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自動優先|王毅

avita は、インテリジェント距離延長業界向けの新しい標準の策定を主導してきました。

9月13日、中国自動車工程研究院が中国電気自動車100協会と共催し、avita technologyが後援する「トップ・オブ・クンルン」範囲拡張技術開発フォーラムが新疆ウイグル自治区カシュガルで開催された。 20 人を超えるシンクタンクの専門家が、市場の見通し、進化の傾向、長距離テクノロジーのユーザー エクスペリエンスなどの注目のトピックについてブレインストーミングを行いました。中国自動車工程研究院と中国電気自動車百人協会は、航続距離延長技術の新たな基準を洗練させるため、航続距離延長業界に関する調査報告書を共同で発表する予定だ。

avita technology社副社長のhu chengtai氏は基調講演で、avitaが自社開発したフルスタックkunlun拡張レンジは多くの分野で技術的なブレークスルーを達成しており、真の最先端のインテリジェント拡張レンジであると考えていると述べた。既存の拡張範囲とは異なります。エンジニアリング技術には明確な世代ギャップがあり、業界の技術的飛躍の参考となる成功例となります。

新たな航続距離延長トラックに参入する自動車会社が増えるにつれ、競争が刺激されているが、長年未解決だったいくつかの問題も世間の疑問を引き起こしており、航続距離延長分野では業界全体のコンセンサスを得る新たな基準が緊急に必要とされている。この目的を達成するために、中国自動車工程研究院、中国電気自動車100協会、avita technologyは共同で「top of kunlun-extended range technology development initiative」を発行し、長距離技術の新しい標準を再定義することを提案した。

まず第一に、トップレベルの設計と理論的認識のレベルでは、技術の進歩は電源の形式によって決まるだけでなく、継続的な技術革新を通じて全体的なパフォーマンスとユーザーエクスペリエンスを向上させ、範囲の深い統合を探求する必要があります。 -技術とインテリジェンスの拡張、およびよりスマートな電力制御は、極端な作業条件下での長距離車両の出力減衰などの問題を解決し、技術のブレークスルーを加速し、長距離技術の革新的な開発を促進します。

第二に、航続距離の長い車両は、ユーザーコストの削減とユーザーエクスペリエンスの向上を目的として、ユーザー中心のものでなければならず、車両コストを削減し続け、純粋な電気自動車の静かで快適な体験に限りなく近づけるものでなければなりません。

第三に、自動車会社は航続距離延長技術の開発における主要コンポーネントの基礎的な役割を十分に理解し、航続距離を延長したエンジンやバッテリーなどの主要コンポーネントのハイエンドでインテリジェントかつ専門化された開発を促進し、安定した出力を達成する必要があります。主要なコンポーネントの特殊化による特殊化により、長距離の自動車運転体験による無制限で安全な移動が可能になります。

第四に、業界標準、仕様、技術認証制度の構築を促進し、特にエンジンやバッテリーなどの主要モジュールにおける業界標準の策定を加速し、専門化と標準化を引き続き推進し、より高い車両の経済性と走行性能を達成する必要がある。公正、オープン、実用的な産業プラットフォームと健全な評価システムを構築します。

このフォーラムには、新エネルギー車の分野の多くの専門家、学者、技術マスターが招待され、それぞれの研究分野を組み合わせて、一般消費者が懸念している長距離電気自動車の移動の問題点に焦点を当て、洞察を提示しました。いくつかの誤りと偏見について議論し、修正と解釈が行われ、長距離技術の将来の開発方向の方向性を定めるための非常に前向きな見解が表明されました。

会合に参加した専門家らは、「航続距離延長理論は遅れている」という認知バイアスは、実際には既存の航続距離延長技術のレベルの低さと製品体験の貧弱さに起因しており、それがユーザー間の誤解や偏見につながっていると考えた。テクノロジーが進歩しているか遅れているかを判断する基準は、技術的な形式ではなく、製品の体験とユーザーの認識です。

さらに、航続距離延長技術の将来の開発は、ユーザーの実際の需要と密接に関係しています。 「借用」に頼るだけでは優れたレンジエクステンダーを作成することは不可能であり、従来の燃料自動車の部品を使用して優れたレンジエクステンダーを「節約」することも不可能です。最先端の航続距離延長技術を特別に開発する必要があり、自動車会社の中核となる自己研究能力とシステム強度が試されることになります。

もちろん、ユーザーの認識は人によって異なります。優れた航続距離延長技術は、「強力なパワー、静かな運転、効率的、安心感」の 3 つの主要な原則を満たしていなければなりません。システム 「真面目な学生」とみなされる。

フルスタックの自己研究を主張する avita は、その最高の知恵を範囲拡張技術に適用し、崑崙範囲拡張の開発に成功し、ユーザーに非常に強力で、非常に静かで、非常に安心できる新しい範囲拡張体験をもたらしました。そのパフォーマンスは、参加した専門家によって承認された企業を獲得しました。

航続距離の長い車両向けの電力供給が弱いという問題に対応して、avita technology と catl は、バッテリーの放電容量の向上に重点を置き、フルパワーで 9c、業界最高のピーク放電率 7.7 を達成する 39kwh の shenxing スーパー ハイブリッド バッテリーを開発しました。 30% から 80% まで充電するのにわずか 15 分しかかかりません。クラス最高のピーク出力 100kw を備えた特別な拡張範囲発電機により、バッテリーがオンでもオフでも強力です。 。同時に、kunlun の長距離テクノロジーは強力な電力保持能力をもたらし、毎日の運転中に燃料を補給してもバッテリー電力が使い果たされることがありません。

ユーザーに静かで快適な運転環境を提供するため、avita は世界初の電子オイルポンプ技術と独自のシャットダウンピストンアクティブ制御技術を搭載したクンルン航続距離延長型 he1.5t スーパーチャージャー特殊エンジンを独自開発し、アイドル回転数の低減に成功しました。充電中の車内の音圧は35.7デシベルに制御されており、純粋な電気自動車と同じくらい静かです。