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wei jianjun vuelve a estar en la búsqueda, esta vez aceptó una entrevista en vivo con cctv.

la entrevista de 120 minutos permitió una vez más al mundo exterior ver la sinceridad y perseverancia de wei jianjun. primero echemos un vistazo a lo que dijo durante la transmisión en vivo:

1. creo que no es que la industria sea mala, no es que los vehículos eléctricos sean malos, no es que la conducción inteligente sea mala y no es que los híbridos enchufables sean malos. la involución actual no debería ser el concepto de involución. pero competencia maliciosa;

2. simplemente no creemos que sus finanzas sean reales y dependemos del capital para fabricar automóviles. esto alterará nuestra buena era de los automóviles eléctricos;

3. internet también tiene habilidades, porque los internautas a los que nos enfrentamos, lo que más quieren ver es, no fingir, ser sincero, decir la verdad, no ser un santo;

4. mire la actual superliga china. en el camino, amañaron partidos, pitaron, ingresaron ilegalmente a la selección nacional, apostaron y perdieron deliberadamente. hace mucho que no veo fútbol y me siento muy triste;

5. no es que los chinos no puedan jugar bien al fútbol, ​​es que nos falta espíritu y capacidad para respetar el orden. mientras el orden sea bueno y justo, nuestro fútbol se jugará bien. personas, y no creo en elegir. no vinieron más de 11 personas.

la franqueza de wei jianjun hizo que todos los internautas que miraban la transmisión en vivo no pudieran quedarse quietos. todos recordaron en la pantalla pública: "no digas todo", "no puedes decirlo todo", "deja de decirlo, deja de decirlo". "...

hay que decir que permitir que los internautas a quienes "no les importa ver la emoción" salgan y detengan a la gente en persona está en consonancia con el dicho "la sinceridad es siempre el último recurso".

a pesar de enfrentar muchas dudas, wei jianjun siempre tendrá grabadas en su diccionario dos palabras: "reglas" y "conclusión". esto es válido para el fútbol y también para los automóviles.

“las marcas chinas pueden estar sufriendo un trastorno de ansiedad”

en solo dos horas de transmisión en vivo, hablamos de fútbol durante casi media hora, y esto fue a pesar de estar detenidos por un período de tiempo. muchas personas estaban confundidas sobre por qué cctv tuvo una oportunidad tan preciosa de entrevistar a wei jianjun. ¿habló de un fútbol que estaba fuera del alcance de ocho polos?

pero, de hecho, wei jianjun era "la danza de la espada de xiang zhuang estaba destinada a pei gong".

en opinión de wei jianjun, el fútbol, ​​al igual que los coches, es un "evento" competitivo que puede exhibirse en el escenario internacional. dado que es un "juego" internacional, se deben seguir las reglas, de lo contrario no habrá justicia.

"esta regla no la establece nuestro país. debemos integrarnos al mundo. somos un país grande, por lo que hay un problema con nuestros valores. no es que los chinos no puedan jugar bien al fútbol, ​​sino que nos falta espíritu y la capacidad de respetar el orden, siempre y cuando el orden sea bueno, justo y jugaremos un buen fútbol”.

cuando un presentador de cctv le preguntó que el mundo exterior estaba cuestionando la feroz competencia de great wall motors porque sus ventas estaban por detrás de sus competidores, wei jianjun dijo sin rodeos: "great wall motors ocupaba el cuarto lugar en la industria cuando sus ventas estaban en su mejor momento, y ahora es octavo o noveno. tenemos un principio interno de que incluso si estamos fuera de los diez primeros, debemos seguir el camino correcto”.

en opinión de wei jianjun, la intención original de administrar una empresa no debe ser servir al capital y estar atada por el capital, ni puede depender del capital para ganar dinero. una empresa debe crear valor para la sociedad. sólo logrando un desarrollo saludable podemos hacerlo. ser verdaderamente responsable de la industria, responsable del país.

vale la pena mencionar que en 2023, el beneficio neto de toyota alcanzará los 34.200 millones de dólares (aproximadamente 242.500 millones de rmb), superando los beneficios netos combinados de 12 empresas automovilísticas chinas.

"el año pasado, la industria perdió 160 mil millones de yuanes. si una empresa no tiene la capacidad de producir sangre, no llegará muy lejos sin obtener ganancias. no puede llegar muy lejos dependiendo del capital. no podemos limitarnos a contar historias. buscamos la calidad. cuota de mercado y tratar de evitar pérdidas tanto como sea posible." seco."

eso es lo que dijo wei jianjun y eso es lo que hizo. aunque euler black cat y white cat habían logrado ciertos resultados de ventas antes, vender un automóvil costaría 13.000 yuanes. en respuesta, great wall motors decidió detener la producción.

por supuesto, great wall no es el único que hace esto. ford también mencionó en su informe financiero del segundo trimestre recién anunciado que su negocio de vehículos eléctricos perderá entre 5 mil millones y 5,5 mil millones este año debido a la "continua presión de precios y la inversión en la próxima generación". vehículos eléctricos." en respuesta, ford anunció una desaceleración en sus planes de producción de vehículos eléctricos.

de manera similar, porsche también pospuso su plan de vehículos eléctricos cuando anunció su informe financiero del primer semestre.

a los ojos de wei jianjun, ser lento no significa quedarse atrás. sólo dando cada paso con firmeza una empresa puede llegar más lejos.

"es posible que hayamos sufrido un trastorno de ansiedad. deberíamos ser más a largo plazo y más estables, para que nuestros valores puedan ser reconocidos por el mercado objetivo y continuar por el camino que hemos identificado".

un par de zapatos que se usan desde hace 15 años y que “no son malos para patear”

“ponte zapatos viejos y camina por caminos nuevos”.

cuando wei jianjun le mostró con orgullo al presentador su par de "zapatos de saque" de 15 años durante la transmisión en vivo, el presentador soltó esta frase, que hablaba de wei jianjun y great wall motors.

el par de zapatos de wei jianjun se compró cerca de la fábrica antes de la construcción del sitio de prueba de xushui, desde la adquisición del terreno hasta la construcción de la fábrica, usó estos zapatos innumerables veces y viajó por el área de la fábrica. más tarde, volvió a usar estos zapatos para ir a xinjiang. conducir o andar en motocicleta.

"este zapato es como una pequeña vida, con emociones. aunque ya no vengo aquí a menudo, hoy vine aquí y reviví la era de la construcción de fábricas, que todavía dio lugar a muchas asociaciones".

lo que wei jianjun no pudo ocultar fue el orgullo.

en 2014, la fábrica inteligente great wall xushui comenzó a producir. a partir de 2021, la fábrica estará equipada con vehículos logísticos ant equipados con tecnología de conducción autónoma l4, que no requiere conductor y funciona de forma totalmente automática.

la fábrica ha aplicado ampliamente múltiples algoritmos inteligentes, como visión, inteligencia artificial y modelos de datos en producción, logística, calidad, etc., para realizar una gestión inteligente de los equipos, la energía y las dimensiones de inspección, así como la comunicación entre la fábrica y las piezas circundantes. filiales." logística aérea de 10 minutos "para mejorar aún más la eficiencia de la producción.

al mismo tiempo, la fábrica también está equipada con un completo sistema de trazabilidad de 30 años, y todos los datos de inspección se registran detalladamente para cada vehículo, hasta cada tornillo.

actualmente, el ciclo de diseño y producción de xushui smart factory es de 52 segundos, lo que constituye un respaldo sólido para que el nuevo blue mountain logre la "entrega en el momento del lanzamiento". el día de la transmisión en vivo, 10.000 unidades del nuevo blue mountain salieron oficialmente de la línea de producción.

lo que enorgullece a wei jianjun es su propio campo de pruebas.

en 2015, great wall motors construyó el primer campo de pruebas para que una empresa de automóviles de marca independiente obtuviera las calificaciones de inspección anunciadas.

el sitio de prueba cubre un área de 1,14 millones de metros cuadrados, incluidos más de 10 módulos, como circuitos de alta velocidad, caminos de resistencia a la fatiga, escalada de montañas de prueba, piscinas para niños y cuadrados dinámicos, que cubren más de 100 tipos de caminos característicos típicos. superficies.

cada modelo debe pasar al menos 7.000 kilómetros de pruebas aquí (equivalente a 300.000 kilómetros de conducción diaria por parte de los usuarios) antes de poder entregarse a los usuarios.

wei jianjun llevó con entusiasmo al anfitrión a experimentar cada enlace de prueba uno por uno hasta que el anfitrión no pudo evitar recordarle: "no vayas, regresa".

escribe al final

esta transmisión en vivo permitió una vez más al mundo exterior ver la obsesión de wei jianjun por ser un "guardián de las reglas". su determinación proviene de su amor por los automóviles.

responderá con firmeza cuando se enfrente a una avalancha de dudas del mundo exterior; también subirá resueltamente al escenario de transmisión en vivo para dar ejemplo a sus subordinados en sus "primeros años" cuando se enfrente a las preguntas agudas del presentador; sus respuestas harán que los internautas sean demasiado "honestos" para criticarlo, pero afortunadamente, conoció a un "sustituto de la boca" confiable. aunque dong qian se quejó de que wei jianjun estaba "en el campo de cao y su corazón estaba en la dinastía han". , pensó en wei jianjun, que no era bueno con las palabras. todo lo que dijo salió a la luz:

“vivimos en una era llena de tentaciones y oportunidades, porque los consumidores están dispuestos a abrir sus billeteras para adoptar vehículos eléctricos y más automóviles fabricados en china, pero también vivimos en una era llena de desafíos y crisis. porque acaba de decir el sr. wei. , cuando toyota de japón y hyundai de corea del sur pueden utilizar niveles de ganancias de 240 mil millones y 120 mil millones para conquistar el mundo y ganar mucho dinero, nuestras empresas chinas se encuentran en un mercado que debería ser tan amplio que se ha enredado en la vida. y la muerte, exprimiendo su propio espacio vital y margen de beneficio. al principio, dijimos que lao wei ha estado en este camino durante 34 años. lo último que sabemos es que todos lo estarán. próspero y todos sufrirán pérdidas. cuando los automóviles chinos se vendan en los mercados extranjeros, ya no son solo los nombres de una familia. mi nombre es great wall. mi nombre es lo que sea. tienen un nombre común: automóviles fabricados en china. cuando conocemos esta realidad, ¿todavía tenemos que involucrarnos en la vida o la muerte? lo que necesitamos es cómo unir nuestras manos para crear un mundo nuevo. también espero que más empresas automotrices puedan trabajar juntas. lao wei”.