νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ως λάτρης των ταξιδιών, πάντα έψαχνα για ένα αυτοκίνητο κατάλληλο για αυτοοδήγηση.

πολλοί φίλοι μπορεί να πιστεύουν ότι τα οχήματα εκτός δρόμου πρέπει να είναι τα καταλληλότερα για ταξίδια με αυτοοδήγηση μεγάλων αποστάσεων. αλλά με βάση την εμπειρία του συγγραφέα, μπορώ να σας πω με όλη μου την καρδιά: τα οχήματα εκτός δρόμου δεν είναι απαραίτητα η καταλληλότερη επιλογή για οδικά ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. επειδή το πλαίσιο των σκληροπυρηνικών οχημάτων εκτός δρόμου με μεγάλες δοκούς είναι γενικά άκαμπτο και κουνιέται πολύ κατά την οδήγηση στο δρόμο, είναι πιο κατάλληλα για επαγγελματική χρήση ή διασκεδαστική χρήση.

όσο για τα αστικά μοντέλα suv, οι επιδόσεις τους στο χώρο και η άνεση είναι γενικά πολύ καλές. ωστόσο, το κύριο πρόβλημα είναι ότι τα περισσότερα αστικά suv επικεντρώνονται σε σενάρια αστικής οδήγησης και έχουν σχετικά αδύναμες δυνατότητες εκτός δρόμου, γεγονός που τα καθιστά δύσκολο να αντιμετωπίσουν πολύπλοκα περιβάλλοντα οδήγησης.

αλλά αυτή τη φορά, ο συγγραφέας πήγε στο xinjiang για μια εις βάθος δοκιμαστική οδήγηση του πρόσφατα λανσαρισμένου beijing hyundai πέμπτης γενιάς santa fe. αυτό το "ελαφρύ άγριο" suv με εγκάρσιο κινητήρα και φέρουσα δομή αμαξώματος έχει επιτύχει μια καλή ισορροπία μεταξύ οχημάτων εκτός δρόμου και αστικών suv μπορεί επίσης να ειπωθεί ότι είναι ένα "χειροκίνητο" suv για διάφορα σενάρια οδήγησης. τσίμπησε, κανένα πρόβλημα».

πιο ρετρό στυλ και πιο φιλικό suv

στην πραγματικότητα, στη φετινή έκθεση αυτοκινήτου του chengdu, όταν η hyundai του πεκίνου παρουσίασε το santa fe πέμπτης γενιάς, αυτό το αυτοκίνητο έφερε εντελώς μια εντυπωσιακή οπτική εμπειρία.

σε σύγκριση με το mainstream "τετράγωνο suv" της αγοράς, το santa fe πέμπτης γενιάς δείχνει να σκέφτεται περισσότερο την προσωπικότητα και τον τρόπο ζωής όσον αφορά τη σχεδίαση.

κρίνοντας από τη βασική σχεδιαστική στάση, το santa fe πέμπτης γενιάς δεν επιδιώκει τυφλά τα πλεονεκτήματα δεδομένων.

για παράδειγμα, η beijing hyundai το τοποθετεί ως ένα μεσαίο προς μεγάλο suv, αλλά τα δεδομένα μεγέθους αυτού του αυτοκινήτου δεν επιδιώκουν τυφλά να είναι μεγάλα. το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4830 χιλιοστά, αλλά το μεταξόνιο είναι «μόνο» 2815 χιλιοστά.

αν κοιτάξετε μόνο τα δεδομένα, μπορεί να αισθανθείτε ότι η σχέση μεταξύ των δύο συνόλων δεδομένων, του μήκους και του μεταξονίου, δεν είναι απολύτως ανάλογη. αλλά αφού δείτε το πραγματικό αυτοκίνητο, μπορείτε να διαπιστώσετε ότι αυτή η διαίρεση αναλογίας μήκους είναι σκόπιμη από τη hyundai motor.

το santa fe πέμπτης γενιάς υιοθετεί έναν κοντό μπροστινό πρόβολο και έναν μακρύ πίσω πρόβολο. αυτό το είδος σχεδίασης είναι στην πραγματικότητα αρκετά ρετρό. ακριβώς για αυτόν τον λόγο το santa fe πέμπτης γενιάς μπορεί να μας εντυπωσιάσει βαθιά σχεδιαστικά.

στη λεπτομερή σχεδίαση, το santa fe πέμπτης γενιάς έχει σχήμα τετράγωνου κουτιού και ενσωματώνει λίγο στυλ σχεδίασης «ρετρό πανκ». για παράδειγμα, οι τετράγωνες μπροστινές γραμμές και οι πίσω γραμμές που μοιάζουν με καθρέφτες, σε συνδυασμό με τα στοιχεία σχήματος h των μπροστινών και πίσω φώτων, το κάνουν να φαίνεται αρκετά ρετρό και μοντέρνο. αυτό το είδος σχεδίου είναι στην πραγματικότητα παρόμοιο με το μοντέρνο inoiq 6. ο συγγραφέας είναι πρόθυμος να το ονομάσει "φουτουριστικό ρετρό στυλ".

όχι μόνο αυτό, το santa fe πέμπτης γενιάς όχι μόνο παρουσιάζει ομορφιά μέσω του σχεδιασμού, αλλά φέρνει επίσης αρμονία μεταξύ ομορφιάς και πρακτικότητας μέσω της εξανθρωπισμένης σχεδιαστικής δομής. για παράδειγμα, ο φαρδύς και τετράγωνος σχεδιασμός του παραθύρου μπορεί να φέρει καλή θέα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να διευκολύνει την οδήγηση μεγαλόσωμων ανθρώπων και στη θέση της κολόνας c, ο σχεδιαστής ενσωμάτωσε έξυπνα τη λαβή του πεντάλ αναρρίχησης στον πίνακα. όχι μόνο μπορεί να συνδυαστεί με τα ορθογώνια στοιχεία στο εξωτερικό του οχήματος αντηχούν και προσφέρουν καλή άνεση στις σκηνές κάμπινγκ.

επομένως, όταν είδα το santa fe πέμπτης γενιάς, ο συγγραφέας πίστεψε ότι αυτό ήταν ένα suv που ήταν πιο σχετικό με τις ζωές των σύγχρονων νέων. όχι μόνο τηρεί τις αισθητικές τάσεις της αγοράς μέσω ενός αξέχαστου στυλ εξωτερικού σχεδιασμού, αλλά κάνει και τα road trips «cool» με πολλά φιλικά προς τον χρήστη σχέδια.

άνετος και πρακτικός χώρος, το santa fe πέμπτης γενιάς είναι αρκετό

με βάση την πολυετή εμπειρία του συγγραφέα στα ταξίδια με αυτόνομη οδήγηση, διαπίστωσα ότι η απαίτησή μας για χώρο είναι στην πραγματικότητα η μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια ταξιδιών με αυτόνομη οδήγηση. πρώτον, όταν ταξιδεύουμε μακριά, κουβαλάμε συχνά πολλές μεγάλες αποσκευές, οι οποίες δοκιμάζουν τον χώρο αποθήκευσης στο πορτμπαγκάζ, δεύτερον, στο δρόμο, κουβαλάμε πάντα μικρότερα αντικείμενα όπως ρούχα, τσάντες, σνακ κ.λπ. δοκιμάζει τον αποθηκευτικό χώρο στο πορτμπαγκάζ ο διάσπαρτος αποθηκευτικός χώρος στο αυτοκίνητο.

όσον αφορά τους χώρους, το santa fe πέμπτης γενιάς κάνει καλή δουλειά.

ολόκληρη η σειρά αυτού του αυτοκινήτου προσφέρει τρεις διατάξεις καθισμάτων: πενταθέσιο, εξαθέσιο και επταθέσιο το μοντέλο που δοκιμάσαμε αυτή τη φορά ήταν μια εξαθέσια έκδοση.

όταν ταξιδεύετε, εάν αποθηκευτεί η τρίτη σειρά καθισμάτων, ο αποθηκευτικός όγκος του πορτμπαγκάζ φτάνει απευθείας τα 2046 λίτρα και όσες βαλίτσες ή θήκες επιβίβασης κι αν υπάρχουν, μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα. φυσικά, μετά την αναδίπλωση των καθισμάτων, η καμπίνα του santa fe πέμπτης γενιάς μπορεί επίσης να μετατραπεί σε κινητή κατασκήνωση και προσωρινό χώρο ανάπαυσης κατά την κατασκήνωση, καλύπτοντας τις ανάγκες διαφόρων ταξιδιωτικών σεναρίων.

όσον αφορά τον λεπτομερή σχεδιασμό αποθήκευσης, το santa fe πέμπτης γενιάς είναι επίσης αρκετά φιλικό προς το χρήστη. εκτός από τουλάχιστον δύο θήκες ποτηριών νερού για κάθε κάθισμα, έχει επίσης σχεδιαστεί με αποθηκευτικές εγκαταστάσεις, όπως γάντζους πίσω από τις πλάτες των καθισμάτων, διπλά ανοιχτά κουτιά υποβραχιόνιου στην μπροστινή σειρά και συρτάρια κεντρικού τούνελ δεύτερης σειράς, δίνοντάς του έναν χρήστη - φιλική αίσθηση.

για παράδειγμα, όταν οδηγώ στο αυτοκίνητο, μου αρέσει να φέρνω ένα μπουκάλι ποτό και ένα μπουκάλι μεταλλικό νερό. όταν οδηγείτε το santa fe πέμπτης γενιάς, μπορούν να τοποθετηθούν δύο μπουκάλια νερού στη θήκη ποτηριών στο πάνελ της πόρτας, ώστε να υπάρχει άφθονο χώρο χωρίς να γεμίζει κόσμο και ο γάντζος στο μπροστινό μέρος μπορεί επίσης να κρεμάσει πλαστικές σακούλες που περιέχουν σνακ δεν θα έχει κόσμο όταν οδηγείτε στο αυτοκίνητο υπάρχει μια κατάσταση όπου "άνθρωποι και υπάρχοντα ανταγωνίζονται για χώρο".

φυσικά, εκτός από τον επαρκή αποθηκευτικό χώρο, ένα από τα κύρια θέματα όταν ταξιδεύουμε μακριά είναι οι «μακριές βόλτες με το αυτοκίνητο». ως εκ τούτου, οι άνθρωποι έχουν γενικά υψηλότερες απαιτήσεις για χώρο καθισμάτων οχημάτων και άνεση οδήγησης.

κρίνοντας από την πραγματική εμπειρία, δεν υπάρχει πρόβλημα με τον χώρο καθισμάτων του santa fe πέμπτης γενιάς. ακόμη και η τρίτη σειρά μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει δύο ενήλικες, καθιστώντας την πολύ πρακτική όταν ταξιδεύετε με πολλούς επιβάτες.

όσον αφορά την άνεση, ο συγγραφέας έχει βιώσει τόσο τις μπροστινές όσο και τις πίσω σειρές αυτού του αυτοκινήτου. και εδώ είναι επίσης η «σχεδιαστική ουσία» της πέμπτης γενιάς santa fe.

για παράδειγμα, στην πρώτη σειρά, το santa fe πέμπτης γενιάς όχι μόνο διαθέτει ένα πολύ ολοκληρωμένο πακέτο μαλακών υλικών. ταυτόχρονα, οι διάφορες ανάγκες των χρηστών λαμβάνονται επίσης υπόψη σε επίπεδο σχεδιασμού.

για παράδειγμα, οι διπλές υποδοχές ασύρματης φόρτισης στην μπροστινή σειρά παρέχουν μεγαλύτερη άνεση στη χρήση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο από τον οδηγό όσο και από τον συνοδηγό επίσης πιο βολικό για τον οδηγό όταν λειτουργεί στα τυφλά.

ερχόμενοι στη δεύτερη σειρά, η εξαθέσια έκδοση santa fe πέμπτης γενιάς διαθέτει επίσης διπλά ανεξάρτητα καθίσματα με αρκετά ευρύχωρη και άνετη δομή. μπορεί να προσαρμοστεί σε επιβάτες διαφορετικών σχημάτων αμαξώματος μέσω ανεξάρτητων υποβραχιόνων, προσκεφάλων αεροπορίας και μεγάλου εύρους ρύθμισης καθισμάτων. κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού με αυτόνομη οδήγηση, το να ξαπλώνετε μισό στη δεύτερη σειρά και να παρακολουθείτε το τοπίο είναι σίγουρα απόλαυση.

μετά το test drive, ο συγγραφέας πιστεύει ότι το tucson πέμπτης γενιάς κάνει ένα πράγμα πολύ καλά. ακόμη και στις τρεις σειρές του χώρου, η ηχομόνωση είναι πολύ συνεπής. μπορείτε να απολαύσετε μια σταθερή αθόρυβη εμπειρία στην μπροστινή σειρά, στη μεσαία σειρά και στην πίσω σειρά, σε συνδυασμό με το ηχοσύστημα bose, η εμπειρία οδήγησης αυτού του αυτοκινήτου μπορεί να ειπωθεί ότι είναι τόσο καλή όσο αυτή ενός πολυτελούς suv.

κρίνοντας τη νίκη ή την ήττα με βάση τη μηχανική ποιότητα, το santa fe πέμπτης γενιάς αξίζει το όνομα του "light wild"

για να είμαστε ειλικρινείς, είτε αντιμετωπίζουμε τη σκηνή της ζωής του ταξιδιού είτε τη σκηνή της αστικής μετακίνησης, εκτός από το επίπεδο σχεδιασμού, την πρακτικότητα του χώρου και την άνεση, αυτό που μας ενδιαφέρει περισσότερο είναι αν το αυτοκίνητο είναι ευκολοδήγητο και μεταχειρισμένο .

η πέμπτη γενιά santa fe γεννήθηκε στην κορυφαία παγκόσμια πλατφόρμα i-gmp της hyundai motor. σε αυτή την πλατφόρμα γεννήθηκαν και κορυφαία μοντέλα όπως η sonata ενδέκατης γενιάς. το santa fe πέμπτης γενιάς που βασίζεται σε μια πλατφόρμα προηγμένης τεχνολογίας μας προσφέρει επίσης μια πολύ καλή μηχανική εμπειρία.

πρώτα ας μιλήσουμε για την απόδοση του πλαισίου του.

για να το θέσω απλά, αυτό το πλαίσιο μπορεί να προσαρμοστεί τόσο σε αστικούς δρόμους όσο και σε αυτοκινητόδρομους και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για «ελαφριά εκτός δρόμου» στο xinjiang. υποστηρίζεται από ένα υποπλαίσιο πλήρους καρέ, αν και το santa fe πέμπτης γενιάς υιοθετεί την κύρια μπροστινή δομή ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων macpherson + πίσω στην κατηγορία του, η συνολική του απόδοση είναι πολύ υποστηρικτική.

όταν οδηγείτε στο δρόμο, μπορείτε να νιώσετε ξεκάθαρα ότι το σασί αυτού του αυτοκινήτου είναι πολύ παχύ και αυτό το πάχος και η σκληρότητα είναι αρκετά για να μειώσουν το μεγαλύτερο μέρος της ταλαιπωρίας κατά την κύλιση και το τιμόνι. με βάση αυτό, η οδική ευστάθεια της πέμπτης γενιάς santa fe μπορεί να αξιολογηθεί άριστα.

το σκληρό πλαίσιο, σε συνδυασμό με το σύστημα τετρακίνησης htrac πλήρους απασχόλησης, παρέχει επίσης στο santa fe πέμπτης γενιάς δυνατότητες ακριβούς ρύθμισης της ροπής και επίσης φέρνει επτά τρόπους οδήγησης, όπως χιόνι και εκτός δρόμου, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ολισθηροί δρόμοι και μη ασφαλτοστρωμένοι δρόμοι το οδόστρωμα έχει καλές επιδόσεις. κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας αυτή τη φορά, περάσαμε επίσης μια μεγάλη απόσταση από μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

όταν οδηγείτε σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, η συνολική ικανότητα προσπέλασης του οχήματος είναι καλή και το σύστημα τετρακίνησης του είναι πλήρως ικανό να χειρίζεται ήπιες έως μέτριες συνθήκες εκτός δρόμου. αξίζει να αναφέρουμε ότι το πλαίσιο αυτού του αυτοκινήτου έχει σχετικά καλό φιλτράρισμα κραδασμών και έχει μικρότερη επίδραση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου όταν περνά από ανώμαλους δρόμους. επομένως, όταν οδηγούμε το santa fe πέμπτης γενιάς στον δρόμο για περιπέτεια, μπορεί επίσης να προσφέρει καλή άνεση και σταθερότητα.

όσον αφορά την απόδοση ισχύος, ο συγγραφέας προσωπικά πιστεύει ότι η ισχύς 2.0t+8at που παρέχεται από το santa fe πέμπτης γενιάς μπορεί οπωσδήποτε να θεωρηθεί ως "ενιαία ισχύς για όλους".

όσον αφορά τις επιδόσεις ισχύος, το santa fe πέμπτης γενιάς μπορεί να αποφέρει απόθεμα ισχύος 182 kw και 353 n·m, κατατάσσοντας μεταξύ των καλύτερων μοντέλων suv 2.0t στην ίδια κατηγορία.

όσον αφορά την πραγματική οδηγική εμπειρία, ο συνδυασμός ισχύος της πέμπτης γενιάς santa fe μπορεί να περιγραφεί ως «ισχυρός», «λείος» και «οικονομικός».

το αυτο-αναπτυγμένο κιβώτιο ταχυτήτων 8at της hyundai έχει πολύ καλή σιωπηρή κατανόηση με τον κινητήρα και οι αλλαγές ταχυτήτων είναι γρήγορες και ομαλές. αφού πατήσετε το γκάζι, μπορεί να σας φέρει εντελώς την αίσθηση του «μία κλωτσιά μέχρι το τέλος».

αυτό το είδος απόδοσης ισχύος είναι κατάλληλο για συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις, καθώς και για συνθήκες ορεινών δρόμων υψηλής ταχύτητας και ακόμη και μεγάλου υψομέτρου στο xinjiang. πρέπει να πούμε ότι με την υποστήριξη μιας τέτοιας μηχανικής δομής, το santa fe πέμπτης γενιάς είναι πραγματικά «άγριο» και «άγριο και αναζωογονητικό».

σύναψη:

δεν υπάρχει αμφιβολία ότι βασιζόμενος στη δική του σκληρή ισχύ, η πέμπτη γενιά santa fe μπορεί να πάρει μέρος της αγοράς suv καυσίμων κοινοπραξίας. μετά το test drive, ο συγγραφέας πιστεύει ανεπιφύλακτα ότι το santa fe πέμπτης γενιάς είναι ένα από τα πιο άξια αγοράς νέων suv φέτος. επειδή όχι μόνο φέρνει δύναμη στο σκληρό προϊόν, αλλά φέρνει επίσης έναν νέο τρόπο ζωής στους καταναλωτές. και αυτού του είδους ο τρόπος ζωής, με θέμα τη χαλάρωση και τη χαλάρωση, μας επιτρέπει να δούμε τη νέα αναπτυξιακή κατεύθυνση της αγοράς των suv.