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中国新聞社、9月18日（新華社） 総合報道：現地時間17日、ドイツ連邦副首相兼経済・気候保護大臣ハーベックは中国当局者との会談後、声明を発表し、euとeuとの間の紛争の政治的解決を求めた。電気自動車を巡る中​​国の関税争い。

ハベック氏は「最終的に双方の利益を損なう関税引き上げを伴う貿易摩擦は避けたい」とし、「欧州委員会と中国は交渉を通じて解決策を見つけるためにあらゆる努力をすべきだ」と述べた。

以前の報道によると、欧州委員会は2023年10月4日に中国から輸入された電気自動車に対する相殺調査を開始し、2024年7月4日に中国の電気自動車に一時的な相殺関税を課したと発表した。中国の電気自動車相殺調査の最終草案では、中国の電気自動車に17～36.3％の相殺関税を課す計画があることが示されている。

ロイター通信は9月10日、各社が提出した資料に基づき、euが一部の自動車会社に対する税率案を若干引き下げたと報道で明らかにした。

同報告書は関係筋の話として、euは中国からのテスラ輸入品に対する税率を当初の9％から7.8％に引き下げる計画だが、bydの税率は17％に据え置き、吉利汽車は19.3％から引き下げる予定だと伝えた。 18.8％に。調査に協力しないその他の企業には最高税率35.3％が適用される。

ロイター通信によると、eu27カ国は9月25日に中国製電気自動車に対する高関税の継続の是非を問う投票を行う予定で、第1回勧告投票ではドイツが投票を棄権した。ロイター通信によると、これはドイツが中国との交渉継続において欧州委員会を支持することを意味するという。

中国外務省の毛寧報道官は9月12日、中国の電気自動車に追加関税を課すeuの計画について、電気自動車産業の発展は中国と欧州の共通の利益であり、両国は協力して課題に対処すべきだと述べた。これは企業と消費者の双方に利益をもたらし、中国、ヨーロッパ、そして世界のグリーン変革を支援します。中国は常に最大限の誠意を堅持し、wtoの規則に準拠し、双方が受け入れられる解決策を積極的に模索してきた。 euが合理的かつ客観的な意見にもっと耳を傾け、電気自動車分野における中国とeuの補完的な利点と協力の可能性を十分に理解し、柔軟性と誠実さを示し、中国と途中で協力し、経済貿易を適切に処理することを期待する。対話と交渉を通じて摩擦を解消し、中国とeuの経済貿易関係の健全かつ安定した発展を促進する。

9月10日、中国商務省は中国の電気自動車に対するeuの反補助金訴訟に応じた。商務省の報道官は、電気自動車の相殺訴訟は複雑で広範囲に影響を及ぼしており、中国とｅｕが交渉して合意に達するのは困難だと述べた。しかし中国は、euが誠意を示し、途中で会談する限り、相互の懸念は協議を通じて解決できると信じている。中国は今後もeuと緊密に連携し、wtoルールに沿って双方の共通の利益となる早期解決に向けて努力し、中国・eu経済貿易の健全かつ安定した発展を促進する意向である。関係。