saic ha lanzado una estrategia de "precio fijo" y el precio del mg5 ha bajado a 60.000 yuanes.
2024-09-18
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en un momento en que la base de vehículos de combustible y vehículos de empresas conjuntas está siendo erosionada por vehículos de nueva energía y marcas independientes, saic ha lanzado recientemente con frecuencia campañas de "precio fijo".
recientemente, se lanzó oficialmente la nueva generación mg5 de saic mg. el nuevo automóvil ha lanzado un total de 3 modelos, con un rango de precios de 81.900 yuanes a 95.900 yuanes y el precio fijo por tiempo limitado es de 65.900 yuanes a 75.900 yuanes, con una reducción máxima. de 20.000 yuanes.
a medida que la competencia en el mercado del automóvil se vuelve cada vez más feroz, saic motor en general siente el "frío". para aumentar la competitividad de los productos, además de saic mg, saic volkswagen y cadillac de saic-gm también lanzaron recientemente una política de "precio fijo" y participaron activamente en la "guerra de precios" en el mercado del automóvil. entre ellos, el volkswagen tuyue xinrui, posicionado como un suv de clase a, tiene un precio por tiempo limitado de 79.900 yuanes, el saic volkswagen passat pro, posicionado como un sedán de clase b, tiene un precio por tiempo limitado de 159.900 a 223.900 yuanes. yuanes, y el nuevo cadillac xt5, un suv de lujo de tamaño mediano, tiene un precio de reserva por tiempo limitado de 27,99 yuanes a partir de 10.000 yuanes.
todos los modelos de "precio fijo" mencionados anteriormente tienen una característica común, es decir, todos son vehículos de combustible. a medida que las ventas de vehículos de nueva energía continúan aumentando a pasos agigantados, el espacio habitable de los vehículos de combustible se comprime continuamente. desde el segundo semestre de este año, las ventas nacionales de vehículos de combustible tradicional han sido superadas por las de vehículos de nueva energía durante tres meses consecutivos. los datos de la asociación de automóviles de china muestran que en agosto de este año, las ventas nacionales de vehículos de pasajeros de combustible tradicional fueron de 795.000 unidades. una disminución de 410.000 unidades respecto al mismo período del año pasado. un aumento intermensual del 7,1% y una disminución interanual del 34,1%.
en un entorno tan generalizado, ¿por qué mg sigue aumentando su inversión en vehículos de combustible?
yu jingmin, subdirector general ejecutivo de saic passenger vehicles, dijo en una entrevista con los medios que el mercado automovilístico de china todavía exhibe una proporción “5:3:2”, es decir, el 50% son vehículos de combustible, el 30% son vehículos eléctricos. y el 20% restante son vehículos de combustible. % es un modelo híbrido. en el futuro, la proporción de vehículos de nueva energía seguirá aumentando y la proporción de los tres puede convertirse gradualmente en "4:3:3" o "3:3:4". pero el mercado de vehículos de combustible y el mercado de vehículos de nueva energía no son contradictorios ni antagónicos. de hecho, mg continúa profundizando en el mercado de combustibles, pero esto no significa que no preste atención al nuevo mercado energético. tanto el mg4ev como el cyberster son vehículos eléctricos, y mg también acelerará el lanzamiento de nuevos productos en el futuro.
saic mg lanza la nueva generación mg5 porque todavía hay más de 4 millones de ventas de automóviles de clase a con combustible por valor de 100.000 yuanes, añadió yu jingmin.
(este artículo proviene de china business news)
