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china news service, 18 settembre (xinhua) rapporto esaustivo: il 17 ora locale, il vicecancelliere federale tedesco e ministro dell'economia e della protezione del clima habeck ha rilasciato una dichiarazione dopo l'incontro con i funzionari cinesi, chiedendo una risoluzione politica della controversia tra l'ue e la cina sui veicoli elettrici. la disputa sulle tariffe auto.

"vogliamo evitare un conflitto commerciale con tariffe in aumento, che alla fine danneggerebbe gli interessi di entrambe le parti", ha affermato habeck: "la commissione europea e la cina dovrebbero fare ogni sforzo per trovare una soluzione attraverso i negoziati".

secondo rapporti precedenti, il 4 ottobre 2023, la commissione europea ha avviato un’indagine compensativa sui veicoli elettrici importati dalla cina e il 4 luglio 2024 ha imposto dazi compensativi temporanei sui veicoli elettrici cinesi rilasciati il ​​20 agosto 2024; la bozza finale dell’indagine compensativa sui veicoli elettrici cinesi mostra che si prevede di imporre dazi compensativi compresi tra il 17% e il 36,3% sui veicoli elettrici cinesi.

il 10 settembre, reuters ha rivelato in un rapporto che l'ue aveva leggermente abbassato le aliquote fiscali proposte per alcune case automobilistiche sulla base dei materiali presentati da ciascuna società.

il rapporto cita fonti che affermano che l'ue prevede di ridurre l'aliquota fiscale sulle importazioni di tesla dalla cina al 7,8% dal 9% originale, mentre l'aliquota fiscale su byd rimarrà invariata al 17% e geely la ridurrà dal 19,3%. al 18,8%. altre società che non collaborano all'indagine sono soggette a un'aliquota fiscale massima del 35,3%.

secondo reuters, il 25 settembre i 27 paesi dell'ue voteranno se continuare a imporre tariffe elevate sui veicoli elettrici cinesi. la germania si è astenuta dal voto nel primo voto consultivo. secondo reuters ciò significa che la germania sostiene la commissione europea nel portare avanti i negoziati con la cina.

per quanto riguarda il piano dell'ue di imporre tariffe aggiuntive sui veicoli elettrici cinesi, il portavoce del ministero degli esteri cinese mao ning ha dichiarato il 12 settembre che lo sviluppo dell'industria dei veicoli elettrici è nell'interesse comune della cina e dell'europa. le due parti dovrebbero lavorare insieme per affrontare le sfide , che andrà a vantaggio delle imprese e dei consumatori di entrambe le parti e aiuterà la trasformazione verde in cina, europa e nel mondo. la cina ha sempre mantenuto la massima sincerità e ha cercato attivamente soluzioni conformi alle norme dell’omc e accettabili per entrambe le parti. si spera che l’ue ascolti maggiormente opinioni razionali e obiettive, comprenda pienamente i vantaggi complementari e il potenziale di cooperazione della cina e dell’ue nel campo dei veicoli elettrici, dimostri flessibilità e sincerità, collabori con la cina a metà strada, gestisca adeguatamente l’economia e il commercio attriti attraverso il dialogo e la negoziazione e promuovere lo sviluppo sano e stabile delle relazioni economiche e commerciali tra cina e ue.

il 10 settembre, il ministero del commercio cinese ha risposto alla causa antisovvenzioni dell’ue contro i veicoli elettrici cinesi. un portavoce del ministero del commercio ha affermato che il caso di compensazione dei veicoli elettrici è complesso e ha un ampio impatto. è difficile per la cina e l’ue negoziare e raggiungere un accordo. tuttavia, la cina ritiene che finché l’ue si mostrerà sincera e si incontrerà a metà strada, le preoccupazioni reciproche potranno essere risolte attraverso consultazioni. la cina è disposta a continuare a lavorare a stretto contatto con l’ue per cercare di raggiungere rapidamente una soluzione che sia nell’interesse comune di entrambe le parti e in linea con le norme dell’omc, in modo da promuovere lo sviluppo sano e stabile dell’economia e del commercio tra cina e ue. relazioni.