte la sensación de "una patada hasta el final".

este tipo de rendimiento energético es adecuado para carreteras congestionadas en las ciudades, así como para carreteras de montaña de alta velocidad e incluso a gran altitud en xinjiang. hay que decir que con el apoyo de una estructura mecánica de este tipo, el santa fe de quinta generación es verdaderamente "salvaje" y "salvaje y refrescante".

conclusión:

no hay duda de que, simplemente confiando en su propia potencia, el santa fe de quinta generación puede hacerse con una parte del mercado conjunto de suv de combustible. después de la prueba de manejo, el autor cree sin reservas que el santa fe de quinta generación es uno de los suv nuevos que más vale la pena comprar este año. porque no solo aporta la solidez del producto, sino que también aporta un nuevo estilo de vida a los consumidores. y este tipo de estilo de vida, con el tema de la relajación y la relajación, nos permite ver la nueva dirección de desarrollo del mercado de los suv.