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en tant que passionné de voyages, j'ai toujours recherché une voiture adaptée à la conduite autonome.

de nombreux amis peuvent penser que les véhicules tout-terrain doivent être les plus adaptés aux voyages autonomes sur de longues distances. mais sur la base de la propre expérience de l’auteur, je peux vous le dire de tout mon cœur : les véhicules tout-terrain ne sont pas nécessairement le choix le plus approprié pour les voyages routiers longue distance. étant donné que le châssis des véhicules tout-terrain hardcore dotés de grandes poutres est généralement rigide et tremble beaucoup lors de la conduite sur route, ils sont plus adaptés à un usage professionnel ou amusant.

quant aux modèles de suv urbains, leurs performances spatiales et leurs performances de confort sont généralement très bonnes. cependant, le principal problème est que la plupart des suv urbains se concentrent sur des scénarios de conduite urbaine et ont des capacités tout-terrain relativement faibles, ce qui les rend difficiles à gérer dans des environnements de conduite complexes.

mais cette fois, l'auteur s'est rendu au xinjiang pour un essai routier approfondi du santa fe de cinquième génération de hyundai hyundai récemment lancé à pékin. ce suv « léger et sauvage » avec un moteur transversal et une structure de carrosserie porteuse a atteint un bon équilibre entre les véhicules tout-terrain et les suv urbains. il peut également être considéré comme un suv « portatif » pour divers scénarios de conduite. pincez, pas de problème.

un style plus rétro et un suv plus convivial

en fait, au salon de l'auto de chengdu de cette année, lorsque pékin hyundai a présenté la santa fe de cinquième génération, cette voiture a complètement apporté une expérience visuelle accrocheuse.

par rapport au « suv à boîte carrée » grand public sur le marché, le santa fe de cinquième génération montre davantage de réflexion sur la personnalité et le style de vie en termes de design.

à en juger par l'attitude de conception de base, le santa fe de cinquième génération ne recherche pas aveuglément les avantages des données.

par exemple, pékin hyundai le positionne comme un suv de taille moyenne à grande, mais les données de taille de cette voiture ne cherchent pas aveuglément à être grandes. la longueur de la voiture est de 4 830 mm, mais l'empattement n'est « que » de 2 815 mm.

si vous regardez uniquement les données, vous pourriez avoir l’impression que la relation entre les deux ensembles de données, la longueur et l’empattement, n’est pas tout à fait proportionnée. mais après avoir vu la voiture réelle, vous constaterez que cette division du rapport de longueur est intentionnelle par hyundai motor.

le santa fe de cinquième génération adopte un porte-à-faux avant court et un porte-à-faux arrière long. ce type de design est en fait assez rétro. de nombreux breaks et cruisers du siècle dernier ont adopté des structures similaires. c’est précisément pour cette raison que le santa fe de cinquième génération peut nous impressionner profondément en termes de design.

dans la conception détaillée, le santa fe de cinquième génération a une forme de boîte carrée et intègre un style de design un peu « rétro punk ». par exemple, les lignes avant carrées et arrière en forme de miroir, associées aux éléments en forme de h des feux avant et arrière, lui donnent un aspect à la fois rétro et tendance. ce type de design est en fait similaire à l'inoiq 6 moderne. l'auteur est prêt à l'appeler « style rétro futuriste ».

de plus, le santa fe de cinquième génération présente non seulement la beauté à travers le design, mais apporte également l'harmonie entre la beauté et la praticité grâce à une structure de conception humanisée. par exemple, la conception des fenêtres larges et carrées peut apporter une bonne vue à l'intérieur de la voiture et faciliter la conduite des personnes de grande taille. au niveau du montant c, le concepteur a intelligemment intégré la poignée de la pédale d'escalade dans le panneau, ce qui non seulement peut être combiné avec les éléments rectangulaires à l'extérieur du véhicule se font écho, ce qui peut apporter une bonne commodité dans les scènes de camping.

par conséquent, lorsque j’ai vu le santa fe de cinquième génération, j’ai pensé qu’il s’agissait d’un suv plus adapté à la vie des jeunes contemporains. il adhère non seulement aux tendances esthétiques du marché grâce à un style de design extérieur inoubliable, mais rend également les voyages en voiture « cool » avec de nombreux designs conviviaux.

espace confortable et pratique, le santa fe de cinquième génération suffit

sur la base des nombreuses années d’expérience de l’auteur dans le domaine des voyages autonomes, j’ai découvert que notre demande d’espace est en fait la plus forte lors des voyages autonomes. premièrement, lorsque nous voyageons loin, nous transportons souvent de nombreux bagages volumineux, ce qui met à l'épreuve l'espace de stockage dans le coffre ; deuxièmement, sur la route, nous emportons toujours avec nous des objets plus petits tels que des vêtements, des sacs, des collations, etc. teste l'espace de rangement dans le coffre. l'espace de rangement dispersé dans la voiture.

en termes d'espace, le santa fe de cinquième génération fait du bon travail.

l'ensemble de la série de cette voiture propose trois configurations de sièges : cinq places, six places et sept places. le modèle que nous avons testé cette fois-ci était une version à six places.

en voyage, si la troisième rangée de sièges est rangée, le volume de rangement du coffre atteint directement 2046l, et peu importe le nombre de valises ou de valises d'embarquement, il peut être facilement placé. bien entendu, une fois les sièges repliés, la cabine du santa fe de cinquième génération peut également être transformée en camp mobile et en espace de repos temporaire en camping, répondant aux besoins de divers scénarios de voyage.

quant à la conception détaillée du stockage, le santa fe de cinquième génération est également très convivial. en plus d'au moins deux porte-gobelets d'eau pour chaque siège, il est également conçu avec des équipements de rangement tels que des crochets derrière les dossiers des sièges, des boîtes d'accoudoirs à double ouverture dans la première rangée et des tiroirs tunnel centraux à la deuxième rangée, ce qui lui confère un espace d'utilisation. -ambiance conviviale.

par exemple, lorsque je voyage en voiture, j'aime emporter une bouteille de boisson et une bouteille d'eau minérale. lorsque vous conduisez le santa fe de cinquième génération, deux bouteilles d'eau peuvent être placées sur le porte-gobelet du panneau de porte, il y a donc beaucoup d'espace sans être encombré et le crochet à l'avant peut également accrocher des sacs en plastique contenant des collations, donc il il n'y aura pas de monde lors de la conduite en voiture. il existe une situation où « les personnes et les biens se disputent l'espace ».

bien entendu, outre un espace de rangement suffisant, l'un des thèmes majeurs lorsque nous voyageons loin est celui des « longs trajets en voiture ». par conséquent, les gens ont généralement des exigences plus élevées en matière d’espace dans les sièges du véhicule et de confort de conduite.

à en juger par l'expérience réelle, il n'y a aucun problème avec l'espace assis du santa fe de cinquième génération. même la troisième rangée peut facilement accueillir deux adultes, ce qui la rend très pratique lorsque vous voyagez avec plusieurs passagers.

en termes de confort, l'auteur a expérimenté les rangées avant et arrière de cette voiture. et voici aussi « l'essence du design » du santa fe de cinquième génération.

par exemple, dans la première rangée, le santa fe de cinquième génération ne dispose pas seulement d'un ensemble de matériaux souples très complet. parallèlement, les différents besoins des utilisateurs sont également pris en compte au niveau de la conception.

par exemple, les deux emplacements de chargement sans fil dans la première rangée offrent un plus grand confort d'utilisation et peuvent être utilisés à la fois par le conducteur et le passager. le maintien des boutons physiques donne non seulement à l'intérieur de la voiture un aspect plus raffiné et avancé, mais est également plus raffiné. également plus pratique pour le conducteur lorsqu'il travaille à l'aveugle.

en ce qui concerne la deuxième rangée, les deux sièges indépendants de la version six places du santa fe de cinquième génération présentent également une structure plutôt spacieuse et confortable. il peut s'adapter aux passagers de différentes tailles grâce à des accoudoirs indépendants, des appuis-tête aviation et une large plage de réglage du siège. lors d'un long voyage en voiture autonome, s'allonger à moitié au deuxième rang et admirer le paysage est définitivement un plaisir.

après l'essai routier, l'auteur pense que le tucson de cinquième génération fait très bien une chose. même dans ses trois rangées d’espace, l’isolation phonique est très cohérente. vous pouvez profiter d'une expérience silencieuse constante dans la rangée avant, dans la rangée du milieu et dans la rangée arrière. associée au système audio bose, l'expérience de conduite de cette voiture peut être considérée comme aussi bonne que celle d'un suv de luxe.

jugant la victoire ou la défaite en fonction de la qualité mécanique, le santa fe de cinquième génération mérite le nom de "light wild"

pour être honnête, que nous soyons confrontés à la scène de la vie des voyages ou à la scène des déplacements urbains, en plus du niveau de conception, de la praticité de l'espace et des performances de confort, ce qui nous importe le plus est de savoir si la voiture est facile à conduire et bonne d'occasion. .

le santa fe de cinquième génération est né sur la plateforme mondiale i-gmp de hyundai motor. sur cette plateforme sont également nés des modèles phares comme la sonata de onzième génération. le santa fe de cinquième génération construit sur une plateforme technologique avancée nous apporte également une très bonne expérience mécanique.

parlons d’abord des performances de son châssis.

pour faire simple, ce châssis s'adapte aussi bien aux routes urbaines qu'aux autoroutes, et peut également être utilisé pour le « tout-terrain léger » au xinjiang. soutenu par un sous-châssis plein cadre, bien que le santa fe de cinquième génération adopte la structure de suspension multibras avant macpherson + arrière grand public de sa catégorie, ses performances globales sont très favorables.

lorsque vous conduisez sur route, vous pouvez clairement sentir que le châssis de cette voiture est très épais, et cette épaisseur et cette ténacité sont suffisantes pour réduire l'essentiel de l'inconfort lors du roulis et de la direction. sur cette base, la stabilité routière du santa fe de cinquième génération peut recevoir une excellente évaluation.

le châssis robuste, associé au système de transmission intégrale permanente htrac, offre également au santa fe de cinquième génération des capacités de réglage précis du couple, et propose également sept modes de conduite tels que la neige et le tout-terrain, qui peuvent être utilisés sur routes glissantes et routes non pavées. la surface de la route a de bonnes performances. cette fois-ci, lors de notre essai routier, nous avons également parcouru une longue distance sur des routes non pavées.

lorsque vous conduisez sur des routes non pavées, la capacité de dépassement globale du véhicule est bonne et son système à quatre roues motrices est tout à fait capable de gérer des conditions tout-terrain légères à modérées. il convient de mentionner que le châssis de cette voiture a un meilleur filtrage des vibrations et a moins d'impact sur l'intérieur de la voiture lors des dépassements sur des routes cahoteuses. par conséquent, lorsque nous conduisons le santa fe de cinquième génération sur la route de l’aventure, il peut également apporter un bon confort et une bonne stabilité.

en termes de performances de puissance, l'auteur estime personnellement que la puissance 2.0t+8at fournie par le santa fe de cinquième génération peut certainement être considérée comme une « puissance universelle ».

en termes de performances de puissance, le santa fe de cinquième génération peut apporter une réserve de puissance de 182 kw et 353 n·m, se classant parmi les meilleurs parmi les modèles suv 2.0t de la même catégorie.

d'après l'expérience de conduite réelle, la combinaison de puissance du santa fe de cinquième génération peut être décrite comme « puissante », « douce » et « économe ».

la boîte de vitesses 8at développée par hyundai a une très bonne entente tacite avec le moteur et les changements de vitesse sont rapides et fluides. après avoir appuyé sur l'accélérateur, cela peut complètement vous apporter la sensation de « un coup de pied jusqu'au bout ».

ce type de puissance est adapté aux routes encombrées des villes, ainsi qu'aux routes de montagne à grande vitesse et même à haute altitude au xinjiang. il faut dire qu'avec le soutien d'une telle structure mécanique, le santa fe de cinquième génération est vraiment « sauvage » et « sauvage et rafraîchissant ».

conclusion:

il ne fait aucun doute qu'en s'appuyant uniquement sur sa propre puissance, le santa fe de cinquième génération peut prendre une part du marché des suv à carburant en coentreprise. après l'essai routier, l'auteur estime sans réserve que le santa fe de cinquième génération est l'un des suv neufs les plus intéressants à acheter cette année. parce que cela apporte non seulement une force de base au produit, mais apporte également un nouveau style de vie aux consommateurs. et ce genre de style de vie, sur le thème de la détente et de la détente, nous permet de voir la nouvelle direction de développement du marché des suv.