समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

यात्रानुरागी इति नाम्ना अहं सर्वदा स्वचालनार्थं उपयुक्तं वाहनम् अन्विष्यमाणः आसम् ।

बहवः मित्राणि मन्यन्ते यत् दीर्घदूरस्य स्वयमेव चालनयात्रायाः कृते अमार्गवाहनानि एव सर्वाधिकं उपयुक्तानि भवेयुः । परन्तु लेखकस्य स्वस्य अनुभवस्य आधारेण अहं भवन्तं सर्वात्मना वक्तुं शक्नोमि यत् दीर्घदूरमार्गयात्रायाः कृते अमार्गवाहनानि सर्वाधिकं उपयुक्तं विकल्पं न भवन्ति इति अनिवार्यम् यतो हि बृहत्पुञ्जयुक्तानां कट्टर-अफ-रोड्-वाहनानां चेसिस् सामान्यतया कठोरः भवति, मार्गे चालनकाले बहु कम्पयति च, ते व्यावसायिक-उपयोगाय अथवा मजेदार-उपयोगाय अधिकं उपयुक्ताः भवन्ति

नगरीय-एसयूवी-माडलस्य विषये तेषां अन्तरिक्ष-प्रदर्शनं, आराम-प्रदर्शनं च सामान्यतया अतीव उत्तमम् अस्ति । परन्तु मुख्यसमस्या अस्ति यत् अधिकांशः नगरीयः एसयूवीः नगरीयवाहनचालनपरिदृश्येषु केन्द्रितः भवति तथा च तेषां तुल्यकालिकरूपेण दुर्बलाः आफ्-रोड्-क्षमताः सन्ति, येन जटिलवाहनचालनवातावरणानां सामना कर्तुं कठिनं भवति

परन्तु अस्मिन् समये लेखकः नवप्रक्षेपितस्य बीजिंग-हुण्डाई-पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-इत्यस्य गहनपरीक्षण-यानस्य कृते झिन्जियाङ्ग-नगरं गतः । अनुप्रस्थ-इञ्जिनयुक्ता, भार-वाहक-शरीर-संरचनायुक्ता एषा "लघु-वन्य" एसयूवी-वाहनानां, नगरीय-एसयूवी-वाहनानां च मध्ये उत्तमं संतुलनं प्राप्तवान् अस्ति पिञ्च, कोऽपि समस्या नास्ति।"

अधिकं रेट्रो स्टाइलिंग् अधिकं च मैत्रीपूर्णं suv

वस्तुतः अस्मिन् वर्षे चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने यदा बीजिंग-हुण्डाई-इत्यनेन पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-इत्यस्य प्रारम्भः कृतः तदा एतत् कारं पूर्णतया दृष्टि-आकर्षकं दृश्य-अनुभवम् आनयत्

बाजारे मुख्यधारायां "वर्गपेटी एसयूवी" इत्यस्य तुलने पञ्चमपीढीयाः सांता फे डिजाइनस्य दृष्ट्या व्यक्तित्वस्य जीवनशैल्याः च विषये अधिकं चिन्तनं दर्शयति

मूलभूत-डिजाइन-वृत्तेः आधारेण पञ्चम-पीढीयाः सांता फे अन्धरूपेण आँकडा-लाभानां अनुसरणं न करोति ।

यथा, बीजिंग हुण्डाई इत्यनेन मध्यमतः बृहत्पर्यन्तं एसयूवी इति स्थानं स्थापितं, परन्तु अस्य कारस्य आकारदत्तांशः अन्धरूपेण बृहत् भवितुं न इच्छति । कारस्य दीर्घता ४८३०मि.मी., परन्तु चक्रस्य आधारः "केवलं" २८१५मि.मी.

यदि भवान् केवलं दत्तांशं पश्यति तर्हि भवान् अनुभवति यत् दत्तांशसमूहद्वयस्य दीर्घता, चक्रस्य आधारः च सम्बन्धः पूर्णतया अनुरूपः नास्ति । परन्तु वास्तविकं कारं दृष्ट्वा भवन्तः ज्ञातुं शक्नुवन्ति यत् एषः लम्बतानुपातविभागः हुण्डाई मोटर इत्यनेन इच्छितः अस्ति ।

पञ्चम-पीढीयाः सांता फे-इत्येतत् लघु-अग्र-ओवरहैङ्ग्, दीर्घ-पृष्ठ-ओवरहैङ्ग-डिजाइनं च स्वीकुर्वति । एतादृशः डिजाइनः वस्तुतः अत्यन्तं रेट्रो अस्ति । अस्यैव कारणात् पञ्चमपीढीयाः सांता फे अस्मान् डिजाइनस्य दृष्ट्या गभीरं प्रभावितं कर्तुं शक्नोति।

विस्तृतरूपेण पञ्चम-पीढीयाः सांता फे इत्यस्य वर्गाकारः पेटी-आकारः अस्ति तथा च "रेट्रो पङ्क्" डिजाइनशैल्याः किञ्चित् समावेशः अस्ति । यथा, वर्गाकारः अग्रे दर्पणरूपेण च पृष्ठरेखाः, अग्रे पृष्ठे च प्रकाशस्य h-आकारस्य तत्त्वैः सह मिलित्वा, एतत् पर्याप्तं रेट्रो तथा ट्रेण्डी इति दृश्यते एतादृशः डिजाइनः वस्तुतः आधुनिकस्य inoiq 6 इत्यस्य सदृशः अस्ति लेखकः "भविष्यवादी रेट्रोशैली" इति वक्तुं इच्छति ।

न केवलं पञ्चमपीढीयाः सांता फे न केवलं डिजाइनद्वारा सौन्दर्यं प्रस्तुतं करोति, अपितु मानवीयकृतडिजाइनसंरचनायाः माध्यमेन सौन्दर्यस्य व्यावहारिकतायाः च मध्ये सामञ्जस्यम् अपि आनयति। यथा, विस्तृतं वर्गाकारं च खिडकीविन्यासः कारस्य अन्तः उत्तमं दृश्यं आनेतुं शक्नोति तथा च बृहत्जनानाम् चालनं सुलभं कर्तुं शक्नोति तथा च c-स्तम्भस्थाने, डिजाइनरः चतुराईपूर्वकं शिला-आरोहण-पैडल-हस्तकं पटल-मध्ये एकीकृतवान्, यत् not only can be combined with वाहनस्य बाह्यभागे आयताकारतत्त्वानि परस्परं प्रतिध्वनन्ति, ये शिविरदृश्येषु उत्तमं सुविधां आनेतुं शक्नुवन्ति।

अतः यदा अहं पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-इत्येतत् दृष्टवान् तदा अहं चिन्तितवान् यत् एतत् समकालीन-युवानां जीवने अधिकं प्रासंगिकं एसयूवी-इत्येतत् अस्ति |. इदं न केवलं अविस्मरणीयबाह्यविन्यासशैल्याः माध्यमेन विपण्यस्य सौन्दर्यप्रवृत्तीनां पालनम् करोति, अपितु अनेकैः उपयोक्तृ-अनुकूलैः डिजाइनैः सह मार्गयात्राः "शीतलाः" अपि करोति

आरामदायकं व्यावहारिकं च स्थानं पञ्चमपीढीयाः सांता फे पर्याप्तम् अस्ति

लेखकस्य स्वचालनयात्रायाः बहुवर्षीयस्य अनुभवस्य आधारेण अहं ज्ञातवान् यत् स्वचालनयात्रायाः समये अस्माकं स्थानस्य आग्रहः वस्तुतः सर्वाधिकं प्रबलः भवति प्रथमं, दूरं गच्छन् वयं प्रायः बहु बृहत् सामानं वहामः, यत् ट्रङ्क् मध्ये भण्डारणस्थानं परीक्षते; कारमध्ये विकीर्णं भण्डारणस्थानं परीक्षते।

अन्तरिक्षस्य दृष्ट्या पञ्चमपीढीयाः सांताफे उत्तमं कार्यं करोति ।

अस्य कारस्य सम्पूर्णा श्रृङ्खला त्रीणि आसनविन्यासानि प्रददाति : पञ्चासनयुक्तं, षड्सीनयुक्तं, सप्तासनीयं च ।

यात्रायां यदि तृतीया आसनपङ्क्तिः दूरं स्थापिता भवति तर्हि ट्रंकस्य भण्डारस्य आयतनं प्रत्यक्षतया २०४६l यावत् भवति, कियन्तः सूटकेसाः वा बोर्डिंग् केसाः वा सन्ति चेदपि तत् सुलभतया स्थापयितुं शक्यते अवश्यं, आसनानि मुण्डितस्य अनन्तरं पञ्चमपीढीयाः सांताफे इत्यस्य केबिन् अपि शिविरस्य समये चलशिबिररूपेण अस्थायीविश्रामस्थानं च परिणतुं शक्यते, येन विविधयात्रापरिदृश्यानां आवश्यकताः पूर्यन्ते

विस्तृतभण्डारणविन्यासस्य विषये पञ्चमपीढीयाः सांताफे अपि अत्यन्तं उपयोक्तृ-अनुकूलः अस्ति । प्रत्येकं आसनस्य कृते न्यूनातिन्यूनं जलकपधारकद्वयस्य अतिरिक्तं, आसनपृष्ठस्य पृष्ठतः हुक्, अग्रपङ्क्तौ द्विगुण-उद्घाटित-बाहु-आश्रय-पेटिका, द्वितीय-पङ्क्ति-केन्द्र-सुरङ्ग-दराजाः च इत्यादीनि भण्डारण-सुविधाभिः सह अपि अस्य डिजाइनं कृतम् अस्ति, येन एतत् उपयोक्तारं ददाति -मैत्रीपूर्ण भाव।

यथा - याने गच्छन् अहं पेयस्य पुटं, खनिजजलस्य पुटं च आनेतुं रोचये । पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-वाहनस्य सवारीं कुर्वन् द्वारपटलस्य उपरि कपधारके जलपुटद्वयं स्थापयितुं शक्यते, अतः तत्र जनसङ्ख्यां विना प्रचुरं स्थानं भवति, अग्रे च हुकः जलपानयुक्तानि प्लास्टिकपुटकानि अपि लम्बयितुं शक्नोति, अतः तत् कारयाने सवारः न भविष्यति यत्र "जनाः, सामानं च अन्तरिक्षार्थं स्पर्धां कुर्वन्ति" इति ।

अवश्यं, पर्याप्तं भण्डारणस्थानस्य अतिरिक्तं, यदा वयं दूरं गच्छामः तदा एकः प्रमुखः विषयः "दीर्घकारयानयात्रा" इति । अतः सामान्यतया जनानां वाहनासनस्थानस्य, सवारीसुखस्य च अधिका माङ्गलिका भवति ।

वास्तविक-अनुभवात् न्याय्यं चेत् पञ्चम-पीढीयाः सांताफे-इत्यस्य आसनस्थानस्य समस्या नास्ति । तृतीयपङ्क्तौ अपि सहजतया द्वौ प्रौढौ स्थातुं शक्नोति, अतः बहुभिः यात्रिकैः सह यात्रायां अतीव व्यावहारिकं भवति ।

आरामस्य दृष्ट्या लेखकः अस्य कारस्य अग्रे पृष्ठे च पङ्क्तियोः अनुभवं कृतवान् अस्ति । अत्र च पञ्चमपीढीयाः सांताफे इत्यस्य "डिजाइनसारः" अपि अस्ति ।

यथा, प्रथमपङ्क्तौ पञ्चमपीढीयाः सांता फे न केवलं अतीव व्यापकं मृदुसामग्रीसंकुलं धारयति । तत्सह, उपयोक्तृणां विविधाः आवश्यकताः अपि डिजाइनस्तरस्य विचार्यन्ते ।

यथा, अग्रपङ्क्तौ द्वय-ताररहित-चार्जिंग-स्लॉट्-इत्यनेन उपयोगस्य अधिका सुविधा प्राप्यते तथा च चालक-यात्रिकयोः उपयोगः कर्तुं शक्यते भौतिक-बटन-धारणेन न केवलं कारस्य अन्तःभागः अधिकं परिष्कृतः उन्नतः च दृश्यते अपि च अन्धरूपेण संचालनं कुर्वन् चालकस्य कृते अधिकं सुलभम्।

द्वितीयपङ्क्तौ आगत्य पञ्चमपीढीयाः सांता फे षड्सीटसंस्करणस्य द्वयस्वतन्त्रासनानां अपि तुल्यविशालः आरामदायकः च संरचना अस्ति स्वतन्त्रबाहुपाशस्य, विमानशिरोपाठस्य, विशालस्य आसनसमायोजनपरिधिस्य च माध्यमेन भिन्नप्रमाणस्य यात्रिकाणां अनुकूलतां प्राप्तुं शक्नोति । दीर्घकालं यावत् स्वचालनयात्रायां द्वितीयपङ्क्तौ अर्धं शयनं कृत्वा दृश्यानि द्रष्टुं निश्चितरूपेण आनन्दः भवति ।

परीक्षणस्य अनन्तरं लेखकः मन्यते यत् पञ्चमपीढीयाः टक्सन् एकं कार्यं बहु सम्यक् करोति। अस्य त्रिपङ्क्तौ अपि शब्दनिरोधः अतीव सुसंगतः अस्ति । अग्रे पङ्क्तौ, मध्यपङ्क्तौ, पृष्ठपङ्क्तौ च भवन्तः निरन्तरं शान्तं अनुभवं भोक्तुं शक्नुवन्ति bose ध्वनिप्रणाल्या सह मिलित्वा अस्य कारस्य सवारीनुभवः विलासपूर्णस्य suv इव उत्तमः इति वक्तुं शक्यते

यांत्रिकगुणाधारितं विजयं पराजयं वा न्याय्यं पञ्चमपीढीयाः सांता फे "लाइट् वाइल्ड्" इति नाम्नः योग्यः अस्ति ।

सत्यं वक्तुं शक्यते यत् वयं यात्रायाः जीवनदृश्यस्य सम्मुखीभवन्ति वा नगरीययानस्य दृश्यस्य सम्मुखीभवन्ति वा, डिजाइनस्तरस्य, अन्तरिक्षव्यावहारिकतायाः, आरामस्य च प्रदर्शनस्य अतिरिक्तं, अस्माकं अधिकं चिन्ता अस्ति यत् कारः चालयितुं सुलभः, उत्तमः च अस्ति वा इति .

पञ्चमपीढीयाः सांताफे इत्यस्य जन्म हुण्डाई मोटरस्य प्रमुखे i-gmp वैश्विकमञ्चे अभवत् । अस्मिन् मञ्चे एकादशपीढीयाः सोनाटा इत्यादयः प्रमुखाः आदर्शाः अपि जाताः । उन्नतप्रौद्योगिकीमञ्चे निर्मितं पञ्चमपीढीयाः सांता फे अपि अस्मान् अतीव उत्तमं यांत्रिकम् अनुभवं आनयति।

प्रथमं तस्य चेसिस् कार्यक्षमतायाः विषये वदामः ।

सरलतया वक्तुं शक्यते यत् एतत् चेसिस् नगरीयमार्गेषु राजमार्गेषु च अनुकूलं कर्तुं शक्यते, तथा च झिन्जियाङ्ग-नगरे "लघु-अफ-रोडिंग्" कृते अपि उपयोक्तुं शक्यते । पूर्ण-फ्रेम-उपफ्रेम-द्वारा समर्थितः, यद्यपि पञ्चम-पीढीयाः सांता फे स्वस्य वर्गे मुख्यधारा-अग्रभागस्य मैकफर्सन + पृष्ठीय-बहु-लिङ्क-निलम्बन-संरचनाम् अङ्गीकुर्वति, तथापि तस्य समग्र-प्रदर्शनम् अतीव समर्थकं भवति

मार्गे चालनकाले भवन्तः स्पष्टतया अनुभवितुं शक्नुवन्ति यत् अस्य कारस्य चेसिस् अतीव स्थूलः अस्ति, एतत् स्थूलता, कठोरता च रोल-स्टीयरिंग्-काले अधिकांशं असुविधां न्यूनीकर्तुं पर्याप्तं भवति अस्य आधारेण पञ्चमपीढीयाः सांताफे इत्यस्य मार्गस्थिरतायाः उत्तमं मूल्याङ्कनं कर्तुं शक्यते ।

एच्टीआरएसी पूर्णकालिकचतुश्चक्रचालनप्रणाल्या सह युग्मितः कठिनः चेसिस् पञ्चमपीढीयाः सांता फे इत्यस्मै सटीकं टोर्क् समायोजनक्षमताम् अपि प्रदाति, अपि च सप्त चालनविधानानि यथा हिमः, ऑफ-रोड् च आनयति, येषां उपयोगः कर्तुं शक्यते स्खलितमार्गाः अपक्कामार्गाः च मार्गपृष्ठे उत्तमं प्रदर्शनं भवति । अस्मिन् समये अस्माकं परीक्षणयानस्य समये वयं अपक्कामार्गान् अपि दीर्घदूरं गतवन्तः ।

अपक्के मार्गेषु चालनकाले वाहनस्य समग्रं गमनक्षमता उत्तमः भवति, तस्य चतुश्चक्रचालनप्रणाली च मृदुमध्यमपर्यन्तं मार्गात् बहिः स्थितानां निबन्धनार्थं पूर्णतया समर्था अस्ति ज्ञातव्यं यत् अस्य कारस्य चेसिस् मध्ये स्पन्दन-छननं उत्तमं भवति तथा च उबड़-खाबडमार्गेषु गच्छन् कारस्य अन्तःभागे न्यूनः प्रभावः भवति अतः यदा वयं पञ्चमपीढीयाः सांताफे-वाहनं साहसिककार्यार्थं मार्गे चालयामः तदा तत् उत्तमं आरामं स्थिरतां च आनेतुं शक्नोति ।

शक्तिप्रदर्शनस्य दृष्ट्या लेखकः व्यक्तिगतरूपेण मन्यते यत् पञ्चमपीढीयाः सांता फे इत्यनेन प्रदत्ता 2.0t+8at शक्तिः निश्चितरूपेण "एक-आकार-सर्व-अनुकूल-शक्तिः" इति गणयितुं शक्यते

शक्तिप्रदर्शनस्य दृष्ट्या पञ्चमपीढीयाः सांता फे १८२kw तथा ३५३n·m विद्युत्भण्डारं आनेतुं शक्नोति, यत् एकस्मिन् वर्गे २.०t suv मॉडल् मध्ये सर्वोत्तमेषु स्थानं प्राप्नोति

वास्तविक-वाहन-अनुभवात् पञ्चम-पीढीयाः सांता फे-इत्यस्य शक्ति-संयोजनं "शक्तिशाली", "सुचारु", "बचने" च इति वर्णयितुं शक्यते ।

हुण्डाई इत्यस्य स्वविकसितस्य 8at गियरबॉक्सस्य इञ्जिनस्य सह अतीव उत्तमः मौनबोधः अस्ति, तथा च गियर-शिफ्ट् द्रुतं सुचारु च भवति । त्वरकं पदानि स्थापयित्वा "एकः किकं अन्त्यपर्यन्तं" इति भावः पूर्णतया आनेतुं शक्नोति ।

एतादृशं शक्तिप्रदर्शनं नगरेषु जामयुक्तमार्गस्थित्यर्थं उपयुक्तं भवति, तथैव झिन्जियाङ्गनगरे उच्चगतियुक्तस्य अपि च उच्चोच्चतायाः पर्वतमार्गस्थितेः कृते उपयुक्तम् अस्ति एतादृशस्य यांत्रिकसंरचनायाः समर्थनेन पञ्चमपीढीयाः सांताफे यथार्थतया "वन्यः" "वन्यः स्फूर्तिदायकः च" इति वक्तव्यः ।

निगमन:

तत्र कोऽपि संदेहः नास्ति यत् केवलं स्वस्य कठिनशक्तेः उपरि अवलम्ब्य पञ्चमपीढीयाः सांता फे संयुक्तोद्यमस्य ईंधनस्य एसयूवी-विपण्यस्य एकं भागं ग्रहीतुं शक्नोति। परीक्षणस्य अनन्तरं लेखकः अनिच्छुकतया मन्यते यत् पञ्चमपीढीयाः सांता फे अस्मिन् वर्षे नूतनानां एसयूवी-वाहनानां क्रयणस्य योग्यतमेषु अन्यतमः अस्ति । यतः एतत् न केवलं कठोर-उत्पाद-बलं आनयति, अपितु उपभोक्तृभ्यः नूतन-जीवनशैलीं अपि आनयति । तथा च एतादृशी जीवनशैली, आरामस्य, आरामस्य च विषयेण सह, अस्मान् एसयूवी-विपण्यस्य नूतनविकासदिशां द्रष्टुं शक्नोति।