η saic έχει ξεκινήσει μια στρατηγική «σταθερής τιμής» και η τιμή του mg5 έχει πέσει στα 60.000 γιουάν.
2024-09-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
σε μια εποχή που η βάση των οχημάτων καυσίμων και των οχημάτων κοινοπραξίας διαβρώνεται από νέα ενεργειακά οχήματα και ανεξάρτητες μάρκες, η saic έχει ξεκινήσει συχνά εκστρατείες «σταθερής τιμής» πρόσφατα.
πρόσφατα, η νέα γενιά mg5 της saic κυκλοφόρησε επίσημα. των 20.000 γιουάν.
καθώς ο ανταγωνισμός στην αγορά αυτοκινήτων γίνεται ολοένα και πιο έντονος, η saic motor αισθάνεται γενικά την «ψύχρα». προκειμένου να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα των προϊόντων, εκτός από τη saic mg, η saic volkswagen και η cadillac της saic-gm έχουν επίσης ξεκινήσει πρόσφατα μια πολιτική «σταθερής τιμής» και συμμετείχαν ενεργά στον «πόλεμο τιμών» στην αγορά αυτοκινήτων. μεταξύ αυτών, το volkswagen tuyue xinrui, τοποθετημένο ως suv κατηγορίας α, έχει τιμή περιορισμένου χρόνου 79.900 γιουάν, το saic volkswagen passat pro, τοποθετημένο ως σεντάν κατηγορίας β, έχει τιμή περιορισμένου χρόνου από 159.900 έως 223.900. γιουάν, και το νέο cadillac xt5, ένα πολυτελές μεσαίο suv, έχει τιμή προπαραγγελίας περιορισμένου χρόνου από 10.000 γιουάν.
τα προαναφερθέντα μοντέλα «σταθερής τιμής» έχουν όλα ένα κοινό χαρακτηριστικό, δηλαδή είναι όλα οχήματα καυσίμων. καθώς οι πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας συνεχίζουν να αυξάνονται αλματωδώς, ο χώρος διαβίωσης των οχημάτων καυσίμων συμπιέζεται συνεχώς. από το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι εγχώριες πωλήσεις παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων έχουν ξεπεράσει τα νέα ενεργειακά οχήματα για τρεις συνεχόμενους μήνες. μείωση 410.000 μονάδων από την αντίστοιχη περσινή περίοδο αύξηση 7,1% σε μηνιαία βάση και μείωση 34,1% σε ετήσια βάση.
σε ένα τόσο γενικό περιβάλλον, γιατί η mg εξακολουθεί να αυξάνει τις επενδύσεις της σε οχήματα καυσίμων;
ο yu jingmin, εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής της saic passenger vehicles, δήλωσε σε συνέντευξή του στα μέσα ενημέρωσης ότι η αγορά αυτοκινήτου της κίνας εξακολουθεί να παρουσιάζει αναλογία «5:3:2», δηλαδή το 50% είναι οχήματα καυσίμων, το 30% είναι ηλεκτρικά οχήματα. και το υπόλοιπο 20% είναι οχήματα καυσίμων % είναι υβριδικό μοντέλο. στο μέλλον, η αναλογία των νέων ενεργειακών οχημάτων θα συνεχίσει να αυξάνεται και η αναλογία των τριών μπορεί σταδιακά να γίνει "4:3:3" ή "3:3:4". αλλά η αγορά οχημάτων με καύσιμο και η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων δεν είναι αντιφατικές ή ανταγωνιστικές. η mg συνεχίζει πράγματι να εμβαθύνει στην αγορά καυσίμων, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν δίνει σημασία στη νέα αγορά ενέργειας, και τα δύο mg4ev και cyberster είναι ηλεκτρικά οχήματα και η mg θα επιταχύνει επίσης την κυκλοφορία νέων προϊόντων στο μέλλον.
η saic mg λανσάρει τη νέα γενιά mg5 επειδή εξακολουθούν να υπάρχουν περισσότερες από 4 εκατομμύρια πωλήσεις αυτοκινήτων κατηγορίας α κατηγορίας καυσίμων αξίας 100.000 γιουάν, πρόσθεσε ο yu jingmin.
(αυτό το άρθρο προέρχεται από το china business news)
