saic a lancé une stratégie de « prix fixe » et le prix du mg5 est tombé à 60 000 yuans.
2024-09-18
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à une époque où la base de véhicules à carburant et de véhicules en coentreprise est érodée par les véhicules à énergies nouvelles et les marques indépendantes, saic a récemment lancé fréquemment des campagnes de « prix fixe ».
récemment, la nouvelle génération mg5 de saic mg a été officiellement lancée. la nouvelle voiture a lancé un total de 3 modèles, avec une fourchette de prix de 81 900 yuans à 95 900 yuans. le prix fixe à durée limitée est de 65 900 yuans à 75 900 yuans, avec une réduction maximale. de 20 000 yuans.
alors que la concurrence sur le marché automobile devient de plus en plus féroce, saic motor ressent généralement le « froid ». afin d'accroître la compétitivité des produits, outre saic mg, saic volkswagen et saic-gm cadillac ont également récemment lancé une politique de « prix fixes » et participé activement à la « guerre des prix » sur le marché automobile. parmi eux, la volkswagen tuyue xinrui, positionnée comme un suv de classe a, a un prix à durée limitée de 79 900 yuans, la saic volkswagen passat pro, positionnée comme une berline de classe b, a un prix à durée limitée de 159 900 à 223 900. yuans, et le nouveau cadillac xt5, un suv intermédiaire de luxe, a un prix de précommande à durée limitée de 27,99 yuans à partir de 10 000 yuans.
les modèles « à prix fixe » mentionnés ci-dessus ont tous une caractéristique commune, à savoir qu'ils sont tous des véhicules à carburant. alors que les ventes de véhicules à énergie nouvelle continuent d’augmenter à pas de géant, l’espace habitable des véhicules à carburant est continuellement comprimé. depuis le second semestre de cette année, les ventes intérieures de véhicules à carburant traditionnel ont été dépassées par celles des véhicules à énergie nouvelle pendant trois mois consécutifs. les données de l'association automobile de chine montrent qu'en août de cette année, les ventes intérieures de véhicules de tourisme à carburant traditionnel s'élevaient à 795 000 unités. une diminution de 410 000 unités par rapport à la même période de l'année dernière. une augmentation mensuelle de 7,1 % et une diminution d'une année sur l'autre de 34,1 %.
dans un tel environnement général, pourquoi mg augmente-t-elle encore ses investissements dans les véhicules à carburant ?
yu jingmin, directeur général adjoint de saic passenger vehicles, a déclaré dans une interview aux médias que le marché automobile chinois présente toujours un ratio de « 5 : 3 : 2 », c'est-à-dire que 50 % sont des véhicules à carburant, 30 % sont des véhicules électriques, et les 20 % restants sont des véhicules à carburant. % est un modèle hybride. à l'avenir, la proportion de véhicules utilisant de nouvelles énergies continuera d'augmenter et le rapport entre les trois pourrait progressivement devenir « 4 : 3 : 3 » ou « 3 : 3 : 4 ». mais le marché des véhicules à carburant et celui des véhicules à énergies nouvelles ne sont ni contradictoires ni antagonistes. mg continue en effet de se lancer dans le marché des carburants, mais cela ne veut pas dire qu'elle ne prête pas attention au nouveau marché de l'énergie. mg4ev et cyberster sont tous deux des véhicules électriques, et mg accélérera également le lancement de nouveaux produits à l'avenir.
saic mg lance la nouvelle génération mg5 car il y a encore plus de 4 millions de ventes de voitures de classe a à carburant d'une valeur de 100 000 yuans, a ajouté yu jingmin.
(cet article provient de china business news)
