saic ha lanciato una strategia di "prezzo fisso" e il prezzo dell'mg5 è sceso a 60.000 yuan.
2024-09-18
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in un momento in cui la base dei veicoli a carburante e dei veicoli in joint venture viene erosa dai veicoli a nuova energia e dai marchi indipendenti, saic ha recentemente lanciato spesso campagne a "prezzo fisso".
recentemente, la nuova generazione mg5 di saic mg è stata lanciata ufficialmente. la nuova vettura ha lanciato un totale di 3 modelli, con una fascia di prezzo da 81.900 yuan a 95.900 yuan. la fascia di prezzo per un periodo limitato va da 65.900 yuan a 75.900 yuan, con una riduzione massima. di 20.000 yuan.
poiché la concorrenza nel mercato automobilistico diventa sempre più agguerrita, saic motor sente generalmente il "freddo". al fine di aumentare la competitività del prodotto, oltre a saic mg, anche saic volkswagen e cadillac di saic-gm hanno recentemente lanciato una politica di "prezzi fissi" e hanno partecipato attivamente alla "guerra dei prezzi" nel mercato automobilistico. tra questi, la volkswagen tuyue xinrui, posizionata come suv di classe a, ha un prezzo per un periodo limitato di 79.900 yuan, la saic volkswagen passat pro, posizionata come berlina di classe b, ha un prezzo per un periodo limitato da 159.900 a 223.900 yuan. yuan, e la nuova cadillac xt5, un suv di lusso di medie dimensioni, ha un prezzo di preordine per un periodo limitato di 27,99 yuan, a partire da 10.000 yuan.
i suddetti modelli “a prezzo fisso” hanno tutti una caratteristica comune, ovvero sono tutti veicoli a carburante. poiché le vendite di veicoli a nuova energia continuano ad aumentare a passi da gigante, lo spazio abitativo dei veicoli a carburante viene continuamente compresso. dalla seconda metà di quest'anno, le vendite nazionali di veicoli a carburante tradizionale sono state superate da veicoli a nuova energia per tre mesi consecutivi. i dati della china automobile association mostrano che nell'agosto di quest'anno, le vendite nazionali di veicoli passeggeri a carburante tradizionale sono state di 795.000 unità. una diminuzione di 410.000 unità rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. un aumento mese su mese del 7,1% e un calo su base annua del 34,1%.
in un contesto così generale, perché mg continua ad aumentare i suoi investimenti nei veicoli a carburante?
yu jingmin, vicedirettore generale esecutivo di saic passenger vehicles, ha dichiarato in un'intervista ai media che il mercato automobilistico cinese presenta ancora un rapporto "5:3:2", ovvero il 50% sono veicoli a carburante, il 30% sono veicoli elettrici, e il restante 20% sono veicoli a carburante. in futuro, la percentuale di veicoli a nuova energia continuerà ad aumentare e il rapporto tra i tre potrebbe gradualmente diventare "4:3:3" o "3:3:4". ma il mercato dei veicoli a carburante e quello dei veicoli a nuova energia non sono contraddittori o antagonisti. mg continua infatti ad approfondire il mercato dei carburanti, ma ciò non significa che non presti attenzione al nuovo mercato dell'energia. mg4ev e cyberster sono entrambi veicoli elettrici e in futuro mg accelererà anche il lancio di nuovi prodotti.
saic mg lancia la nuova generazione mg5 perché ci sono ancora più di 4 milioni di auto vendute di classe a con carburante per un valore di 100.000 yuan, ha aggiunto yu jingmin.
(questo articolo proviene da china business news)
