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auto-first|wang yi

avita hat die führung bei der formulierung neuer standards für die branche der intelligenten reichweitenverlängerung übernommen.

am 13. september fand in kashgar, xinjiang, das „top of kunlun“ range extended technology development forum statt, das vom china automotive engineering research institute in zusammenarbeit mit der china electric vehicles association of 100 veranstaltet und von avita technology unterstützt wurde. mehr als 20 think-tank-experten diskutierten über aktuelle themen wie marktaussichten, entwicklungstrends und benutzererfahrung von technologie mit erweiterter reichweite. das china automotive engineering research institute und die china electric vehicle hundreds association werden gemeinsam einen forschungsbericht über die reichweitenverlängerungsbranche veröffentlichen, um neue standards für die reichweitenverlängerungstechnologie zu verfeinern.

hu chengtai, vizepräsident von avita technology, sagte in der grundsatzrede, dass die selbst entwickelte full-stack-erweitert-reihe kunlun in vielen bereichen technologische durchbrüche erzielt habe und als eine wirklich führende generation der intelligenten erweiterte-reihe angesehen werde unterscheidet sich vom bestehenden erweiterten sortiment. es besteht ein klarer generationsunterschied in der ingenieurstechnik, der ein gutes referenzbeispiel für den technologiesprung der branche darstellt.

da immer mehr automobilhersteller in den neuen bereich der reichweitenverlängerung einsteigen, wird der wettbewerb angekurbelt. einige seit langem ungelöste probleme haben jedoch auch öffentliche zweifel geweckt. der bereich der reichweitenverlängerung bedarf dringend neuer standards, die einen breiten branchenkonsens finden. zu diesem zweck haben das china automotive engineering research institute, die china electric vehicles association of 100 und avita technology gemeinsam die „top of kunlun-extended range technology development initiative“ ins leben gerufen, in der vorgeschlagen wird, neue standards für die technologie mit erweiterter reichweite neu zu definieren.

erstens sollte auf der ebene des designs und der theoretischen erkenntnis auf höchster ebene der fortschritt der technologie nicht nur durch die form der leistung bestimmt werden, sondern durch kontinuierliche technologische innovation die gesamtleistung und das benutzererlebnis verbessern und die tiefe integration der reichweite erforschen - die erweiterung von technologie und intelligenz sowie eine intelligentere leistungssteuerung lösen probleme wie die leistungsdämpfung von fahrzeugen mit erweiterter reichweite unter extremen arbeitsbedingungen, beschleunigen technologische durchbrüche und fördern die innovative entwicklung von technologien zur reichweitenverlängerung.

zweitens müssen fahrzeuge mit erweiterter reichweite benutzerzentriert sein, mit dem ziel, die benutzerkosten zu senken und das benutzererlebnis zu verbessern, die fahrzeugkosten weiter zu senken und dem leisen und komfortablen erlebnis reiner elektrofahrzeuge unendlich nahe zu kommen.

drittens müssen automobilunternehmen die eckpfeilerrolle von schlüsselkomponenten bei der entwicklung der technologie zur reichweitenverlängerung vollständig verstehen, die hochwertige, intelligente und spezialisierte entwicklung von schlüsselkomponenten wie motoren und batterien zur reichweitenverlängerung fördern und eine stabile leistungsabgabe erreichen und spezialisierung durch die spezialisierung von schlüsselkomponenten. unbegrenztes, sichereres reisen mit einem erweiterten autofahrerlebnis.

viertens ist es notwendig, den aufbau von industriestandards, spezifikationen und technischen zertifizierungssystemen zu fördern, die formulierung von industriestandards, insbesondere in schlüsselmodulen wie motoren und batterien, zu beschleunigen, die spezialisierung und standardisierung weiter zu fördern und eine höhere fahrzeugökonomie und fahrweise zu erreichen sicherheit und aufbau einer fairen, offenen und pragmatischen industrieplattform und eines soliden bewertungssystems.

das forum lud viele experten, wissenschaftler und technische meister auf dem gebiet der neuen energiefahrzeuge ein. sie kombinierten ihre eigenen forschungsbereiche und konzentrierten sich auf die schwachstellen des reisens mit elektrofahrzeugen, die den normalen verbrauchern sorgen bereiten es wurden einige irrtümer und vorurteile besprochen und eine sehr zukunftsorientierte sichtweise geäußert, um den ton für die zukünftige entwicklungsrichtung der technologie mit erweiterter reichweite festzulegen.

experten, die an dem treffen teilnahmen, glaubten, dass die kognitive verzerrung der „theorie der rückwärts gerichteten reichweitenerweiterung“ tatsächlich auf das geringe niveau der vorhandenen reichweitenerweiterungstechnologie und die schlechte produkterfahrung zurückzuführen sei, was zu missverständnissen und vorurteilen bei den benutzern geführt habe. das kriterium für die beurteilung, ob technologie fortgeschritten oder rückständig ist, ist eher das produkterlebnis und die benutzerwahrnehmung als die technische form.

darüber hinaus wird die zukünftige entwicklung der reichweitenverlängerungstechnologie eng mit den tatsächlichen anforderungen der benutzer verknüpft sein. es ist unmöglich, einen guten range extender nur durch „ausleihen“ zu schaffen, und es ist auch unmöglich, einen guten range extender durch die verwendung von teilen aus fahrzeugen mit herkömmlichem kraftstoff zu „retten“. es muss gezielt eine führende technologie zur reichweitenverlängerung entwickelt werden, die die zentralen selbstforschungsfähigkeiten und die systemstärke der automobilunternehmen auf die probe stellt.

natürlich variieren die wahrnehmungen der benutzer von person zu person. eine gute technologie zur reichweitenverlängerung muss auf drei hauptprinzipien basieren: „starke leistung, leises fahren, effizient und sorgenfrei“. system es kann als „ehrlicher schüler“ angesehen werden.

avita, das auf umfassende selbstforschung setzt, hat sein höchstes wissen auf die reichweitenverlängerungstechnologie angewendet und erfolgreich die reichweitenverlängerung von kunlun entwickelt, die den benutzern ein neues reichweitenverlängerungserlebnis bietet, das extrem leistungsstark, extrem leise und äußerst innovativ ist leistung hat das unternehmen gewonnen. von den teilnehmenden experten bestätigt.

als reaktion auf das problem der schwachen stromversorgung für fahrzeuge mit größerer reichweite haben avita technology und catl eine 39-kwh-shenxing-superhybridbatterie entwickelt, die sich auf die verbesserung der batterieentladekapazität und das erreichen der branchenweit höchsten spitzenentladungsrate von 9 °c bei voller leistung und 7,7 °c konzentriert c für die stromversorgung. das aufladen von 30 % auf 80 % dauert nur 15 minuten. mit einem speziellen generator mit erweiterter reichweite und der höchsten spitzenleistung seiner klasse ist er auch bei ein- oder ausgeschalteter batterie wirklich leistungsstark . gleichzeitig kann die technologie zur erweiterten reichweite von kunlun eine starke leistungsspeicherung ermöglichen und sicherstellen, dass die batterieleistung im täglichen fahrbetrieb nach dem auftanken nie erschöpft ist.

um den benutzern eine ruhige und komfortable fahrumgebung zu bieten, hat avita unabhängig den aufgeladenen spezialmotor kunlun he1.5t mit erweiterter reichweite entwickelt, der mit der weltweit ersten elektronischen ölpumpentechnologie und der einzigartigen aktiven abschaltkolben-steuerungstechnologie ausgestattet ist und die leerlaufdrehzahl erfolgreich reduziert der schalldruck im auto während des ladevorgangs wird auf 35,7 dezibel geregelt und ist damit so leise wie ein reines elektroauto.