ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

魏建軍氏は再び熱心な捜査を受けており、今回はcctvの生インタビューに応じた。

120分間のインタビューにより、魏建軍の誠実さと忍耐強さが再び外の世界に伝わった。まず、生放送中に彼が言ったことを見てみましょう。

1. 業界が悪いということではなく、電気自動車が悪いというわけでも、スマート運転が悪いというわけでも、プラグインハイブリッドが悪いというわけでもないと思います。現在の革新は革新という概念であるべきではありません。しかし、悪意のある競争。

2. 私たちは彼らの財政が現実的であるとはまったく信じておらず、自動車を製造するために資本に依存しています。これは電気自動車の良い時代を破壊することになります。

3. インターネットにもスキルがあります。なぜなら、私たちが直面しているネット民が最も望んでいることは、ふりをせず、誠実であり、真実を語り、聖人にならないことだからです。

4. 現在の中国スーパーリーグを見てください。その過程で、彼らは八百長をしたり、笛を吹いたり、違法に代表チームに参加したり、ギャンブルをしたり、意図的に負けたりしました。長い間サッカーを見ていなかったので、とても悲しいです。

5. 中国人が上手にサッカーができないのではなく、私たちに秩序を守る精神と能力が欠けているということだ。秩序が正しく公正である限り、私たちのサッカーはうまくいくだろう。来てくれたのは11人以下でした。

魏建軍の率直な態度に、生放送を見ていたすべてのネチズンは座っていられなくなり、公開画面で「すべてを言うな」、「すべてを言うことはできない」、「言うのはやめて、言うのはやめてください。」と注意を促しました。 「...

「興奮を見るのは構わない」ネットユーザーが出てきて人々を直接阻止することを許可することは、「誠実さは常に最後の手段である」という格言と一致していると言わざるを得ません。

多くの疑問に直面しながらも、魏建軍の辞書には常に「ルール」と「ボトムライン」という2つの単語が刻まれています。これはサッカーにも当てはまりますし、車にも当てはまります。

「中国ブランドは不安障害に苦しんでいる可能性がある」

わずか2時間の生放送の中で、私たちは30分近くサッカーについて話し、なぜcctvが魏建軍にインタビューする貴重な機会を与えられたのか、多くの人が困惑していました。 8本のポールが届かないサッカーについて話しましたか？

しかし、実は魏建軍は「項荘の剣舞は沛公のためのものだった」のです。

魏建軍氏の見解では、サッカーは自動車と同様、国際舞台で披露できる競争力のある「イベント」であり、国際的な「ゲーム」であるため、ルールに従わなければ公平ではない。

「このルールは我が国が決めたものではない。我々は世界に溶け込まなければならない。我々は大きな国なので、価値観に問題がある。中国人が上手にサッカーができないのではなく、我々に精神と精神が欠けているのだ」秩序が正しく公正である限り、我々は良いサッカーをするだろう。」

cctvの司会者から、長城汽車の売上が競合他社に後れをとっているため、外の世界はその悪質な競争に疑問を抱いているのではないかとの質問に対し、魏建軍氏は率直にこう答えた。今は8位か9位だ。たとえトップ10に入っていなくても、正しい道を歩まなければならないという原則がある。」

魏建軍氏の考えでは、企業経営の本来の目的は資本に奉仕し、資本に縛られることではなく、資本に依存して金を稼ぐこともできず、企業は健全な発展を達成することによってのみ社会に価値を生み出すことができるのです。まさに業界の責任、国の責任。

2023年のトヨタの純利益は342億米ドル（約2,425億元）に達し、中国の自動車会社12社の純利益の合計を上回ることは注目に値する。

「昨年、業界は1600億元の損失を出しました。企業に血液を作る能力がなければ、利益を上げずにはうまくいきません。資本に頼ってはうまくいきません。ストーリーを伝えるだけではだめです。私たちは品質を追求します」市場シェアを確保し、損失をできるだけ避けるように努めてください。」

それは魏建軍が言ったことであり、彼がやったことです。オイラー黒猫と白猫はこれまで一定の販売実績を上げていたが、1台販売すると1万3000元の費用がかかるため、長城汽車は生産中止を選択した。

もちろん、これを行っているのは万里の長城だけではない。フォードも発表したばかりの第2四半期財務報告書で、同社の電気自動車事業は「継続的な価格圧力と次世代への投資により、今年は50億から55億ドルの損失が出るだろう」と述べた。これに応じて、フォードは電気自動車の生産計画の減速を発表した。

同様に、ポルシェも上半期財務報告を発表した際に電気自動車計画を延期した。

魏建軍氏の考えでは、遅いということは遅れを意味するものではなく、一歩一歩を着実に進めることによってのみ、企業はさらに前進することができるのです。

「私たちは不安障害に苦しんでいる可能性があります。私たちの価値観がターゲット市場に認められ、私たちが特定した道を歩み続けることができるように、私たちはより長期的かつより安定する必要があります。」

15年履き続けた「蹴りが悪くない」シューズ

「古い靴を履いて、新しい道を歩きましょう。」

生放送中に魏建軍が誇らしげに自分の15年前の「キックオフシューズ」を司会者に見せたとき、司会者は魏建軍と長城汽車について話しているこの一文を口走った。

魏建君の靴は徐水試験場の建設前に工場の近くで購入され、土地の取得から工場の建設まで何度もこの靴を履き、その後、再びこの靴を履いて新疆に行きました。車を運転したりオートバイに乗ったりします。

「この靴は、感情を持った小さな命のようなものです。今はあまりここに来ませんが、今日ここに来て、まだ多くの連想を生み出した工場建設の時代を追体験しました。」

魏建軍が隠せなかったのはプライドだった。

長城徐水スマート工場は2014年に生産を開始し、2021年からはドライバー不要で全自動で稼働するl4自動運転技術を搭載したアント物流車両を導入する。

この工場は、ビジョン、ai、データモデルなどの複数のインテリジェントアルゴリズムを生産、物流、品質などに幅広く適用し、設備、エネルギー、検査寸法のインテリジェントな管理、および工場と周囲の部品間の通信を実現しています。さらなる生産効率の向上を図る「10分空輸物流」。

同時に工場には30年間にわたる完全なトレーサビリティシステムも導入されており、すべての検査データは車両ごとにネジの1本に至るまで詳細に記録されています。

現在、xushui smart factory の設計と生産サイクルは 52 秒であり、これは新しい blue mountain が「発売時納品」を達成するための強固な裏付けとなっています。生放送の当日、10,000台の新型ブルーマウンテンが正式に生産ラインからスタートした。

魏建軍が誇りに思っているのは、彼自身の実験場です。

2015 年、長城汽車は、独立ブランドの自動車会社が公表された検査資格を取得するための最初の試験場を建設しました。

テストサイトの面積は114万平方メートルで、高速ループ、疲労耐久ロード、登山試験山、水遊びプール、ダイナミックスクエアなど10以上のモジュールが含まれ、100種類以上の代表的な特徴的な道路をカバーしています。表面。

各モデルはユーザーに納入される前に、ここで少なくとも 7,000 キロメートルのテスト (ユーザーによる毎日の運転距離 30 万キロメートルに相当) に合格する必要があります。

魏建君は興奮してホストを 1 つずつテスト リンクに案内しましたが、ホストは思わず「回り込まないで、着陸してください……」と言いました。

最後に書きます

この生放送により、魏建軍の「ルールの守り手」への執着が再び外の世界に伝わりました。彼の決意は車への愛から来ています。

外界からの大量の疑問に直面しても毅然とした態度で答え、司会者の鋭い質問に直面しても、部下に模範を示すために毅然とした態度で生放送の舞台に立つ。彼の返答はネチズンを驚かせるだろう 彼を呼び出すにはあまりにも「正直」だったが、幸運なことに、彼は信頼できる「口の代理」に出会ったが、dong qianは魏建軍が「曹操の陣営にいて、彼の心は漢の時代にあった」と不満を漏らした。 、彼女は言葉が苦手な魏建軍のことを思い出し、彼が言ったことがすべて出てきました。

「私たちは誘惑とチャンスに満ちた時代に生きています。なぜなら、消費者は喜んで電気自動車や中国製の自動車を積極的に受け入れようとしているからです。しかし同時に、私たちは課題と危機に満ちた時代にも生きているのです。なぜなら、魏氏が先ほど述べたように。」日本のトヨタや韓国のヒュンダイが2,400億や1,200億の利益水準を利用して世界を征服し、大金を稼ぐことができるとき、我が国の中国企業は非常に広いはずの市場に参入し、生活に巻き込まれています。冒頭で、ラオ・ウェイはこの道を34年間続けてきたと言いましたが、彼が最後に知っていることは、誰もがそうなるだろうということです。中国の車が海外市場に販売されると、もはや「私の名前は万里の長城」という共通の名前が付いています。この現実を知ったとき、私たちはまだ生と死に関わる必要があるのでしょうか? 私たちに必要なのは、どのように手を携えて新しい世界を創造するかということであり、私たちも、より多くの自動車会社が協力できることを願っています。ラオウェイ。」