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prima automatica|wang yi

avita ha assunto un ruolo guida nella formulazione di nuovi standard per il settore dell'estensione della gamma intelligente.

il 13 settembre si è tenuto a kashgar, nello xinjiang, il forum di sviluppo tecnologico esteso della gamma "top of kunlun", ospitato dal china automotive engineering research institute in collaborazione con la china electric vehicles association of 100 e supportato da avita technology. più di 20 esperti di think tank hanno discusso temi scottanti come le prospettive di mercato, le tendenze evolutive e l'esperienza utente della tecnologia ad ampio raggio. il china automotive engineering research institute e la china electric vehicle hundreds association pubblicheranno congiuntamente un rapporto di ricerca sul settore dell’estensione dell’autonomia per perfezionare nuovi standard per la tecnologia di estensione dell’autonomia.

hu chengtai, vicepresidente di avita technology, ha affermato nel discorso programmatico che la gamma estesa kunlun full-stack sviluppata autonomamente da avita ha raggiunto progressi tecnologici in molti campi ed è considerata una gamma estesa intelligente di generazione leader è diverso dalla gamma estesa esistente esiste un chiaro divario generazionale nella tecnologia ingegneristica, che fornisce un esempio di successo di riferimento per il salto tecnologico nel settore.

mentre sempre più case automobilistiche entrano nel nuovo percorso dell’estensione della gamma, la concorrenza è stata stimolata. tuttavia, alcune questioni a lungo irrisolte hanno anche suscitato dubbi nell’opinione pubblica. il settore dell’estensione della gamma ha urgente bisogno di nuovi standard che ottengano un ampio consenso da parte del settore. a tal fine, il china automotive engineering research institute, la china electric vehicles association of 100 e avita technology hanno pubblicato congiuntamente la "top of kunlun-extended range technology development initiative", proponendo di ridefinire nuovi standard per la tecnologia a portata estesa.

innanzitutto, a livello di progettazione di alto livello e di cognizione teorica, il progresso della tecnologia non dovrebbe essere determinato solo dalla forma del potere, ma dovrebbe migliorare le prestazioni complessive e l’esperienza dell’utente attraverso la continua innovazione tecnologica, esplorare la profonda integrazione della gamma -estendere la tecnologia e l'intelligenza e un controllo più intelligente della potenza risolve problemi come l'attenuazione della potenza dei veicoli a lungo raggio in condizioni di lavoro estreme, accelera le scoperte tecnologiche e promuove lo sviluppo innovativo della tecnologia a lungo raggio.

in secondo luogo, i veicoli ad autonomia estesa devono essere incentrati sull’utente, con lo scopo di ridurre i costi dell’utente e migliorare l’esperienza dell’utente, continuare a ridurre i costi dei veicoli ed essere infinitamente vicini all’esperienza silenziosa e confortevole dei veicoli elettrici puri.

in terzo luogo, le case automobilistiche devono comprendere appieno il ruolo fondamentale dei componenti chiave nello sviluppo della tecnologia con autonomia estesa, promuovere lo sviluppo di fascia alta, intelligente e specializzato di componenti chiave come motori e batterie con autonomia estesa e ottenere una potenza erogata stabile. e specializzazione attraverso la specializzazione dei componenti chiave viaggi illimitati e più sicuri con un'esperienza di guida in auto ad autonomia estesa.

in quarto luogo, è necessario promuovere la costruzione di standard industriali, specifiche e sistemi di certificazione tecnica, accelerare la formulazione di standard industriali, soprattutto in moduli chiave come motori e batterie, continuare a promuovere la specializzazione e la standardizzazione, ottenere una maggiore economia dei veicoli e una maggiore guidabilità. sicurezza e costruire una piattaforma industriale equa, aperta e pragmatica e un solido sistema di valutazione.

il forum ha invitato molti esperti, studiosi e esperti tecnici nel campo dei veicoli a nuova energia. hanno unito i propri campi di ricerca e si sono concentrati sui punti critici dei viaggi con veicoli elettrici a lungo raggio che preoccupano i consumatori comuni hanno discusso alcuni errori e pregiudizi. sono state apportate correzioni e interpretazioni ed è stata espressa una visione molto lungimirante per dare il tono alla futura direzione di sviluppo della tecnologia a raggio esteso.

gli esperti presenti all'incontro ritengono che il pregiudizio cognitivo del "ritardo dell'estensione della gamma rispetto alla teoria" derivi in ​​realtà dal basso livello della tecnologia di estensione della gamma esistente e dalla scarsa esperienza del prodotto, che ha portato a incomprensioni e pregiudizi tra gli utenti. il criterio per giudicare se la tecnologia è avanzata o arretrata è l’esperienza del prodotto e la percezione dell’utente piuttosto che la forma tecnica.

inoltre, il futuro sviluppo della tecnologia di estensione della gamma sarà strettamente correlato alle reali esigenze degli utenti. è impossibile creare un buon range extender semplicemente facendo affidamento sul "prestito", ed è anche impossibile "salvare" un buon range extender utilizzando parti di veicoli a carburante tradizionale. è necessario sviluppare una tecnologia all’avanguardia per l’estensione della gamma, che metterà alla prova le principali capacità di auto-ricerca e la forza del sistema delle aziende automobilistiche.

naturalmente, le percezioni degli utenti variano da persona a persona. una buona tecnologia di estensione dell'autonomia deve basarsi su tre principi principali, vale a dire "potenza elevata, guida silenziosa, efficiente e senza preoccupazioni. se questi tre punti vengono raggiunti, l'estensione dell'autonomia". sistema può essere considerato uno "studente onesto".

avita, che insiste sulla ricerca personale completa, ha applicato la sua massima saggezza alla tecnologia di estensione della gamma e ha creato con successo l'estensione della gamma kunlun, offrendo agli utenti una nuova esperienza di estensione della gamma estremamente potente, estremamente silenziosa ed estremamente priva di preoccupazioni la prestazione ha vinto la società approvato dagli esperti partecipanti.

in risposta al problema della debole alimentazione elettrica per i veicoli a lungo raggio, avita technology e catl hanno creato una batteria super ibrida shenxing da 39 kwh, concentrandosi sul miglioramento della capacità di scarica della batteria e sul raggiungimento della velocità di scarica di picco più alta del settore di 9°c per la piena potenza e 7,7 c per l'alimentazione. ci vogliono solo 15 minuti per caricare dal 30% all'80%. con uno speciale generatore ad autonomia estesa con la potenza di uscita di picco più alta della sua categoria, pari a 100 kw, è davvero potente anche quando la batteria è accesa o spenta. . allo stesso tempo, la tecnologia ad autonomia estesa di kunlun può offrire forti capacità di ritenzione della potenza, garantendo che durante la guida quotidiana la carica della batteria non si esaurisca mai dopo il carburante.

al fine di fornire agli utenti un ambiente di guida silenzioso e confortevole, avita ha sviluppato in modo indipendente il motore speciale kunlun he1.5t sovralimentato a range esteso, dotato della prima tecnologia di pompa dell'olio elettronica al mondo e di un'esclusiva tecnologia di controllo attivo del pistone di arresto, riducendo con successo il regime del minimo. la pressione sonora nell'auto durante la ricarica è controllata a 35,7 decibel, rendendola silenziosa come un'auto elettrica pura.