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primeiro automático | wang yi

a avita assumiu a liderança na formulação de novos padrões para a indústria de extensão de alcance inteligente.

em 13 de setembro, o fórum de desenvolvimento de tecnologia estendida de gama "top of kunlun", organizado pelo instituto de pesquisa de engenharia automotiva da china em conjunto com a associação de 100 veículos elétricos da china e apoiado pela avita technology, foi realizado em kashgar, xinjiang. mais de 20 especialistas de grupos de reflexão debateram temas importantes, como perspectivas de mercado, tendências de evolução e experiência do usuário em tecnologia de alcance estendido. o instituto de pesquisa de engenharia automotiva da china e a associação das centenas de veículos elétricos da china publicarão em conjunto um relatório de pesquisa sobre a indústria de extensão de alcance para refinar novos padrões para a tecnologia de extensão de alcance.

hu chengtai, vice-presidente da avita technology, disse no discurso de abertura que a linha estendida kunlun full-stack desenvolvida pela avita alcançou avanços tecnológicos em muitos campos e é considerada uma faixa estendida inteligente de geração verdadeiramente líder. é diferente da gama alargada existente. existe um claro fosso geracional na tecnologia de engenharia, o que constitui um caso de sucesso como referência para o salto tecnológico da indústria.

à medida que mais e mais fabricantes de automóveis entram na nova via de autonomia alargada, a concorrência tem sido estimulada. no entanto, algumas questões há muito não resolvidas também suscitaram dúvidas do público. o campo da autonomia alargada necessita urgentemente de novas normas que obtenham um amplo consenso na indústria. para este fim, o instituto de pesquisa de engenharia automotiva da china, a associação de veículos elétricos da china de 100 e a avita technology emitiram conjuntamente a "iniciativa de desenvolvimento de tecnologia de alcance estendido top of kunlun", propondo redefinir novos padrões para tecnologia de alcance estendido.

em primeiro lugar, ao nível do design de alto nível e da cognição teórica, o avanço da tecnologia não deve ser determinado apenas pela forma de poder, mas deve melhorar o desempenho geral e a experiência do utilizador através da inovação tecnológica contínua, explorar a profunda integração da gama -estender a tecnologia e a inteligência, e o controlo de potência mais inteligente resolve problemas como a atenuação de potência de veículos de autonomia alargada sob condições de trabalho extremas, acelera avanços tecnológicos e promove o desenvolvimento inovador de tecnologia de autonomia alargada.

em segundo lugar, os veículos de autonomia alargada devem ser centrados no utilizador, com o objectivo de reduzir os custos do utilizador e melhorar a experiência do utilizador, continuar a reduzir os custos dos veículos e estar infinitamente próximos da experiência silenciosa e confortável dos veículos eléctricos puros.

terceiro, as montadoras devem compreender plenamente o papel fundamental dos componentes-chave no desenvolvimento de tecnologia de alcance estendido, promover o desenvolvimento sofisticado, inteligente e especializado de componentes-chave, como motores e baterias de alcance estendido, e alcançar uma produção de energia estável. e especialização através da especialização de componentes-chave. viagens ilimitadas e mais seguras com uma experiência de condução automóvel de maior autonomia.

em quarto lugar, é necessário promover a construção de normas industriais, especificações e sistemas de certificação técnica, acelerar a formulação de normas industriais, especialmente em módulos-chave como motores e baterias, continuar a promover a especialização e a normalização, alcançar maior economia de veículos e condução segurança e construir uma plataforma industrial justa, aberta e pragmática e um sistema de avaliação sólido.

o fórum convidou muitos especialistas, acadêmicos e mestres técnicos na área de veículos de novas energias. eles combinaram seus próprios campos de pesquisa e se concentraram nos pontos problemáticos das viagens em veículos elétricos de autonomia estendida que preocupam os consumidores comuns. discutiram algumas falácias e preconceitos. foram feitas correções e interpretações, e uma visão muito prospectiva foi expressa para definir o tom para a direção futura do desenvolvimento da tecnologia de alcance estendido.

os especialistas presentes na reunião acreditam que o viés cognitivo da "teoria da extensão de alcance para trás" na verdade decorre do baixo nível da tecnologia de extensão de alcance existente e da má experiência do produto, o que levou a mal-entendidos e preconceitos entre os usuários. o critério para julgar se a tecnologia é avançada ou atrasada é a experiência do produto e a percepção do usuário, e não a forma técnica.

além disso, o desenvolvimento futuro da tecnologia de extensão de alcance estará intimamente relacionado com as necessidades reais dos utilizadores. é impossível criar um bom extensor de autonomia apenas contando com “empréstimos”, e também é impossível “salvar” um bom extensor de autonomia usando peças de veículos a combustível tradicionais. a tecnologia líder de extensão de alcance deve ser desenvolvida especificamente, o que testará as principais capacidades de autopesquisa e a força do sistema das montadoras.

é claro que as percepções do usuário variam de pessoa para pessoa. uma boa tecnologia de extensão de alcance deve basear-se em três princípios principais, a saber, "forte potência, direção silenciosa, eficiente e sem preocupações". sistema pode ser considerado um “aluno honesto”.

a avita, que insiste na autopesquisa completa, aplicou sua sabedoria máxima à tecnologia de extensão de alcance e criou com sucesso a extensão de alcance kunlun, trazendo aos usuários uma nova experiência de extensão de alcance que é extremamente poderosa, extremamente silenciosa e extremamente inovadora. o desempenho conquistou a empresa aprovado pelos especialistas participantes.

em resposta ao problema de fornecimento de energia fraco para veículos de autonomia estendida, a avita technology e a catl criaram uma bateria super-híbrida shenxing de 39 kwh, com foco em melhorar a capacidade de descarga da bateria e alcançar a taxa de descarga de pico mais alta da indústria de 9c para potência total e 7,7 c para fonte de alimentação leva apenas 15 minutos para carregar de 30% a 80%. com um gerador especial de alcance estendido com a maior potência de saída de pico de 100kw em sua classe, ele é verdadeiramente poderoso mesmo quando a bateria está ligada ou desligada. . ao mesmo tempo, a tecnologia de alcance estendido do kunlun pode trazer fortes capacidades de retenção de energia, garantindo que durante a condução diária, a energia da bateria nunca se esgotará após o combustível.

a fim de fornecer aos usuários um ambiente de direção silencioso e confortável, a avita desenvolveu de forma independente o motor especial superalimentado he1.5t de alcance estendido kunlun, equipado com a primeira tecnologia de bomba de óleo eletrônica do mundo e tecnologia exclusiva de controle ativo de pistão de desligamento, reduzindo com sucesso a velocidade de marcha lenta. a pressão sonora no carro durante o carregamento é controlada em 35,7 decibéis, tornando-o tão silencioso quanto um carro elétrico puro.