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como entusiasta de viagens, sempre procurei um carro adequado para dirigir sozinho.

muitos amigos podem pensar que os veículos off-road devem ser os mais adequados para viagens autônomas de longa distância. mas com base na experiência do próprio autor, posso dizer de todo o coração: os veículos todo-o-terreno não são necessariamente a escolha mais adequada para viagens rodoviárias de longa distância. como o chassi de veículos off-road hardcore com vigas grandes é geralmente rígido e treme muito ao dirigir na estrada, eles são mais adequados para uso profissional ou divertido.

quanto aos modelos suv urbanos, seu desempenho em termos de espaço e conforto são geralmente muito bons. no entanto, o principal problema é que a maioria dos suvs urbanos concentra-se em cenários de condução urbana e tem capacidades off-road relativamente fracas, tornando-os difíceis de lidar com ambientes de condução complexos.

mas desta vez, o autor foi a xinjiang para um test drive aprofundado do recém-lançado beijing hyundai santa fe de quinta geração. este suv "leve e selvagem" com motor transversal e estrutura de carroceria resistente alcançou um bom equilíbrio entre veículos off-road e suvs urbanos. também pode ser considerado um suv "portátil" para vários cenários de direção. belisque, sem problemas."

mais estilo retrô e suv mais amigável

na verdade, no salão do automóvel de chengdu deste ano, quando a beijing hyundai estreou a quinta geração do santa fe, este carro trouxe uma experiência visual completamente atraente.

comparado com o "suv de caixa quadrada" convencional do mercado, o santa fe de quinta geração mostra mais personalidade e estilo de vida em termos de design.

a julgar pela atitude básica do design, o santa fe de quinta geração não busca cegamente as vantagens dos dados.

por exemplo, beijing hyundai o posiciona como um suv de médio a grande porte, mas os dados de tamanho deste carro não procuram cegamente ser grandes. o comprimento do carro é de 4.830 mm, mas a distância entre eixos é “apenas” de 2.815 mm.

se você olhar apenas os dados, poderá sentir que a relação entre os dois conjuntos de dados, comprimento e distância entre eixos, não é totalmente proporcional. mas depois de ver o carro real, você descobrirá que essa divisão da proporção de comprimento é intencional da hyundai motor.

o santa fe de quinta geração adota um design de balanço dianteiro curto e balanço traseiro longo. na verdade, esse tipo de design é bastante retrô. muitas peruas e cruzadores do século passado adotaram estruturas semelhantes. é precisamente por esta razão que a quinta geração do santa fe consegue nos impressionar profundamente em termos de design.

no design detalhado, o santa fe de quinta geração tem formato de caixa quadrada e incorpora um pouco do estilo de design “retro punk”. por exemplo, as linhas dianteiras quadradas e traseiras espelhadas, juntamente com os elementos em forma de h das luzes dianteiras e traseiras, fazem com que pareça retro e moderno o suficiente. este tipo de design é na verdade semelhante ao moderno inoiq 6. o autor está disposto a chamá-lo de “estilo retro futurista”.

além disso, o santa fe de quinta geração não só apresenta beleza através do design, mas também traz harmonia entre beleza e praticidade através de uma estrutura de design humanizado. por exemplo, o design da janela larga e quadrada pode trazer uma boa visão do interior do carro e facilitar a condução de pessoas grandes e na posição do pilar c, o designer integrou habilmente a alavanca do pedal de escalada no painel, que não só pode ser combinado com os elementos retangulares no exterior do veículo ecoam e trazem boa comodidade em cenas de camping.

portanto, quando vi o santa fe de quinta geração, o autor acreditou que se tratava de um suv mais relevante para a vida dos jovens contemporâneos. ele não apenas segue as tendências estéticas do mercado por meio de um estilo de design externo inesquecível, mas também torna as viagens rodoviárias "legais" com muitos designs fáceis de usar.

espaço confortável e prático, o santa fe de quinta geração é suficiente

com base nos muitos anos de experiência do autor em viagens autônomas, descobri que nossa demanda por espaço é, na verdade, maior durante viagens autônomas. primeiro, quando viajamos para longe, muitas vezes carregamos muitas bagagens grandes, o que testa o espaço de armazenamento no porta-malas, segundo, na estrada, sempre levamos conosco itens menores como roupas, bolsas, lanches, etc. testa o espaço de armazenamento no porta-malas o espaço de armazenamento espalhado no carro.

em termos de espaço, o santa fe de quinta geração faz um bom trabalho.

toda a série deste carro oferece três layouts de assentos: cinco lugares, seis lugares e sete lugares. o modelo que testamos desta vez era uma versão de seis lugares.

ao viajar, se a terceira fila de assentos for arrumada, o volume de armazenamento do porta-malas chega diretamente a 2.046l, e não importa quantas malas ou malas de embarque haja, ele pode ser facilmente colocado. é claro que, depois de rebatidos os bancos, a cabine do santa fe de quinta geração também pode ser transformada em acampamento móvel e espaço de descanso temporário ao acampar, atendendo às necessidades dos diversos cenários de viagem.

quanto ao design detalhado de armazenamento, o santa fe de quinta geração também é bastante fácil de usar. além de pelo menos dois porta-copos de água para cada assento, ele também é projetado com instalações de armazenamento, como ganchos atrás dos encostos dos bancos, caixas de apoio de braço com abertura dupla na primeira fila e gavetas de túnel central na segunda fila, proporcionando ao usuário -sensação amigável.

por exemplo, quando ando de carro gosto de levar uma garrafa de bebida e uma garrafa de água mineral. ao andar no santa fe de quinta geração, duas garrafas de água podem ser colocadas no porta-copos no painel da porta, para que haja bastante espaço sem ficar lotado e o gancho na frente também pode pendurar sacos plásticos contendo salgadinhos, para que possa pendurar sacos plásticos contendo lanches; não ficará lotado ao andar de carro. existe uma situação em que “pessoas e pertences competem por espaço”.

é claro que, além do espaço de armazenamento suficiente, um dos grandes temas quando viajamos para longe são as “longas viagens de carro”. portanto, as pessoas geralmente têm maiores demandas por espaço para sentar no veículo e conforto de condução.

a julgar pela experiência real, não há problema com o espaço para sentar do santa fe de quinta geração. até a terceira fila pode acomodar facilmente dois adultos, o que a torna muito prática quando se viaja com vários passageiros.

em termos de conforto, o autor experimentou as filas dianteira e traseira deste carro. e aqui está também a “essência do design” do santa fe de quinta geração.

por exemplo, na primeira fila, o santa fe de quinta geração não possui apenas um pacote de materiais macios muito abrangente. ao mesmo tempo, as diversas necessidades dos utilizadores também são tidas em consideração ao nível do design.

por exemplo, os slots duplos de carregamento sem fio na primeira fila proporcionam maior conveniência de uso e podem ser usados ​​tanto pelo motorista quanto pelo passageiro. a retenção dos botões físicos não apenas torna o interior do carro mais refinado e avançado, mas também é. também mais conveniente para o motorista ao operar às cegas.

chegando à segunda fila, a versão de seis lugares do santa fe de quinta geração também possui bancos duplos independentes com uma estrutura bastante espaçosa e confortável. pode adaptar-se a passageiros de diferentes formas corporais através de apoios de braços independentes, encostos de cabeça de aviação e uma ampla faixa de ajuste do assento. durante uma longa viagem autônoma, ficar deitado na segunda fila e observar a paisagem é definitivamente um prazer.

após o test drive, o autor acha que o tucson de quinta geração faz uma coisa muito bem. mesmo nas suas três filas de espaço, o isolamento acústico é muito consistente. você pode desfrutar de uma experiência silenciosa e consistente na primeira fila, na fila do meio e na fila de trás. juntamente com o sistema de som bose, a experiência de pilotagem deste carro pode ser considerada tão boa quanto a de um suv de luxo.

julgando vitória ou derrota com base na qualidade mecânica, o santa fe de quinta geração é digno do nome de “light wild”

para ser sincero, quer estejamos diante do cenário de viagens ou do deslocamento urbano, além do nível de design, praticidade do espaço e desempenho de conforto, o que mais nos importa é se o carro é fácil de dirigir e bom. .

a quinta geração do santa fe nasceu na plataforma global i-gmp líder da hyundai motor. nesta plataforma também nasceram modelos emblemáticos como o sonata de décima primeira geração. o santa fe de quinta geração construído sobre uma plataforma de tecnologia avançada também nos traz uma experiência mecânica muito boa.

primeiro vamos falar sobre o desempenho do chassi.

simplificando, este chassi pode ser adaptado tanto para estradas urbanas quanto para rodovias, e também pode ser usado para “off-road leve” em xinjiang. apoiado por um chassi auxiliar full-frame, embora o santa fe de quinta geração adote a principal estrutura de suspensão dianteira macpherson + traseira multi-link em sua classe, seu desempenho geral é muito favorável.

ao dirigir na estrada, você pode sentir claramente que o chassi deste carro é muito grosso, e essa espessura e resistência são suficientes para reduzir a maior parte do desconforto durante o giro e a direção. com base nisso, a estabilidade na estrada do santa fe de quinta geração pode receber uma excelente avaliação.

o chassi robusto, juntamente com o sistema de tração integral htrac em tempo integral, também fornece ao santa fe de quinta geração recursos precisos de ajuste de torque e também traz sete modos de direção, como neve e off-road, que podem ser usados ​​​​em estradas escorregadias e estradas não pavimentadas. a superfície da estrada tem bom desempenho. desta vez, durante nosso test drive, também percorremos uma longa distância em estradas não pavimentadas.

ao dirigir em estradas não pavimentadas, a capacidade geral de ultrapassagem do veículo é boa e seu sistema de tração nas quatro rodas é totalmente capaz de lidar com condições off-road leves a moderadas. vale ressaltar que o chassi deste carro possui filtragem de vibrações relativamente boa e causa menos impacto no interior do carro ao passar por estradas esburacadas. portanto, quando dirigimos o santa fe de quinta geração na estrada em busca de aventura, ele também pode trazer bom conforto e estabilidade.

em termos de desempenho de potência, o autor acredita pessoalmente que a potência 2.0t+8at fornecida pelo santa fe de quinta geração pode definitivamente ser considerada como “potência de tamanho único”.

em termos de desempenho de potência, a quinta geração do santa fe pode trazer uma reserva de marcha de 182 kw e 353 n·m, classificando-se entre os melhores entre os modelos suv 2.0t da mesma classe.

em termos de experiência de condução real, a combinação de potência do santa fe de quinta geração pode ser descrita como “potente”, “suave” e “econômica”.

a caixa de câmbio 8at desenvolvida pela hyundai tem um entendimento tácito muito bom com o motor e as mudanças de marcha são rápidas e suaves. depois de pisar no acelerador, você pode trazer completamente a sensação de “um chute até o fim”.

este tipo de desempenho de potência é adequado para condições de estradas congestionadas nas cidades, bem como para condições de estradas montanhosas de alta velocidade e até mesmo de alta altitude em xinjiang. é preciso dizer que, com o apoio de tal estrutura mecânica, o santa fe de quinta geração é verdadeiramente “selvagem” e “selvagem e refrescante”.

conclusão:

não há dúvida de que apenas contando com seu próprio hard power, o santa fe de quinta geração pode conquistar uma fatia do mercado de suvs de combustível de joint venture. após o test drive, o autor acredita sem reservas que o santa fe de quinta geração é um dos novos suvs que mais vale a pena comprar este ano. porque não só traz força ao produto, mas também traz um novo estilo de vida aos consumidores. e esse tipo de estilo de vida, com o tema relaxamento e relaxamento, nos permite ver o novo rumo de desenvolvimento do mercado de suvs.