a saic lançou uma estratégia de “preço fixo” e o preço do mg5 caiu para 60.000 yuans.
2024-09-18
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numa altura em que a base de veículos a combustível e veículos de joint venture está a ser corroída por novos veículos de energia e marcas independentes, a saic tem lançado frequentemente campanhas de "preço fixo" recentemente.
recentemente, a nova geração mg5 da saic mg foi lançada oficialmente. o novo carro lançou um total de 3 modelos, com uma faixa de preço de 81.900 yuans a 95.900 yuans. a faixa de preço por tempo limitado é de 65.900 yuans a 75.900 yuans, com redução máxima. de 20.000 yuans.
à medida que a concorrência no mercado automobilístico se torna cada vez mais acirrada, a saic motor geralmente sente um "frio". a fim de aumentar a competitividade dos produtos, além da saic mg, a saic volkswagen e a cadillac da saic-gm também lançaram recentemente uma política de "preço fixo" e participaram ativamente na "guerra de preços" no mercado automobilístico. entre eles, o volkswagen tuyue xinrui, posicionado como um suv classe a, tem preço por tempo limitado de 79.900 yuans, o saic volkswagen passat pro, posicionado como um sedã classe b, tem preço por tempo limitado de 159.900 a 223.900 yuan, e o novo cadillac xt5, um suv de luxo de tamanho médio, tem um preço de pré-encomenda por tempo limitado de 27,99 yuans a partir de 10.000 yuans.
todos os modelos de “preço fixo” acima mencionados têm uma característica comum, ou seja, são todos veículos a combustível. à medida que as vendas de novos veículos energéticos continuam a aumentar aos trancos e barrancos, o espaço habitacional dos veículos a combustível é continuamente comprimido. desde o segundo semestre deste ano, as vendas internas de veículos movidos a combustível tradicional foram ultrapassadas por veículos de energia nova por três meses consecutivos. dados da associação automobilística da china mostram que em agosto deste ano, as vendas internas de veículos de passageiros movidos a combustível tradicional foram de 795.000 unidades. uma diminuição de 410.000 unidades em relação ao mesmo período do ano passado. um aumento mensal de 7,1% e uma diminuição anual de 34,1%.
num ambiente tão geral, porque é que mg ainda aumenta o seu investimento em veículos a combustível?
yu jingmin, vice-gerente geral executivo da saic passenger vehicles, disse em entrevista à mídia que o mercado automotivo da china ainda apresenta uma proporção “5:3:2”, ou seja, 50% são veículos a combustível, 30% são veículos elétricos, e os 20% restantes são veículos movidos a combustível. % é um modelo híbrido. no futuro, a proporção de novos veículos energéticos continuará a aumentar, e a proporção dos três poderá gradualmente tornar-se "4:3:3" ou "3:3:4". mas o mercado de veículos a combustível e o mercado de veículos com novas energias não são contraditórios ou antagônicos. a mg continua a aprofundar-se no mercado de combustíveis, mas isso não significa que não preste atenção ao novo mercado de energia. mg4ev e cyberster são ambos veículos eléctricos, e a mg também irá acelerar o lançamento de novos produtos no futuro.
a saic mg lança a nova geração mg5 porque ainda há mais de 4 milhões de vendas de carros da classe a no valor de 100.000 yuans, acrescentou yu jingmin.
(este artigo vem do china business news)
