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웨이젠쥔은 다시 뜨거운 검색에 나섰고, 이번에는 cctv와의 라이브 인터뷰를 수락했다.

120분간의 인터뷰를 통해 다시 한번 웨이젠쥔의 성실함과 끈기를 외부 세계에 엿볼 수 있었다. 먼저 그가 생방송에서 한 말을 살펴보자.

1. 업계가 나쁜 것도 아니고, 전기차가 나쁜 것도 아니고, 스마트 드라이빙이 나쁜 것도 아니고, 플러그인 하이브리드가 나쁜 것도 아니라고 생각합니다. 현재의 혁신은 혁신의 개념이 되어서는 안 됩니다. 그러나 악의적인 경쟁;

2. 우리는 그들의 재정이 현실이라고 믿지 않으며 자동차를 만들기 위해 자본에 의존합니다. 이는 전기 자동차의 좋은 시대를 방해할 것입니다.

3. 인터넷에도 기술이 있습니다. 왜냐하면 우리가 직면하는 네티즌들이 가장 보고 싶어하는 것은 척하지 말고, 성실하고, 진실을 말하고, 성자가 되지 않는 것입니다.

4. 현재 중국 슈퍼리그를 보면 승부조작, 휘파람 불기, 불법 대표팀 진출, 도박, 고의적인 패배 등이 있다. 나는 축구를 오랫동안 보지 않아서 매우 슬프다.

5. 중국인이 축구를 잘 못하는 것이 아니라 질서를 지키는 정신과 능력이 부족하다는 것입니다. 우리 축구는 뛰어난 선수들이 너무 많습니다. 사람들, 그리고 나는 선택을 믿지 않습니다. 11명 이상이 왔습니다.

웨이젠쥔의 솔직한 모습에 생방송을 지켜보던 네티즌들은 모두 공개된 화면에서 "다 말하지 마세요", "다 말할 수는 없다", "그만해, 그만해"라고 상기시켰다. "...

“흥분을 지켜보는 것도 개의치 않는” 네티즌들이 직접 나서서 사람들을 제지하도록 허용하는 것은 “성실함은 언제나 최후의 수단이다”라는 말과 일맥상통한다고 할 수밖에 없다.

많은 의심에도 불구하고 wei jianjun의 사전에는 항상 "규칙"과 "최종선"이라는 두 단어가 새겨져 있습니다. 이는 축구와 자동차에도 해당됩니다.

“중국 브랜드, 불안장애에 시달릴 수도”

두 시간 동안의 생방송 동안 우리는 거의 30분 동안 축구 이야기를 나눴는데, 이는 한동안 중단됐음에도 불구하고 cctv가 웨이젠쥔을 인터뷰할 수 있는 소중한 기회를 갖게 된 이유에 대해 많은 사람들이 혼란스러워했습니다. 여덟 개의 폴이 닿지 않는 축구에 대해 이야기했습니까?

그러나 사실 웨이젠쥔은 "항장의 검무는 배공을 위한 것이었다"고 했다.

wei jianjun의 견해에 따르면 축구는 자동차와 마찬가지로 국제무대에서 선보일 수 있는 경쟁적인 '이벤트'이므로 규칙을 준수해야 합니다. 그렇지 않으면 공정성이 없습니다.

"이 규칙은 우리나라가 정한 것이 아닙니다. 우리는 세계에 통합되어야 합니다. 우리는 큰 나라이므로 우리의 가치관에 문제가 있습니다. 중국인이 축구를 잘 못하는 것이 아니라 정신과 정신이 부족하다는 것입니다. 질서가 좋고 공정하다면 우리는 좋은 축구를 할 것입니다.”

외부 세계가 만리장성 자동차의 판매가 경쟁사에 비해 뒤떨어져 악랄한 경쟁을 하고 있다고 cctv 진행자가 묻자 웨이젠쥔은 퉁명스럽게 이렇게 말했다. “만리장성 자동차는 매출이 최고였을 때 업계 4위였으며 지금은 8위나 9위다. 10위권 밖에 있어도 옳은 길을 가야 한다는 내부 원칙이 있다”고 말했다.

wei jianjun의 견해에 따르면 기업 운영의 본래 목적은 자본에 봉사하거나 자본에 얽매이는 것이어서는 안 되며, 기업은 돈을 벌기 위해 자본에 의존해서는 안 됩니다. 진정으로 업계에 대한 책임, 국가에 대한 책임.

2023년에는 도요타의 순이익이 342억 달러(약 2,425억 위안)에 달해 중국 12개 자동차 회사의 순이익을 합친 것을 넘어설 것이라는 점도 언급할 만하다.

"지난해 업계는 1600억 위안의 손실을 입었습니다. 기업이 피를 만드는 능력이 없으면 이익을 내지 않고는 갈 수 없습니다. 자본에만 의존해서는 멀리 갈 수 없습니다. 이야기만 할 수는 없습니다. 우리는 품질을 추구합니다. 시장 점유율을 높이고 가능한 한 손실을 피하려고 노력하십시오." 건조합니다.

wei jianjun이 그렇게 말했고, 그는 그렇게 했습니다. euler black cat과 white cat은 이전에 특정 판매 실적을 달성했지만 자동차 한 대를 판매하는 데 13,000위안이 소요됩니다. 이에 대해 great wall motors는 생산을 중단하기로 결정했습니다.

물론, 만리장성(great wall)만이 이런 일을 하는 것은 아닙니다. 포드는 최근 발표한 2분기 재무 보고서에서 "지속적인 가격 압박과 차세대에 대한 투자로 인해 전기 자동차 사업이 올해 50억~55억 달러의 손실을 입을 것"이라고 언급했습니다. 이에 대해 포드는 전기차 생산 계획의 둔화를 발표했다.

마찬가지로 포르쉐도 상반기 재무보고서를 발표하면서 전기차 계획을 연기했다.

wei jianjun의 눈에는 느린 것이 뒤처지는 것을 의미하지 않습니다. 모든 단계를 꾸준히 수행해야만 기업이 더 나아갈 수 있습니다.

"우리는 불안 장애를 겪었을 수도 있습니다. 우리의 가치가 목표 시장에서 인정받고 우리가 확인한 길을 계속 이어갈 수 있도록 우리는 더욱 장기적이고 안정적이어야 합니다."

15년 동안 신었는데 "차기에도 나쁘지 않은" 신발

“낡은 신발을 신고 새로운 길을 걸어가세요.”

wei jianjun이 생방송 중에 진행자에게 15년 된 '킥오프 신발'을 자랑스럽게 보여주자 진행자는 wei jianjun과 great wall motors에 대해 이야기하는 이 문장을 무뚝뚝하게 말했습니다.

웨이젠쥔의 신발은 서수시험장 건설 전 공장 근처에서 구입한 것으로, 토지 확보부터 공장 건설까지 수없이 이 신발을 신고 공장 지역을 돌아다녔다. 운전하거나 오토바이를 타십시오.

"이 신발은 마치 작은 생명과도 같고 감성도 담겨있습니다. 비록 지금은 이곳에 자주 오지 않지만, 오늘 이곳에 와서 여전히 많은 협회가 생겨났던 공장 건설 시대를 다시 체험하게 되었습니다."

wei jianjun이 숨길 수 없었던 것은 자존심이었습니다.

2014년 great wall xushui 스마트 공장이 생산을 시작했습니다. 2021년부터 이 공장에는 운전자가 필요 없고 완전 자동으로 작동하는 l4 자율 주행 기술이 탑재된 ant 물류 차량이 장착될 예정입니다.

공장은 생산, 물류, 품질 등에 비전, ai, 데이터 모델 등 다양한 지능형 알고리즘을 광범위하게 적용해 장비, 에너지, 검사 차원의 지능형 관리와 공장과 주변 부품 간의 통신을 실현했습니다. '10분 항공물류'로 생산 효율성 더욱 향상

동시에 공장에는 완전한 30년 추적 시스템이 갖추어져 있으며 모든 검사 데이터는 모든 나사까지 각 차량에 대해 자세히 기록됩니다.

현재 xushui smart factory의 설계 및 생산 주기는 52초로, 이는 새로운 blue mountain이 "출시 즉시 배송"을 달성할 수 있는 견고한 뒷받침입니다. 생방송 당일, 신형 블루마운틴 1만대가 공식적으로 생산라인에 출고됐다.

wei jianjun을 자랑스럽게 만드는 것은 자신의 시험장입니다.

2015년에 great wall motors는 발표된 검사 자격을 획득하기 위해 독립 브랜드 자동차 회사를 위한 최초의 시험장을 건설했습니다.

테스트 사이트는 고속 루프, 피로 지구력 도로, 등반 테스트 산, 물놀이 수영장, 동적 광장 등 10개 이상의 모듈을 포함하여 114만 평방미터의 면적을 차지하며 100개 이상의 전형적인 특성 도로를 포괄합니다. 표면.

각 모델은 사용자에게 전달되기 전에 여기에서 최소 7,000km(사용자가 매일 운전하는 300,000km에 해당)의 테스트를 통과해야 합니다.

wei jianjun은 호스트가 "돌아가지 말고 땅으로 돌아가세요…"라고 상기시키지 않을 수 없을 때까지 호스트가 각 테스트 링크를 하나씩 경험하도록 이끌었습니다.

마지막에 쓰세요

이번 생방송을 통해 wei jianjun의 '규칙 수호자'에 대한 집착은 자동차에 대한 사랑에서 비롯된다는 사실을 다시 한 번 외부 세계에 알릴 수 있었습니다.

그는 외부 세계의 의심이 쏟아지면 단호하게 대응할 것이며, 진행자의 날카로운 질문에 직면하면 '초창기' 부하들에게 모범을 보이기 위해 과감하게 생방송 무대에 올라갈 것입니다. 그의 대답은 네티즌들을 놀라게 할 것입니다. 그를 부르기에는 너무 '정직'했지만 다행히 그는 믿음직한 '입 대리자'를 만났습니다. dong qian은 wei jianjun이 "조 진영에 있고 그의 마음은 한 왕조에 있었다"고 불평했습니다. , 그녀는 말을 잘 못하는 wei jianjun을 생각했습니다.

“우리는 유혹과 기회로 가득 찬 시대에 살고 있습니다. 소비자들이 기꺼이 지갑을 열어 전기 자동차와 더 많은 중국산 자동차를 받아들이고 있기 때문입니다. 그러나 우리는 또한 도전과 위기로 가득 찬 시대에 살고 있습니다. 왜냐하면 웨이 씨가 방금 말했듯이요. , 일본의 도요타와 한국의 현대가 2,400억, 1,200억의 이익 수준을 이용해 세계를 제패하고 많은 돈을 벌 수 있을 때, 우리 중국 기업들은 이렇게 넓어야 할 시장에서 인생에 얽매이게 되었습니다. 그리고 죽음, 자신의 생활 공간과 이윤을 쥐어짜다 처음에 우리는 라오 웨이가 34년 동안 자동차를 만들어 왔다고 말했습니다. 우리가 아는 한 가지는 모두가 그럴 것이라는 것입니다. 번영하고 모두가 손실을 입을 것입니다.. 중국 자동차가 해외 시장에 판매되면 더 이상 한 가족의 이름이 아닙니다. 내 이름은 중국에서 만든 자동차입니다. 이런 현실을 알면서도 우리는 여전히 삶과 죽음에 관여해야 하는가? 우리에게 필요한 것은 어떻게 손을 잡고 새로운 세상을 함께 만들어가는가이다. 라오 웨이.”